一种凿岩台车作业平台顶棚翻转机构的制作方法

本发明属于凿岩台车技术领域，具体涉及一种凿岩台车作业平台顶棚翻转机构。

背景技术：

凿岩台车服务平台，是凿岩台车的重要组成部分，可将工人送至凿岩断面的指定位置进行装药和前期后期的处理工作。由于工人长时间工作在该机构上，又由于该机构与隧道掌子面近距离接触，因此要求该机构的工作方便性及安全性由较高要求。

传统凿岩台车的服务平台吊篮机构一般分两种：一种吊篮机构没有顶棚装置（图3）；另外一种有吊篮机构有顶棚，但是顶棚与其装配关系为油缸驱动升降形式（图4）。前者因吊篮机构没有顶棚机构，人员防护不够，上方落物时，易对人员造成伤害；后者虽然有升降顶棚，并通过垂直油缸驱动控制顶棚的升降，但在其正常工作时，边角位置升降顶棚与掌子面干涉，该种工况下影响操作方便性；同时，油缸位于基座2内维修性较差，最后升降顶棚由双油缸控制成本较高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种凿岩台车作业平台顶棚翻转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种凿岩台车作业平台顶棚翻转机构，包括通过平台主臂安装的吊篮焊接总成和调平油缸，还包括平台主臂翻转顶棚、旋转油缸、传动轴以及取力传动套；其中，平台主臂翻转顶棚通过传动轴安装在吊篮焊接总成上方一侧，传动轴两侧设置有取力传动套；所述的旋转油缸安装在传动轴上。

优选的，平台主臂翻转顶棚（2）底部设置有限位块。

优选的，旋转油缸和传动轴上方焊接有旋转油缸防护罩。

优选的，旋转油缸通过油缸固定螺栓固定。

本发明的技术效果和优点：对比现有技术，本发明中的旋转顶顶棚吊篮焊接总成上方，当有落物掉落下来，可以把部分力传递给限位块起到保护机构作用。当非工作状态时旋转顶棚翻转到后方限位块8保证旋转顶棚2与平台主臂不发生碰撞，进而在实现了对工作人员进行防护的同时，避免了顶棚与吊篮之间干涉的情况发生，确保了施工的正常进行，且维修方便，成本低，符合国家目前节能减排的基本国策。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中驱动连接位置剖面图；

图3为传统驱动连接位置剖面图的结构示意图；

图4为传统驱动连接位置剖面图的结构示意图。

图中：1、吊篮焊接总；2、平台主臂翻转顶棚；3、旋转油缸防护罩；4；旋转油缸；5、油缸固定螺栓；6、传动轴；7、取力传动套；8、限位块；9、调平油缸；10、平台主臂。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1和图2所示，本发明包括通过平台主臂10安装的吊篮焊接总成1和调平油缸9；包括平台主臂翻转顶棚2、旋转油缸4、传动轴6以及取力传动套7；其中，所述的平台主臂翻转顶棚2通过传动轴6安装在吊篮焊接总成1上方一侧，传动轴6两侧设置有取力传动套7；所述的旋转油缸4安装在传动轴6上。

根据权利要求1所述的一种凿岩台车作业平台顶棚翻转机构，其特征在于：所述的平台主臂翻转顶棚2底部设置有限位块8。

根据权利要求1所述的一种凿岩台车作业平台顶棚翻转机构，其特征在于：所述的旋转油缸4和传动轴6上方焊接有旋转油缸防护罩3。

根据权利要求1所述的一种凿岩台车作业平台顶棚翻转机构，其特征在于：所述的旋转油缸4通过油缸固定螺栓5固定。

实际工作时，翻转顶棚2与吊篮焊接总成1铰接分别由取力传动套7具有销轴的功能）和销轴连接；旋转油缸4与吊篮焊接总成1通过油缸固定螺栓5连接。旋转油缸4通过传动轴6把旋转扭矩传递给取力传动套7（特别强调传动套和取力传动套为花键连接），由于取力传动套7与旋转顶棚栓接自由度为0而与吊篮焊接总成1为销钉连接自由度为1。该点为本发明的关键所在。实现了旋转油缸4对翻转顶棚2的控制。实现翻转2相对于吊篮焊接总成1的翻转。限位块8起到机械限位作用，旋转顶顶棚2吊篮焊接总成1上方时，当有落物掉落下来，可以把部分力传递给限位块8起到保护机构作用。当非工作状态时旋转顶棚2翻转到后方限位块8保证旋转顶棚2与平台主臂10不发生碰撞。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种凿岩台车作业平台顶棚翻转机构，包括通过平台主臂安装的吊篮焊接总成和调平油缸，还包括平台主臂翻转顶棚、旋转油缸、传动轴以及取力传动套；其中，平台主臂翻转顶棚通过传动轴安装在吊篮焊接总成上方一侧，传动轴两侧设置有取力传动套；所述的旋转油缸安装在传动轴上。本发明实现了对工作人员进行防护的同时，避免了顶棚与吊篮之间干涉的情况发生，确保了施工的正常进行，且维修方便，成本低，符合国家目前节能减排的基本国策。

技术研发人员：贾体锋;郭铁坤;周忠尚;陈保磊;吴晓影
受保护的技术使用者：徐州徐工铁路装备有限公司
技术研发日：2019.01.03
技术公布日：2019.04.16