一种监测系统及其物流保护箱的制作方法

本发明涉及物流技术，特别是涉及一种监测系统及其物流保护箱。

背景技术：

随着通讯行业的高度发达，电子标签已经是常用的通讯手段，目前常用的电子标签有ic卡（如公交卡）、etc、rfid标签等。其能够记载电子信息，从而保证数据的准确性。

而在物流行业中，电子标签也起到了十分重要的作用，特别是无人物流仓库等地方，电子标签用于进行精确定位及识别。目前，物流行业的电子标签主要采用ic卡或软质胶粘标签。这种方式虽然能够达到定位、识别的功能，但是还是无法满足物流行业的需要。

目前，对于每个包裹的跟踪一般通过二维码、条形码进行，但是这只是针对普通的包裹，对于一些有特殊要求、贵重物品的包裹显然需要进行特殊保护，如果才有现有的电子标签或二维码、条形码的方式，显然容易造成掉包。这就给收寄双方、物流公司造成了不必要的困扰，而目前还没有较好的办法解决这一问题。

而申请人根据目前物流行业的特点，设计出了一种物流保护箱，其通过保护箱保护托运物品，且通过电子标签实现对保护箱的识别、锁定，从而避免运输途中出现掉包的情况。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种监测系统及其物流保护箱，其通过监测系统实现对保护箱在运输途中各个流程环节的数据采集，从而对运输途中的暴力分拣、运输进行记录。

为实现上述目的，本发明提供了一种监测系统，包括，电线网，所述电线网由横向电线、竖向电线交错而成的网状，其设置在箱体间隙内，且箱体间隙内填充隔热泡沫，所述隔热泡沫具有隔热、减震的功能；

所述电线网的其中一个接线端与电池的负极导电连接，另一端与电阻串联后与mcu通信连接，电线网的另一端与mcu的第一针脚通讯连接后与电池正极导电连接，从而使得电线网、电池、电阻、mcu的第一针脚形成回路，只要电线网通电，mcu的第一针脚就有电信号输入，一旦mcu的第一针脚没有电信号输入，则判断为电线网受到破坏、保护箱受到切割。

优选地，横向电线、竖向电线为一根电线。

优选地，保护层为中空状态，其内部填充气体。

优选地，所述电池还分别对mcu、温湿度传感器、加速度传感器、电子陀螺仪、存储器、无线模块供电，所述温湿度传感器、加速度传感器、电子陀螺仪、存储器、无线模块的信号端分别与mcu的不同针脚通讯连接，所述无线模块用于与外部设备无线通讯；

温湿度传感器的探测端伸入放置腔内，从而探测放置腔内的温度、湿度；加速度传感器用于检测整个保护箱是否收到摔打；电子陀螺仪用于检测保护箱的放置方向；存储器用于存储数据。

优选地，在无线模块上外接有天线，所述天线固定在外箱外壁上。

优选地，保护层内设置有隔膜，所述隔膜将放置腔底部分割为电气腔，所述监测系统安装在电气腔内。

本发明还公开了一种物流保护箱，其应用有上述监测系统。

优选地，还包括，电子标签，电子标签包括，标签卡、标签座，所述标签卡包括标签卡外壳，所述标签卡外壳外侧设置有标签卡卡槽、内部设置有标签安装槽，所述标签安装槽内依次安装有金属板、标签芯片、芯片保护板、标签盖板；所述芯片保护板采用软质弹性制成，所述标签盖板与芯片保护板、标签安装槽内壁之间通过密封胶胶粘固定；

所述标签座上设置有标签卡安装槽、滑孔、动力槽、解锁槽、让位滑槽、底板，标签卡安装在标签卡安装槽内；所述底板面向标签卡安装槽一端设置有电磁铁安装槽，所述电磁铁安装槽通过电磁铁盖板封闭，且电磁铁安装槽内安装有电磁铁；所述标签座上分别设置有第一解锁组件、第二解锁组件，所述第一解锁组件、第二解锁组件分别用于固定标签卡；

第一解锁组件包括卡条，所述让位滑槽一侧与标签卡安装槽连通、另一侧与滑孔、动力槽连通，所述让位滑槽内滑动安装有卡条，所述卡条一端与标签卡卡槽卡合装配，卡条另一端装入让位滑槽内且分别与导向条、驱动齿条一端装配固定，所述导向条、驱动齿条另一端分别装入两个不同的动力槽内且与之可滑动装配；

所述卡条上设置有卡条通孔，导向螺栓穿过滑孔后与连接孔通过螺纹旋合装配，再与压簧套装后装入卡条通孔内；

所述驱动齿条上设置有卡齿，所述卡齿与第一齿轮啮合传动，所述第一齿轮固定在第一轴体上，所述第一轴体上还固定有第四齿轮，所述第四齿轮与解锁齿条的卡齿部分啮合；

第二解锁组件包括卡条，所述让位滑槽一侧与标签卡安装槽连通、另一侧与滑孔、动力槽连通，所述让位滑槽内滑动安装有卡条，所述卡条一端与标签卡卡槽卡合装配，卡条另一端装入让位滑槽内且分别与导向条、驱动齿条一端装配固定，所述导向条、驱动齿条另一端分别装入两个不同的动力槽内且与之可滑动装配；

所述卡条上设置有卡条通孔，导向螺栓穿过滑孔后与连接孔通过螺纹旋合装配，再与压簧套装后装入卡条通孔内；

所述驱动齿条上设置有卡齿，第二解锁组件的驱动齿条与第三齿轮啮合传动，第三齿轮安装在第三轴体上，且第三齿轮与第二齿轮啮合传动、第二齿轮与第一齿轮啮合传动，所述第三轴体与标签座可周向转动装配；

第一齿轮与第二齿轮啮合传动，所述第一齿轮固定在第一轴体上，所述第一轴体上还固定有第四齿轮，所述第四齿轮与解锁齿条的卡齿部分啮合；

所述底板上还设置有上锁槽、电路安装槽、电池安装槽、限位槽，所述解锁齿条位于上锁槽的部分上设置有上锁卡块，所述电路安装槽内安装有电路板，电池安装槽内安装有锂电池，所述电路安装槽、电池安装槽分别通过电路盖板、电池盖板封闭；

所述解锁齿条位于限位槽内的部分上设置有限位块，所述解锁齿条位于限位块与限位槽内壁之间的部分上套装有上锁弹簧；

所述电磁铁上设置有伸缩轴，电磁铁能够驱动伸缩轴轴向移动，所述伸缩轴上设置有伸缩轴限位环，且伸缩轴位于伸缩轴限位环与电磁铁之间的部分上套装有限位弹簧，所述限位弹簧用于产生阻碍伸缩轴向电磁铁移动的弹力；初始状态时，所述伸缩轴远离电磁铁一端与伸缩轴限位环贴紧；

所述电路板通过锂电池供电，且电路板上设置有蓝牙模块、单片机、继电器，所述继电器的控制端与单片机的信号端通信连接，所述继电器的静触点与电路板接电端导电连接，继电器的动触点与锂电池导电连接，继电器初始状态时为断开状态；蓝牙模块的信号端与单片机的信号端通讯连接。

优选地，还包括保护箱，所述保护箱，包括，外箱、内箱、保护层、箱盖，所述外箱内部安装有内腔，且外箱内侧与内箱之间形成箱体间隙；

所述保护层设置在内箱内侧，用于与托运物品直接接触，所述保护层内侧设有放置腔，放置腔用于放置需要托运的货物；

所述箱体间隙顶部设置有顶部固定环，所述底部固定块将内箱与外箱装配固定，所述顶部固定环密封箱体间隙顶部；

所述外箱顶部设置有外箱卡装槽，所述顶部固定环与外箱卡装槽对应处设置有卡接斜槽，所述顶部固定环分别与外箱、内箱焊接固定；所述箱体间隙底部设置有底部固定块，箱体间隙为真空或接近真空状态；所述卡接斜槽为与卡接块卡合装配的形状；

所述箱盖上设置有盖板、限位边缘、气嘴，所述限位边缘设置在盖板一端且内侧设置有卡接块，所述卡接块上设置有卡接斜面；

所述气嘴固定在盖板上，所述盖板与放置腔对应处设置有盖板支撑块，所述盖板支撑块上设置有盖板通孔、盖板滑槽，所述盖板滑槽内滑动安装有气囊支撑板，所述气囊支撑板一端与滑板弹簧一端装配固定，滑板弹簧另一端装入盖板通孔一端内，且滑板调节螺栓从盖板通孔另一端装入，直到其端面与滑板弹簧另一端装配固定；

所述盖板支撑块外侧套装有气囊，所述气囊上设置有密封边缘、气囊内腔，所述气囊内腔与气嘴连通；

所述盖板远离限位边缘一端上设置有锁柱，所述锁柱上设置有锁槽，锁槽内侧设置有配合锁块。

优选地，还包括指示组件，所述指示组件，包括，驱动头、第一指示通孔、第二指示通孔，所述第一指示通孔贯穿顶部固定环，且其两端分别与卡接斜槽、第二指示通孔连通，第一指示通孔、第二指示通孔同轴且第二指示通孔贯穿外箱；

所述驱动头可轴向滑动地安装在第一指示通孔内，且驱动头靠近卡接斜槽一端上设置有与卡接斜面贴合的驱动斜面、另一端与指示杆一端装配固定，所述指示杆另一端穿过导向环后与限位环装配固定，所述导向环固定在第一指示通孔内，所述指示杆在导向环至驱动头之间的部分上套装有复位弹簧。

本发明的有益效果是：

1、本发明的电子标签结构简单，能够同时锁定标签卡和保护箱，从而即能够防止保护箱内拆开，造成物品掉包、丢失，又能够防止标签卡被拆卸，造成整个保护箱的掉包、丢失。

2、本发明的保护箱具有防暴力拆解功能，从而可以充分保护箱内物品，另外，保护箱具有恒温、隔热、较好的密封性、抗震性，从而可以满足一些奢侈品（奢侈首饰）、精密电子产品的运送。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是本发明的保护箱结构示意图。

图4是图3中p-p剖视图。

图5是图4中f1处放大图。

图6是本发明的保护箱结构示意图。

图7是本发明的箱盖结构示意图。

图8是本发明的锁柱结构示意图。

图9是本发明的电子标签结构示意图。

图10是本发明的电子标签结构示意图。

图11是本发明的标签卡结构示意图。

图12是本发明的标签卡结构示意图。

图13是本发明的标签座结构示意图。

图14是本发明的标签座结构示意图。

图15是本发明的标签座结构示意图。

图16是本发明的标签座结构示意图。

图17是本发明的标签座结构示意图。

图18是图17中f2处放大图。

图19是图17中f3处放大图。

图20是本发明的标签座结构示意图。

图21是本发明的第一解锁组件（图17中f2处）结构示意图。

图22是本发明的第二解锁组件（图17中f3处）结构示意图。

图23是本发明的锁杆与锁柱上锁状态的结构示意图。

图24是本发明的监测系统的结构示意图。

图25是本发明的电线网结构示意图。

图26是本发明的监测系统的模块示意图。

图27是本发明的气囊结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

参见图1-图27，一种物流保护箱，包括，电子标签b、保护箱a，所述保护箱a，包括，外箱a110、内箱a120、保护层a130、箱盖a200，所述外箱a110内部安装有内腔a120，且外箱a110内侧与内箱a120之间形成箱体间隙a111；

所述保护层a130设置在内箱a120内侧，用于与托运物品直接接触，且保护层a130采用软质弹性材料制成，从而可以提供减震、防撞功能。所述保护层a130内侧设有放置腔a131，放置腔a131用于放置需要托运的货物。

所述箱体间隙a111底部、顶部分别设置有底部固定块a140、顶部固定环a150，所述底部固定块a140将内箱a120与外箱a110装配固定，所述顶部固定环a150密封箱体间隙a111顶部，从而使得箱体间隙处于密封状态。优选地，箱体间隙可以是真空或接近真空状态，这样能够使得外部热量与放置腔a131之间形成有效间隔，从而保证放置腔内的热量不受外界影响，也就是保温。

所述外箱a110顶部设置有外箱卡装槽a112，所述顶部固定环a150与外箱卡装槽a112对应处设置有卡接斜槽a151，所述顶部固定环a150分别与外箱、内箱焊接固定；

所述箱盖a200上设置有盖板a220、限位边缘a210、气嘴a310，所述限位边缘a210设置在盖板a220一端且内侧设置有卡接块a211，所述卡接块a211上设置有卡接斜面a2111，所述卡接斜槽a151为与卡接块a211卡合装配的形状；

所述气嘴a310固定在盖板a220上，所述盖板a220与放置腔a131对应处设置有盖板支撑块a230，所述盖板支撑块a230上设置有盖板通孔a231、盖板滑槽a232，所述盖板滑槽a232内滑动安装有气囊支撑板a330，所述气囊支撑板a330一端与滑板弹簧a350一端装配固定，滑板弹簧a350另一端装入盖板通孔a231一端内，且滑板调节螺栓a340从盖板通孔a231另一端装入，直到其端面与滑板弹簧a350另一端装配固定。所述滑板弹簧a350为螺旋弹簧，具体为拉簧。

所述盖板支撑块a230外侧套装有气囊a320，所述气囊a320上设置有密封边缘a321、气囊内腔a322，所述气囊内腔a322与气嘴a310连通，从而可以通过气嘴a310对气囊内腔a322进行充放气。箱盖未使用时，气囊未充气。

气囊a320设置有气囊内腔部分底部与气囊支撑板a330贴合，从而使得气囊支撑板a330对这部分的气囊起到支撑、限位作用。且气囊a320采用弹性、软质材料制成，如橡胶、硅胶，其能够充气膨胀、挤压变形。

所述盖板a220远离限位边缘a210一端上设置有锁柱310，所述锁柱310上设置有锁槽311，锁槽311内侧设置有配合锁块312；箱盖a200有两块，其分别将放置腔a131开口端封闭、密封。所述锁柱310与电子标签b装配、上锁，从而使得上锁状态下，无法打开箱盖a200。

使用时，首先，将箱盖a200取下，然后往放置腔内放置需要托运的货物，然后对货物进行固定，再将箱盖a200盖在外箱a110顶部开口面，直到气囊a320、气囊支撑板a330均装入放置腔a131内，然后通过气嘴对气囊内腔a322进行充气，气囊充气膨胀，此时由于气囊底部有气囊支撑板的限制、顶部有盖板的限制，因此，气囊内腔只能向四周（四个侧面）膨胀，直到气囊与内箱a120的内壁贴紧后，气囊会向卡接斜槽a151方向膨胀，从而推动箱盖a200向放置腔中心位置移动，直到卡接块a211穿过外箱卡装槽后与卡接斜槽a151卡合装配即可。此时，两个箱盖之间通过挤压密封边缘a321获得密封，而气囊膨胀后会与内箱内壁完全贴合密封，从而实现对放置腔的密封。

设置在其中一个箱盖a200上的锁柱310分别压在另一箱盖a200的盖板a220上，从而使得两个箱盖a200相互接触端相互卡合扣紧，这样可以避免此处容易被破坏。

需要打开箱盖a200时，只需要通过气嘴对气囊内腔进行放气，气囊放气后缩小，然后将两个箱盖a200向相互远离方向拉动，直到卡接块a211脱离外箱卡接槽a112后即可取出箱盖a200，在此过程中，气囊支撑板a330端面与内箱a120内壁贴紧，从而驱动气囊支撑板a330克服滑板弹簧a350弹力缩进盖板滑槽a232内，也就使得箱盖能够顺利滑动。

所述外箱、内箱、箱盖均采用高强度的不锈钢或铝合金、钛合金制作，其具有较强的抗切割、抗打击性能，从而可以防止他人在未授权情况下打开箱盖，或通过切割机切割外箱、内箱、箱盖。

优选地，由于在实际使用时，不能及时知晓卡接块a211与卡接斜槽a151是否完全装配，从而可能造成对气囊内腔的充气不足或过量充气，充气不足或导致电子标签无法上锁；过量充气会导致气囊寿命严重下降，甚至直接爆炸。因此，及时知晓卡接块a211与卡接斜槽a151完全装配是十分必要的，为了达到这一目的，申请人设计了指示组件，所述指示组件，包括，驱动头a410、第一指示通孔a152、第二指示通孔a113，所述第一指示通孔a152贯穿顶部固定环a150，且其两端分别与卡接斜槽a151、第二指示通孔a113连通，第一指示通孔a152、第二指示通孔a113同轴且第二指示通孔a113贯穿外箱a110；

所述驱动头a410可轴向滑动地安装在第一指示通孔a152内，且驱动头a410靠近卡接斜槽a151一端上设置有与卡接斜面a2111贴合的驱动斜面411、另一端与指示杆a420一端装配固定，所述指示杆a420另一端穿过导向环440后与限位环a450装配固定，所述导向环a450固定在第一指示通孔a152内，所述指示杆a420在导向环a450至驱动头a410之间的部分上套装有复位弹簧a430，复位弹簧a430用于产生阻碍指示杆a420向限位环a450移动的弹力，本实施例中的复位弹簧为螺旋压簧。

当卡接块a211完全装入卡接斜槽a151内的过程中，卡接斜面a2111会与驱动斜面411贴合，从而使得驱动头a410轴向移动，移动方向为向限位环a450，此时，复位弹簧存储弹力。且将限位环a450在第二指示通孔a113内轴向向外顶出，使用者可以通过观察限位环a450在第二指示通孔a113内的位置判断气囊是否膨胀到位。如只要限位环a450端面靠近外箱外侧面即可判断气囊膨胀到位，此时，停止充气。参见图27，其为气囊的俯视方向上的剖面图，从图中可以看出，气囊内腔延伸至靠近密封边缘a321的位置。

参见图24-图26，由于部分货物对于运输有特殊要求，如需要竖向放置、控温控湿、防止暴力摔打、防止恶意切割保护箱等。但是，目前的保护箱只能起到被动保护的功能，只要给足不法分子时间，还是能够通过切割机切开，或者在分拣、运输途中一旦产生暴力分拣、较大振动时，还是容易造成内部货物的损坏。但是，对于物流公司内部来说，这种货物是有较高保价的，一旦损坏，需要赔偿，且需要对相关人员进行追责。而目前这种设计并不能对货物在哪个环节受到损坏、运输信息等进行记载，因此会造成责任区分非常困难，大多数时候只能是公司自行承担，但是且无法揪出问题员工。显然，这对于企业的发展是不力的。

因此，申请人还设计了用于检测运输过程中货物信息的监测系统，所述监测系统，包括，电线网，所述电线网由横向电线a611、竖向电线a612交错而成的网状，其设置在箱体间隙a111内，且箱体间隙a111内填充隔热泡沫a160，所述隔热泡沫具有隔热、减震的功能；横向电线a611、竖向电线a612实际是一根电线，只是通过不断布置、交错。

另外为了使得保护层a130具有较好的减震效果，可以将保护层设置成中空状态，其内部填充气体，也就是类似与气囊状态。

所述电线网的其中一个接线端与电池a631的负极导电连接，另一端与电阻串联后与控制器通信连接，本实施例中，控制器为mcu，电线网的另一端与mcu的第一针脚通讯连接后与电池正极导电连接，从而使得电线网、电池、电阻、mcu的第一针脚形成回路，只要电线网通电，mcu的第一针脚就有电信号输入，一旦mcu的第一针脚没有电信号输入，则判断为电线网受到破坏、保护箱受到切割。

所述电池a631还分别对mcu、温湿度传感器a636、加速度传感器a635、电子陀螺仪a634、存储器a632、无线模块a632供电，所述温湿度传感器a636、加速度传感器a635、电子陀螺仪a634、存储器a632、无线模块a632的信号端分别与mcu的不同针脚通讯连接，所述无线模块a632用于与外部设备无线通讯，可以是蓝牙模块、zigbee模块、wfi模块、4g模块等，为了防止金属的外箱、内箱对无线模块的信号造成影响，可以在无线模块上外接天线a620，所述天线a620固定在外箱外壁上。可以将天线a620设计出类似于手机天线的结构，从而内嵌在外箱外壁上。

温湿度传感器的探测端a640伸入放置腔内，从而探测放置腔内的温度、湿度；加速度传感器a636用于检测整个保护箱是否收到摔打，其原理是检测是否收到自由落体运动，这是加速度传感器的基本功能。电子陀螺仪a634用于检测保护箱的放置方向，如是否竖向放置，其原理与目前手机内置的陀螺仪一样；存储器用于存储数据，可以是内存卡、硬盘等。

使用时，温湿度传感器、加速度传感器、电子陀螺仪实时将采集的参数传输至mcu，mcu将信息进行分类、与预设参数比对后存储在存储器内。mcu一旦发现参数不在预设的阈值内，则控制无线模块向外界发送警报信息，此警报信息与操作过程的时间、流程节点对应、关联，从而可以判断是哪个流程节点出来问题，也就便于追责，而无线模块可与服务器通信，从而将数据上传至服务器。

当然，在运输途中也可由授权的装置通过无线模块读取存储器内的信息，从而便于物流公司进行整改。这种设计首先能够明确责任，其次也是对操作人员的警示，从而避免暴力分拣及暴力运输，从而降低物流公司的损失。

参见图24，优选地，由于监测系统需要相对密封的环境，因此，可以在保护层a130内设置隔膜a132，所述隔膜a132将放置腔a131底部分割为电气腔a133，所述监测系统安装在电气腔a133内。

参见图9-图23，所述电子标签b，包括，标签卡200、标签座100，所述标签卡200包括标签卡外壳210，所述标签卡外壳210外侧设置有标签卡卡槽211、内部设置有标签安装槽212，所述标签安装槽212内依次安装有金属板220、标签芯片230、芯片保护板240、标签盖板260，所述标签芯片230为rfid标签的电路部分，可以参考现有或采用公交卡或ic卡的内置芯片，所述金属板220用于放大外接电磁波对标签芯片230的读写能力，同时也能抗干扰。

所述芯片保护板240采用软质弹性制成，如橡胶、硅胶，其用于保护标签芯片230，所述标签盖板260与芯片保护板240、标签安装槽212内壁之间通过密封胶250胶粘固定。

所述标签座100上设置有标签卡安装槽101、滑孔102、动力槽103、解锁槽104、让位滑槽105、底板120，标签卡200安装在标签卡安装槽101内；所述底板120面向标签卡安装槽101一端设置有电磁铁安装槽121，所述电磁铁安装槽121通过电磁铁盖板110封闭，且电磁铁安装槽121内安装有电磁铁530，电磁铁530为伸缩式电磁铁。这种设计主要是防止他人从底板120远离标签卡安装槽101的端面拆解电磁铁，从而提高标签卡的安全性，也就是可以防止掉包。

所述标签座100上分别设置有第一解锁组件、第二解锁组件，所述第一解锁组件、第二解锁组件分别用于固定标签卡。

第一解锁组件包括卡条420，所述让位滑槽105一侧与标签卡安装槽101连通、另一侧与滑孔102、动力槽103连通，所述让位滑槽105内滑动安装有卡条420，所述卡条420一端与标签卡卡槽211卡合装配，从而固定标签卡200，卡条420另一端装入让位滑槽105内且分别与导向条432、驱动齿条431一端装配固定，所述导向条432、驱动齿条431另一端分别装入两个不同的动力槽103内且与之可滑动装配（长度方向上）；

所述卡条420上设置有卡条通孔421，所述卡条通孔421与导向螺栓450一端可滑动装配（轴向上），所述导向螺栓450另一端穿过连接孔1021后装入滑孔102内且与大端451位于滑孔102内。装配时，可以将导向螺栓450穿过滑孔102后与连接孔1021通过螺纹旋合装配，再与压簧640套装后装入卡条通孔421内。所述压簧640用于产生阻碍卡条420向滑孔102移动的弹力。

所述驱动齿条431上设置有卡齿，所述卡齿与第一齿轮611啮合传动，从而构成齿轮齿条传动机构，所述第一齿轮611固定在第一轴体621上且与第二齿轮612啮合传动，所述第二齿轮612安装在第二轴体622上，所述第一轴体621、第二轴体622分别与标签座100可周向转动装配；

所述第一轴体621上还固定有第四齿轮614，所述第四齿轮614与解锁齿条410的卡齿部分411啮合，从而构成齿轮齿条传动机构。使用时只需要解锁齿条410在长度方向上移动，即可驱动第一齿轮转动，从而驱动卡条420与标签卡卡槽211卡合或分离。

第二解锁组件与第一解锁组件基本相同，不同之处在于第二解锁组件的导向条432、驱动齿条431与第一解锁组件的导向条432、驱动齿条431对比正好相互镜像（或位置对换）；

第二解锁组件的驱动齿条431与第三齿轮613啮合传动，第三齿轮安装在第三轴体623上，且第三齿轮613与第二齿轮612啮合传动、第二齿轮612与第一齿轮啮合传动，所述第三轴体623与标签座可周向转动装配；

之所以让第二解锁组件与第一解锁组件的驱动齿条431位置对调，只要是要实现两个卡条的同步靠近、同步远离运动，从而实现对标签卡的快速上锁或解锁。

所述解锁齿条410安装在解锁槽104内且可与之在长度方向上可滑动装配，所述底板120上还设置有上锁槽122、电路安装槽124、电池安装槽123、限位槽125，所述解锁齿条410位于上锁槽122的部分上设置有上锁卡块412，所述电路安装槽124内安装有电路板510，电池安装槽123内安装有锂电池520，所述电路安装槽124、电池安装槽123分别通过电路盖板130、电池盖板530封闭；

所述解锁齿条410位于限位槽125内的部分上设置有限位块413，所述解锁齿条410位于限位块413与限位槽125内壁之间的部分上套装有上锁弹簧550，所述上锁弹簧550用于产生阻碍解锁齿条410向解锁方向移动的弹力（图20中向右即为解锁方向）；

所述电磁铁530上设置有伸缩轴531，电磁铁530能够驱动伸缩轴轴向移动，所述伸缩轴530上设置有伸缩轴限位环532，且伸缩轴531位于伸缩轴限位环与电磁铁530之间的部分上套装有限位弹簧540，所述限位弹簧540用于产生阻碍伸缩轴531向电磁铁530移动的弹力；

初始状态时，所述伸缩轴531远离电磁铁530一端与伸缩轴限位环532贴紧，从而防止解锁齿条410在长度方向上产生位移，也就是防止解锁。

所述电路板510通过锂电池520供电，且电路板上设置有蓝牙模块、单片机、继电器，所述继电器的控制端与单片机的信号端通信连接，所述继电器的静触点与电路板510接电端导电连接，继电器的动触点与锂电池520导电连接，继电器初始状态时为断开状态；蓝牙模块的信号端与单片机的信号端通讯连接。

使用时，首先使用外部设备通过蓝牙与蓝牙模块通讯连接，然后对单片机发送打开指令，单片机控制继电器闭合，电磁铁得电将伸缩轴克服限位弹簧540弹力拉向电磁铁，从而使得伸缩轴对限位块413不产生限位；

然后将解锁齿条410向第一解锁组件方向推动，从而使得第一解锁组件、第二解锁组件的驱动齿条分别驱动各自的卡条向远离标签卡卡槽211的方向移动，再将标签卡放入标签卡安装槽内；

在此过程中，将锁柱310装入上锁槽122内，使得上锁卡块412装入锁槽311内，然后放开解锁齿条410，解锁齿条410在上锁弹簧550的弹力下反向移动复位，从而使得卡条与标签卡卡槽卡合装配，同时上锁卡块412移动到锁槽311与配合锁块312之间卡合装配，也就是实现了上锁卡块412对锁柱的锁紧，最后，单片机控制电磁铁失电，伸缩轴在限位弹簧作用下复位，从而对解锁齿条410进行卡紧或限位，也就是上锁。

这种结构实现了标签卡与箱盖的同步解锁，使得使用起来更加方便，而且可以简化结构，降低制造成本。

所述标签卡芯片内内置保护箱的识别信息，类似于现有包裹的二维码，但是由于具有实物，因此，不存在随意伪造就能骗过追踪的情况。而且电子标签在未授权的情况下（电磁铁未驱动伸缩轴回缩），基本上不可能解锁，因此，其安全性较高，只需要在终端控制能够对单片机发送指令的终端设备的权限即可。当然，本案需要较高的安全性的话还需要较好的加密传输技术，这个可以直接采用现有银行卡或公交卡的加密通讯技术，从而防止对标签芯片进行随意读写而造成安全隐患。

本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。