一种电梯对重架的制作方法

本发明涉及电梯技术领域，特别是一种电梯对重架。

背景技术：

随着国内经济的发展，高层建筑的耸立，电梯市场需求也越来越大；对于电梯生产厂家而言，带来更多的机遇，也面临更多挑战。如何使电梯结构设计更优，配置更优，更安全的前提下，做到更优的价格，是目前当务之急。

在电梯的整个生产过程中，如何运用更节省的板料来达到更大载重要求是目前电梯技术的一个趋势，在降低整体电梯成本的情况下，提高电梯使用安全性，使产品拥有更强的市场竞争力。

对重架是固定电梯对重块的装置，用于减少拽引电动机的功率，提高电梯轿厢上下运行效率，对重架的结构会影响电梯运行的平稳性；目前市场上大载重客梯、货梯的对重架上下横板采用10mm钢板，侧梁采用5mm钢板，材料运用过于扎实，在这种情况下，如何减少板厚，且保证或提高强度的改进设计已经迫在眉睫。

技术实现要素：

针对目前大载重客梯、货梯的对重架存在用料过厚，且厚板剪冲工序后，板料容易拱起变形，以至于电梯安装后存在安全隐患的现象；本发明提供一种电梯对重架，用于解决对重架用料过大及变形问题,目的是达到减少成本且确保电梯运行安全和稳定。

为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的：

一种电梯对重架，包括上横板、下横板和两个侧梁，所述上横板、下横板和两个侧梁固定连接组成对重架本体，还包括绳轮轴、绳轮护罩、侧挡绳支架和下挡绳支架，所述绳轮轴固定在上横板的中间，所述绳轮轴与上横板连接处的下部设有绳轮轴挡板，所述绳轮轴上设有绕绳轮轴转动的绳轮，所述绳轮护罩固定在上横板的上端且位于绳轮的上部，所述侧挡绳支架为两个、且分别位于绳轮的两侧端，所述侧挡绳支架固定在上横板上，在满足挡绳功能的基础上，与上横板紧固后，增加上横板整体稳定性，防止上横板向内或向外扭曲变形；所述下挡绳支架为u型架、且固定在上横板上，增加下挡绳支架，防止钢丝绳脱槽，同时也提高上横板的整体稳定性，所述上横板的两端设置有矩形的加强筋，所述加强筋焊接固定在上板横上，增加上横板强度，所述上横板、下横板均为8mm厚的钢板翻边折弯件，两个侧梁为4mm厚的钢板翻边折弯件，采用钢板折弯件能增加上横板、下横板以及侧梁的抗弯强度和平整度；

进一步的，所述上横板与下横板的两端分别设置有导靴底座，所述导靴底座与上横板或下横板固定连接；

进一步的，所述下横板的中间下部设置有缓冲撞头，所述缓冲撞头与下横板固定连接；

进一步的，位于右端的侧梁上设置有对重块压板，所述对重块压板通过水平设置的螺栓与侧梁固定，所述对重块压板上设置有限位螺栓，所述限位螺栓与对重块压板竖直螺接。

与现有技术相比，本发明的电梯对重架具有以下有益效果：

1、上横板与下横板均由原来的10mm板厚降低为8mm，侧梁由原来的5mm板厚降低为4mm，整个对重架的主体板料减少到达降低成本目的，同时上横板、下横板与侧梁均采用钢板翻边折弯件，厚底降低的同时不影响整体的强度。

2、由于上横板上固定有绳轮，需要承受钢丝绳的拉力，所以在上横板两端焊接加强筋，增加上横板的强度，同时在绳轴轴与上横板的连接处设置绳轮轴挡板，使结构更加稳固。

3、增设侧挡绳支架、下挡绳支架和绳轮护罩，能够有效的防止钢丝绳托槽，最大限度的对绳轮提供防护。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的正视结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

参考图1、图2、图3所示，一种电梯对重架，包括上横板3、下横板10和两个侧梁5，所述上横板3、下横板10和两个侧梁5固定连接组成对重架本体，还包括绳轮轴13、绳轮护罩1、侧挡绳支架4和下挡绳支架8，所述绳轮轴13固定在上横板3的中间，所述绳轮轴13与上横板3连接处的下部设有绳轮轴挡板7，轮轴挡板7固定连接在上横板上，使结构更加稳固，所述绳轮13轴上设有绕绳轮轴13转动的绳轮2，所述绳轮护罩1固定在上横板1的上端且位于绳轮2的上部，所述侧挡绳支架4为两个、且分别位于绳轮2的两侧端，所述侧挡绳支架4固定在上横板3上，在满足挡绳功能的基础上，与上横板3紧固后，增加上横板3整体稳定性，防止上横板3向内或向外扭曲变形；所述下挡绳支架8为u型架、且固定在上横板3上，u型架的两个壁分别固定在上横板3的外壁上，绳轮2位于u型架之间，增加下挡绳支架8，防止钢丝绳脱槽，同时也提高上横板3的整体稳定性，所述上横板3的两端设置有矩形的加强筋14，所述加强筋14焊接固定在上板横3上，增加上横板3强度，所述上横板3、下横板10均为8mm厚的钢板翻边折弯件，两个侧梁5为4mm厚的钢板翻边折弯件，采用钢板折弯件能增加上横板3、下横板10以及侧梁5的抗弯强度和平整度；

参考图1，所述上横板3与下横板10的两端分别设置有导靴底座9，所述导靴底座9与上横板3或下横板10固定连接；所述下横板10的中间下部设置有缓冲撞头11，所述缓冲撞头11与下横板10固定连接；位于右端的侧梁5上设置有对重块压板6，所述对重块压板6通过水平设置的螺栓与侧梁5固定，对重块压板6上设置有限位螺栓12，所述限位螺栓12与对重块压板6竖直螺接，所述限位螺栓向下延伸用于顶紧对重块。

本发明的安装流程为：将绳轮轴分别穿过上横板，用轴挡板卡住绳轮轴，用螺栓与上横板紧固。上横板组件内侧安装2件侧挡绳支架，用于保证上横板的开档尺寸，下部安装下挡绳组件、上部安装绳轮护罩、上部安装2件导靴底座，上横板整体已完成安装。将2根侧梁分别与上横板两端用m16六角螺栓连接固定，在侧梁另一端两侧安装下横板，用m16六角螺栓连接固定，下横板下部安装1件缓冲撞头、2件导靴底座等其他零部件。2根侧梁内侧分别安装对重块压板和限位螺栓。

本发明的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本发明的技术方案做出的技术变形，均落入本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电梯对重架，包括上横板、下横板和两个侧梁，上横板、下横板和两个侧梁固定连接组成对重架本体，还包括绳轮轴、绳轮护罩、侧挡绳支架和下挡绳支架，绳轮轴固定在上横板的中间，绳轮轴与上横板连接处的下部设有绳轮轴挡板，绳轮轴上设有绕绳轮轴转动的绳轮，绳轮护罩固定在上横板的上端，侧挡绳支架为两个、分别位于绳轮的两侧端，侧挡绳支架固定在上横板上，下挡绳支架为U型架、且固定在上横板上，上横板的两端设置有矩形的加强筋，加强筋焊接固定在上板横上，上横板、下横板均为8mm厚的钢板翻边折弯件，侧梁为4mm厚的钢板翻边折弯件，本发明用于解决对重架用料过大及变形问题,目的是减少成本且确保电梯运行安全和稳定。

技术研发人员：韩伟良;沈福;杨涛;於刚毅;杨晨曦;赵晓杰;赵作栋;罗建林;钱利清;谈金林;朱虹
受保护的技术使用者：浙江梅轮电梯股份有限公司
技术研发日：2019.07.29
技术公布日：2019.10.18