一种方便货物入库的货物架的制作方法

本发明涉及一种货物架技术领域，尤其涉及一种方便货物入库的货物架。

背景技术：

货架是现代化仓库提高效率的重要工具，现有货架有多种类型，当需要将货物放置在货架上时，一般需要人工将在货物从运输工具上搬到货架上，一个一个地搬运，这样搬运方式费时费力。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种借助电力将货物从运输工具上输送带货物架上，省事省力，且安全性高的方便货物入库的货物架。

本发明是通过如下措施实现的：一种方便货物入库的货物架，其特征在于，包括货物板，所述货物板上设置有若干组输送机构一，所述输送机构一由若干个通过传动链连接输送辊组成，还包括运输车，所述运输车上设置有输送机构二，所述输送机构二包括若干个通过传动链连接的输送辊，任意所述输送机构二的输送辊与带有减速器的电机一连接，所述输送机构一和所述输送机构二之间设置有传动机构。若果要设置多层货物板时，一般需要每一个所述输送机构一上都设置动力装置，这样设置可以节省动力装置的设置，并且还能减轻货物架的负担。

所述货物板上设置有若干个u型口，所述输送机构一设置在所述u型口内，所述输送机构一的输送辊设置在所述u型口的侧壁上，所述u型口的开口端的一输送辊的端部设置有从动齿轮，所述从动齿轮前方设置有与所述从动齿轮啮合的中间齿轮，所述中间齿轮的轮齿超出所述货物板；

所述运输车包括升降平台，所述升降平台上方设置有u型框架，所述输送机构二的输送辊设置在所述u型框架的侧壁上，所述u型框架的开口端设置有一转轴，所述转轴上设置有与所述中间齿轮啮合的齿轮柱，所述齿轮柱的轮齿超出所述u型框架，所述电机一固定在所述u型框架上；

所述从动齿轮、中间齿轮和齿轮柱构成所述传动机构。当需要传动时，只要将所述运输车上的所述齿轮柱与所述中间齿轮啮合就能通过所述从动齿轮带动所述输送机构一运动，所述输送机构二用于将货物从所述运输车上卸下，所述输送机构一用于将货物输送到货物板上，所述输送机构一与所述输送机构二的输送辊的外径相同且转向相同。

还包括电推杆一，所述电推杆一固定在所述升降平台上，所述电推杆一的输出端设置在所述u型框架的封闭端，所述升降平台上设置有滑槽，所述u型框架设置在所述滑槽内。方便所述齿轮柱与所述中间齿轮的啮合和分离。

所述从动齿轮和所述中间轮齿均略低于所述输送机构一的输送辊；所述转轴的一端部设置有所述齿轮柱，另一端部为光轴，所述齿轮柱的轮齿超出所述u型框架且略低于所述输送机构二的输送辊；

所述输送机构二靠近所述齿轮柱的一输送辊，与所述齿轮柱同侧的端部为光轴，另一端部为辊筒。避免所述从动齿轮、中间齿轮和齿轮柱的轮齿超出输送辊造成磨损。另外所述齿轮柱设置在转轴上大约占三分之一，剩余部分为光轴，这样可以方便调节运输车的位置。另外减少所述输送机构一与所述输送机构二之间的距离，保证与一部分输送辊可以使用。

相邻的两个所述输送机构一之间还设置有可调节的隔板，所述货物板的下方且位于两个所述输送机构一之间均设置有安装板，所述安装板上转动设置有丝杠，所述丝杠通过螺纹连接设置有螺母，所述螺母上设置有延长杆，所述延长杆朝向所述u型口的封闭端且伸出所述货物板，所述延长杆上方设置有立杆，所述立杆与所述货物板接触，所述立杆内侧设置有隔板，所述隔板位于所述货物板的上方。由于货物有大有小，并且还需要隔开，以便区分，设置可以调节的所述隔板，可以适用不同的货物，使用时，相邻的两个所述隔板为一组，由于丝杠的长度一致，当一个隔板调节的宽时，另一个隔板就相对窄一些，使用时可以一个较宽的货物一个较窄货物搭配设置。

所述安装板上且位于所述从动齿轮的下方转动连接设置有从动摩擦轮，所述从动摩擦轮与所述丝杠之间通过传动带连接，所述升降平台的下方且位于所述输送机构二和所述齿轮柱的下方设置有主动摩擦轮，所述主动摩擦轮与带有减速器的电机二连接，所述主动摩擦轮的两侧设置有导杆，所述电机二设置在所述导杆上，所述升降平台上设置有与所述导杆配合的导向孔，所述导杆的端部设置有连接板，所述升降平台上且位于所述输送机构二的下方设置有电推杆二，所述电推杆二的输出端与所述连接板连接。避免设置多个丝杠的动力装置，这样可以通过货物板上的从动摩擦轮与所述运输车的主动摩擦轮在电推杆二的作用下通过摩擦力带动丝杠运动，从而调节所述隔板，采用摩擦轮，是因为齿轮传动对精度要求高，而摩擦轮的位置精度要求相对较低，使用时，以齿轮传动为准，也不用担心摩擦轮的位置，只要保证两个摩擦轮的面有接触就可以，由于所述隔板很轻，摩擦轮传动完全可以满足使用要求。

所述升降平台下方设置有升降机构，所述升降机构采用剪刀式升降架或者链式升降机。所述剪刀式升降架可采用液压调节式的，具体调节高度由货物架高度而定。

还包括底板以及设置在所述底板两侧的侧板，两个所述侧板之间设置有若干个所述货物板，上下两个所述货物板之间设置有若干个支撑柱。货物板设置多个实现多层设置，提高空间利用率。

所述底板的外侧设置有与所述运输车车轮配合的导轨。这样方便在使用时，对齿轮传动进行对准，所述电机一和所述电机二均为可以正反转的电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：借助电力将货物从运输工具上输送带货物架上，省事省力，且安全性高；设置了所述隔板，适用于不同宽度的货物，并且货物架上没有任何动力装置，大大减轻了货物架的负担，另外所述货物板可以设置多层，配合升降机构使用，提高了空间利用率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为货物板的相关件的结构示意图。

图3为图2中a处的局部放大图。

图4为运输车、升降平台和输送机构二的结构示意图。

图5为图1去掉底板的底部结构示意图。

图6为图5中b处的局部放大图。

图7为图5中c处的局部放大图。

其中，附图标记为：1、货物板；2、输送机构一；3、传动机构；4、运输车；5、升降平台；7、隔板；8、输送机构二；9、从动摩擦轮；101、底板；102、侧板；103、支撑柱；201、传动链；301、从动齿轮；302、中间齿轮；303、齿轮柱；304、转轴；401、剪式升降架；402、车轮；501、滑槽；701、立杆；702、延长杆；703、螺母；704、丝杠；705、安装板；801、u型框架；802、辊筒；803、电机一；804、电推杆一；901、传动带；902、主动摩擦轮；903、电机二；904、导杆；905、导向块；906、连接板；907、电推杆二；。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1-图7，一种方便货物入库的货物架，包括货物板1，货物板1上设置有若干组输送机构一2，输送机构一2由若干个通过传动链201连接输送辊组成，还包括运输车4，运输车4上设置有输送机构二8，输送机构二8包括若干个通过传动链连接的输送辊，任意输送机构二8的输送辊与带有减速器的电机一803连接，输送机构一2和输送机构二8之间设置有传动机构3。若果要设置多层货物板时，一般需要每一个输送机构一2上都设置动力装置，这样设置可以节省动力装置的设置，并且还能减轻货物架的负担。

货物板1上设置有若干个u型口，输送机构一2设置在u型口内，输送机构一2的输送辊设置在u型口的侧壁上，u型口的开口端的一输送辊的端部设置有从动齿轮301，从动齿轮301前方设置有与从动齿轮301啮合的中间齿轮302，中间齿轮302的轮齿超出货物板1；

运输车4包括升降平台5，升降平台5上方设置有u型框架801，输送机构二8的输送辊设置在u型框架801的侧壁上，u型框架801的开口端设置有一转轴304，转轴604上设置有与中间齿轮302啮合的齿轮柱303，齿轮柱303的轮齿超出u型框架801，电机一803固定在u型框架801上；

从动齿轮301、中间齿轮302和齿轮柱303构成传动机构3。当需要传动时，只要将运输车4上的齿轮柱303与中间齿轮302啮合就能通过从动齿轮301带动输送机构一2运动，输送机构二8用于将货物从运输车4上卸下，输送机构一2用于将货物输送到货物板上，输送机构一2与输送机构二8的输送辊的外径相同且转向相同。

还包括电推杆一804，电推杆一804固定在升降平台5上，电推杆一804的输出端设置在u型框架801的封闭端，升降平台5上设置有滑槽501，u型框架801设置在滑槽501内。方便齿轮柱303与中间齿轮302的啮合和分离。

从动齿轮301和中间轮齿302均略低于输送机构一2的输送辊；转轴304的一端部设置有齿轮柱303，另一端部为光轴，齿轮柱303的轮齿超出u型框架801且略低于输送机构二8的输送辊；

输送机构二8靠近齿轮柱303的一输送辊，与齿轮柱303同侧的端部为光轴，另一端部为辊筒802。避免从动齿轮301、中间齿轮302和齿轮柱303的轮齿超出输送辊造成磨损。另外齿轮柱303设置在转轴304上大约占三分之一，剩余部分为光轴，这样可以方便调节运输车4的位置。另外减少输送机构一2与输送机构二8之间的距离，保证与一部分输送辊可以使用。

相邻的两个输送机构一2之间还设置有可调节的隔板7，货物板1的下方且位于两个输送机构一2之间均设置有安装板705，安装板705上转动设置有丝杠704，丝杠704通过螺纹连接设置有螺母703，螺母703上设置有延长杆702，延长杆702朝向u型口的封闭端且伸出货物板1，延长杆702上方设置有立杆701，立杆701与货物板1接触，立杆701内侧设置有隔板7，隔板7位于货物板1的上方。由于货物有大有小，并且还需要隔开，以便区分，设置可以调节的隔板7，可以适用不同的货物，使用时，相邻的两个隔板7为一组，由于丝杠的长度一致，当一个隔板调节的宽时，另一个隔板就相对窄一些，使用时可以一个较宽的货物一个较窄货物搭配设置。

安装板705上且位于从动齿轮301的下方转动连接设置有从动摩擦轮301，从动摩擦轮301与丝杠704之间通过传动带901连接，升降平台5的下方且位于输送机构二8和齿轮柱303的下方设置有主动摩擦轮902，主动摩擦轮902与带有减速器的电机二903连接，主动摩擦轮902的两侧设置有导杆904，电机二903设置在导杆904上，升降平台5上设置有与导杆904配合的导向孔，导向孔设置在导向块905上，导杆904的端部设置有连接板906，升降平台5上且位于输送机构二8的下方设置有电推杆二907，电推杆二907的输出端与连接板906连接。避免设置多个丝杠的动力装置，这样可以通过货物板1上的从动摩擦轮9与运输车4的主动摩擦轮902在电推杆二907的作用下通过摩擦力带动丝杠704运动，从而调节隔板7，采用摩擦轮，是因为齿轮传动对精度要求高，而摩擦轮的位置精度要求相对较低，使用时，以齿轮传动为准，也不用担心摩擦轮的位置，只要保证两个摩擦轮的面有接触就可以，由于隔板7很轻，摩擦轮传动完全可以满足使用要求。

升降平台5下方设置有升降机构，升降机构采用剪刀式升降架401或者链式升降机。剪刀式升降架401可采用液压调节式的，具体调节高度由货物架高度而定。

还包括底板101以及设置在底板101两侧的侧板102，两个侧板102之间设置有若干个货物板1，上下两个货物板1之间设置有若干个支撑柱103。货物板1设置多个实现多层设置，提高空间利用率。

底板101的外侧设置有与运输车4车轮配合的导轨。这样方便在使用时，对齿轮传动进行对准。

使用时，将有货物的运输车的车轮设置在导轨上，运输车可以在人力或者电力下沿导轨直线运动，到达指定位置，通过电推杆二推动主动摩擦轮与从动摩擦轮接触，从动摩擦轮和丝杠转动进而调节隔板的位置，电推杆二复位，电推杆二推动齿轮柱与中间齿轮啮合，输送机构一和输送机构二同时运动，货物从运输车移到货物板上，当多层是，可以通过调节升降机构实现。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。