一种高可靠电梯限速器的制作方法

本发明涉及电梯安全装置技术领域，特别是涉及一种高可靠电梯限速器。

背景技术：

电梯的安全运行离不开安装装置的保驾护航，现有的电梯安全装置包括电梯限速器。电梯运行时吊运电梯客箱的钢丝绳随客箱同步运动，钢丝绳绕设于绳轮上，绳轮通畅固定于客箱运动路径的最顶端，即楼顶位置设置用于回转支撑绳轮的支架。客箱在设计时具有一定的速度范围，当客箱超速时电梯的安全系数降低，因此限速器用于在电梯超速时及时将电梯止停，以保障客箱中乘客的安全。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是客箱在设计时具有一定的速度范围，当客箱超速时电梯的安全系数降低，因此限速器用于在电梯超速时及时将电梯止停，以保障客箱中乘客的安全。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种高可靠电梯限速器，包括：

机架，用于为绳轮提供回转支承，所述绳轮的转轴回转支承于所述机架上，所述机架朝向所述转轴伸出有若干限速齿；

还包括：

限位块，设于所述转轴上随所述绳轮同步转动；

限速卡爪，滑动连接在所述限位块上，沿所述限位块滑动嵌入相邻所述限速齿之间以组织所述转轴转动；

测速组件，用于判定所述绳轮的转速，当所述绳轮转速超过预设速度时，控制限速件推动所述限速卡爪伸向所述限速齿。

本发明进一步限定的技术方案是：限位块至少为两个，两所述限位块之间构成供所述限速卡爪滑动的限速通道，所述限速通道一端开口，且所述开口朝向所述限速齿，所述限速件设于所述限速通道内远离所述开口的底端。

进一步的，测速组件包括：

止动板，转动连接在所述限位块上，所述止动板与所述限位块相连处设有扭簧，所述止动板位于所述限速卡爪与所述限速件之间，所述限速件随所述绳轮转动且受控于离心力具有推动所述止动板打开的运动趋势；

行程开关，设于所述止动板的打开路径上，当所述限速件脱离所述止动板运动向所述限速卡爪时，所述行程开关被止动板触动；

顶升装置，设于所述限速通道底部，受控于所述行程开关而推动所述限速卡爪伸出。

前所述的一种高可靠电梯限速器，顶升装置包括：

安全气囊，受控于所述行程开关充气并沿所述限速通道伸出，并将所述限速卡爪顶出。

前所述的一种高可靠电梯限速器，限速通道底部设有基座，所述基座内设有用于安装所述安全气囊的气囊安置槽，所述限速件设于所述气囊安置槽的开口上。

前所述的一种高可靠电梯限速器，基座与所述限速件之间支撑有弹性支撑件，所述弹性支撑件与所述止动板转动端的扭簧均处于弹性形变状态。

前所述的一种高可靠电梯限速器，弹性支撑件为锥形弹簧。

前所述的一种高可靠电梯限速器，限速卡爪上伸出有限位凸块，所述限位块上设有用于配合所述限位凸块的限位滑槽，所述限位滑槽底部设有受控于所述行程开关的电磁铁，所述限位凸块为能够被所述电磁铁通电吸附的材料制成。

前所述的一种高可靠电梯限速器，限位凸块为两个，所述限速卡爪支撑于两所述限位凸块之间，以使所述限速卡爪与所述限位块之间留有一定间隙。

前所述的一种高可靠电梯限速器，限速卡爪有多个，且呈圆周均匀分布于所述转轴上，所述测速组件、限位块均有多个且分别与不同所述限速卡爪相适配。

本发明的有益效果是：

（1）本发明中，限速件具有一定重力，在随绳轮转动时具有离心力，在设定的转速范围内，限速件受到的离心力不足以突破止动板的阻碍。超速时限速件突破制动件后由于失去止动板的阻碍，弹性支撑件首先将限速件跨度弹出，同时止动板触发行程开关，使气囊弹出，并再次顶住限速件推动限速卡爪伸出限位块之间的限速通道，限速卡爪与限速齿相互抵触阻止转轴继续旋转。

附图说明

图1为本发明结构的立体图；

图2为表示本发明结构的正视图；

图3为表示测速组件结构的正视图；

图4为图2中a-a出剖视图；

图5为图4中剖视图的放大图；

图6为表示限速卡爪与限位块配合结构的剖视图。

其中：1、机架；11、限速齿；2、绳轮；21、转轴；3、限速卡爪；31、限位凸块；4、限位块；41、限位滑槽；42、电磁铁；43、止动板；44、行程开关；5、限速件；51、弹性支撑件；52、基座；521、气囊安置装置。

具体实施方式

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：

本实施例提供的一种高可靠电梯限速器，结构如图所示。

该一种高可靠电梯限速器，包括：

机架1，用于为绳轮2提供回转支承，绳轮2的转轴21回转支承于机架1上，机架1朝向转轴21伸出有若干限速齿11；

还包括：

限位块4，设于转轴21上随绳轮2同步转动；

限速卡爪3，滑动连接在限位块4上，沿限位块4滑动嵌入相邻限速齿11之间以组织转轴21转动；

测速组件，用于判定绳轮2的转速，当绳轮2转速超过预设速度时，控制限速件5推动限速卡爪3伸向限速齿11。

限位块4至少为两个，两限位块4之间构成供限速卡爪3滑动的限速通道，限速通道一端开口，且开口朝向限速齿11，限速件5设于限速通道内远离开口的底端。

测速组件包括：

止动板43，转动连接在限位块4上，止动板43与限位块4相连处设有扭簧，止动板43位于限速卡爪3与限速件5之间，限速件5随绳轮2转动且受控于离心力具有推动止动板43打开的运动趋势；

行程开关44，设于止动板43的打开路径上，当限速件5脱离止动板43运动向限速卡爪3时，行程开关44被止动板43触动；

顶升装置，设于限速通道底部，受控于行程开关44而推动限速卡爪3伸出。

顶升装置包括：

安全气囊，受控于行程开关44充气并沿限速通道伸出，并将限速卡爪3顶出。

限速通道底部设有基座52，基座52内设有用于安装安全气囊的气囊安置槽，限速件5设于气囊安置槽的开口上。

基座52与限速件5之间支撑有弹性支撑件51，弹性支撑件51与止动板43转动端的扭簧均处于弹性形变状态。

弹性支撑件51为锥形弹簧。

限速卡爪3上伸出有限位凸块31，限位块4上设有用于配合限位凸块31的限位滑槽41，限位滑槽41底部设有受控于行程开关44的电磁铁42，限位凸块31为能够被电磁铁42通电吸附的材料制成。

限位凸块31为两个，限速卡爪3支撑于两限位凸块31之间，以使限速卡爪3与限位块4之间留有一定间隙。

限速卡爪3有多个，且呈圆周均匀分布于转轴21上，测速组件、限位块4均有多个且分别与不同限速卡爪3相适配。

限速件5具有一定重力，在随绳轮2转动时具有离心力，在设定的转速范围内，限速件5受到的离心力不足以突破止动板43的阻碍。超速时限速件5突破制动件后由于失去止动板43的阻碍，弹性支撑件51首先将限速件5跨度弹出，同时止动板43触发行程开关44，使气囊弹出，并再次顶住限速件5推动限速卡爪3伸出限位块4之间的限速通道，限速卡爪3与限速齿11相互抵触阻止转轴21继续旋转。

作为可替换的实施方式，限速通道的数量为一个或一个以上。限速件5为球形，弹性支撑件51选用具有锥度的弹簧。气囊可更换为气缸或其他受控于行程开关44的顶升机构。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。