移动式绝热容器堤板缓冲装置的制作方法

本发明涉及深冷绝热容器领域，尤其是一种移动式绝热容器堤板缓冲装置。

背景技术：

移动式压力容器是压力容器的一个分类，广泛应用于液体、气体介质的运输，尤其以运输液体介质的情况较多，如液化石油气和天然气、液氧或液氮、石化产品等，一般为卧式，安装在运输工具上，如卡车、火车或船舶等，其轴线方向与运输工具的运动方向一致。

由于移动式环境的特殊性，如当运输工具加速、减速、转弯，或倾斜/摇摆时，容器内液体液面会形成波浪，冲击压力容器内壁，形成的冲击载荷传递到运输工具，如果冲击过大，会对运输工具的稳定性造成影响，严重时还可能造成影响安全的事故。为保证运输工具行驶的安全性，移动式压力容器设计规范都要求在容积较大、装载液体的压力容器内部设置防波板，降低容器移动时罐内液体产生波动的幅度。

目前，在防波板设计多为整体式圆形的防波板，但在使用过程中，容易导致液化天然气的液体在罐体下部流放不干净和流出的速度太慢，影响运输效率，造成原料浪费，提高使用成本。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种有效缓冲低温液体波动产生的冲击力，保护移动式绝热容器，安全可靠，并且方便卸车，流放干净、顺畅的移动式绝热容器堤板缓冲装置。

本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，本发明是一种移动式绝热容器堤板缓冲装置，其特点是，包括若干道等间隔设置在移动式绝热容器内胆中的缓冲堤板，缓冲堤板包括对称设在移动式绝热容器内胆两侧的连接板，连接板的一侧与移动式绝热容器的内胆外表面固定相接，在连接板之间设有用于降低低温液体波动幅度从而带来缓冲效果的缓冲板，缓冲板的两端与连接板的另一侧固定相接；

所述缓冲板包括第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板设在同一平面内并偏向移动式绝热容器内胆的一侧设置，第一缓冲板和第二缓冲板同时垂直于移动式绝热容器的中心轴线，第一缓冲板与第二缓冲板之间设有方便低温液体在冲击力作用下冲出以实现缓冲效果的冲出间隙，第一缓冲板与移动式绝热容器内胆的外表面之间设有供低温液体流动的流动间隙；

所述连接板包括用于将连接板与移动式绝热容器的内胆外表面连接的第一连接部和用于与缓冲板连接的第二连接部；

相邻缓冲堤板之间的缓冲板平行设置，若干道缓冲堤板将移动式绝热容器内胆的内腔分隔成若干个相互连通的空间。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的移动式绝热容器堤板缓冲装置中：所述第一缓冲板和第二缓冲板设为梯形，第一缓冲板和第二缓冲板以上底边靠近移动式绝热容器内胆外表面的方式设置。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的移动式绝热容器堤板缓冲装置中：所述第一连接部为弧度与移动式绝热容器的内胆的弧度相适的弧边，连接板通过弧边与移动式绝热容器的内胆外表面固定相接，所述第二连接部为直边，直边的两端分别与弧边的两端相连围成封闭曲线结构，所述第一、第二缓冲板的两侧腰边分别与连接板的直边固定相接。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的移动式绝热容器堤板缓冲装置中：在连接板上沿着直边分布有若干安装孔，在第一、第二缓冲板的两侧腰边开设有与所述安装孔配合的螺纹孔，连接板和缓冲板之间通过防松螺栓连接。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的移动式绝热容器堤板缓冲装置中：所述冲出间隙的宽度为20~40mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过在移动式绝热容器内胆中等间隔的设置多道缓冲堤板，若干道缓冲堤板将移动式绝热容器内胆的内腔分隔成若干个相互连通的空间，将低温液体在冲击作用下能够均匀的分散冲击力，降低其对移动式绝热容器内胆的冲击；

通过将第一缓冲板和第二缓冲板设在同一平面内并偏向移动式绝热容器内胆的一侧设置，第一缓冲板和第二缓冲板同时垂直于移动式绝热容器的中心轴线设置，能够最大程度的抵抗低温液体的冲击力，降低低温液体波动的幅度；

通过在第一缓冲板与第二缓冲板之间设置冲出间隙，方便低温液体在冲击力作用下冲出，实现缓冲效果；

通过在第一缓冲板与移动式绝热容器内胆的外表面之间设置流动间隙，能够方便低温液体流动，使卸车时，在罐体下部的低温液体流放干净顺畅，提高运输效率，减少原料浪费，降低使用成本。

附图说明

图1为本发明的一种立体结构示意图；

图2为缓冲板的结构示意图；

图3为连接板的结构示意图；

图4为缓冲堤板的安装示意图。

图中：1.移动式绝热容器，2.连接板，21.第一连接部，22.第二连接部，23.安装孔，3.缓冲板，31.第一缓冲板，32.第二缓冲板，33.冲出间隙，34.流动间隙，35.螺纹孔。

具体实施方式

以下进一步描述本发明的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。

【实施例1】

参照图1，一种移动式绝热容器1堤板缓冲装置，包括若干道等间隔设置在移动式绝热容器1内胆中的缓冲堤板，缓冲堤板包括对称设在移动式绝热容器1内胆两侧的连接板2，连接板2的一侧与移动式绝热容器1的内胆外表面固定相接，在连接板2之间设有用于降低低温液体波动幅度从而带来缓冲效果的缓冲板3，缓冲板3的两端与连接板2的另一侧固定相接；

参照图2，所述缓冲板3包括第一缓冲板31和第二缓冲板32，所述第一缓冲板31和第二缓冲板32设在同一平面内并偏向移动式绝热容器1内胆的一侧设置，若干道缓冲堤板偏向同一侧设置，这样有利于集中削弱低温液体波动产生的冲击力，另外，能够在卸车时，使低温液体流放顺畅；第一缓冲板31和第二缓冲板32同时垂直于移动式绝热容器1的中心轴线，最大程度的削弱低温液体因启动或刹车带来的轴向冲击力，保护移动式绝热容器1内胆，提高运输安全性能；第一缓冲板31与第二缓冲板32之间设有方便低温液体在冲击力作用下冲出以实现缓冲效果的冲出间隙33，低温液体在波动时，一部分从冲出间隙33冲出，分散了低温液体的动能，削弱了低温液体向前的冲击力；第一缓冲板31与移动式绝热容器1内胆的外表面之间设有供低温液体流动的流动间隙34，方便卸车时低温液体的流放，保证低温液体流放干净、顺畅，提高运输效率，减少原料浪费，降低使用成本；

参照图3，所述连接板2包括用于将连接板2与移动式绝热容器1的内胆外表面连接的第一连接部21和用于与缓冲板3连接的第二连接部22；

相邻缓冲堤板之间的缓冲板3平行设置，若干道缓冲堤板将移动式绝热容器1内胆的内腔分隔成若干个相互连通的空间，根据流体力学的计算和实验试制，容积大小配置相应数量的缓冲堤板，例如，容积为20m³移动式绝热容器1，其内配置6道缓冲堤板，每道缓冲堤板由第一缓冲板31和第二缓冲板32组成，所述冲出间隙33的宽度为30mm；40m³移动式绝热容器1，其内配置12道缓冲堤板，所述冲出间隙33的宽度为30mm，这样设置能够有效减缓低温液体向前的冲击力，降低低温液体的波动幅度，使车、船内的低温液体平稳。

所述第一缓冲板31和第二缓冲板32设为梯形，第一缓冲板31和第二缓冲板32以上底边靠近移动式绝热容器1内胆外表面的方式设置。

参照图4，所述第一连接部21为弧度与移动式绝热容器1的内胆的弧度相适的弧边，连接板2通过弧边与移动式绝热容器1的内胆外表面焊接，所述第二连接部22为直边，直边的两端分别与弧边的两端相连围成封闭曲线结构，所述第一、第二缓冲板32的两侧腰边分别与连接板2的直边固定相接。

在连接板2上沿着直边分布有若干安装孔23，在第一、第二缓冲板32的两侧腰边开设有与所述安装孔23配合的螺纹孔35，连接板2和缓冲板3之间通过防松螺栓连接。