一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置的制作方法

本发明涉及压缩式垃圾车技术领域，具体为一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置。

背景技术：

压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。

现有的侧翻自卸压缩式垃圾车的动力总成是由发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。

但是，现有的侧翻自卸压缩式垃圾车主要存在以下缺点：

1、现有的侧翻自卸压缩式垃圾车在操控车厢倾翻时，而且当车厢翻转的角度过大时，会改变车辆整体的重心，从而引起车辆的倾覆，使用安全性较低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置，以解决上述背景技术中现有的侧翻自卸压缩式垃圾车在操控车厢倾翻时，而且当车厢翻转的角度过大时，会改变车辆整体的重心，从而引起车辆的倾覆，使用安全性较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置，包括自卸机构，所述自卸机构包括底座、车厢和液压伸缩杆，所述底座上方安装有限位机构，所述车厢底部安装有安装机构。

优选的，所述限位机构包括连接板、升降架、一号螺栓、一号u型板、二号u型板、支杆、轴销、连接块、卡块、一号滑块、滑轨和凹孔。

优选的，所述连接板上方安装有升降架，所述升降架顶部安装有一号u型板，所述升降架底部安装有二号u型板，所述二号u型板上表面对称焊接有支杆，所述支杆一侧插接有轴销，所述支杆另一侧转动连接有连接块，所述连接块上表面焊接有卡块，所述卡块上表面对称开设有凹孔。

优选的，所述连接板上表面边缘处对称插接有一号螺栓，所述轴销贯穿支杆，且轴销与连接块一端插接相连，所述升降架两端外壁均固定连接有滑块一号滑块，所述一号u型板和二号u型板内侧均对称安装有滑轨，所述滑轨与一号滑块滑动连接，通过一号螺栓穿过连接板，并且一号螺栓与底座相连接，从而将限位机构固定在底座上，通过一号u型板与连接板焊接相连，通过升降架两端外壁处的一号滑块分别与一号u型板和二号u型板内侧安装的滑轨向连接，当升降架拉伸时，两个一号滑块向滑轨中间移动，当升降架压缩时，两个一号滑块向滑轨两端移动，辅助升降架活动，通过连接块位于两个支杆内侧，且轴销贯穿支杆且与连接块插接相连，使连接块可绕轴销转动，并通过卡块与安装机构相连接，当车厢倾翻使，连接块可随着车厢运转改变角度，同时使升降架对车厢进行限位，防止车厢倾翻角度过大。

优选的，所述安装机构包括金属板、二号滑块、凸柱、滑槽、二号螺栓和一号螺纹孔。

优选的，所述金属板一侧表面对称活动连接有二号滑块，所述二号滑块外壁一体成型有凸柱，所述凸柱下方开设有滑槽，所述二号滑块上表面对称插接有二号螺栓，所述滑槽一端对称开设有一号螺纹孔。

优选的，所述金属板与车厢下表面焊接相连，所述滑槽与二号滑块滑动相连，所述二号螺栓与一号螺纹孔转动相连，通过金属板与卡块相衔接，通过拨动二号滑块在滑槽上移动，从而使凸柱与卡块上开设的凹孔插接相连，而且二号螺栓位于一号螺纹孔下方，通过二号螺栓与一号螺纹孔转动相连，从而将限位机构与安装机构相连接。

优选的，所述底座上表面开设有凹槽，所述凹槽内部焊接有固定板，所述固定板表面开设有二号螺纹孔。

优选的，所述连接板与凹槽相衔接，所述一号螺栓与二号螺纹孔转动相连，通过一号螺栓穿过连接板，且一号螺栓与相对应的二号螺纹孔转动相连，便于对限位机构安装固定，而且限位机构可收纳在凹槽内，不会影响到车厢的收放。

本发明提供了一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置，具备以下有益效果：

(1)本发明通过连接块位于两个支杆内侧，且轴销贯穿支杆且与连接块插接相连，使连接块可绕轴销转动，并通过卡块与安装机构相连接，当车厢倾翻使，连接块可随着车厢运转改变角度，通过金属板与卡块相衔接，通过拨动二号滑块在滑槽上移动，从而使凸柱与卡块上开设的凹孔插接相连，而且二号螺栓位于一号螺纹孔下方，通过二号螺栓与一号螺纹孔转动相连，从而将限位机构与安装机构相连接，同时使升降架对车厢进行限位，防止车厢倾翻角度过大，提高使用安全性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的限位机构结构示意图；

图3为本发明的升降架结构示意图；

图4为本发明的一号u型板剖面结构示意图；

图5为本发明的卡块剖面结构示意图；

图6为本发明的安装机构结构示意图；

图7为本发明的车厢俯视结构示意图。

图中：1、自卸机构；101、底座；102、车厢；103、液压伸缩杆；2、限位机构；201、连接板；202、升降架；203、一号螺栓；204、一号u型板；205、二号u型板；206、支杆；207、轴销；208、连接块；209、卡块；210、一号滑块；211、滑轨；212、凹孔；3、安装机构；301、金属板；302、二号滑块；303、凸柱；304、滑槽；305、二号螺栓；306、一号螺纹孔；4、凹槽；401、固定板；402、二号螺纹孔。

具体实施方式

实施例一

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置，包括自卸机构1，所述自卸机构1包括底座101、车厢102和液压伸缩杆103，所述底座101上方安装有限位机构2，所述车厢102底部安装有安装机构3。

所述限位机构2包括连接板201、升降架202、一号螺栓203、一号u型板204、二号u型板205、支杆206、轴销207、连接块208、卡块209、一号滑块210、滑轨211和凹孔212。

所述连接板201上方安装有升降架202，所述升降架202顶部安装有一号u型板204，所述升降架202底部安装有二号u型板205，所述二号u型板205上表面对称焊接有支杆206，所述支杆206一侧插接有轴销207，所述支杆206另一侧转动连接有连接块208，所述连接块208上表面焊接有卡块209，所述卡块209上表面对称开设有凹孔212。

所述连接板201上表面边缘处对称插接有一号螺栓203，所述轴销207贯穿支杆206，且轴销207与连接块208一端插接相连，所述升降架202两端外壁均固定连接有滑块一号滑块210，所述一号u型板204和二号u型板205内侧均对称安装有滑轨211，所述滑轨211与一号滑块210滑动连接，通过一号u型板204与连接板201焊接相连，通过升降架202两端外壁处的一号滑块210分别与一号u型板204和二号u型板205内侧安装的滑轨211向连接，当升降架202拉伸时，两个一号滑块210向滑轨211中间移动，当升降架202压缩时，两个一号滑块210向滑轨211两端移动，辅助升降架202活动，通过连接块208位于两个支杆206内侧，且轴销207贯穿支杆206且与连接块208插接相连，使连接块208可绕轴销207转动，并通过卡块209与安装机构3相连接，当车厢102倾翻使，连接块208可随着车厢102运转改变角度，同时使升降架202对车厢102进行限位，防止车厢102倾翻角度过大。

所述安装机构3包括金属板301、二号滑块302、凸柱303、滑槽304、二号螺栓305和一号螺纹孔306。

所述金属板301一侧表面对称活动连接有二号滑块302，所述二号滑块302外壁一体成型有凸柱303，所述凸柱303下方开设有滑槽304，所述二号滑块302上表面对称插接有二号螺栓305，所述滑槽304一端对称开设有一号螺纹孔306。

所述金属板301与车厢102下表面焊接相连，所述滑槽304与二号滑块302滑动相连，所述二号螺栓305与一号螺纹孔306转动相连，通过金属板301与卡块209相衔接，通过拨动二号滑块302在滑槽304上移动，从而使凸柱303与卡块209上开设的凹孔212插接相连，而且二号螺栓305位于一号螺纹孔306下方，通过二号螺栓305与一号螺纹孔306转动相连，从而将限位机构2与安装机构3相连接。

所述底座101上表面开设有凹槽4，所述凹槽4内部焊接有固定板401，所述固定板401表面开设有二号螺纹孔402。

所述连接板201与凹槽4相衔接，所述一号螺栓203与二号螺纹孔402转动相连，通过一号螺栓203穿过连接板201，且一号螺栓203与相对应的二号螺纹孔402转动相连，便于对限位机构2安装固定，而且限位机构2可收纳在凹槽4内，不会影响到车厢102的收放。

需要说明的是，一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置，在工作时，通过限位机构2包括连接板201、升降架202、一号螺栓203、一号u型板204、二号u型板205、支杆206、轴销207、连接块208、卡块209、一号滑块210、滑轨211和凹孔212，通过一号u型板204与连接板201焊接相连，通过升降架202两端外壁处的一号滑块210分别与一号u型板204和二号u型板205内侧安装的滑轨211向连接，当升降架202拉伸时，两个一号滑块210向滑轨211中间移动，当升降架202压缩时，两个一号滑块210向滑轨211两端移动，辅助升降架202活动，通过连接块208位于两个支杆206内侧，且轴销207贯穿支杆206且与连接块208插接相连，使连接块208可绕轴销207转动，并通过卡块209与安装机构3相连接，当车厢102倾翻使，连接块208可随着车厢102运转改变角度，并通过安装机构3包括金属板301、二号滑块302、凸柱303、滑槽304、二号螺栓305和一号螺纹孔306，通过金属板301与卡块209相衔接，通过拨动二号滑块302在滑槽304上移动，从而使凸柱303与卡块209上开设的凹孔212插接相连，而且二号螺栓305位于一号螺纹孔306下方，通过二号螺栓305与一号螺纹孔306转动相连，从而将限位机构2与安装机构3相连接，同时使升降架202对车厢102进行限位，防止车厢102倾翻角度过大，通过一号螺栓203穿过连接板201，且一号螺栓203与相对应的二号螺纹孔402转动相连，便于对限位机构2安装固定，而且限位机构2可收纳在凹槽4内，不会影响到车厢102的收放。

实施例二

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置，包括自卸机构1，所述自卸机构1包括底座101、车厢102和液压伸缩杆103，所述底座101上方安装有限位机构2，所述车厢102底部安装有安装机构3。

所述限位机构2包括连接板201、升降架202、一号螺栓203、一号u型板204、二号u型板205、支杆206、轴销207、连接块208、卡块209、一号滑块210、滑轨211和凹孔212。

所述连接板201上方安装有升降架202，所述升降架202顶部安装有一号u型板204，所述升降架202底部安装有二号u型板205，所述二号u型板205上表面对称焊接有支杆206，所述支杆206一侧插接有轴销207，所述支杆206另一侧转动连接有连接块208，所述连接块208上表面焊接有卡块209，所述卡块209上表面对称开设有凹孔212。

所述连接板201上表面边缘处对称插接有一号螺栓203，所述轴销207贯穿支杆206，且轴销207与连接块208一端插接相连，所述升降架202两端外壁均固定连接有滑块一号滑块210，所述一号u型板204和二号u型板205内侧均对称安装有滑轨211，所述滑轨211与一号滑块210滑动连接，通过一号u型板204与连接板201焊接相连，通过升降架202两端外壁处的一号滑块210分别与一号u型板204和二号u型板205内侧安装的滑轨211向连接，当升降架202拉伸时，两个一号滑块210向滑轨211中间移动，当升降架202压缩时，两个一号滑块210向滑轨211两端移动，辅助升降架202活动，通过连接块208位于两个支杆206内侧，且轴销207贯穿支杆206且与连接块208插接相连，使连接块208可绕轴销207转动，并通过卡块209与安装机构3相连接，当车厢102倾翻使，连接块208可随着车厢102运转改变角度，同时使升降架202对车厢102进行限位，防止车厢102倾翻角度过大。

所述安装机构3包括金属板301、二号滑块302、凸柱303、滑槽304、二号螺栓305和一号螺纹孔306。

所述金属板301一侧表面对称活动连接有二号滑块302，所述二号滑块302外壁一体成型有凸柱303，所述凸柱303下方开设有滑槽304，所述二号滑块302上表面对称插接有二号螺栓305，所述滑槽304一端对称开设有一号螺纹孔306。

所述金属板301与车厢102下表面焊接相连，所述滑槽304与二号滑块302滑动相连，所述二号螺栓305与一号螺纹孔306转动相连，通过金属板301与卡块209相衔接，通过拨动二号滑块302在滑槽304上移动，从而使凸柱303与卡块209上开设的凹孔212插接相连，而且二号螺栓305位于一号螺纹孔306下方，通过二号螺栓305与一号螺纹孔306转动相连，从而将限位机构2与安装机构3相连接。

所述底座101上表面开设有凹槽4，所述凹槽4内部焊接有固定板401，所述固定板401表面开设有二号螺纹孔402。

所述连接板201与凹槽4相衔接，所述一号螺栓203与二号螺纹孔402转动相连，通过一号螺栓203穿过连接板201，且一号螺栓203与相对应的二号螺纹孔402转动相连，便于对限位机构2安装固定，而且限位机构2可收纳在凹槽4内，不会影响到车厢102的收放。

需要说明的是，一种侧翻自卸压缩式垃圾车及其自救装置，在工作时，通过限位机构2包括连接板201、升降架202、一号螺栓203、一号u型板204、二号u型板205、支杆206、轴销207、连接块208、卡块209、一号滑块210、滑轨211和凹孔212，通过一号u型板204与连接板201焊接相连，通过升降架202两端外壁处的一号滑块210分别与一号u型板204和二号u型板205内侧安装的滑轨211向连接，当升降架202拉伸时，两个一号滑块210向滑轨211中间移动，当升降架202压缩时，两个一号滑块210向滑轨211两端移动，辅助升降架202活动，通过连接块208位于两个支杆206内侧，且轴销207贯穿支杆206且与连接块208插接相连，使连接块208可绕轴销207转动，并通过卡块209与安装机构3相连接，当车厢102倾翻使，连接块208可随着车厢102运转改变角度，并通过安装机构3包括金属板301、二号滑块302、凸柱303、滑槽304、二号螺栓305和一号螺纹孔306，通过金属板301与卡块209相衔接，通过拨动二号滑块302在滑槽304上移动，从而使凸柱303与卡块209上开设的凹孔212插接相连，而且二号螺栓305位于一号螺纹孔306下方，通过二号螺栓305与一号螺纹孔306转动相连，从而将限位机构2与安装机构3相连接，同时使升降架202对车厢102进行限位，防止车厢102倾翻角度过大，通过一号螺栓203穿过连接板201，且一号螺栓203与相对应的二号螺纹孔402转动相连，便于对限位机构2安装固定，而且限位机构2可收纳在凹槽4内，不会影响到车厢102的收放

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。