一种用于海上平台吊装作业的卡具的制作方法

本实用新型涉及海上平台吊装作业的辅助工具，尤其涉及一种海上平台吊装作业的卡具。

背景技术：

由于海洋平台作业空间受限，处于顶层甲板之下的位置多数无法利用平台吊机进行吊装作业，目前常用的作业方式为在上层甲板的结构梁上焊接吊点，再利用手动或电动葫芦进行改造结构的吊装组对作业，这种方法效率低、对原结构梁存在一定的破坏、海上重新恢复漆面无法达到陆地喷涂效果。针对海洋平台改造施工情况，研制一种行之有效、方便现场吊装施工，提高施工效率的新型吊点形式显得尤为重要。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于海上平台吊装作业的卡具，该卡具可在有限的海洋平台方便自如进行临时吊装作业，因其结构稳固、承重大，可以快速、高效运装大型海上物品，提高了工作效率，促进生产发展。

本实用新型为了解决现有技术问题，本实用新型采用如下技术方案:

一种用于海上平台吊装作业的卡具，由卡具本体构成，所述卡具包括第一卡爪、第二卡爪，所述第一卡爪与所述第二卡爪活动链接；所述第一卡爪与第二卡爪内侧分别设置有向外延伸的凹形夹持部，所述第一卡爪与所述第二卡爪之间设置有紧固件，每个所述夹持部一端分别连接承重轴承。

每个所述凹形夹持部边缘上设置有槽道，所述槽道内嵌有耐磨垫；每个所述承重轴承上套有防滑套。

所述第一卡爪与所述第二卡爪为上窄下宽的梨形状。

所述卡具顶部设置有吊耳。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有的优点：

1、主体结构设计：主体结构采用高强度钢材，作为主体承重部件，保证其强度；卡子可调节张开大小，适用于各种翼缘宽度不同的型钢。

2、u型卡环设计：u型卡环穿于主轴之中，在保证使用效果的前提下，方便吊索具连接。

3、螺杆丝杠锁定装置设计：对原卡子锁定机构进行改进，增加了紧固螺母和聚氨酯橡胶垫片，在卡子闭合后进行紧固，可以在承受较大荷载的情况下，稳定卡子处于闭合状态，提高使用的安全性。

4、可更换聚氨酯橡胶套设计：在防止卡子滑动的同时，做到了保护结构漆面的效果，同时可更换设计，提升了卡子整体的使用寿命，降低施工成本。

附图说明

图1是本实用新型一种用于海上平台吊装作业的卡具结构示意图。

图2是本实用新型一种用于海上平台吊装作业的卡具侧视图。

具体实施方式

结合附图1对本实用新型的技术方案作进一步说明。

如图1，图2所示，本实用新型为一种用于海上平台吊装作业的卡具，由卡具110本体构成，所述卡具110包括第一卡爪101、第二卡爪102，所述第一卡爪101顶部与第二卡爪102顶部通过挂轴或铰接使第一卡爪101与第二卡爪102自如闭合；所述第一卡爪101、第二卡爪102形状设计采用“梨形”结构，整个卡具110结构为上窄下宽，正因该设计结构可以根据现场吊装的材料尺寸不同改变卡具下部卡紧尺度，而不影响其上部的卡紧状态。在卡具的顶端上焊接有能够连接吊装设备(如手动电葫芦、电动电葫芦)的吊耳103，本实用新型的吊耳采用u形卡环103。为了避免在吊装作业过程中物品脱落，本实用新型通过在第一卡爪101、第二卡爪102之间设置紧固件104进行加固处理。本实用新型中紧固件104采用螺母和调节丝杆进行紧固；也可以采用弹簧组件进行紧固。此外，为了防长期吊装物品对第一卡爪101、第二卡爪102磨损，缩短卡具使用寿命，本是实用新型分别在第一卡爪101、第二卡爪102相对的内侧设置有向外部凹陷的夹持部(105,106)，每个夹持部(105,106)上沿着凹陷边缘设置有槽道107，所述槽道107上设置有耐磨垫108。本实用新型中耐磨垫108采用(聚氨酯橡胶条)或硅胶条。同时，每个夹持部(105,106)的尾端都连接有承重轴承109，每个承重轴109上套有防滑套112，本实用新型中防滑套112采用聚氨酯橡胶套或海绵套。本实用新型夹持部向外凹陷宽度根据海上平台常用h型钢翼缘板的宽度确定而成。本实用新型主要节约成本为人工费用，对于现场操作施工，可提高效率50％以上；相对于目前使用的焊接临时吊耳施工方法，减少了预制吊耳、焊接检测、使用后切割、恢复原结构油漆等工作。本实用新型生产中的应用在蓬莱19-3油田1389区综合调整井口管线回接项目在某平台井口管线回接设计、加工、预制、安装总包服务项目中使用，取得良好效果。

应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。