一种中空双作用油压千斤顶的制作方法

本实用新型涉及千斤顶技术领域，更确切地说涉及一种中空双作用油压千斤顶。

背景技术：

千斤顶是工业生产过程或机械制造中常见的预升装置，其密封部件的密封性能直接关系到千斤顶是否能正常工作。通常千斤顶的顶升和卸荷是通过活塞杆在油缸内壁中上下移动完成的，活塞推动活塞杆将负荷升起，在升起过程中，活塞杆由于负载较大，易发生径向偏移，而现有的千斤顶由于中空管通常采用固定的结构设计，缺乏抵消活塞杆偏移的间隙，在活塞杆移动的过程中，活塞杆与中空管或者油缸内壁直接相抵，易引起活塞杆、中空管和油缸内壁磨损，久而久之导致密封性下降，使用寿命降低的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不易磨损、密封性佳且使用寿命高的油压千斤顶。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的一种中空双作用油压千斤顶，包括油缸、中空管和活塞杆，所述中空管一端安装在油缸底端的油缸座表面，且中空管另一端贯穿油缸座延伸至油缸内腔，所述活塞杆轴向滑移安装在中空管与油缸之间，所述活塞杆上设有用于将油缸油路分隔成进程油腔及回程油腔的挡块，所述挡块上安装有用于导向活塞杆的导向单元，所述中空管与活塞杆之间设置有供所述中空管朝向活塞杆径向偏移量的间隙，所述油缸上端安装有用于导向活塞杆的导向环，所述导向环与油缸之间设置有供所述活塞杆朝向油缸径向偏移量的间隙。

采用以上结构后，本实用新型的一种中空双作用油压千斤顶，与现有技术相比，具有以下优点：中空管与活塞杆之间形成有供中空管朝向活塞杆径向偏移一定量a的间隙(a：0.1mm～0.5mm)，导向环具有朝向油缸径向偏移一定量b的运动趋势(b：0.45mm～1.8mm、)，二者结合使活塞杆在沿中空管滑移过程中产生适当的径向偏移，减少活塞杆与中空管及油缸之间的磨损，提升油缸、中空管及活塞杆的使用寿命。

作为本实用新型的一种改进，所述中空管底端一体成型有挡肩，所述挡肩沿中空管径向设置在中空管周侧，所述油缸座上开设有与挡肩相配合的间隙槽，所述间隙槽设置有供所述挡肩径向偏移量的间隙，所述间隙槽内还安装有与挡肩底部端面相抵的弹性挡圈。间隙槽设置有供挡肩朝向油缸座径向偏移一定量的间隙d(d：0.25mm～1mm)，便于中空管获得一定的径向偏移，使活塞杆在沿中空管滑移过程中产生的径向偏移得以被间隙适当抵消；弹性挡圈的上端面与挡肩的外侧底部端面相抵，对中空管进行轴向限位，便于中空管偏移的找正。

作为本实用新型的一种改进，所述油缸上端开设有阶梯孔，所述导向环安装在阶梯孔内，所述导向环周侧设置有与阶梯孔相配合的凸缘，所述凸缘与油缸内壁之间形成有供所述活塞杆具有径向偏移量的间隙。导向环上与阶梯孔相配合的凸缘，凸缘与油缸内壁之间具有径向偏移一定量b间隙(b：0.45mm～1.8mm)，使导向环具有朝向油缸的偏移趋势，进而使活塞杆能够朝向油缸发生偏移。

作为本实用新型的一种改进，所述阶梯孔上端的油缸上还安装有螺纹保护套和导向盖，所述螺纹保护套安装在油缸外侧，所述导向盖套设在活塞杆与油缸之间，且导向盖的底部端面紧抵在导向环上靠近凸缘一侧的端面，所述导向盖的内径大于活塞杆的外径。螺纹保护套提高了装置的结构强度，导向盖与活塞杆之间设置有供活塞杆朝向导向盖径向偏移一定量c的运动趋势(c：0.25mm～1mm)。

作为本实用新型的一种改进，所述挡块内侧及导向盖内侧均开设有槽口，所述槽口内安装有防尘垫圈。导向盖和挡块上的防尘垫圈有效隔绝灰尘等杂质进入油缸内部，二者结合避免油缸内液压介质受污染，提升油缸的顶升精度。

作为本实用新型的一种改进，所述活塞杆上端安装固定有顶盘。

作为本实用新型的一种改进，所述导向单元包括设置在挡块与中空管之间的前内导向套和后内导向套及设置在挡块与油缸之间的前外导向套和后外导向套。

作为本实用新型的一种改进，所述前内导向套和后内导向套之间、前外导向套和后外导向套之间均安装有密封圈和挡圈，所述挡块内侧安装有用于限制前内导向套和后内导向套轴向滑移的内半环，且挡块外侧还安装有用于限制前外导向套和后外导向套轴向滑移的外半环。前内导向套和后内导向套之间的密封圈和挡圈及前外导向套和后外导向套之间的密封圈和挡圈提升了进程油腔及回程油腔之间的密封性；内半环和外半环提高了导向单元安装在挡块上的稳固程度。

作为本实用新型的一种改进，所述油缸上端设置有与回程油腔连通的回程进油接头，且油缸下端设置有与进程油腔连通的进程进油接头。采用液压复位，寿命相对普通弹簧复位提高数倍。

作为本实用新型的一种改进，所述回程进油接头和进程进油接头分别安装有用于开关油路的电磁阀。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的图1中a处结构放大示意图。

图3是本实用新型的图1中b处结构放大示意图。

图4是本实用新型的图1中c处结构放大示意图

图5是本实用新型的主视图。

图中所示：1油缸、11油缸座、111间隙槽、13螺纹保护套、2中空管、21挡肩、3活塞杆、31挡块、311内半环、312外半环、32顶盘、4导向单元、41前内导向套、42后内导向套、43前外导向套、44后外导向套、5导向环、51凸缘、6导向盖、7防尘垫圈、8回程进油接头、9进程进油接头、10电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1、图2、图3、图4及图5所示，本实用新型的一种中空双作用油压千斤顶，包括油缸1、中空管2和活塞杆3，所述中空管2一端安装在油缸1底端的油缸座11表面，且中空管2另一端贯穿油缸座11延伸至油缸1内腔，所述活塞杆3轴向滑移安装在中空管2与油缸1之间，所述活塞杆3上设有用于将油缸1油路分隔成进程油腔及回程油腔的挡块31，所述挡块31上安装有用于导向活塞杆3的导向单元4，所述中空管2与活塞杆3之间设置有供所述中空管2朝向活塞杆3径向偏移量的间隙，所述油缸1上端安装有用于导向活塞杆3的导向环5，所述导向环5与油缸1之间设置有供所述活塞杆3朝向油缸1径向偏移量的间隙。

其中，所述中空管2底端一体成型有挡肩21，所述挡肩21沿中空管2径向设置在中空管2周侧，所述油缸座11上开设有与挡肩21相配合的间隙槽111，所述间隙槽111设置有供所述挡肩21径向偏移量的间隙，所述间隙槽111内还安装有与挡肩21底部端面相抵的弹性挡圈。所述油缸1上端开设有阶梯孔，所述导向环5安装在阶梯孔内，所述导向环5周侧设置有与阶梯孔相配合的凸缘51，所述凸缘51与油缸1内壁之间形成有供所述活塞杆3具有径向偏移量的间隙。所述阶梯孔上端的油缸1上还安装有螺纹保护套13和导向盖6，所述螺纹保护套13安装在油缸1外侧，所述导向盖6套设在活塞杆3与油缸1之间，且导向盖6的底部端面紧抵在导向环5上靠近凸缘51一侧的端面，所述导向盖6的内径大于活塞杆3的外径。所述挡块31内侧及导向盖6内侧均开设有槽口，所述槽口内安装有防尘垫圈7。所述活塞杆3上端安装固定有顶盘32。所述导向单元4包括设置在挡块31与中空管2之间的前内导向套41和后内导向套42及设置在挡块31与油缸1之间的前外导向套43和后外导向套44。所述前内导向套41和后内导向套42之间、前外导向套43和后外导向套44之间均安装有密封圈和挡圈，所述挡块31内侧安装有用于限制前内导向套41和后内导向套42轴向滑移的内半环311，且挡块31外侧还安装有用于限制前外导向套43和后外导向套44轴向滑移的外半环312。所述油缸1上端设置有与回程油腔连通的回程进油接头8，且油缸1下端设置有与进程油腔连通的进程进油接头9。所述回程进油接头8和进程进油接头9分别安装有用于开关油路的电磁阀10。

工作原理：安装时，工作人员首先将油缸座11固定在油缸1底部的安装孔内，进一步的，工作人员将中空管2沿油缸座11插入并延伸至油缸1内腔，中空管2的尾端与油缸座11连接，中空管2与油缸座11之间安装有密封结构，进一步的，工作人员在油缸座11上安装与中空管2底部的挡肩21相配合的弹性挡圈，进一步的，工作人员将活塞杆3沿油缸1上端的阶梯孔插入，安装在中空管2与油缸1之间并且使挡块31与油缸座11对应设置(活塞杆3的内径大于中空管2外径且挡块31的外径小于油缸1内径)，挡块31上安装有导向单元4、防尘垫圈7(安装在导向单元4上端挡块31的槽口内)和用于密封进程油腔油路与回程油腔油路密封圈及挡圈；进一步的，工作人员在活塞杆3与油缸1之间的阶梯孔首先安装导向环5，导向环5上安装有用于密封回程油腔油路的密封圈，导向环5与活塞杆3的外周面相配合，对活塞杆3的径向偏移提供支撑，并且起到对活塞杆3限位作用；进一步的，在导向环5上端安装导向盖6，导向盖6内侧设置有防尘垫圈7，最后，工作人员将螺纹保护套13安装在油缸1上端并且在螺纹保护套13与导向盖6之间安装销钉即可。导向盖6和挡块31上的防尘垫圈7均采用j形防尘垫圈7，设置在挡块31与中空管2之间的j形防尘垫圈7有效隔绝灰尘等杂质从中空管2与挡块31之间进入，设置在导向盖6与活塞杆3之间的j形防尘垫圈7有效隔绝灰尘等杂质从导向盖6与活塞杆3之间进入，二者结合避免油缸1内液压介质受污染，提升油缸1的顶升精度。使用时，工作人员分别将回程进油接头8和进程进油接头9的电磁阀10与液压泵站连接，当顶盘32表面介入负载时，工作人员开启回程进油接头8和进程进油接头9上的电磁阀10与液压泵站之间的导通，并且通过液压泵站向进程进油接头9注入液压介质，液压介质沿进程进油接头9注入进程油腔使挡块31底部端面与油缸座11、中空管2和油缸1之间压强增大，在导向单元4的作用下活塞杆3轴向向上滑移在中空管2与油缸1之间，并且使回程油腔内的液压介质沿回程进油接头8及回程进油接头8处的电磁阀10回入液压泵站，活塞杆3顶部的顶盘32将负载顶起，在顶起的过程中，活塞杆3在径向方向上易发生偏移；油缸座11使中空管2具有朝向油缸座11径向偏移一定量d的运动趋势配合导向环5上的凸缘51具有朝向油缸1径向偏移一定量b的运动趋势、活塞杆3具有朝向导向盖6径向偏移一定量c的运动趋势，同时，中空管2与活塞杆3之间形成有供中空管2朝向活塞杆3径向偏移一定量a的间隙(a：0.1mm～0.5mm、b：0.45mm～1.8mm、c：0.25mm～1mm、d：0.25mm～1mm、)，四者结合使活塞杆3在沿中空管2滑移过程中产生的径向偏移得以被间隙适当抵消，减少活塞杆3与中空管2及油缸1之间的磨损，提升油缸1、中空管2及活塞杆3的使用寿命。当需要将顶盘32回落时，工作人员停止液压泵站向进程进油接头9注入液压介质，顶盘32上的负载使进程油腔内的液压介质沿进程进油接头9回入液压泵站。当活塞杆3滑移至中空管2的安装端过程中，中空管2与活塞杆3的中心线重合，中心管2和活塞杆3失去偏移条件，中空管2和活塞杆3逐渐找正，避免干涉装置的正常运行。本装置采用液压复位，寿命相对普通弹簧复位提高数倍。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。