一种餐厨垃圾车废物处理装置的制作方法

本实用新型涉及垃圾车技术领域，尤其涉及一种餐厨垃圾车废物处理装置。

背景技术：

餐厨垃圾车，又称餐余垃圾车余厨垃圾车或者泔水车，餐厨垃圾车是垃圾车中的一种，是用于收集和运输生活垃圾、食品垃圾(泔水)及城市淤泥的专用车辆。随着我国餐饮业的发展，我国现有酒店、餐馆近350万家，每天产生的餐厨垃圾数量十分惊人，其收集转运方式多样。以餐厨垃圾为对象的餐厨垃圾车也飞快发展。

现有的对餐厨废物处理的垃圾车，因其结构功能单一，对于倒入垃圾车车厢内的垃圾，因车厢内部没有对垃圾推动平摊的工具，降低了车厢内的空间利用率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的垃圾车的车厢内部没有对垃圾推动平摊的工具，降低了车厢内的空间利用率的缺点，而提出的一种餐厨垃圾车废物处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种餐厨垃圾车废物处理装置，包括车体、车厢、爬梯、车门、注料管、管盖、排水管，所述车体上设置有车厢，且车厢上设置有爬梯，所述车厢的后侧设置有车门，且车厢的上侧开设通孔法兰固定有注料管，所述注料管上设置有管盖，所述车门的两端壁均螺栓固定有固定杆，所述固定杆的外部套接有连块，所述连块的一端螺栓固定有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端安装在所述车厢的外侧壁，所述车门的下侧通过第一电动推杆设置有卡板；

所述车厢的内部上侧通过第三电动推杆设置有压板，所述压板的下侧设置有筛网，所述筛网的一端螺栓固定在所述车厢的内壁，且筛网的另一端螺栓固定有倾斜板，所述车厢远离所述第三电动推杆的侧壁开设通孔法兰固定有出水管，且出水管的一侧通过水泵和连接管设置有排水管。

优选的，所述车厢的内侧上壁螺栓固定有两个第三电动推杆，且第三电动推杆的一端均螺栓固定有压板。

优选的，所述出水管的侧壁开设通孔螺栓固定有连接管，且连接管的一端螺栓固定有排液管，连接管之间设置有水泵。

优选的，所述车体靠近所述车门的底端焊接有固定板，且固定板的上端螺栓固定有第一电动推杆，第一电动推杆的一端螺栓固定在卡板的底端壁。

优选的，所述卡板与所述车门的侧壁均不在同一水平面上，且卡板的长度大于所述车门的宽度。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，在连块和固定杆的连接作用下，推动车门的倾斜开启，使车厢内的垃圾滑出落下，完成垃圾车对垃圾的转载处理。

2、本实用新型，第一电动推杆做伸展运动，使卡板接触在车门的位置侧，对关闭后的车门做辅助定位，防止因车门关闭不严，发生车厢内污水流出的现象，增加了车门关闭后的紧密性。

3、本实用新型，车厢内的污水通过出水管流出，然后通过水泵和连接管，从排水管内排出，使垃圾车内的固定垃圾和液体污水均可以排出，利用垃圾车起到对餐厨垃圾处理的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种餐厨垃圾车废物处理装置的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种餐厨垃圾车废物处理装置的车门连接结构的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种餐厨垃圾车废物处理装置的车门连接结构的前视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种餐厨垃圾车废物处理装置的车厢内部连接结构的前视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种餐厨垃圾车废物处理装置的车厢和第二电动推杆连接结构的俯视结构示意图。

图中：1车体、2爬梯、3车厢、301第三电动推杆、302压板、303筛网、304倾斜板、4车门、5卡板、6第一电动推杆、7固定板、8出水管、9连接管、10水泵、11排水管、12注料管、13第二电动推杆、14固定杆、15连块、16管盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：参照图1-5，一种餐厨垃圾车废物处理装置，包括车体1、车厢3、爬梯2、车门4、注料管12、管盖16、排水管11，车体1上设置有车厢3，且车厢3上设置有爬梯2，车厢3的后侧设置有车门4，且车厢3的上侧开设通孔法兰固定有注料管12，注料管12上设置有管盖16，车门4的两端壁均螺栓固定有固定杆14，固定杆14的外部套接有连块15，连块15的一端螺栓固定有第二电动推杆13，第二电动推杆13的一端安装在车厢3的外侧壁。

具体的，利用垃圾车对餐厨垃圾进行收集时，人工爬梯2至靠近注料管12的位置，将管盖16打开，通过注料管12将垃圾倒入垃圾车的车厢3内，当垃圾车的车厢3内的垃圾需要倾倒去除时，需要根据现有的垃圾车的倾倒工作原理，在液压缸的液压推动下，使车厢3的整体倾斜，在车厢3倾斜后，控制第二电动推杆13做伸展运动，在连块15和固定杆14的连接作用下，推动车门4的倾斜开启，使车厢3内的垃圾滑出落下，完成垃圾车对垃圾的转载处理，垃圾倾倒结束后，车厢3还原至水平状态，然后控制第二电动推杆13的伸缩杆体做收缩运动，带动车门4关闭，利用垃圾车进行再次的垃圾装载处理。

其中，车门4的下侧通过第一电动推杆6设置有卡板5，车体1靠近车门4的底端焊接有固定板7，且固定板7的上端螺栓固定有第一电动推杆6，第一电动推杆6的一端螺栓固定在卡板5的底端壁，卡板5与车门4的侧壁均不在同一水平面上，且卡板5的长度大于车门4的宽度。

具体的，在车门4关闭后，控制第一电动推杆6做伸展运动，推动卡板5做向上方向的移动，使卡板5接触在车门4的位置侧，对关闭后的车门4做辅助定位，防止因车门4关闭不严，发生车厢3内污水流出的现象，增加了车门4关闭后的紧密性。

其中，车厢3的内部上侧通过第三电动推杆301设置有压板302，即车厢3的内侧上壁螺栓固定有两个第三电动推杆301，且第三电动推杆301的一端均螺栓固定有压板302，压板302的下侧设置有筛网303，筛网303的一端螺栓固定在车厢3的内壁，且筛网303的另一端螺栓固定有倾斜板304，倾斜板304方便垃圾从车厢3内滑出。

具体的，通过注料管12导入车厢3内的垃圾，将会落入到筛网303的上侧，使垃圾物中的污水可以穿过筛网303，下落在筛网303下侧的空间内，当垃圾倒入在车厢3内后，可以控制第三电动推杆301做伸展运动，带动压板302做向下方向的运动，对车厢3内的垃圾起到推动的作用，使垃圾可以相互均匀的分布在垃圾车内，增加了对垃圾车内的空间利用率。

其中，车厢3远离第三电动推杆301的侧壁开设通孔法兰固定有出水管8，且出水管8的一侧通过水泵10和连接管9设置有排水管11，出水管8的侧壁开设通孔螺栓固定有连接管9，且连接管9的一端螺栓固定有排液管，连接管9之间设置有水泵10。

具体的，可以控制水泵10的启动，在连接管9的连接作用下，使车厢3内的污水通过出水管8流出，然后通过水泵10和连接管9，从排水管11内排出，完成对车厢3内污水的排出，使垃圾车内的固定垃圾和液体污水均可以排出，利用垃圾车起到对餐厨垃圾处理的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。