柔性吊具的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种柔性吊具、尤其涉及一种用于样车白车身的柔性吊具。

背景技术：

吊具是汽车白车身焊接过程中必不可少的工装装置。目前，车身焊接过程中使用的吊具基本上属于专用吊具。专用吊具不能适应样车试制过程中的各种车型的柔性切换。当车身结构或重心发生变化时，吊具起吊点和重心将发生相应改变，将影响车身起吊平衡，无法起吊。

对于样车试制车间需要经常使用吊具从一个工位到另一个工位转运，此前地板总成及内外总拼工位采用简易方钢及柔性吊带直接吊运的方式，该方式不但生产效率低，而且存在安全隐患，严重影响试制车间正常生产。

技术实现要素：

本实用新型提出一种柔性吊具，其能够灵活地用于各种车型。

根据本实用新型一个方面提出的柔性吊具，包括：

u形吊钩，在其两个端部处各设置一个开口；

吊链，锁紧螺栓穿过所述吊链以及所述u形吊钩的两个开口，用于连接所述吊链的上端和所述u形吊钩；

与所述吊链的下端连接的吊具本体，在其上设有多个起吊孔；和

通过所述起吊孔承载的吊带，用于吊起车身；

所述吊链与所述吊具本体的连接点和/或所述吊带与所述吊具本体的连接点通过选择不同的起吊孔能够调整。

根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具，所述吊具本体包括纵梁和横梁，所述起吊孔设置在所述横梁上。

根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具，所述吊具本体包括两个纵梁和两个横梁，设置四个吊链的下端与所述纵梁和所述横梁的交叉点连接。

根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具，所述柔性吊具包括挂钩组件，其具有两个u形挂钩，在每个u形挂钩的两个端部处设有开口，两个连接螺栓分别穿过一个u形挂钩的一个端部的开口与另一个u形挂钩的一个端部的开口，从而固定连接这两个u形挂钩。

根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具，所述吊链与所述吊具本体通过所述挂钩组件连接和/或所述吊带与所述吊具本体通过所述挂钩组件连接。

根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具，所述吊带通过起吊块与所述车身的前端避震孔连接。

根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具，所述起吊块包括标准吊钩和仿形块，所述标准吊钩和所述仿形块螺纹连接。

根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具，所述吊带通过安装块与所述车身的后防撞梁连接。

根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具，在所述安装块上设有三个安装孔，安装螺栓穿过这三个安装孔与所述车身的后防撞梁连接。

本实用新型的有益效果包括：通过使得吊链与吊具本体的连接点和/或吊带与所述吊具本体的连接点通过选择不同的起吊孔能够调整，实现柔性吊具针对各种车型的柔性切换。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的柔性吊具的结构示意图；

图2示意性显示了图1中的u形吊钩和锁紧螺栓的连接结构；

图3示意性显示了图1中的u形吊钩、锁紧螺栓和吊链的连接结构；

图4示意性显示了图1中的吊具本体的结构；

图5示意性显示了图1中的挂钩组件的结构；

图6示意性显示了图1中的起吊块的结构；

图7示意性显示了图1中的安装块的结构。

附图标记清单

1—u形吊钩，2—吊链，3—吊具本体，31—起吊孔，32—纵梁，33—横梁，4—挂钩组件，41—u形挂钩，42—连接螺栓，5—吊带，6—起吊块，61—标准吊钩，62—仿形块，7—安装块，71—安装孔，8—锁紧螺栓。

具体实施方式

在下面的描述中，为不同构造的实施例描述了各种参数和部件，这些具体的参数和部件仅作为示例而不对本申请的实施例做出限制。

根据本实用新型的一实施方式结合图1、图2和图3示出，其中可看出，柔性吊具包括：u形吊钩1，在其两个端部处各设置一个开口；吊链2，锁紧螺栓8（例如m10螺栓）穿过所述吊链2以及所述u形吊钩1的两个开口，用于连接所述吊链的上端和所述u形吊钩；与所述吊链的下端连接的吊具本体3，在其上设有多个起吊孔31；以及通过所述起吊孔31承载的吊带5，用于吊起车身；所述吊链2与所述吊具本体3的连接点和/或所述吊带与所述吊具本体的连接点通过选择不同的起吊孔31能够调整。通过设置成使得吊链与吊具本体的连接点和/或吊带与所述吊具本体的连接点通过选择不同的起吊孔能够调整，从而实现柔性吊具针对各种车型的柔性切换。

吊链例如选用长度为860mm的铁链，并且选用长度为900mm铁链做二次保护。吊具本体例如采用12#工字钢焊接结构。

根据本实用新型的一实施方式结合图4示出，所述吊具本体3包括纵梁32和横梁33，所述起吊孔31设置在所述横梁上。所述吊具本体也可以包括两个纵梁和两个横梁，设置四个吊链的下端与所述纵梁和所述横梁的交叉点连接。

根据本实用新型的一实施方式结合图5示出，所述柔性吊具包括挂钩组件4，其具有两个u形挂钩41，在每个u形挂钩的两个端部处设有开口，两个连接螺栓42分别穿过一个u形挂钩的一个端部的开口与另一个u形挂钩的一个端部的开口，从而固定连接这两个u形挂钩。

根据本实用新型的一实施方式，所述吊链2与所述吊具本体3通过所述挂钩组件4连接和/或所述吊带5与所述吊具本体3通过所述挂钩组件4连接。挂钩组件4安装在吊具本体的起吊孔31处。

根据本实用新型的一实施方式，所述吊带通过起吊块与所述车身的前端避震孔连接。

根据本实用新型的一实施方式结合图6示出，所述起吊块6包括标准吊钩61（例如m20标准吊钩）和尼龙仿形块62，所述标准吊钩和所述尼龙仿形块螺纹连接。尼龙仿形块形状大于前轮罩避震孔，各车型可以通用。安装时将尼龙仿形块置于前轮罩避震孔下方，标准吊钩从上方穿过前轮罩避震孔与尼龙仿形块固定连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述吊带通过安装块与所述车身的后防撞梁连接。可以根据不同车型制作不同的安装块。

根据本实用新型的一实施方式结合图7示出，在所述安装块7上设有三个安装孔71，安装螺栓穿过这三个安装孔与所述车身的后防撞梁连接。

使用根据本实用新型的柔性吊具起吊车身的示例性操作步骤如下：1.根据车型尺寸大小，选择不同长度的起吊吊带，并且做好检查。2.用电葫芦起吊吊具，待吊具平衡后根据车型尺寸安装起吊吊带起吊位置。3.把前端起吊块安装在白车身前端避震孔位置，用吊带连接。4.把后端安装块安装固定在白车身后防撞梁上，用吊带连接。5.调节电葫芦位置，吊带垂直时方可起吊。

本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。