一种港口机械大车锚定装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种港口机械大车锚定装置。

背景技术：

锚定装置是在起重机的行走和旋转机构中，为了防风而采取的安全措施，是将行走或旋转部分，用一定强度的铁销子和地面或不旋转的部分连接，同时用限位开关停止电机的控制回路的机构。

现有的锚定装置使用时间长之后容易发生形变，使整个装置不稳定，容易发生侧翻，造成安全事故，所以我们提出了一种港口机械大车锚定装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的锚定装置使用时间长之后容易发生形变，使整个装置不稳定，容易发生侧翻，造成安全事故的缺点，而提出的一种港口机械大车锚定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种港口机械大车锚定装置，包括锚定座，所述锚定座的顶部开设有定位槽，定位槽的两侧内壁上开设有第一限位槽，所述锚定座的上方设有锚定架，锚定架的底部开设有定位孔，定位孔内滑动连接有锚定板，锚定板的两侧均开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有楔形挡板，两个滑动槽的底部内壁上开设有同一个功能槽，功能槽内滑动连接有推板，推板的顶部焊接有两个对称设置的楔形滑块，楔形滑块与楔形挡板相配合，所述推板的顶部焊接有螺纹拉杆，螺纹拉杆的顶端贯穿锚定板并延伸至锚定架外，所述锚定架的顶部内壁上焊接有固定板，固定板的一侧开设有转动孔，转动孔的顶部内壁上开设有第一通孔，锚定架的顶部固定安装有电机，电机的输出轴上焊接有转杆，转杆的底端贯穿第一通孔并焊接有第一齿轮，第一齿轮上啮合有第二齿轮。

优选的，所述锚定板的顶部开设有第二通孔，螺纹拉杆与第二通孔滑动连接，螺纹拉杆通过第二通孔的定向固定，带动推板的移动，进而带动整个锚定板的移动。

优选的，两个楔形挡板的顶部均开设有第二限位槽，两个第二限位槽相互靠近的一侧内壁上均焊接有弹簧的一端，弹簧的另一端焊接有限位块，限位块的底部与楔形挡板相焊接，弹簧对楔形挡板起到支撑和复位的作用，使楔形挡板在滑动到第一限位槽时能够快速的进行卡装。

优选的，两个滑动槽相互靠近的一侧内壁上均开设有固定槽，固定槽内滑动连接有固定杆，两个固定杆相互远离的一侧均与楔形挡板相焊接，两个固定杆对楔形挡板起到定向的作用，使楔形挡板在向内移动时不会发生偏移。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮均位于转动孔内，螺纹拉杆贯穿第二齿轮并与第二齿轮螺纹连接，第二齿轮在第一齿轮的带动下转动，转动的第二齿轮带动螺纹拉杆的上下移动。

本实用新型中，所述一种港口机械大车锚定装置，电机上设有电源开关，打开电机开关，电机的输出轴带动转杆的转动，转杆带动第一齿轮的转动，第一齿轮带动第二齿轮的转动，第二齿轮带动螺纹拉杆的移动，螺纹拉杆带动推板的移动，推板带动锚定板的移动，使锚定板能够对定位槽进行卡装，同时楔形挡板对第一限位槽进行卡装；

当锚定板卡装在定位槽内时，螺纹拉杆带动推板的移动，推板带动楔形滑块的移动，楔形滑块带动楔形挡板的向内移动，使得楔形挡板脱离与第一限位槽的卡装，从而使螺纹拉杆带动锚定板移出定位槽。

本实用新型设计合理，操作方便，能够使锚定装置的卡装更加固定，不会发生滑动侧翻的现象，从而使整个装置更加安全实用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种港口机械大车锚定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种港口机械大车锚定装置的a部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种港口机械大车锚定装置的b部分的结构示意图。

图中：1锚定座、2定位槽、3第一限位槽、4锚定架、5定位孔、6锚定板、7滑动槽、8楔形挡板、9功能槽、10推板、11楔形滑块、12螺纹拉杆、13固定板、14转动孔、15第一通孔、16电机、17转杆、18第一齿轮、19第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种港口机械大车锚定装置，包括锚定座1，锚定座1的顶部开设有定位槽2，定位槽2的两侧内壁上开设有第一限位槽3，锚定座1的上方设有锚定架4，锚定架4的底部开设有定位孔5，定位孔5内滑动连接有锚定板6，锚定板6的两侧均开设有滑动槽7，滑动槽7内滑动连接有楔形挡板8，两个滑动槽7的底部内壁上开设有同一个功能槽9，功能槽9内滑动连接有推板10，推板10的顶部焊接有两个对称设置的楔形滑块11，楔形滑块11与楔形挡板8相配合，推板10的顶部焊接有螺纹拉杆12，螺纹拉杆12的顶端贯穿锚定板6并延伸至锚定架4外，锚定架4的顶部内壁上焊接有固定板13，固定板13的一侧开设有转动孔14，转动孔14的顶部内壁上开设有第一通孔15，锚定架4的顶部固定安装有电机16，电机16的输出轴上焊接有转杆17，转杆17的底端贯穿第一通孔15并焊接有第一齿轮18，第一齿轮18上啮合有第二齿轮19。

本实用新型中，锚定板6的顶部开设有第二通孔，螺纹拉杆12与第二通孔滑动连接，螺纹拉杆12通过第二通孔的定向固定，带动推板10的移动，进而带动整个锚定板4的移动。

本实用新型中，两个楔形挡板8的顶部均开设有第二限位槽，两个第二限位槽相互靠近的一侧内壁上均焊接有弹簧的一端，弹簧的另一端焊接有限位块，限位块的底部与楔形挡板8相焊接，弹簧对楔形挡板8起到支撑和复位的作用，使楔形挡板8在滑动到第一限位槽3时能够快速的进行卡装。

本实用新型中，两个滑动槽7相互靠近的一侧内壁上均开设有固定槽，固定槽内滑动连接有固定杆，两个固定杆相互远离的一侧均与楔形挡板8相焊接，两个固定杆对楔形挡板8起到定向的作用，使楔形挡板8在向内移动时不会发生偏移。

本实用新型中，第一齿轮18与第二齿轮19均位于转动孔14内，螺纹拉杆12贯穿第二齿轮19并与第二齿轮19螺纹连接，第二齿轮19在第一齿轮18的带动下转动，转动的第二齿轮19带动螺纹拉杆12的上下移动。

本实用新型中，电机16上设有电源开关，打开电机16开关，电机16的输出轴带动转杆17的转动，转杆17带动第一齿轮18的转动，第一齿轮18带动第二齿轮19的转动，第二齿轮19带动螺纹拉杆12的移动，螺纹拉杆12带动推板10的移动，推板10带动锚定板6的移动，使锚定板6能够对定位槽2进行卡装，同时楔形挡板8对第一限位槽3进行卡装，当锚定板6卡装在定位槽2内时，螺纹拉杆12带动推板10的移动，推板10带动楔形滑块11的移动，楔形滑块11带动楔形挡板8的向内移动，使得楔形挡板8脱离与第一限位槽3的卡装，从而使螺纹拉杆12带动锚定板6移出定位槽2。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。