综采液压支架自移下板车装置的制作方法

【技术领域】

本实用新型属于煤矿设备技术领域，尤其涉及一种综采液压支架自移下板车装置。

背景技术：

现在很多矿井由于自身条件限制，在安装综合机械化采煤设备时还是采用比较原始的绞车提放、安装，尤其是液压支架在下板车时，使用绞车并利用顶板的锚索、锚杆作为挂导向滑轮的固定点，将液压支架强行拉下板车。

但是，随着设备的升级，煤液压支架的重量越来越大，如zf4000/14/28煤液压支架重量已达到16吨(甚至还有更大更重的)，经常会将锚索拉断、拉出(破坏了顶板完整性，拉出的锚索太多容易出现漏顶现象)、钢丝绳拉断(拉断钢丝绳，钢丝绳弹回时有伤人的危险)、导向滑轮拉坏(增加安装费用)，给安全带来极大隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种综采液压支架自移下板车装置，不再使用绞车拉出下板车，提升液压支架下板车拉下的安全性。

本实用新型采用以下技术方案：综采液压支架自移下板车装置，包括：

卸车平台，其竖截面成直角梯形，且具有一倾斜面，梯形的高与板车的高度相等；

连接件，其下部具有两个耳板，用于与液压支架的推移头可拆卸连接，上部具有一u形的卡槽；及

两根链条，每根链条的一端均连接在卸车平台上，另一端均卡接在卡槽上，两根链条分别位于液压支架的两侧；

其中，卡槽的u形开口朝向板车的非卸车端，卡槽的上下端均固定连接有顶板和底板，顶板和底板均为平板，顶板的上端连接卡槽的下端，顶板的下端连接两个耳板。

进一步的，卸车平台靠在板车的卸车端；倾斜面的高的一端靠近板车的卸车端，倾斜面的长度小于液压支架底座的长度。

进一步的，卸车平台的两个侧面均设有若干个钩孔。

进一步的，每根链条的前端均绑缚在卡槽上，后端均安装有挂钩，每个挂钩均挂在钩孔中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型安装以后，利用液压支架自身的推移装置将自己推动，经过3～4次的推动将液压支架自己推下板车；在液压支架下板车环节上杜绝了绞车拉出、拉断锚杆锚索，利用液压的平稳特性，液压支架下板车时能够平稳下车，保证了施工安全。

【附图说明】

图1为本实用新型中连接头的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型中卸车平台；

图5为本实用新型实施例中卸车前的状态图；

图6为本实用新型实施例中卸车中的状态图；

图7为本实用新型实施例中卸车后的状态图。

其中：1.顶板；2.卡槽；3.底板；4.耳板；5.卸车平台；6.钩孔；7.倾斜面；8.液压支架；9.板车；10.链条。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型公开了一种综采液压支架自移下板车装置，包括卸车平台、连接件和两根链条10。卸车平台靠在板车9的卸车端，连接件连接在液压支架8的推移头上，两根链条10分别连接在液压支架8的两端，每根链条10的长度略大于液压支架8的底板长度即可，一般板车的长度为4.5～4.8m，且链条10为铁链，具有一定的重量，人工难以拉直铁链，中部会有所下坠，所以链条长于板车的长度，选为5.5m，。由此，将液压支架8和卸车平台通过链条10相连，当液压支架8的推移头进行推移时，由于链条10和卸车平台的作用，液压支架8会相对于板车9移动，并最终移动到卸车平台的倾斜面7上。

如图4所示，卸车平台的竖截面成直角梯形，其具有一倾斜面7、一竖直面和两个侧面。梯形的高与板车9的高度相等，因此，可以将卸车平台的竖直面贴靠在板车9的卸车端，以便液压支架8由板车9的卸车端移动到倾斜面7上，倾斜面7的高的一端靠近板车9的卸车端。由于将液压支架8移动到倾斜面7上之后，还需要取出卸车平台，所以，倾斜面7的长度小于液压支架8底座的长度，避免液压支架8完全停留在倾斜面7上，难以将卸车平台取出。卸车平台的两个侧面均设有若干个钩孔6，可供链条10后端的挂钩挂接。

如图1、图2、图3所示，连接件下部具有两个耳板4，用于与液压支架8的推移头可拆卸连接，上部具有一u形的卡槽2，卡槽2的u形开口的高度与链条10的厚度一致且小于链条的高度，所以链条10可以横向穿过u形开口，而且链条10是有多个铁环组成的，相邻两个铁环必然会使一个横向一个竖向，当其穿过u形开口后，处在其内部的铁环必然是横向放置的，与该横向铁环相邻的两个铁环是竖向的，当链条受力时，竖向铁环卡在u型开口的外部，进而实现链条10和卡槽2的卡接。

卡槽2的u形开口朝向板车9的非卸车端，卡槽2的上下端均固定连接有顶板1和底板3，顶板1和底板3均为平板，顶板3的上端连接卡槽2的下端，顶板3的下端连接两个耳板4。由于液压支架通常重达几吨甚至十几吨，所以要保证整个装置的牢固性，所以卡槽2上下端面需要加固，顶板1和底板3可以实现该加固功能。

两根链条10，每根链条10的一端均连接在卸车平台5上，另一端均卡接在卡槽2上，两根链条10分别位于液压支架8的两侧。每根链条10的前端均绑缚在卡槽2上，后端均安装有挂钩，每个挂钩均挂在钩孔6中。

本实用新型自移下板车装置设计简单、操作方便，制作成本低，利用液压特性能使液压支架平稳下板车，能保证煤液压支架下车时不破坏支护，不损坏设备，保证了安装人员在支架下车时的人员安全。

本实用新型的工作过程为：

将装有液压支架8的板车9拉到下车位置，并将板车9与装车平台连接好，将装有液压支架的板车固定牢固，防止滑动。给装在板车9上的液压支架8进液供液(回液可以不用接，回液直接流出就行，如果矿上有要求就将回液管也接好)，试验支架是否正常。将连接头与板车9上液压支架8的推移头连接，再将链条10的铁钩分别挂在装车平台两侧的钩孔内；最后将铁钩后面分别安装高强度圆环链卡在连接头上面的卡链子处，此时，液压支架状态如图5所示。

操作液压支架8的推移手柄，让其推移伸出；推移伸出时，下车装置抵住推移，液压支架8被迫向后移动，直到推移油缸伸完之后，回收推移；该中间过程的液压支架状态如图6所示，再将圆环链重新卡在连接头上，继续操作液压支架8的推移手柄如此反复操作3-4次液压支架就退到板车后面装车平台上了，如图7所示，即完成液压支架下板车任务。

技术特征：

1.综采液压支架自移下板车装置，其特征在于，包括：

卸车平台，其竖截面成直角梯形，且具有一倾斜面(7)，所述梯形的高与板车(9)的高度相等；

连接件，其下部具有两个耳板(4)，用于与液压支架(8)的推移头可拆卸连接，上部具有一u形的卡槽(2)；及

两根链条(10)，每根链条(10)的一端均连接在所述卸车平台(5)上，另一端均卡接在所述卡槽(2)上，两根链条(10)分别位于所述液压支架(8)的两侧；

其中，所述卡槽(2)的u形开口朝向所述板车(9)的非卸车端，所述卡槽(2)的上下端均固定连接有顶板(1)和底板(3)，所述顶板(1)和底板(3)均为平板，所述底板(3)的上端连接所述卡槽(2)的下端，所述底板(3)的下端连接所述两个耳板(4)。

2.如权利要求1所述的综采液压支架自移下板车装置，其特征在于，所述卸车平台靠在所述板车(9)的卸车端；所述倾斜面(7)的高的一端靠近所述板车(9)的卸车端，所述倾斜面(7)的长度小于所述液压支架(8)底座的长度。

3.如权利要求2所述的综采液压支架自移下板车装置，其特征在于，所述卸车平台的两个侧面均设有若干个钩孔(6)。

4.如权利要求3所述的综采液压支架自移下板车装置，其特征在于，每根所述链条(10)的前端均绑缚在所述卡槽(2)上，后端均安装有挂钩，每个所述挂钩均挂在所述钩孔(6)中。

技术总结
本实用新型公开了一种综采液压支架自移下板车装置，包括卸车平台，其竖截面成直角梯形，且具有一倾斜面，梯形的高与板车的高度相等；连接件下部具有两个耳板，用于与液压支架的推移头可拆卸连接，上部具有一U形的卡槽；还包括两根链条，每根链条的一端均连接在卸车平台上，另一端均卡接在卡槽上，两根链条分别位于液压支架的两侧；卡槽的U形开口朝向板车的非卸车端，卡槽的上下端均固定连接有顶板和底板，顶板和底板均为平板，顶板的上端连接卡槽的下端，顶板的下端连接两个耳板；本实用新型在液压支架下板车环节上杜绝了绞车拉出、拉断锚杆锚索，利用液压的平稳特性，液压支架下板车时能够平稳下车，保证了施工安全。

技术研发人员：焦方毅;李宇龙;贾卫东;姬东;宋涛
受保护的技术使用者：陕西陕煤韩城矿业有限公司
技术研发日：2019.06.18
技术公布日：2020.04.28