一种货物仓储装卸设备的制作方法

本实用新型涉及一种货物仓储装卸设备，属于仓库设备技术领域。

背景技术：

装卸搬运设备是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械。装卸搬运设备是实现装卸搬运作业机械化的基础，是物流设备中重要的机械设备。它不仅可用于完成船舶与车辆货物的装卸，而且还可用于完成库场货物的堆码、拆垛、运输以及舱内、车内、库内货物的起重输送和搬运。

目前纺织等行业的物料属于密度较小，单位质量的体积较大，在仓库进行货物装卸时尚无专用的仓储装卸设备。目前一般采用通用型货车或者企业自己简单制造的装卸车，由于物料的占用面积较大，现有设备均无法满足一次将运输货车上的物料全部卸载运输，因此目前的输送效率较低；同时目前将物料从运输货车装载到场内的装卸车辆时均采用人工，由于运输货车较长，且运输货车与装卸设备的宽度也较大，因此需要多个工人一起装卸，导致装卸效率非常低，人工成本增加。

因此，需要一种装卸效率高且满足低密度蓬松物料输送的仓储装卸设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种货物仓储装卸设备，解决装卸低密度高蓬松度物料、提高装卸效率等问题。

本实用新型的技术方案如下：一种货物仓储装卸设备，包括车架、伸缩车板、货物转送机构、弹力绳；伸缩车板嵌入车架内部，货物转送机构固定在车架上部；

所述车架包括行走系统、底板、固定方管、棘轮部件、固定方管挂钩、液压缸；行走系统位于底板底部，底板上方两侧边角设置有固定方管，固定方管上设置有固定方管挂钩及棘轮部件，液压缸固定于底板下部；

所述伸缩车板包括伸缩车板固定架、伸缩车板方管、伸缩车板挂钩、横向挡架、伸缩轴、液压顶板；伸缩固定架两端设置有伸缩车板方管，伸缩车板方管上设置有伸缩车板挂钩，两伸缩车板方管之间设置有横向挡架；伸缩车板固定架水平方向设置有伸缩轴，伸缩轴插入车架部分底板内部，伸缩车板固定架下部设置有液压顶板，液压顶板与液压缸相连；当单次运送物料过多需要加宽装卸设备的宽度时，液压缸伸长，通过液压顶板使伸缩车架伸张，伸缩轴起到固定支撑作用。

所述货物转送机构包括六方轴、固定输送板、伸缩输送板、滑动固定管、导轨、六方轴管；六方轴两端设置有星型齿，星型齿与棘轮部件啮合，实现货物转送机构沿棘轮部件单向转动功能；滑动固定管上部与固定输送板固连，固定输送板两端设置有导轨，伸缩输送板通过导轨与固定输送板连接，伸缩输送板可以沿导轨滑动，实现货物转送机构的输送区域的伸缩；滑动固定管内部设置有六方轴管，六方轴管与六方轴啮合，实现滑动固定管及安装在上面的部件的横向滑动；

所述弹力绳一端与固定方管挂钩相连，一端与伸缩车板挂钩相连，由于伸缩车板的伸缩，固定方管及伸缩车板方管距离会变化，通过设置将弹力绳与固定方管挂钩、伸缩车板挂钩连接，可以实现对装卸设备上的物料起到围护作用，避免物料掉落。

优选的，所述棘轮部件包括棘爪，六方轴两端的星型齿为棘轮，且星型齿的齿轮为对称型，实现棘轮机构的可变向，改变货物转送机构的转动方向，棘轮部件及星型齿采用棘轮扳手的类似设计。

优选的，所述伸缩车板固定架水平方向均与设置有多根伸缩轴，多根伸缩轴能够更好地支撑伸缩车板，同时避免物料过小而从伸缩轴间隙中掉落的现象。

优选的，所述横向挡架为空心方管，可以降低伸缩车板的重量，节省成本。

优选的，所述伸缩输送板两端开有螺纹孔，将固定输送板与伸缩输送板调整至适当的匹配位置，在螺纹孔处设置螺栓，将固定输送板与伸缩输送板的位置固定。

优选的，所述固定方管挂钩、伸缩车板挂钩的设置水平高度及数量相同，实现更好的对装卸设备上的物料的围护作用。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、解决了尚无低密度高蓬松度货物仓储装卸设备的问题，解决了棉纺等行业物料输送存在的问题，能够一次装卸大批量的物料，降低劳动强度，增强企业的竞争力；

2、通过设置伸缩车板，当运输大批量的物料时，将伸缩车板伸出，大幅的拓宽的装卸设备的运量；由于运动低密度高蓬松度的物料，单侧设置伸缩车板也不会对装卸设备稳定性产生影响；

3、通过设置货物转送机构，实现较少工人对大批量物料的装卸，大幅提升装卸效率，降低人工成本，本机构简单合理，加工制造成本低，同时能够高效对物料进行装卸；

4、通过设置伸缩轴、横向挡架、弹力绳，将物料进行严格的围护，避免物料掉落，避免在输送过程中物料落地情况的出现；

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的伸张状态的轴侧图；

图3是本实用新型的闭合状态的轴侧图；

图4是本实用新型的主视图；

图5是本实用新型伸缩车板部分的结构图；

图6是本实用新型货物转送机构的结构图；

图7是本实用新型货物转送机构的主视图；

图中：

1-车架、2-伸缩车板、3-货物转送机构、4-弹力绳；

101-行走系统、102-底板、103-固定方管、104-棘轮部件、105-固定方管挂钩、106-液压缸；

201-伸缩车板固定架、202-伸缩车板方管、203-伸缩车板挂钩、204-横向挡架、205-伸缩轴、206-液压顶板；

301-六方轴、302-固定输送板、303-伸缩输送板、304-滑动固定管、305-导轨、306-六方轴管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图7，本实用新型一较佳实施例，一种货物仓储装卸设备，包括车架1、伸缩车板2、货物转送机构3、弹力绳4；伸缩车板2嵌入车架1内部，货物转送机构3固定在车架1上部；

所述车架1包括行走系统101、底板102、固定方管103、棘轮部件104、固定方管挂钩105、液压缸106；行走系统101位于底板102底部，底板102上方两边角设置有固定方管103，固定方管103上设置有固定方管挂钩105及棘轮部件104，液压缸106固定于底板102下部；

所述伸缩车板2包括伸缩车板固定架201、伸缩车板方管202、伸缩车板挂钩203、横向挡架204、伸缩轴205、液压顶板206；伸缩固定架两端设置有伸缩车板方管202，伸缩车板方管202上设置有伸缩车板挂钩203，两个伸缩车板方管202之间设置有横向挡架204；伸缩车板固定架201水平方向设置有伸缩轴205，伸缩轴205插入车架部分底板102内部，伸缩车板固定架201下部设置有液压顶板206，液压顶板206与液压缸106相连；当单次运送物料过多需要加宽装卸设备的宽度时，液压缸106伸长，通过液压顶板206使伸缩车架1伸张，伸缩轴205起到固定支撑作用。

所述货物转送机构3包括六方轴301、固定输送板302、伸缩输送板303、滑动固定管304、导轨305、六方轴管306；六方轴301两端设置有星型齿，星型齿与棘轮部件104啮合，实现货物转送机构3沿棘轮部件104单向转动功能；滑动固定管304上部与固定输送板302固连，固定输送板302两端设置有导轨305，伸缩输送板303通过导轨305与固定输送板302连接，伸缩输送板303可以沿导轨305滑动，实现货物转动机构输送区域的伸缩；滑动固定管304内部设置有六方轴管306，六方轴管306与六方轴301啮合，实现滑动固定管304及安装在上面的部件的横向滑动；

所述弹力绳4一端与固定方管挂钩105相连，一端与伸缩车板挂钩203相连，由于伸缩车板2的伸缩，固定方管103及伸缩车板方管202距离会变化，通过设置将弹力绳4与固定方管挂钩105、伸缩车板挂钩203连接，可以实现对装卸设备上的物料起到围护作用，避免物料掉落。

具体的，所述棘轮部件104包括棘爪，六方轴301两端的星型齿为棘轮，且星型齿的齿轮为对称型，实现棘轮机构的可变向，改变货物转送机构3的转动方向。

具体的，所述伸缩车板固定架201水平方向均与设置有多根伸缩轴205，多根伸缩轴205能够更好地支撑伸缩车板2，同时避免物料过小而从伸缩轴205间隙中掉落的现象。

具体的，所述横向挡架204为空心方管，可以降低伸缩车板2的重量，节省成本。

具体的，所述固定方管挂钩105、伸缩车板挂钩203的设置水平高度及数量相同，实现更好的对装卸设备上的物料的围护作用。

本实用新型的工作原理如下：

通过行走系统101将装卸设备行驶至运输货车的旁边，根据需要装卸的物料多少，调整伸缩车板2的伸缩，通过液压缸106带动伸缩车板2的伸缩，然后转动货物转送机构3，调整至适当斜度，根据伸缩车板2伸缩状态，调整固定输送板302与伸缩输送板303的匹配位置，调整输送区域的长度；一操作工人在运输货车上将物料放置在货物转送机构3上，由于物料转送机构被调整至倾斜状态，物料在自身重力下滑动，由另外一个操作工人进行装卸，根据装卸位置的变化可以将伸缩输送板303及固定输送板302沿横向移动，装卸完毕后，将货物转送机构3调整至合适位置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。