一种集装箱半自动锁的制作方法

本实用新型涉及半自动锁技术领域，具体为一种集装箱半自动锁。

背景技术：

集装箱在公路上运输时，需要将集装箱固牢在车体上，这种固牢是通过锁来实现的。目前，现有技术在集装箱和车体之间安装时会使用到半自动锁进行固定，例如申请号为：cn201610120572.2的一种集装箱公路运输用半自动锁：包括锁轴、壳体、弹簧和手把，其中所述锁轴上端为锁头、下端为旋转轴，所述旋转轴中间设有弹簧卡位，所述旋转轴下端安装有手把，且手把可相对于旋转轴上下转动，所述锁轴安装在壳体上，所述壳体下端与手把对应的位置有卡槽，所述卡槽一侧设有限位凸块，用于限位手把，所述弹簧卡位下端、旋转轴上安装有弹簧，所述弹簧两端分别与旋转轴和壳体连接，用于锁头旋转后复位。上述介绍的半自动锁可以很好的实现自动锁紧功能，便于装载，但是上述传统的半自动锁在进行固定后其自身的安装稳固性能较差，车体在移动过程中存在振动，半自动锁在安装后，长时间移动情况下受到振动影响容易松动，存在一定的安全隐患，为了解决上述问题，因此对现有技术的半自动锁进行结构的改进，设计一种集装箱半自动锁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装箱半自动锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱半自动锁，包括锁轴、壳体、弹簧和把手，所述锁轴顶端设有锁头，所述锁轴底端设有旋转轴，所述旋转轴底部安装设有把手，所述锁轴安装于壳体，所述壳体包括锁头固定座和轴固定套筒，所述锁头固定座中央位置设有中心孔，所述轴固定套筒为中空结构，所述轴固定套筒内部顶端设有固定环，所述固定环和轴固定套筒内壁之间间隔设有若干加强杆，所述旋转轴依次穿过锁头固定座的中心孔和轴固定套筒内部的固定环，所述锁头固定座两侧设有容纳腔，所述锁头固定座的容纳腔底部设有安装孔，所述安装孔顶部对称设有磁贴，所述磁贴顶部固定连接螺杆，所述螺杆穿过支架的通孔后螺纹连接蝶形螺母。

进一步的，所述轴固定套筒包括内壳和外壳，所述内壳和外壳之间设有弹性元件。

进一步的，所述旋转轴中部设有弹簧卡位，且所述旋转轴靠近于弹簧卡位底部一侧设有弹簧，所述弹簧两端分别连接旋转轴和壳体。

进一步的，所述锁头位于锁头固定座顶部，所述把手位于轴固定套筒底部。

进一步的，所述支架两端固定连接于锁头固定座的容纳腔内壁，且支架通过若干分支杆连接锁头固定座。

进一步的，所述壳体的锁头固定座位于车体顶部，且所述锁头固定座底侧面和车体之间设有减震垫，所述壳体的轴固定套筒位于车体底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在现有技术的半自动锁的结构基础上进行改进，在传统的半自动锁的壳体上，将壳体根据安装位置划分为锁头固定座和轴固定套筒，在锁头固定座上通过蝶形螺母、螺杆、支架、安装孔、磁贴等结构设置，让锁头固定座牢固安装于车体上，在车辆行驶振动时不易偏移、晃动，辅助半自动锁锁紧安装；在轴固定套筒上通过固定环、加强杆、弹性元件的设置对于操作转动的旋转轴限定位置，且对旋转轴进行防护，具备较强的抗压、抗变形能力，让旋转轴不易受到振动造成断裂损坏现象，使用寿命更长，本实用新型结构紧凑，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的壳体结构示意图；

图3为本实用新型的锁头固定座结构示意图；

图4为本实用新型的轴固定套筒结构示意图。

图中：1、锁头；2、锁轴；3、壳体；4、弹簧；5、旋转轴；6、把手；7、锁头固定座；8、车体；9、轴固定套筒；10、蝶形螺母；11、螺杆；12、容纳腔；13、支架；14、磁贴；15、固定环；16、加强杆；17、弹性元件；18、安装孔；19、中心孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱半自动锁，包括锁轴2、壳体3、弹簧4和把手6，所述锁轴2顶端设有锁头1，所述锁轴2底端设有旋转轴5，所述旋转轴5底部安装设有把手6，所述锁轴2安装于壳体3，所述壳体3包括锁头固定座7和轴固定套筒9，所述锁头固定座7中央位置设有中心孔19，所述轴固定套筒9为中空结构，所述轴固定套筒9内部顶端设有固定环15，所述固定环15和轴固定套筒9内壁之间间隔设有若干加强杆16，所述旋转轴5依次穿过锁头固定座7的中心孔19和轴固定套筒9内部的固定环15，所述锁头固定座7两侧设有容纳腔12，所述锁头固定座7的容纳腔12底部设有安装孔18，所述安装孔18顶部对称设有磁贴14，所述磁贴14顶部固定连接螺杆11，所述螺杆11穿过支架13的通孔后螺纹连接蝶形螺母10。

进一步的，所述轴固定套筒9包括内壳和外壳，所述内壳和外壳之间设有弹性元件17。

进一步的，所述旋转轴5中部设有弹簧卡位，且所述旋转轴5靠近于弹簧卡位底部一侧设有弹簧4，所述弹簧4两端分别连接旋转轴5和壳体3。

进一步的，所述锁头1位于锁头固定座7顶部，所述把手6位于轴固定套筒9底部。

进一步的，所述支架13两端固定连接于锁头固定座7的容纳腔12内壁，且支架13通过若干分支杆连接锁头固定座7。

进一步的，所述壳体3的锁头固定座7位于车体8顶部，且所述锁头固定座7底侧面和车体8之间设有减震垫，所述壳体3的轴固定套筒9位于车体8底部。

工作原理：在实际的使用过程中，将本实用新型的集装箱半自动锁装载于车体8上，扳动把手6至壳体3的轴固定套筒9的凹槽正下方，向上推动把手6，使得把手6沿着斜面推动，锁轴2在弹簧的作用下，让把手6自动卡入卡槽中；然后手握螺杆11拧动向下移动，将磁贴14移动安装到安装孔18内，并且让磁贴14磁性相连接于车体8，让锁头固定座7牢固安装于车体8上，在车辆行驶、搬运产生振动时不易偏移、晃动，辅助半自动锁锁紧安装；将集装箱的角件孔对准锁头1，起吊集装箱至车体8正上方，落箱，锁头1旋转后复位，完成装载，此时集装箱和车体锁在一起；在轴固定套筒9上通过固定环15、加强杆16、弹性元件17的设置对于操作转动的旋转轴5限定位置，且对旋转轴5进行防护，具备较强的抗压、抗变形能力，让旋转轴5不易受到振动造成断裂损坏现象，使用寿命更长，本实用新型结构紧凑，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。