一种减小电梯层门地坎与轿门地坎间隙的装置的制作方法

本实用新型涉及电梯门系统技术领域，特别涉及一种减小电梯层门地坎与轿门地坎间隙的装置。

背景技术：

目前市场上的电梯门系统主要分为：轿门系统和层门系统，电梯平层时，轿门系统与层门系统完成对接，乘客通过轿门系统、层门系统进出电梯；其中轿门系统安装在电梯轿厢上，随电梯轿厢在井道内上下运行，层门系统安装在电梯井道壁上，与电梯井道（建筑大楼或框架井道）保持静止。由于轿门系统、层门系统存在相对运行，必然存在运动间隙，电梯平层时，轿门系统与层门系统对接平层部件：轿门地坎、层门地坎之间也必然存在水平间隙。

现在市场通常设计的轿门地坎与层门地坎的水平距离大都为30mm左右，虽然满足了《电梯制造与安装安全规范》。但由于间隙的存在，当乘客进出轿厢时，乘客随身物品：手机、钥匙、钱包等物品都存在掉落地坎间隙的风险，造成乘客个人财产损失；同时，掉落进地坎间隙的物品向下坠落可能砸坏电梯井道电器部件、安全部件，导致电梯无法正常使用；而且，掉落进地坎间隙的物品，一般情况下掉落至井道底坑，乘客无法取出，会要求电梯维保人员现场协助，增加维保人员工作强度。同时，乘客进出轿厢时：女士高跟鞋尖、小孩脚尖、婴儿推车滚轮等都存在卡入地坎间隙的风险，导致乘客人身财产损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减小电梯层门地坎与轿门地坎间隙的装置，能够减小电梯平层时地坎之间的水平间隙，从而更好地保护乘客出入电梯时的人身财产安全。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种减小电梯层门地坎与轿门地坎间隙的装置，包括具有凹槽的轿门地坎，所述轿门地坎的凹槽内滑动设置有轿门板，所述轿门地坎的下端固接有安装架，所述安装架与轿门地坎之间水平设有挡板，所述挡板面向轿门地坎的一侧开设有让位槽，所述凹槽位于让位槽内，两者间隙配合；所述让位槽内水平固设有调节块，所述轿门地坎上开设有供调节块穿入凹槽的通孔，所述调节块穿设于凹槽内时，所述挡板的端部超出轿门地坎的端部；所述挡板背离调节块的端部水平设有弹性件，所述弹性件抵压于安装架上。

通过采用上述技术方案，电梯轿厢处于封闭状态时，轿门板位于凹槽内，调节块受轿门板挤压脱出凹槽，当电梯轿厢与层门系统对齐后，轿门板向凹槽的两侧移动，电梯轿厢打开，同时轿门板与调节块分离，在弹性件的作用下，调节块和挡板同步朝层门地坎移动，将地坎间隙遮挡，以便人们正常行走，有效地保护了乘客出入电梯时的人身财产安全。电梯轿厢再次关闭时，轿门板挤压调节块驱使挡板复位，使电梯轿厢与井道壁保留安全距离，保证电梯轿厢的安全运行。

本实用新型进一步设置为：所述安装架包括水平发布的安装板，所述安装板三边竖直围设有连接板，所述连接板的上端固接于轿门地坎的下表面，与轿门地坎形成有一端敞口的安装腔，所述挡板滑动设置于安装腔内，所述调节块朝向安装腔敞口端分布，所述弹性件抵压于连接板上。

通过采用上述技术方案，安装架为挡板提供活动空间，使挡板能更灵活的遮挡地坎间隙。

本实用新型进一步设置为：所述挡板背离安装腔敞口端的一侧水平固接有导向杆，所述导向杆与连接板滑移连接。

通过采用上述技术方案，挡板水平滑动时，导向杆与连接板配合对挡板起到导向限位的作用，从而使挡板滑动的更加平稳。

本实用新型进一步设置为：所述调节块穿入凹槽的端面设置为朝轿门板倾斜的斜面。

通过采用上述技术方案，轿门板在凹槽内滑动时，斜面的设置方便使其与调节块配合，驱使挡板移动时更加平缓。

本实用新型进一步设置为：所述调节块的斜面上转动安装有滑轮。

通过采用上述技术方案，将轿门板与调节块由滑动摩擦变为滚动摩擦，从而使调节块移动的更加流畅。

本实用新型进一步设置为：所述调节块从凹槽的中间位置处穿入凹槽。

通过采用上述技术方案，轿门板在刚打开时挡板就能将间隙遮挡，轿门板在即将关闭时挡板才复位回缩，从而有效避免乘客为赶时间抢上抢下而卡入地坎间隙的安全隐患。

本实用新型进一步设置为：所述挡板超过轿门地坎的尺寸至少为28mm。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在轿门地坎下部设置调节块和挡板，调节块和挡板在轿门板或压缩弹簧的驱动下，实现对地坎间隙的遮挡或分离，以便人们正常进出电梯，有效保护乘客乘梯时的人身财产安全；

2、通过将调节块设置为从凹槽中间位置处穿入凹槽，使得轿门板在刚打开时挡板就能将间隙遮挡，轿门板在即将关闭时挡板才复位回缩，从而有效避免乘客为赶时间抢上抢下而卡入地坎间隙的安全隐患。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例中轿门地坎的结构示意图。

图中，1、轿门地坎；11、凹槽；12、通孔；2、挡板；21、让位槽；3、安装架；31、安装板；32、连接板；4、层门地坎；5、轿门板；6、层门板；7、调节块；8、压缩弹簧；9、导向杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种减小电梯层门地坎与轿门地坎间隙的装置，如图1所示，包括轿门地坎1和用于减小轿门地坎1与层门地坎4的间隙的挡板2，挡板2水平滑动安装在轿门地坎1的下部，轿门地坎1固定在电梯轿厢上，层门地坎4固定在井道壁上，轿门板5和层门板6可分别在轿门地坎1和层门地坎4的凹槽11内滑动。

如图1、图2所示，轿门地坎1的下表面固定有安装架3，安装架3由一水平设置的安装板31和竖直围设于安装板31三边的连接板32，连接板32的上端固接于轿门地坎1的下表面上，使安装架3与轿门地坎1形成有一端敞口的安装腔，安装腔的敞口端朝向层门地坎4设置。

挡板2为矩形板，滑动设置于安装腔中，挡板2的上表面开设有让位槽21，轿门地坎1的凹槽11同向分布在让位槽21中，且让位槽21的宽度大于凹槽11的宽度，使挡板2能够沿让位槽21宽度方向，即朝层门地坎4方向水平滑动。让位槽21远离安装腔敞口端的竖直侧壁上水平固接有调节块7，轿门地坎1上开设有供调节块7穿入的通孔12，调节块7全部穿入凹槽11后，挡板2的端部穿出安装腔，并至少超出轿门地坎1端部28mm，实现挡板2对轿门地坎1与层门地坎4之间间隙的遮挡。

挡板2背离调节块7的一侧设置有压缩弹簧8，压缩弹簧8一端与挡板2抵接、另一端与安装架3的连接板32抵接，压缩弹簧8的弹力作用在挡板2上，持续为挡板2提供朝安装腔外部移动的动力。相应的，在压缩弹簧8一侧设置有导向杆9，导向杆9水平固接在挡板2上，并与连接板32滑动连接，挡板2在压缩弹簧8的作用下水平滑动时，导向杆9与连接板32配合对挡板2起到导向限位的作用，从而使挡板2滑动的更加平稳。

进一步的，将调节块7穿入凹槽11的端面设置为朝轿门板5倾斜的斜面，斜面上转动安装有滑轮，滑轮的轴线竖直分布；当轿门板5滑入凹槽11时，轿门板5沿斜面挤压调节块7，调节块7超远离凹槽11的方向移动，挡板2同步回缩至安装腔内，将轿门地坎1与层门地坎4恢复正常间隙。

本实用新型的工作过程为，电梯轿厢处于封闭状态时，轿门板5位于凹槽11内，调节块7受轿门板5挤压脱出凹槽11，当电梯轿厢与层门系统对齐后，轿门板5向凹槽11的两侧移动，电梯轿厢打开，同时轿门板5与调节块7分离，在压缩弹簧8的作用下，调节块7和挡板2同步朝层门地坎4移动，将地坎间隙遮挡，以便人们正常行走，有效地保护了乘客出入电梯时的人身财产安全。电梯轿厢再次关闭时，轿门板5挤压调节块7驱使挡板2复位，使电梯轿厢与井道壁保留安全距离，保证电梯轿厢的安全运行。

如图2所示，将轿门地坎1的通孔12设于凹槽11的中间位置处，使得调节块7能从凹槽11的中间位置穿入其内部，如此，轿门板5在刚打开时挡板2就能将间隙遮挡，轿门板5在即将关闭时挡板2才复位回缩，从而有效避免乘客为赶时间抢上抢下而卡入地坎间隙的安全隐患。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。