本实用新型涉及涵管运输设备技术领域，尤其涉及一种水利涵管运输装置。
背景技术：
在水利工程的施工建设过程中，经常需要在施工现场对涵管进行运输，故而便需要使用到涵管运输装置，例如，授权公告号为cn207389261u的中国专利公开了一种水利涵管运输装置，包括运输箱，运输箱的底端左右两侧均安装有滑轮，运输箱的内部顶端安装有固定压板，固定压板和放置座的内部均设有卡槽，拉动杆的外壁安装有压动板，压动板的顶端安装有第一弹簧，固定杆的外壁套接有第二弹簧，固定杆的顶端安装有挡块。该水利涵管运输装置，通过将涵管放置在放置座内部的卡槽中，第一弹簧和第二弹簧处于被压缩状态，向右侧拉动档杆，将档杆从挡板和连接板的内部拉出，推动杆推动固定压板向下运动，固定压动板进一步对涵管进行固定，确保了将涵管稳定的安装在运输箱的内部，避免了涵管在运输过程中出现掉落损坏的现象。
但是上述设计还存在不足之处，上述设计的涵管运输装置结构设计比较笨重，提高了汽车负载，且组合比较麻烦，不能有效固定住涵管位置，在运输过程中涵管本体容易发生晃动、碰撞和破碎，因此我们提出了一种水利涵管运输装置用于解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有的涵管运输装置结构复杂、组合麻烦、不能有效固定住涵管位置，涵管在运输过程中容易发生晃动、碰撞和破碎的缺点，而提出的一种水利涵管运输装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种水利涵管运输装置，包括支撑框架和位于支撑框架内侧的两个侧板，两个侧板的外侧顶部通过螺栓固定连接有同一个顶盖，两个侧板相互靠近的一侧通过螺栓固定连接有多个承载板，所述承载板的顶侧固定粘接有橡胶座，所述橡胶座的顶侧开设有弧形槽，所述弧形槽的内侧放置有涵管本体，所述承载板的底部两侧均焊接有竖板，所述竖板通过螺栓固定连接在侧板上，所述承载板的前侧铰接有两个对称设置的第一摇杆的一端，所述第一摇杆的另一端铰接有第二摇杆的一端，且位于同一水平轴线上的两个第二摇杆的另一端铰接有同一个压板，所述压板的底侧与相对应的涵管本体的顶侧活动接触，位于同一水平轴线上的两个第二摇杆中的一个第二摇杆的前侧铰接有螺纹杆，且另一个第二摇杆活动套设在相对应的螺纹杆的外侧，所述螺纹杆的外侧螺纹套设有夹盘，所述夹盘与第二摇杆相配合。
通过上述技术方案：夹盘能够挤压第二摇杆，使得压板向下对涵管本体施加压力，方便稳固夹持住涵管本体的位置。
作为本实用新型的进一步设置，所述压板的顶部两侧均通过螺栓固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端通过螺栓固定连接在相对应的承载板的底侧，所述顶盖的两侧底部和支撑框架的两侧顶部均设有折边，所述侧板与折边通过螺栓固定连接。
通过上述技术方案：弹簧用于承载住压板的重量，使得夹盘不再挤压第二摇杆时，压板能够与橡胶座保持足够的距离，以方便放入向弧形槽内放入涵管本体。
作为本实用新型的进一步设置，位于同一水平轴线上的两个第二摇杆中的另一个第二摇杆的一侧开设有安装孔，所述螺纹杆的外侧与相对应的安装孔活动接触，所述支撑框架的底部四角均焊接有耳板，所述耳板通过螺栓固定连接有支撑架，所述侧板的外侧四角均开设有多个螺栓装配孔，所述侧板上多个设有减负孔。
通过上述技术方案：另一个第二摇杆可用于限制住螺纹杆的位置，避免螺纹杆发生过量错位导致夹盘无法挤压第二摇杆。
本实用新型中，所述的水利涵管运输装置，通过将承载板上的竖板通过螺栓固定安装在两个侧板之间，多个承载板均安装在两个侧板之间，将侧板放入支撑框架的内侧，利用螺栓固定住，将顶盖套在侧板的外侧，利用螺栓将顶盖固定在侧板上，最后将支撑架通过螺栓固定连接在耳板上，整个涵管运输护罩便组装完毕；
本实用新型中，所述的水利涵管运输装置，通过旋动夹盘，将夹盘旋动后逐渐与第二摇杆分离，向上推动压板，弹簧用于支撑住压板的重力，压板与橡胶座之间的距离增大，方便将涵管本体放入橡胶座上的弧形槽内；
本实用新型中，所述的水利涵管运输装置，在所有的涵管本体全部放入橡胶座内之后，通过旋动夹盘，使得夹盘边转动边挤压第二摇杆，使第二摇杆与第一摇杆的连接点向整个护罩的中心靠近，第二摇杆向下推动压板移动，使压板向下抵住涵管本体的顶侧部位，便可将涵管本体稳固夹持在整个护罩内；
本实用新型结构设计合理，装配简单方便，重量较轻，能够将涵管本体稳固夹持在涵管运输护罩内，有效避免运输过程中发生晃动和碰撞，适合在涵管运输货车上使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种水利涵管运输装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种水利涵管运输装置的a部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种水利涵管运输装置的b部分的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种水利涵管运输装置的侧板的立体结构示意图。
图中：1、支撑框架；2、侧板；3、顶盖；4、承载板；5、橡胶座；6、竖板；7、弧形槽；8、涵管本体；9、第一摇杆；10、第二摇杆；11、压板；12、螺纹杆；13、夹盘；14、弹簧；15、耳板；16、支撑架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种水利涵管运输装置，包括支撑框架1和位于支撑框架1内侧的两个侧板2，两个侧板2的外侧顶部通过螺栓固定连接有同一个顶盖3，两个侧板2相互靠近的一侧通过螺栓固定连接有多个承载板4，承载板4的顶侧固定粘接有橡胶座5，橡胶座5的顶侧开设有弧形槽7，弧形槽7的内侧放置有涵管本体8，承载板4的底部两侧均焊接有竖板6，竖板6通过螺栓固定连接在侧板2上，承载板4的前侧铰接有两个对称设置的第一摇杆9的一端，第一摇杆9的另一端铰接有第二摇杆10的一端，且位于同一水平轴线上的两个第二摇杆10的另一端铰接有同一个压板11，压板11的底侧与相对应的涵管本体8的顶侧活动接触，位于同一水平轴线上的两个第二摇杆10中的一个第二摇杆10的前侧铰接有螺纹杆12，且另一个第二摇杆10活动套设在相对应的螺纹杆12的外侧，螺纹杆12的外侧螺纹套设有夹盘13，夹盘13与第二摇杆10相配合，夹盘13能够挤压第二摇杆10，使得压板11向下对涵管本体8施加压力，方便稳固夹持住涵管本体8的位置。
本实用新型中，压板11的顶部两侧均通过螺栓固定连接有弹簧14的一端，弹簧14的另一端通过螺栓固定连接在相对应的承载板4的底侧，顶盖3的两侧底部和支撑框架1的两侧顶部均设有折边，侧板2与折边通过螺栓固定连接，弹簧14用于承载住压板11的重量，使得夹盘13不再挤压第二摇杆10时，压板11能够与橡胶座5保持足够的距离，以方便放入向弧形槽7内放入涵管本体8。
本实用新型中，位于同一水平轴线上的两个第二摇杆10中的另一个第二摇杆10的一侧开设有安装孔，螺纹杆12的外侧与相对应的安装孔活动接触，支撑框架1的底部四角均焊接有耳板15，耳板15通过螺栓固定连接有支撑架16，侧板2的外侧四角均开设有多个螺栓装配孔，侧板2上多个设有减负孔，另一个第二摇杆10可用于限制住螺纹杆12的位置，避免螺纹杆12发生过量错位导致夹盘13无法挤压第二摇杆10。
本实用新型中，在使用时，首先将承载板4上的竖板6通过螺栓固定安装在两个侧板2之间，多个承载板4均安装在两个侧板2之间时，将侧板2放入支撑框架1的内侧，利用螺栓固定住，然后将顶盖3套在侧板2的外侧，利用螺栓将顶盖3固定在侧板2上，最后将支撑架16通过螺栓固定连接在耳板15上，整个涵管运输护罩便组装完毕了，旋动夹盘13，将夹盘13旋动后逐渐与第二摇杆10分离，然后向上推动压板11，弹簧14用于支撑住压板11的重力，此时压板11与橡胶座5之间的距离增大，方便将涵管本体8放入橡胶座5上的弧形槽7内，所有的涵管本体8全部放入橡胶座5内之后，旋动夹盘13，使得夹盘13边转动边挤压第二摇杆10，使得第二摇杆10与第一摇杆9的连接点向整个护罩的中心靠近，此时第二摇杆10向下推动压板11移动，使得压板11向下抵住涵管本体8的顶侧部位，便可将涵管本体8稳固夹持在整个护罩内，有效避免运输过程中发生晃动和碰撞，适合在涵管运输货车上使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。