一种车载显示屏内线缆收束装置的制作方法

文档序号:21386746发布日期:2020-07-07 14:18阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车载显示屏内线缆收束装置,包括装置外壳(1)、液晶屏幕(4)和密封箱门(7),其特征在于:所述装置外壳(1)的内壁设置有滑块(2),且滑块(2)安装在外套壳(3)的两侧,所述液晶屏幕(4)嵌套在外套壳(3)的内部,且外套壳(3)的外侧连接有控制按钮(5),所述密封箱门(7)安装在装置外壳(1)左右两侧,且装置外壳(1)的顶部连接有微型马达(6),所述微型马达(6)的输出端连接有散热风扇(8),且散热风扇(8)的下方连接有锥齿(9),所述锥齿(9)的一侧连接有旋转杆(10),且旋转杆(10)的外侧连接有绕线转筒(11),所述绕线转筒(11)的一侧设置有气缸杆(12),且气缸杆(12)的左右两侧设置有滑槽(13),所述外套壳(3)的背部连接有供电线束(14),且供电线束(14)的正下方设置有连接块(15),所述连接块(15)的一端连接有气缸杆(12),且气缸杆(12)的一侧连接有伸缩气缸(16),所述旋转杆(10)的上下两侧连接有卡块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏内线缆收束装置,其特征在于:所述外套壳(3)采用双层中空矩形结构,且外套壳(3)和微型马达(6)的连接方式为轴承连接,并且外套壳(3)的表面积小于装置外壳(1)一侧开口的表面积。

3.根据权利要求1所述的一种车载显示屏内线缆收束装置,其特征在于:所述密封箱门(7)的宽度为绕线转筒(11)宽度的两倍,且绕线转筒(11)与密封箱门(7)为相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种车载显示屏内线缆收束装置,其特征在于:所述绕线转筒(11)与旋转杆(10)通过卡块(17)构成卡合结构,且绕线转筒(11)与液晶屏幕(4)为相互平行。

5.根据权利要求1所述的一种车载显示屏内线缆收束装置,其特征在于:所述气缸杆(12)与外套壳(3)通过连接块(15)连接,且连接块(15)的纵截面为三角形结构。

6.根据权利要求1所述的一种车载显示屏内线缆收束装置,其特征在于:所述连接块(15)与外套壳(3)焊接为一体化结构,且外套壳(3)通过连接块(15)、滑槽(13)及气缸杆(12)构成滑动结构。


技术总结
本实用新型公开了一种车载显示屏内线缆收束装置,包括装置外壳、液晶屏幕和密封箱门,所述装置外壳的内壁设置有滑块,且滑块安装在外套壳的两侧,所述液晶屏幕嵌套在外套壳的内部,且外套壳的外侧连接有控制按钮,所述密封箱门安装在装置外壳左右两侧,且装置外壳的顶部连接有微型马达,所述微型马达的输出端连接有散热风扇,且散热风扇的下方连接有锥齿,所述锥齿的一侧连接有旋转杆,且旋转杆的外侧连接有绕线转筒,所述气缸杆的左右两侧设置有滑槽,所述外套壳的背部连接有供电线束。该车载显示屏内线缆收束装置,采用滑块与卡块,根据液晶屏幕的使用需求,通过滑块带动外套壳的左右两侧进行滑动,确保液晶屏幕及电线移动的稳定性。

技术研发人员:葛鑫;葛超;姚欣宜;赵竞子;鲍雪;孙瑀擎;胡继康
受保护的技术使用者:盐城吉大智能终端产业研究院有限公司
技术研发日:2019.11.14
技术公布日:2020.07.07
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