本实用新型属于餐厨垃圾处理技术领域，具体地说涉及一种餐厨垃圾车残渣压缩结构。
背景技术：
现有的餐厨垃圾车采用小车运输垃圾箱，垃圾箱内人工倾倒有餐馆等地方积留的餐厨垃圾；餐厨垃圾车将餐厨垃圾运输到一个集中处理地，在集中处理地将餐厨垃圾分离成较干的残渣、污水和油脂；残渣通过焚烧处理，污水排放到下水道，油脂进行工业二次利用。
如果餐厨垃圾车回收餐厨垃圾后，直接对餐厨垃圾进行分离处理，将不必再建设集中处理地，避免对环境造成污染。但如何在垃圾箱内快速得到较干的残渣，亟待解决。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种餐厨垃圾车残渣压缩结构，拟解决现有餐厨垃圾车回收餐厨垃圾后不能自行快速分离出较干残渣等问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种餐厨垃圾车残渣压缩结构，包括垃圾箱、压缩板、中隔板、第一液压杆组件和四根互相平行的导轨；所述中隔板固定在垃圾箱内部，并将垃圾箱内部隔成上腔体和下腔体；所述上腔体两侧的垃圾箱内壁上均固定有两根导轨；所述第一液压杆组件用于带动压缩板沿着四根导轨前后移动；所述压缩板将上腔体隔成前腔体和后腔体，且第一液压杆组件位于前腔体；所述压缩板和中隔板上均设有若干个漏口；所述漏口用于压缩板压缩位于后腔体的残渣时，油水混合物通过漏口流向下腔体。由上述结构可知，垃圾箱通过小车运输，运到餐馆等地收集餐厨垃圾，餐厨垃圾进入后腔体后，压缩板从前往后移动压缩残渣，餐厨垃圾在压缩板的挤压下，油水混合物一部分从压缩板的漏口渗漏出来，再从中隔板的漏口渗漏至下腔体，油水混合物还有一部分直接从中隔板的漏口渗漏至下腔体，充分将餐厨垃圾快速分离成较干的残渣和油水混合物；较干的残渣留在后腔体，油水混合物留在下腔体；第一液压杆组件用于带动压缩板沿着四根导轨前后移动，第一液压杆组件可以产生较大的压缩力，充分压干残渣，第一液压杆组件位于前腔体，避免被后腔体的残渣干扰，压缩板沿着四根导轨前后移动，每个边都有两根导轨，可以满足较大面积的压缩板平稳前后移动。
进一步的，所述第一液压杆组件包括第一伸缩部和第一筒部；所述第一筒部铰接在垃圾箱前内壁上，第一伸缩部铰接在压缩板上。由上述结构可知，第一液压杆组件的第一伸缩部和第一筒部都是铰接连接的，避免由于安装精度和制造精度等问题造成压缩板和导轨以及垃圾箱边缘卡死问题，保证稳定压缩。
进一步的，所述第一液压杆组件结构为三级伸缩式液压缸。由上述结构可知，三级伸缩式液压缸可以使压缩板移动距离更远，而且第一伸缩部缩回第一筒部所占据的空间也小些，使后腔体可以存放更多的餐厨垃圾。
进一步的，所述垃圾箱后端设有可打开的后盖；所述后盖顶部铰接在垃圾箱后端顶部。由上述结构可知，后盖打开后，方便后腔体较干的残渣从后端排走。
进一步的，所述垃圾箱顶部设有弧顶；所述压缩板顶部设有弧片，所述弧片与弧顶相配合。由上述结构可知，垃圾箱顶部设有弧顶，弧顶增加垃圾箱的容积，为了避免餐厨垃圾从后腔体顶部翻到前腔体，压缩板顶部设有弧片，弧片与弧顶相配合，确保餐厨垃圾只在后腔体被压缩。
进一步的，所述垃圾箱顶部设有倾倒口；所述倾倒口上盖有可打开的顶盖；所述顶盖下表面和弧顶下表面为相互平齐的弧面。由上述结构可知，顶盖下表面和弧顶下表面为相互平齐的弧面，这样压缩板在倾倒口位置就能够开始压缩，使后腔体可以存放更多的餐厨垃圾。
进一步的，所述倾倒口位于第一伸缩部完全回收至第一筒部时的压缩板后方的顶部。由上述结构可知，便于倾倒口落入的餐厨垃圾仅堆积在后腔体。
进一步的，所述垃圾箱外部固定有爬梯，用于攀爬至倾倒口。由上述结构可知，工作人员可以通过爬梯攀爬至倾倒口，进行观察和维护。
进一步的，所述爬梯顶部一侧的垃圾箱上设有观察镜；所述观察镜用于观察垃圾箱内部。由上述结构可知，在垃圾箱封闭的情况下，可以通过观察镜观察垃圾箱内部情况。
进一步的，所述顶盖一边铰接在垃圾箱顶部；所述顶盖通过第二液压杆组件驱动翻转；所述第二液压杆组件包括第二伸缩部和第二筒部；所述第二筒部铰接在垃圾箱顶部，第二伸缩部铰接在顶盖上设有的第二铰接耳上。由上述结构可知，第二液压杆组件的第二伸缩部和第二筒部都是铰接连接的，可以驱动顶盖翻转打开或关闭倾倒口；第二液压杆组件液压驱动力更大，开关更可靠，密封性更好。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型公开了一种餐厨垃圾车残渣压缩结构，包括垃圾箱、压缩板、中隔板、第一液压杆组件和四根互相平行的导轨；中隔板固定在垃圾箱内部，并将垃圾箱内部隔成上腔体和下腔体；上腔体两侧的垃圾箱内壁上均固定有两根导轨；第一液压杆组件用于带动压缩板沿着四根导轨前后移动；压缩板将上腔体隔成前腔体和后腔体，且第一液压杆组件位于前腔体；压缩板和中隔板上均设有若干个漏口；漏口用于压缩板压缩位于后腔体的残渣时，油水混合物通过漏口流向下腔体。本实用新型的一种餐厨垃圾车残渣压缩结构，可以回收餐厨垃圾后，稳定可靠压缩残渣，将残渣内的油水混合物充分回收，也便于残渣后期焚烧处理。
附图说明
图1是本实用新型垃圾箱横向断开后的结构示意图；
图2是本实用新型垃圾箱正面剖开后的结构示意图；
图3是本实用新型垃圾箱正面剖开后，第一液压杆组件工作时的结构示意图；
图4是本实用新型垃圾箱外观结构示意图；
图5是本实用新型顶盖结构示意图；
附图中：1-垃圾箱、11-压缩板、12-中隔板、13-第一液压杆组件、14-导轨、15-上腔体、16-下腔体、17-前腔体、18-后腔体、19-漏口、20-第一伸缩部、21-第一筒部、22-后盖、23-弧顶、24-弧片、25-倾倒口、26-顶盖、27-弧面、28-爬梯、29-观察镜、30-第二液压杆组件、31-第二伸缩部、32-第二筒部、33-第二铰接耳。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步详细说明，但是本实用新型不局限于以下实施例。
实施例一：
见附图1～5。一种餐厨垃圾车残渣压缩结构，包括垃圾箱1、压缩板11、中隔板12、第一液压杆组件13和四根互相平行的导轨14；所述中隔板12固定在垃圾箱1内部，并将垃圾箱1内部隔成上腔体15和下腔体16；所述上腔体15两侧的垃圾箱1内壁上均固定有两根导轨14；所述第一液压杆组件13用于带动压缩板11沿着四根导轨14前后移动；所述压缩板11将上腔体15隔成前腔体17和后腔体18，且第一液压杆组件13位于前腔体17；所述压缩板11和中隔板12上均设有若干个漏口19；所述漏口19用于压缩板11压缩位于后腔体18的残渣时，油水混合物通过漏口19流向下腔体16。由上述结构可知，垃圾箱1通过小车运输，运到餐馆等地收集餐厨垃圾，餐厨垃圾进入后腔体18后，压缩板11从前往后移动压缩残渣，餐厨垃圾在压缩板11的挤压下，油水混合物一部分从压缩板11的漏口19渗漏出来，再从中隔板12的漏口19渗漏至下腔体16，油水混合物还有一部分直接从中隔板12的漏口19渗漏至下腔体16，充分将餐厨垃圾快速分离成较干的残渣和油水混合物；较干的残渣留在后腔体18，油水混合物留在下腔体16；第一液压杆组件13用于带动压缩板11沿着四根导轨14前后移动，第一液压杆组件13可以产生较大的压缩力，充分压干残渣，第一液压杆组件13位于前腔体17，避免被后腔体18的残渣干扰，压缩板11沿着四根导轨14前后移动，每个边都有两根导轨14，可以满足较大面积的压缩板11平稳前后移动。
实施例二：
见附图1～5。一种餐厨垃圾车残渣压缩结构，包括垃圾箱1、压缩板11、中隔板12、第一液压杆组件13和四根互相平行的导轨14；所述中隔板12固定在垃圾箱1内部，并将垃圾箱1内部隔成上腔体15和下腔体16；所述上腔体15两侧的垃圾箱1内壁上均固定有两根导轨14；所述第一液压杆组件13用于带动压缩板11沿着四根导轨14前后移动；所述压缩板11将上腔体15隔成前腔体17和后腔体18，且第一液压杆组件13位于前腔体17；所述压缩板11和中隔板12上均设有若干个漏口19；所述漏口19用于压缩板11压缩位于后腔体18的残渣时，油水混合物通过漏口19流向下腔体16。由上述结构可知，垃圾箱1通过小车运输，运到餐馆等地收集餐厨垃圾，餐厨垃圾进入后腔体18后，压缩板11从前往后移动压缩残渣，餐厨垃圾在压缩板11的挤压下，油水混合物一部分从压缩板11的漏口19渗漏出来，再从中隔板12的漏口19渗漏至下腔体16，油水混合物还有一部分直接从中隔板12的漏口19渗漏至下腔体16，充分将餐厨垃圾快速分离成较干的残渣和油水混合物；较干的残渣留在后腔体18，油水混合物留在下腔体16；第一液压杆组件13用于带动压缩板11沿着四根导轨14前后移动，第一液压杆组件13可以产生较大的压缩力，充分压干残渣，第一液压杆组件13位于前腔体17，避免被后腔体18的残渣干扰，压缩板11沿着四根导轨14前后移动，每个边都有两根导轨14，可以满足较大面积的压缩板11平稳前后移动。
所述第一液压杆组件13包括第一伸缩部20和第一筒部21；所述第一筒部21铰接在垃圾箱1前内壁上，第一伸缩部20铰接在压缩板11上。由上述结构可知，第一液压杆组件13的第一伸缩部20和第一筒部21都是铰接连接的，避免由于安装精度和制造精度等问题造成压缩板11和导轨14以及垃圾箱1边缘卡死问题，保证稳定压缩。
所述第一液压杆组件13结构为三级伸缩式液压缸。由上述结构可知，三级伸缩式液压缸可以使压缩板11移动距离更远，而且第一伸缩部20缩回第一筒部21所占据的空间也小些，使后腔体18可以存放更多的餐厨垃圾。
实施例三：
见附图1～5。一种餐厨垃圾车残渣压缩结构，包括垃圾箱1、压缩板11、中隔板12、第一液压杆组件13和四根互相平行的导轨14；所述中隔板12固定在垃圾箱1内部，并将垃圾箱1内部隔成上腔体15和下腔体16；所述上腔体15两侧的垃圾箱1内壁上均固定有两根导轨14；所述第一液压杆组件13用于带动压缩板11沿着四根导轨14前后移动；所述压缩板11将上腔体15隔成前腔体17和后腔体18，且第一液压杆组件13位于前腔体17；所述压缩板11和中隔板12上均设有若干个漏口19；所述漏口19用于压缩板11压缩位于后腔体18的残渣时，油水混合物通过漏口19流向下腔体16。由上述结构可知，垃圾箱1通过小车运输，运到餐馆等地收集餐厨垃圾，餐厨垃圾进入后腔体18后，压缩板11从前往后移动压缩残渣，餐厨垃圾在压缩板11的挤压下，油水混合物一部分从压缩板11的漏口19渗漏出来，再从中隔板12的漏口19渗漏至下腔体16，油水混合物还有一部分直接从中隔板12的漏口19渗漏至下腔体16，充分将餐厨垃圾快速分离成较干的残渣和油水混合物；较干的残渣留在后腔体18，油水混合物留在下腔体16；第一液压杆组件13用于带动压缩板11沿着四根导轨14前后移动，第一液压杆组件13可以产生较大的压缩力，充分压干残渣，第一液压杆组件13位于前腔体17，避免被后腔体18的残渣干扰，压缩板11沿着四根导轨14前后移动，每个边都有两根导轨14，可以满足较大面积的压缩板11平稳前后移动。
所述第一液压杆组件13包括第一伸缩部20和第一筒部21；所述第一筒部21铰接在垃圾箱1前内壁上，第一伸缩部20铰接在压缩板11上。由上述结构可知，第一液压杆组件13的第一伸缩部20和第一筒部21都是铰接连接的，避免由于安装精度和制造精度等问题造成压缩板11和导轨14以及垃圾箱1边缘卡死问题，保证稳定压缩。
所述第一液压杆组件13结构为三级伸缩式液压缸。由上述结构可知，三级伸缩式液压缸可以使压缩板11移动距离更远，而且第一伸缩部20缩回第一筒部21所占据的空间也小些，使后腔体18可以存放更多的餐厨垃圾。
所述垃圾箱1后端设有可打开的后盖22；所述后盖22顶部铰接在垃圾箱1后端顶部。由上述结构可知，后盖22打开后，方便后腔体18较干的残渣从后端排走。
所述垃圾箱1顶部设有弧顶23；所述压缩板11顶部设有弧片24，所述弧片24与弧顶23相配合。由上述结构可知，垃圾箱1顶部设有弧顶23，弧顶23增加垃圾箱1的容积，为了避免餐厨垃圾从后腔体18顶部翻到前腔体17，压缩板11顶部设有弧片24，弧片24与弧顶23相配合，确保餐厨垃圾只在后腔体18被压缩。
所述垃圾箱1顶部设有倾倒口25；所述倾倒口25上盖有可打开的顶盖26；所述顶盖26下表面和弧顶23下表面为相互平齐的弧面27。由上述结构可知，顶盖26下表面和弧顶23下表面为相互平齐的弧面27，这样压缩板11在倾倒口25位置就能够开始压缩，使后腔体18可以存放更多的餐厨垃圾。
所述倾倒口25位于第一伸缩部20完全回收至第一筒部21时的压缩板11后方的顶部。由上述结构可知，便于倾倒口25落入的餐厨垃圾仅堆积在后腔体18。
所述垃圾箱1外部固定有爬梯28，用于攀爬至倾倒口25。由上述结构可知，工作人员可以通过爬梯28攀爬至倾倒口25，进行观察和维护。
所述爬梯28顶部一侧的垃圾箱1上设有观察镜29；所述观察镜29用于观察垃圾箱1内部。由上述结构可知，在垃圾箱1封闭的情况下，可以通过观察镜29观察垃圾箱1内部情况。
所述顶盖26一边铰接在垃圾箱1顶部；所述顶盖26通过第二液压杆组件30驱动翻转；所述第二液压杆组件30包括第二伸缩部31和第二筒部32；所述第二筒部32铰接在垃圾箱1顶部，第二伸缩部31铰接在顶盖26上设有的第二铰接耳33上。由上述结构可知，第二液压杆组件30的第二伸缩部31和第二筒部32都是铰接连接的，可以驱动顶盖26翻转打开或关闭倾倒口25；第二液压杆组件30液压驱动力更大，开关更可靠，密封性更好。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。