一种高速滚动导靴的制作方法

本实用新型涉及电梯吊索技术领域，特别是一种高速滚动导靴。

背景技术：

现实生活中，电梯已进入大部分的住宅小区和办公楼。为了提高乘坐电梯的舒适性，普遍采用滚动导靴的电梯。现有的滚动导靴普遍采用单轮组，由三个滚轮构成，三面包围导轨进行导向滚动。这种单轮组结构与电梯导轨的接触面积小，导向性不够，容易导致轿厢运行时不稳定，乘坐舒适性不高，且高速电梯若采用单轮组结构的滚动导靴，由于滚轮滚动速度快，会给轿厢带来更明显的抖动感，因此并不适用于高速电梯。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种导向性强且适用于高速电梯的高速滚动导靴。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种高速滚动导靴，包括基座框架和滚轮机构，所述滚轮机构包括上下层叠地设置在所述基座框架的第一滚轮组和第二滚轮组，所述滚轮机构中上下同侧的滚轮构成单侧导向轮组，所述基座框架于所述第一滚轮组和所述第二滚轮组之间设有多个转动固定座，构成所述单侧导向轮组的所述滚轮上下联动地设置在同一个所述转动固定座。

其中：所述基座框架包括底座和滚轮定位架，所述底座包括导靴立柱、设置在所述导靴立柱顶端的上导板和设置在所述导靴立柱底端的下导板，所述滚轮定位架的底部铰接在所述下导板，所述滚轮定位架的顶部活动连接在所述导靴立柱，所述转动固定座设置在所述滚轮定位架的中部。

其中：所述转动固定座包括滚轮支架板和转动机构，所述滚轮可拆卸地固定连接在所述滚轮支架板的两端，所述滚轮定位架设有凹部，所述滚轮的滚轴端部设置在所述凹部内，所述转动机构设置在所述滚轮支架板的中部。

其中：所述转动机构包括轴承和转轴，所述转轴可拆卸地固定连接在所述滚轮定位架的中部，所述轴承固定地设置在所述滚轮支架板的中部，所述轴承与所述转轴过盈配合。

其中：所述导靴立柱设有用于缓冲震动的减震弹簧。

其中：所述导靴立柱设有用于限制所述滚轮定位架摆幅的限位块。

其中：所述第一滚轮组和所述第二滚轮组共同构成三面包围导轨的三组所述单侧导向轮组，三组所述单侧导向轮组分别是对导轨背侧导向的第一单侧导向轮组、对导轨左侧导向的第二单侧导向轮组和对导轨右侧导向的第三单侧导向轮组。

其中：所述导靴立柱设有供所述第一单侧导向轮组穿过的条形孔。

其中：所述上导板和所述下导板均设有供导轨穿过的避让孔。

其中：所述上导板的顶面设有安装定位板，所述安装定位板设有与导轨间隙配合的槽孔。

本实用新型的有益效果：通过所述第一滚轮组和所述第二滚轮组组成的滚动导靴，增大滚动导靴与导轨的接触面积，提高轿厢的稳定性。通过将构成所述单侧导向轮组的所述滚轮联动地设置在转动固定座，实现所述第一滚轮组与所述第二滚轮组上下联动，当所述第一滚轮组遇到导轨凸起向外张开时，所述第二滚轮组向内收合并夹紧导轨，且由于所述第二滚轮组的反作用力使所述第一滚轮组具有向内收合的趋势，避免所述第一滚轮组完全脱轨，提高滚动导靴的导向性，进一步提高轿厢的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的一个实施例中单侧导向轮组的组合示意图；

图3是本实用新型的一个实施例中多组单侧导向轮组的组合示意图；

图4是本实用新型的一个实施例中单侧导向轮组的结构示意图；

图5是本实用新型的一个实施例中第一单侧导向轮组与基座框架连接示意图；

图6是本实用新型的一个实施例中底座的结构示意图。

其中：1、基座框架；11、底座；12、滚轮定位架；13、导靴立柱；14、上导板；15、下导板；16、凹部；17、减震弹簧；18、限位块；19、螺柱；20、螺母；2、滚轮机构；21、第一滚轮组；22、第二滚轮组；23、单侧导向轮组；24、滚轮；25、第一单侧导向轮组；26、第二单侧导向轮组；27、第三单侧导向轮组；29、条形孔；30、避让孔；3、转动固定座；31、滚轮支架板；32、转动机构；33、轴承；34、转轴；35、安装定位板；36、槽孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

一种高速滚动导靴，如图1所示，包括基座框架1和滚轮机构2，所述滚轮机构2包括上下层叠地设置在所述基座框架1的第一滚轮组21和第二滚轮组22。所述滚轮机构2中上下同侧的滚轮24构成单侧导向轮组23。进一步，如图2和图4所示，所述基座框架1于所述第一滚轮组21和所述第二滚轮组22之间设有多个转动固定座3。构成所述单侧导向轮组23的所述滚轮24上下联动地设置在同一个所述转动固定座3。具体地，如图3所示，所述第一滚轮组21和所述第二滚轮组22共同构成三面包围导轨的三组所述单侧导向轮组23，三组所述单侧导向轮组23分别是对导轨背侧导向的第一单侧导向轮组25、对导轨左侧导向的第二单侧导向轮组26和对导轨右侧导向的第三单侧导向轮组27。通过所述第一滚轮组21和所述第二滚轮组22构成三面包围导轨的三组所述单侧导向轮组23，加大所述滚轮24与导轨的接触面积，提高滚动导靴的稳定性。

在本实用新型中：通过所述第一滚轮组21和所述第二滚轮组22组成的滚动导靴，增大滚动导靴与导轨的接触面积，提高轿厢的稳定性。通过将构成所述单侧导向轮组23的所述滚轮24联动地设置在转动固定座3，实现所述第一滚轮组21与所述第二滚轮组22上下联动，当所述第一滚轮组21遇到导轨凸起向外张开时，所述第二滚轮组22向内收合并夹紧导轨，且由于所述第二滚轮组22的反作用力使所述第一滚轮组21具有向内收合的趋势，避免所述第一滚轮组21完全脱轨，提高滚动导靴的导向性，进一步提高轿厢的稳定性。

进一步，如图5所示，所述基座框架1包括底座11和滚轮定位架12，所述底座11包括导靴立柱13、设置在所述导靴立柱13顶端的上导板14和设置在所述导靴立柱13底端的下导板15，所述滚轮定位架12的底部铰接在所述下导板15，所述滚轮定位架12的顶部活动连接在所述导靴立柱13，所述转动固定座3设置在所述滚轮定位架12的中部。所述滚轮定位架12铰接在所述下导板15，当滚轮机构2遇到凸起时，所述转动固定座3带动所述滚轮定位架12向外张开，避免所述滚轮24硬性通过而产生较大的抖动，提高轿厢的稳定性。

进一步，如图4和图5所示，所述转动固定座3包括滚轮支架板31和转动机构32，所述滚轮24可拆卸地固定连接在所述滚轮支架板31的两端，所述滚轮定位架12设有凹部16，所述滚轮24的滚轴端部28设置在所述凹部16内，所述转动机构32设置在所述滚轮支架板31的中部。通过将所述转动机构32设置在所述滚轮支架板31的中部，实现安装在所述滚轮支架板31两端的所述滚轮24上下联动。将所述滚轮24的滚轴端部28设置在所述凹部16内，当所述滚轮24向外张开时，同步地带动所述滚轮定位架12向外张开，避免受力集中在所述滚轮定位架12的中部。

进一步，如图4所示，所述转动机构32包括轴承33和转轴34，所述转轴34可拆卸地固定连接在所述滚轮定位架12的中部，所述轴承34固定地设置在所述滚轮支架板31的中部，所述轴承33与所述转轴34过盈配合。通过所述轴承33和转轴34构成的所述转动机构32，实现所述滚轮支架板31以所述转轴34为转动轴实现转动，进而实现设置在所述滚轮支架板31一端的所述滚轮24张开，另一端的所述滚轮24收合。

进一步，如图5所示，所述导靴立柱13设有用于缓冲震动的减震弹簧17。通过所述减震弹簧17缓冲所述滚轮24震动，进一步提高轿厢的稳定性，并提供所述滚轮定位架12复位的作用力。具体地，如图5所示，所述导靴立柱13设有螺柱19，所述滚轮定位架12和所述减震弹簧17均套设在所述螺柱19，所述减震弹簧17的一端固定连接所述滚轮定位架12，另一端通过螺母20固定。

进一步，所述导靴立柱13设有用于限制所述滚轮定位架12摆幅的限位块18。具体地，如图5所示，通过所述限位块18限制所述滚轮定位架12的摆幅，避免所述滚轮定位架12张开过大。

进一步，如图6所示，所述导靴立柱13设有供所述第一单侧导向轮组25穿过的条形孔29。通过所述条形孔29，使所述第一单侧导向轮25可穿过所述导靴立柱13对导轨背侧导向。

进一步，如图6所示，所述上导板14和所述下导板15均设有供导轨穿过的避让孔30。通过所述避让孔30使导轨进入到滚动导靴内，进而使所述滚轮机构2与导轨进行配合。

进一步，如图6所示，所述上导板14的顶面设有安装定位板35，所述安装定位板35设有与导轨间隙配合的槽孔36。通过安装定位板31确定导轨的位置，进而调节并定位所述滚轮24的位置，节省滚动导靴安装在轿厢后调整所述滚轮24的步骤，方便安装。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。