一种垃圾车送料压板装置的制作方法

本实用新型涉及垃圾处理设备领域，具体涉及一种垃圾车送料压板装置。

背景技术：

垃圾车在收垃圾时，将垃圾桶提起倾倒垃圾至垃圾车车箱内，而后运至垃圾处理运转中心再处理。而垃圾种类繁多，而多数有垃圾袋盛装，用于装垃圾的垃圾袋内部还易包裹有空气及液体，占用空间较大，影响垃圾车的运输量。为增加垃圾车的容量，一般采用压板及伸缩装置对垃圾车车箱内的垃圾进行初步压缩，压板常为横向设置由上向下运动压缩垃圾，但是压板远离车箱垃圾入料口处，而在倾倒垃圾时，垃圾积聚在车箱入料口处，箱内压板位置下的垃圾量或不足，而导致垃圾车在压缩时，压板受力也不均衡，易产生遗漏，也易影响伸缩装置的质量，若需倾倒更多的垃圾，则易使车箱入料口处的垃圾被挤至箱内，此时，垃圾聚集在箱口易使垃圾掉落至箱外，而造成二次污染、增加作业人员的劳动量；而垃圾经过压缩后，位于压板下方的垃圾块具有一定的高度，再倒入的垃圾不易倒落至垃圾块上方，影响垃圾的压缩过程，影响垃圾车的作业效率。

技术实现要素：

本实用新型为解决在向垃圾车内倾倒垃圾时，垃圾易聚集在入料口处，影响垃圾压缩及作业效率的问题，提供一种垃圾车送料压板装置，结构简单，及时对垃圾进行拨送，提高压缩效果及作业效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种垃圾车送料压板装置，包括竖向设置在垃圾车车箱内的伸缩装置和与伸缩装置连接的压板，所述伸缩装置带动压板上下运动，还包括对称设置在车箱两侧的两个旋臂，所述旋臂转动设置在车箱内且位于车箱的入料口与压板之间，两个旋臂之间转动连接有拨料轴，所述拨料轴上设置有若干个拨料齿；

车箱的一侧设置有驱动机构，所述驱动机构位于旋臂的上部，驱动机构通过导向组件与旋臂传动连接；

车箱上部设置有用于阻挡垃圾外泄的挡料组件。

进一步地，若干个所述拨料齿轴向间隔设置在拨料轴上，拨料齿的端部设置有若干个具有锥形尖端状的破袋针。

进一步地，所述导向组件包括导杆和滑块，所述导杆与驱动机构传动连接，驱动机构带动导杆转动，导杆铰接所述滑块，所述滑块套设在所述旋臂上与旋臂滑动连接。

进一步地，所述旋臂的端部铰接设置有哑铃状的连接板，所述拨料轴的数量为两个，两个拨料轴对称转动设置在所述连接板的两侧。

进一步地，所述驱动机构为电机，电机的输出轴与导杆固定连接。

进一步地，所述挡料组件包括设置在车箱内的挡板和设置在挡板上的若干个梳齿，所述梳齿与拨料齿间隔设置。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过驱动机构带动旋臂旋转，实现拨料轴的圆周运动，达到对垃圾进行拨料的目的，使垃圾朝向压板方向运动，以便于伸缩装置和压板压缩垃圾，同时拨料轴上设置有若干个拨料齿，拨料齿旋转击打垃圾，破坏硬质垃圾如纸箱、纸盒的硬度，使其容易变形，也可达到对垃圾袋破袋的作用，以使垃圾袋内的空气及液体流出，降低伸缩装置和压板的压缩作业阻力。车箱上部设置有用于阻挡垃圾外泄的挡料组件，可防止在拨料轴旋转拨料时，带动垃圾往外旋转，避免二次污染、增加工作人员的作业量。本实用新型结构简单，能够及时对垃圾进行拨送，提高压缩效果及作业效率。

附图说明

图1是本实用新型一种垃圾车送料压板装置的结构示意图之一；

图2是图1中a处局部放大结构示意图；

图3是本实用新型一种垃圾车送料压板装置的结构示意图之二；

图4是本实用新型一种垃圾车送料压板装置的结构示意图之三；

图5是本实用新型一种垃圾车送料压板装置的侧视结构示意图。

附图中标号为：1为压板，2为驱动机构，3为旋臂，4为拨料轴，401为拨料齿，402为破袋针，5为连接板，6为导向组件，601为导杆，602为滑块，7为挡料组件，701为挡板，702为梳齿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“横向”“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图5所示，一种垃圾车送料压板装置，包括竖向设置在垃圾车车箱内的伸缩装置和与伸缩装置连接的压板1，所述伸缩装置带动压板1上下运动，还包括对称设置在车箱两侧的两个旋臂3，所述旋臂3转动设置在车箱内且位于车箱的入料口与压板1之间，两个旋臂3之间转动连接有拨料轴4，所述拨料轴4上设置有若干个拨料齿401；

车箱的一侧设置有驱动机构2，所述驱动机构2位于旋臂3的上部，驱动机构2通过导向组件6与旋臂3传动连接，本实施例中，垃圾车车箱内部的一侧设置所述驱动机构，所述驱动机构2采用电机，电机固定设置在车箱的侧壁上，电机与同侧的旋臂3传动连接，两个旋臂3之间设置有连接轴，所述连接轴固定设置在车箱内，与旋臂3之间转动连接。通过电机的驱动，旋臂3旋转，带动拨料轴4绕旋臂3的转动中心旋转，在倾倒垃圾时，对车箱入料口的垃圾进行拨动，使垃圾往车厢内压板1的方向运动，以便于伸缩装置和压板1压缩垃圾，同时拨料轴4上设置的拨料齿401击打垃圾，破坏硬质垃圾如纸箱、纸盒的硬度，使其变形，也可达到对垃圾袋破袋的作用，以使垃圾袋内的空气及液体流出，降低伸缩装置和压板1的压缩作业阻力，为了防止在拨料轴4旋转拨料时，带动垃圾往外旋转，车箱上部设置有用于阻挡垃圾外泄的挡料组件7，避免垃圾落至车箱外部，避免造成而二次污染增大工作人员的作业量。

进一步地，若干个所述拨料齿401轴向间隔设置在拨料轴4上，拨料齿401的端部设置有若干个具有锥形尖端状的破袋针402，在拨料轴4旋转时，随拨料齿401对垃圾袋击打破碎，更易戳破垃圾袋及降低单个垃圾的硬度，降低压板1及伸缩装置的压缩阻力及磨损，提高压缩效率。

所述导向组件6包括导杆601和滑块602，所述导杆601与电机传动连接，具体的，电机的输出轴与导杆601固定连接，电机带动导杆601转动，导杆601铰接所述滑块602，所述滑块602套设在所述旋臂3上与旋臂3滑动连接。电机带动导杆601旋转，即带动滑块602旋转，从而带动旋臂3旋转、拨料轴4在车厢内圆周运动进行对垃圾拨料，由于电机位于旋臂3的上部，在电机通过导向组件6带动旋臂3旋转时，旋臂3在旋转轨迹的下部的线速度高于上部的线速度，也即，在拨料轴4向下接触垃圾并对垃圾进行快速拨料时，使垃圾的运动动能相对较大以抛掷的距离较远、高度较高，以适应压板1的位置，并能够使拨送的垃圾位于已压缩的垃圾块之上，提高压缩效率及压缩效果，使尽可能多的垃圾被压缩，在拨料轴4向上旋转朝入料口方向运动时，速度相对降低，与被带动的垃圾形成速度差，使被拨料轴4带起的垃圾落下，避免垃圾被持续带起朝入料口运动，同时车厢上部的挡料组件7也可阻挡粘附在拨料轴4上的垃圾，防止外泄造成二次污染。

作为一种优选的实施方式，所述旋臂3的端部铰接设置有哑铃状的连接板5，所述拨料轴4的数量为两个，两个拨料轴4对称转动设置在所述连接板5的两侧。两个拨料轴4的设置增大拨料、破碎垃圾袋的效率，在旋臂3旋转至可以与挡料组件7接触时，位于最外围的拨料轴4所受阻力较大，在挡料组件7的阻力作用下连接板5旋转，使最外围的拨料轴4朝内旋转，两个拨料轴4的位置调换，使两个拨料轴4皆能位于外围作为拨料的主轴，避免局部磨损，在提高拨料量及效率的同时，延长拨料轴4的使用寿命。

进一步地，所述挡料组件7包括设置在车箱内的挡板701和设置在挡板701上的若干个梳齿702，所述梳齿702与拨料齿401间隔设置，梳齿702的设置，在达到上述挡料组件7作用的同时，可以清理粘附缠绕在拨料轴4、拨料齿401上的垃圾，提高拨料轴4的拨料效率及破袋针402的使用效果。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。