一种冷链物流的冷风循环运输箱的制作方法

本发明涉及冷链物流运输设备领域，特别是涉及一种冷链物流的冷风循环运输箱。

背景技术：

冷链物流(coldchainlogistics)泛指冷藏、冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。其中，冷链运输(coldchaintransportation)是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。冷链运输的对象主要分为三大类：1、鲜活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。2、加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。3、医药品：各类针剂、药剂。冷链运输的运输要求：1、快装快运。2、轻装轻卸。3、防热防冻。4、平稳运输。

在冷链运输的沿途中，往往需要开箱门装卸运输箱内物品。频繁装卸，导致大量冷气溢出，使得运输箱内温度升高，尤其是箱门处的温度较高，高于运输箱内深处的温度，直接影响冷链运输的低温环境。现有技术中，此时往往需要加大制冷设备的制冷量，但是会造成运输箱内深处的温度继续降低，也容易破坏低温环境的温度区间。有鉴于此，提供一种用于冷链物流的冷风循环运输箱，通过冷风循环使冷风均匀到达运输箱内各处，维持运输箱内低温环境，避免运输箱内温度出现波动，避免出现局部低温或高温现象，影响冷链运输的保冷效果。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种冷链物流的冷风循环运输箱，以解决现有技术中的上述技术问题。

本发明采用的技术方案为：

一种冷链物流的冷风循环运输箱，包括运输箱本体，其上开设有箱门；所述运输箱本体的顶部固定有成对布置的固定组件，固定组件上穿设有滑杆，滑杆与固定组件转动配合，且滑杆上滑动连接有风扇；所述滑杆上固定有驱动风扇沿滑杆长度方向移动的动力组件；所述运输箱本体的顶部还固定有用于提拉滑杆绕固定组件转动的提拉组件。

根据本发明提供的冷链物流的冷风循环运输箱，进一步有如下改进，成对布置的任一所述固定组件均包括固定在运输箱本体顶部的固定板；所述固定板上铰接有提拉板，提拉板上开设有与滑杆适配的通孔，通孔内穿设所述滑杆并与滑杆构成转动配合。

根据本发明提供的冷链物流的冷风循环运输箱，进一步有如下改进，所述滑杆设有两根，分为第一滑杆和第二滑杆；所述第一滑杆、第二滑杆的两端通过连杆固定；所述第一滑杆穿设在固定组件上，第二滑杆以第一滑杆为中心轴转动。

根据本发明提供的冷链物流的冷风循环运输箱，进一步有如下改进，任一所述固定组件均设于连杆的一侧，限制第一滑杆沿其长度方向移动。

根据本发明提供的冷链物流的冷风循环运输箱，进一步有如下改进，所述风扇包括基座和安装在基座上的风扇本体；所述基座上对应第一滑杆和第二滑杆开设滑动孔，第一滑杆和第二滑杆穿设在滑动孔内并与基座构成滑动配合。

根据本发明提供的冷链物流的冷风循环运输箱，进一步有如下改进，所述提拉组件包括固定在运输箱本体顶部的成对设置的固接板；所述固接板上开设有通孔，通孔内穿设有转动轴，转动轴的一端传动连接电机；所述转动轴的两端均连接有由转动轴收卷的拉索，拉索的一端固定连接转动轴，另一端对应连接第二滑杆的端部。

根据本发明提供的冷链物流的冷风循环运输箱，进一步有如下改进，所述动力组件包括与滑杆平行设置的螺杆及设置在螺杆一端的电机；所述电机与螺杆传动连接，电机固定在滑杆上；所述风扇的基座上设置有与螺杆相配合的螺纹孔，并通过螺纹孔套设在螺杆上。

本发明的有益效果是：

应用本发明的冷链物流的冷风循环运输箱，风扇转动吹动箱内的冷风(冷气)，冷风能够在运输箱内转动循环。另外，动力组件可以推动风扇在滑杆上往复移动，风扇可从运输箱的一端移动至另一端，也就是从运输箱的头部移动至尾部再返回。往复移动中，风扇吹动冷风到达运输箱内各处，维持运输箱内低温环境。然后，提拉组件还可以提拉起风扇，使风扇平放在运输箱本体的顶部，避免占用过多的空间。需要说明的是，风扇提拉起来平放或者风扇降下来斜置或竖放，都可以在滑杆上往复移动，风扇斜置或竖放时，风扇更接近运输箱的中部，冷风循环力度更大。由于上述风扇的冷风循环效果，即使频繁开启运输箱的箱门进行装卸操作，箱门处及箱内深处的温度也较稳定，也不容易破运输箱内的低温环境。就算制冷设备工作，冷风也会快速到达箱内各处。可见，通过冷风循环可使冷风均匀到达运输箱内各处，维持运输箱内低温环境，避免运输箱内温度出现波动，避免出现局部低温或高温现象，冷链运输的保冷效果好。

附图说明

图1是本发明优选实施例的结构示意图(俯视状态)；

图2是图1中b部的局部放大示意图；

图3是图1中c部的局部放大示意图；

图4是图1的a-a剖视示意图(局部)；

图5是风扇及滑杆斜置状态的示意图(局部)；

图6是风扇及滑杆平放状态的示意图(局部)；

附图标记：

运输箱本体1、箱门2、支耳3、连杆4、拉索5、固定组件6、固接板7、转动轴8、第一滑杆9、第二滑杆10、螺杆11、基座12、风扇本体13、电机14。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进一步详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此其不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；当然的，还可以是机械连接，也可以是电连接；另外的，还可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

如图1-图6所示，本发明提供了一种冷链物流的冷风循环运输箱，包括运输箱本体1，其上开设有箱门2；所述运输箱本体1的顶部固定有成对布置的固定组件6，固定组件6上穿设有滑杆，滑杆与固定组件6转动配合，且滑杆上滑动连接有风扇；所述滑杆上固定有驱动风扇沿滑杆长度方向移动的动力组件；所述运输箱本体1的顶部还固定有用于提拉滑杆绕固定组件6转动的提拉组件。

该冷链物流的冷风循环运输箱可由拖车、车头牵引，也可以安装固定在运输汽车的车架上形成一个整体。

成对布置的任一所述固定组件6均包括固定在运输箱本体1顶部的固定板；所述固定板上铰接有提拉板，提拉板上开设有与滑杆适配的通孔，通孔内穿设所述滑杆并与滑杆构成转动配合。

提拉板可设为两块，位于固定板的两侧。提拉板与固定板上对应开设光孔，通过螺栓-螺母连接提拉板、固定板。

所述滑杆设有两根，分为第一滑杆9和第二滑杆10；所述第一滑杆9、第二滑杆10的两端通过连杆4固定；所述第一滑杆9穿设在固定组件6上，第二滑杆10以第一滑杆9为中心轴转动。

风扇在两根滑杆滑行，稳定性更高，滑动也更为平顺。

任一所述固定组件6均设于连杆4的一侧，限制第一滑杆9沿其长度方向移动。

实施例中，两根固定组件6均设于连杆4的内侧，也就是两根固定组件6均设于两根连杆4之间，且与连杆4贴靠在一起。此举可限制住第一滑杆9横向移动。

所述风扇包括基座12和安装在基座12上的风扇本体13；所述基座12上对应第一滑杆9和第二滑杆10开设滑动孔，第一滑杆9和第二滑杆10穿设在滑动孔内并与基座12构成滑动配合。

所述提拉组件包括固定在运输箱本体1顶部的成对设置的固接板7；所述固接板7上开设有通孔，通孔内穿设有转动轴8，转动轴8的一端传动连接电机14；所述转动轴8的两端均连接有由转动轴8收卷的拉索5，拉索5的一端固定连接转动轴8，另一端对应连接第二滑杆10的端部。

两根拉索5可同步收卷拉伸起第二滑杆10，或同步放卷降下第二滑杆10，使第二滑杆10以第一滑杆9为中心轴转动，以此调节风扇的安装位置，例如平放、竖放、斜置。两根拉索5设于转动轴8、第二滑杆10的两端，避免风扇在滑动中受到拉索5的阻挡。

另外，当滑杆只设置有一根的时候，则拉索5的另一端对应连接在螺杆11的端部。由于螺杆11要转动，故螺杆11的端部可设为光杆，在光杆上套设转动的滑套，滑套连接拉索5即可。

所述动力组件包括与滑杆平行设置的螺杆11及设置在螺杆11一端的电机14；所述电机14与螺杆11传动连接，电机14固定在滑杆上；螺杆11另一端转动套设支耳3，支耳3固定在第二滑杆10的端部。

所述风扇的基座12上设置有与螺杆11相配合的螺纹孔，并通过螺纹孔套设在螺杆11上。

上述驱动螺杆11及转动轴8的电机14可选用伺服电机14。

应用本发明的冷链物流的冷风循环运输箱，风扇转动吹动箱内的冷风(冷气)，冷风能够在运输箱内转动循环。另外，动力组件的螺杆11转动可以推动风扇在滑杆上往复移动，风扇可从运输箱的一端移动至另一端，也就是从运输箱的头部移动至尾部再返回。当然，风扇也可以停止在两端之间的任一位置。往复移动中，风扇吹动冷风到达运输箱内各处，维持运输箱内低温环境。然后，提拉组件通过转动轴8收卷还可以提拉起第二滑杆10及其上的风扇，使风扇平放在运输箱本体1的顶部，避免占用过多的空间。需要说明的是，风扇提拉起来平放或者风扇降下来斜置或竖放(提拉组件通过转动轴8放卷，降下风扇)，风扇都可以在滑杆上往复移动，风扇斜置或竖放时，风扇更接近运输箱的中部，冷风循环力度更大。由于上述风扇的冷风循环效果，即使频繁开启运输箱的箱门2进行装卸操作，箱门2处及箱内深处的温度也较稳定，也不容易破运输箱内的低温环境。就算制冷设备工作，冷风也会快速到达箱内各处。可见，通过风扇调整位置及姿势(平放、竖放或斜置)，冷风循环可使冷风均匀到达运输箱内各处，维持运输箱内低温环境，避免运输箱内温度出现波动，避免出现局部低温或高温现象，冷链运输的保冷效果好。

最后应说明的是：以上各实施例仅仅为本发明的较优实施例用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，当更不是限制本发明的专利范围；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围；另外，将本发明的技术方案直接或间接的运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。