一种用于隔条的重新定位装置的制作方法

本发明涉及铝材加工设备领域，尤其是一种用于隔条的重新定位装置。

背景技术：

目前的铝棒需要借助隔条将其承托并堆垛成多层后进行搬运，叠放每一层铝棒都需要间隔叠放，主要采用多条等间隔的隔条将每一层铝棒分隔开，在叠放每一层铝材前，先把隔条预先放置于支架上，之后叠放铝材，炉前码垛，炉后解垛，以方便提高运输效率，由自动天车将多条等间隔的隔条统一放置，当需要解垛并使铝棒单独运输时，设置两条输送带，且使输送带与隔条平行设置，与铝棒垂直设置，自动天车将多条等间隔的隔条越过输送带后放下，而使铝棒放置于输送带上，并通过输送带继续运输，实现隔条与铝棒的分离，但是隔条放下后容易出现位置偏移，导致排列不整齐和倾斜的现象，不方便其重新取拿，人工难以调整，而不整齐和倾斜的隔条不方便堆放且会影响铝棒堆垛的稳定性，降低生产安全。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种使隔条排列整齐的重新定位装置。

本发明所采用的技术方案为：

一种用于隔条的重新定位装置，包括底架，底架上设有与其滑动连接的第一推压机构以及第二推压机构，且其两侧设有用于承托隔条的支撑组件，第一推压机构包括第一推压杆、第一定位框和驱动第一定位框水平移动的第一伸缩件，第一推压杆均匀排布于第一定位框的两侧，且垂直伸出于第一定位框的顶部；

第二推压机构设置于两侧第一推压杆之间，且包括第二推压杆、第二定位框和驱动第二定位框水平移动的第二伸缩件，第二推压杆均匀排布于第二定位框的两侧，且垂直伸出于第二定位框的顶部，第二定位框设置于第一定位框的上方，第一推压杆和第二推压杆均高出于支撑组件的上侧，支撑组件高出于第二定位框的上侧，第一推压杆与第二推压杆呈间隔设置，第一定位框与第二定位框背向运动或对向运动，使第一推压杆与第二推压杆将隔条压紧定位。

作为优选，底架包括中部架和对称设置于中部架两侧的侧部架，中部架和侧部架均包括下横杆、上横杆、纵杆和竖杆，两个下横杆与两个纵杆依次连接矩形框体结构，竖杆垂直设置于下横杆与纵杆的连接处，上横杆设置于下横杆的正上方，且固定连接于竖杆的顶部，支撑组件设置于上横杆的上侧，且包括垫托块、长圆杆和固定座，固定座对称设置于长圆杆的两端，垫托块均匀排布于两端的固定座之间，且其顶部设有弧形凹口，弧形凹口的表面与长圆杆的侧面贴合，竖杆的底部设有支脚组件，支脚组件包括固定垫块、支撑块和螺柱，固定垫块与螺柱固定连接，且与地面通过螺钉连接，螺柱穿过支撑块，支撑块的两侧设有螺母，螺母与螺柱通过螺纹连接。

作为优选，第一定位框包括两根第一移动杆和将两根第一移动杆连接成矩形框体结构的两根第一连接杆，底架上固定设有第一滚轮座，第一滚轮座上设有第一凹轮和第一压轮，第一凹轮和第一压轮均与第一滚轮座通过轴承连接，第一压轮设置于第一凹轮上方，第一移动杆的底部设有第一导向凸杆，第一导向凸杆嵌于第一凹轮的凹口内，第一移动杆设置于第一压轮与第一凹轮之间，且其顶部贴合于第一压轮的下侧；

第二定位框包括两根第二移动杆和将两根第二移动杆连接成矩形框体结构的两根第二连接杆，底架上固定设有第二滚轮座，第二滚轮座上设有第二凹轮和第二压轮，第二凹轮和第二压轮均与第二滚轮座通过轴承连接，第二压轮设置于第二凹轮上方，第二移动杆的底部设有第二导向凸杆，第二导向凸杆嵌于第二凹轮的凹口内，第二移动杆设置于第二压轮与第二凹轮之间，且其顶部贴合于第二压轮的下侧，第一滚轮座和第二滚轮座均固定于纵杆上。

作为优选，第一伸缩件与第二伸缩件呈对称设置于底架上，第一伸缩件包括第一气缸、第二气缸和固定于底架上的第一支撑座，第一气缸固定于第一支撑座上，且其输出端与第二气缸的输出端固定连接，两根第一移动杆之间连接设有第一加固杆，第二气缸连接设有下卡块，下卡块与第一加固杆连接，第二伸缩件包括第三气缸、第四气缸和固定于底架上的第二支撑座，第三气缸固定于第二支撑座上，且其输出端与第四气缸的输出端固定连接，两根第二移动杆之间连接设有第二加固杆，第四气缸连接设有上卡块，上卡块与第二加固杆连接，第一伸缩件和第二伸缩件均固定于纵杆上。

作为优选，下卡块的侧部设有第一凹口，第一凹口呈“7”字形设置，且与第一加固杆的侧面及顶面焊接，上卡块的顶部设有第二凹口，第二凹口呈“l”字形设置，且与第二加固杆的侧面及底面焊接。

作为优选，固定座包括上凹块和下凹块，上凹块与下凹块通过螺钉连接，长圆杆固定于上凹块与下凹块之间。

作为优选，第一推压杆的顶部呈圆台形设置，且其底部外侧设有第一安装座，第一安装座与第一定位框固定连接，且其侧部横向贯穿设有第一螺杆，第一螺杆与第一安装座通过螺纹连接，且其一端顶紧于第一推压杆的侧面，第二推压杆的顶部呈圆台形设置，且其底部外侧设有第二安装座，第二安装座与第二定位框固定连接，且其侧部横向贯穿设有第二螺杆，第二螺杆与第二安装座通过螺纹连接，且其一端顶紧于第二推压杆的侧面。

本发明的有益效果在于：

该用于隔条的重新定位装置通过第一伸缩件驱动第一定位框水平移动，通过第二伸缩件驱动第二定位框水平移动，使第一定位框与第二定位框背向运动或对向运动，进而使第一推压杆与第二推压杆将隔条压紧，并使多个隔条均匀整齐排列。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中a处的放大示意图。

图3为底架的结构示意图。

图4为第一推压机构的结构示意图。

图5为第二推压机构的结构示意图。

图6为隔条安装于本装置上的结构示意图。

图7为图6中b处的放大示意图。

图8为隔条安装于本装置上的俯视图。

图9为隔条安装于本装置上的主视图。

图10为图9中c处的放大示意图。

图11为图9中d处的放大示意图。

图12为隔条安装于本装置上的左视图。

图13为图12中e处的放大示意图。

图14为下卡块的结构示意图。

图15为上卡块的结构示意图。

图中：1.底架；2.第一推压机构；3.第二推压机构；4.支撑组件；5.第一推压杆；6.第一定位框；7.第一伸缩件；8.第二推压杆；9.第二定位框；10.第二伸缩件；11.中部架；12.侧部架；13.下横杆；14.上横杆；15.纵杆；16.竖杆；17.垫托块；18.长圆杆；19.固定座；20.支脚组件；21.固定垫块；22.支撑块；23.螺柱；24.螺母；25.第一移动杆；26.第一连接杆；27.第一滚轮座；28.第一凹轮；29.第一压轮；30.第一导向凸杆；31.第二移动杆；32.第二连接杆；33.第二滚轮座；34.第二凹轮；35.第二压轮；36.第二导向凸杆；37.第一气缸；38.第二气缸；39.第一支撑座；40.第一加固杆；41.下卡块；42.第三气缸；43.第四气缸；44.第二支撑座；45.第二加固杆；46.上卡块；47.第一凹口；48.第二凹口；49.上凹块；50.下凹块；51.第一安装座；52.第一螺杆；53.第二安装座；54.第二螺杆；55.隔条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-15，本发明提供一种技术方案：一种用于隔条的重新定位装置，包括底架1，其特征在于：底架1上设有与其滑动连接的第一推压机构2以及第二推压机构3，且其两侧设有用于承托隔条55的支撑组件4，第一推压机构2包括第一推压杆5、第一定位框6和驱动第一定位框6水平移动的第一伸缩件7，第一推压杆5均匀排布于第一定位框6的两侧，且垂直伸出于第一定位框6的顶部；

第二推压机构3设置于两侧第一推压杆5之间，且包括第二推压杆8、第二定位框9和驱动第二定位框9水平移动的第二伸缩件10，第二推压杆8均匀排布于第二定位框9的两侧，且垂直伸出于第二定位框9的顶部，第二定位框9设置于第一定位框6的上方，第一推压杆5和第二推压杆8均高出于支撑组件4的上侧，支撑组件4高出于第二定位框9的上侧，第一推压杆5与第二推压杆8呈间隔设置，第一定位框6与第二定位框9背向运动或对向运动，使第一推压杆5与第二推压杆8将隔条55压紧定位。

为了方便调节底架1的长度，进而适应不同数量的隔条55排布，本实施例中，优选的，底架1包括中部架11和对称设置于中部架11两侧的侧部架12，分三段设置的方式方便底架1的组装，合理利用生产空间，且能使第一推压机构2和第二推压机构3安装更加稳固，中部架11和侧部架12均包括下横杆13、上横杆14、纵杆15和竖杆16，两个下横杆13与两个纵杆15依次连接矩形框体结构，竖杆16垂直设置于下横杆13与纵杆15的连接处，上横杆14设置于下横杆13的正上方，且固定连接于竖杆16的顶部，支撑组件4设置于上横杆14的上侧，且包括垫托块17、长圆杆18和固定座19，固定座19对称设置于长圆杆18的两端，垫托块17均匀排布于两端的固定座19之间，且其顶部设有弧形凹口，弧形凹口的表面与长圆杆18的侧面贴合，竖杆16的底部设有支脚组件20，支脚组件20包括固定垫块21、支撑块22和螺柱23，固定垫块21与螺柱23固定连接，且与地面通过螺钉连接，螺柱23穿过支撑块22，支撑块22的两侧设有螺母24，螺母24与螺柱23通过螺纹连接，目的是方便调节底架1的高度，进而适应不同的取放位置。

为了方便使结构更加稳固，第一定位框6和第二定位框9移动更加平稳，且防止其偏移，本实施例中，优选的，第一定位框6包括两根第一移动杆25和将两根第一移动杆25连接成矩形框体结构的两根第一连接杆26，底架1上固定设有第一滚轮座27，第一滚轮座27上设有第一凹轮28和第一压轮29，第一凹轮28和第一压轮29均与第一滚轮座27通过轴承连接，第一压轮29设置于第一凹轮28上方，第一移动杆25的底部设有第一导向凸杆30，第一导向凸杆30嵌于第一凹轮28的凹口内，第一移动杆25设置于第一压轮29与第一凹轮28之间，且其顶部贴合于第一压轮29的下侧，目的是通过第一凹轮28和第一压轮29，限制第一定位框6在z轴向的移动，通过第一导向凸杆30嵌于第一凹轮28的凹口内，限制第一定位框6在y轴向的移动，进而使第一定位框6能沿x轴向平稳移动；

第二定位框9包括两根第二移动杆31和将两根第二移动杆31连接成矩形框体结构的两根第二连接杆32，底架1上固定设有第二滚轮座33，第二滚轮座33上设有第二凹轮34和第二压轮35，第二凹轮34和第二压轮35均与第二滚轮座33通过轴承连接，第二压轮35设置于第二凹轮34上方，第二移动杆31的底部设有第二导向凸杆36，第二导向凸杆36嵌于第二凹轮34的凹口内，第二移动杆31设置于第二压轮35与第二凹轮34之间，且其顶部贴合于第二压轮35的下侧，第一滚轮座27和第二滚轮座33均固定于纵杆15上，目的是通过第二凹轮34和第二压轮35，限制第二定位框9在z轴向的移动，通过第二导向凸杆36嵌于第二凹轮34的凹口内，限制第二定位框9在y轴向的移动，进而使第二定位框9能沿x轴向平稳移动。

为了适用于不同尺寸的隔条55，本实施例中，优选的，第一伸缩件7与第二伸缩件10呈对称设置于底架1上，第一伸缩件7包括第一气缸37、第二气缸38和固定于底架1上的第一支撑座39，第一气缸37固定于第一支撑座39上，且其输出端与第二气缸38的输出端固定连接，两根第一移动杆25之间连接设有第一加固杆40，第二气缸38连接设有下卡块41，下卡块41与第一加固杆40连接，第二伸缩件10包括第三气缸42、第四气缸43和固定于底架1上的第二支撑座44，第三气缸42固定于第二支撑座44上，且其输出端与第四气缸43的输出端固定连接，两根第二移动杆31之间连接设有第二加固杆45，第四气缸43连接设有上卡块46，上卡块46与第二加固杆45连接，第一伸缩件7和第二伸缩件10均固定于纵杆15上，目的是通过第一气缸37和第二气缸38实现两段式驱动，通过第三气缸42和第四气缸43实现与第一伸缩件7对向或背向的两段式驱动，当隔条55宽度较大时，仅需一段驱动，而当隔条55宽度较小时，实施第二段驱动，方便增加用于压紧的移动行程，进而适应不同宽度的隔条55。

为了进一步使第一定位框6和第二定位框9移动更加平稳，本实施例中，优选的，下卡块41的侧部设有第一凹口47，第一凹口47呈“7”字形设置，且与第一加固杆40的侧面及顶面焊接，上卡块46的顶部设有第二凹口48，第二凹口48呈“l”字形设置，且与第二加固杆45的侧面及底面焊接，目的是使第一伸缩件7与第一加固杆40的连接结构更稳固，使第二伸缩件10与第二加固杆45的连接结构更稳固，进而提高移动的平稳性。

为了方便更换长圆杆18，本实施例中，优选的，固定座19包括上凹块49和下凹块50，上凹块49与下凹块50通过螺钉连接，长圆杆18固定于上凹块49与下凹块50之间，目的是能通过上凹块49与下凹块50的分离，取出长圆杆18进行更换。

为了方便隔条55放入，防止第一推压杆5顶紧隔条55的底部形成卡死，本实施例中，优选的，第一推压杆5的顶部呈圆台形设置，且其底部外侧设有第一安装座51，方便隔条55与第一推压杆5接触干涉时能沿圆台斜面放入，增大放入面积，防止顶紧卡死，第一安装座51与第一定位框6固定连接，且其侧部横向贯穿设有第一螺杆52，第一螺杆52与第一安装座51通过螺纹连接，且其一端顶紧于第一推压杆5的侧面，第二推压杆8的顶部呈圆台形设置，且其底部外侧设有第二安装座53，方便隔条55与第二推压杆8接触干涉时能沿圆台斜面放入，增大放入面积，防止顶紧卡死，第二安装座53与第二定位框9固定连接，且其侧部横向贯穿设有第二螺杆54，第二螺杆54与第二安装座53通过螺纹连接，且其一端顶紧于第二推压杆8的侧面，目的是能通过松开第一螺杆52，方便调节第一推压杆5的高度，然后再锁紧第一螺杆52，适应不同高度的隔条55，且能方便更换第一推压杆5，通过松开第二螺杆54，方便调节第二推压杆8的高度，然后再锁紧第二螺杆54，适应不同高度的隔条55，且能方便更换第二推压杆8。

本发明的工作原理及使用流程：当第一气缸37、第二气缸38、第三气缸42和第四气缸43的各活塞杆均为收缩状态时，自动天车将承托有一层铝棒的多条等间隔的隔条55一并托起，然后将其移动到两条输送带的上方并缓慢下降，铝棒被输送带阻隔后由输送带支撑着，并使铝棒沿水平方向运输，而多条等间隔的隔条55越过输送带后落到定位装置的长圆杆18上，实现隔条55与铝棒的分离，每条隔条55分别落到相邻的第一推压杆5和第二推压杆8之间，依次错开，且沿第一移动杆25方向的相邻两个第一推压杆5之间仅设有一条隔条55，然后第一气缸37和第三气缸42分别驱动第一定位框6和第二定位框9背向运动，当隔条55的宽度较小时，第二气缸38和第四气缸43分别进一步驱动第一定位框6和第二定位框9背向运动，进而带动第一推压杆5和第二推压杆8将隔条55压紧，第一推压杆5压紧隔条55的两端，第二推压杆8反向压紧隔条55的中部，使其摆正到平行位置，并使多个隔条55均匀排列。

当第一气缸37、第二气缸38、第三气缸42和第四气缸43的各活塞杆均为伸出状态时，自动天车将承托有一层铝棒的多条等间隔的隔条55一并托起，然后将其移动到两条输送带的上方并缓慢下降，铝棒被输送带阻隔后由输送带支撑着，并使铝棒沿水平方向运输，而多条等间隔的隔条55越过输送带后落到定位装置的长圆杆18上，实现隔条55与铝棒的分离，每条隔条55分别落到另一侧相邻的第一推压杆5和第二推压杆8之间，依次错开，且沿第一移动杆25方向的相邻两个第一推压杆5之间仅设有一条隔条55，然后第一气缸37和第三气缸42分别驱动第一定位框6和第二定位框9对向运动，当隔条55的宽度较小时，第二气缸38和第四气缸43分别进一步驱动第一定位框6和第二定位框9对向运动，进而带动第一推压杆5和第二推压杆8将隔条55压紧，第二推压杆8压紧隔条55的中部，第一推压杆5反向压紧隔条55的两端，使其摆正到平行位置，并使多个隔条55均匀排列。

当第一气缸37和第三气缸42的各活塞杆均为收缩状态，而第二气缸38和第四气缸43的各活塞杆均为伸出状态时，自动天车将承托有一层铝棒的多条等间隔的隔条55一并托起，然后将其移动到两条输送带的上方并缓慢下降，铝棒被输送带阻隔后由输送带支撑着，并使铝棒沿水平方向运输，而多条等间隔的隔条55越过输送带后落到定位装置的长圆杆18上，实现隔条55与铝棒的分离，每条隔条55分别落到相邻的第一推压杆5和第二推压杆8之间，依次错开，且沿第一移动杆25方向的相邻两个第一推压杆5之间设有两条隔条55，然后第一气缸37和第三气缸42分别驱动第一定位框6和第二定位框9背向运动，进而带动第一推压杆5和第二推压杆8将隔条55压紧，并使多个隔条55均匀整齐地排列，然后第二气缸38和第四气缸43分别驱动第一定位框6和第二定位框9对向运动，进而带动第一推压杆5和第二推压杆8将相邻一侧的隔条55压紧，并使多个隔条55与相邻的隔条55均匀整齐地排列。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。