组合式空调机组等中大型柜体的装配流水线及周转用小车的制作方法

本发明涉及中大型柜体装配流水线技术领域，特别涉及组合式空调机组等中大型柜体的装配流水线及周转用小车。

背景技术：

在对中大型的柜体比如组合式空调机组的机柜进行装配时需要进行流水线作业，从进入流水线后进行装配，装配过程中也会有若干个进行不同装配作业的工位，装配完成后下线，由于组合式空调机组柜体的体积、重量都比较大，在需要对柜体进行搬运移动时比较吃力。

在现有的技术领域中，为了方便对中大型柜体7装配中以及装配完成后对柜体7的搬运移动，通常会采用的流水线体为架设滚筒线9，滚筒线9可以参考附图1所示，该滚筒线9为无动力滚筒线将安装有柜体7的底部支架8放置到滚筒线9上后开始流水线的装配作业，组合式空调机组的流水线体高度为400mm，同时流水线滚筒凸出平台15mm，人员作业时，需要跨越滚筒或站在滚筒上，在一个工位上完成装配作业后，由多个人员协助将柜体7推送到下一个工位，在组装好的组合式空调机组下线时，需要使用叉车辅助搬运。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

1、由于人员作业时需要跨越滚筒或站在滚筒上，而流水线滚筒会高出平台一端距离，人站上去或走过去时存在滑道的风险，给作业人员带来安全隐患；

2、由于组合式空调机组柜体体积较大，重量较高，因此在无动力滚筒线体推送时相对费力，需要2人或更多人员协助，甚至在柜体比较重时需要用叉车协助才能推动，一般的组合式空调机组柜体装配作业中日均作业30段，推送时间每段平均2分钟左右，降低了推送效率，同时在推动是也需要注意多人之间的互相协调，避免柜体偏移过大；

3、由于组合式空调机组的流水线体高度为为400mm，即员工的作业平台高度为400mm左右，在装配过程中需要去拿各种配件和各种装配工具，员工每天需频繁地上下流水线，增加了员工的劳动强度、降低了装配效率；

4、由于现有的流水线体与地面的高度差比较大，当有组合式空调机组柜体下线时，需要使用叉车辅助搬运，但是在生产车间里面，一般是多条组装线共用一台叉车，因此柜体下线时需要等待叉车，对叉车依赖度高，而等待叉车时间会拖慢装配流水线作业。

有鉴于此，如何解决现有技术对组合式空调机组等中大型柜体装配线生产中存在的作业人员有安全风险、装配效率低、劳动强度大、对叉车依赖高等问题，便成为本发明所要研究解决的课题。

技术实现要素：

本发明提供组合式空调机组等中大型柜体的装配流水线及周转用小车，其目的是要用于解决现有技术对组合式空调机组等中大型柜体装配线生产中存在的作业人员有安全风险、装配效率低、劳动强度大、对叉车依赖高等问题，实现安全、高效的组合式空调机组等中大型柜体装配作业。

为达到上述目的，本发明采用的一种技术方案是：一种组合式空调机组等中大型柜体的装配流水线，该装配流水线包括一根导轨以及与该导轨配合使用的一组用于承载柜体且结构相同的周转用小车；

所述周转用小车主要由车架、支撑轮和导向轮组成，其中，所述车架为一个承载平台，在该承载平台上设有用于定位柜体的限位座，所述承载平台下方安装有至少一个导向轮和至少三个支撑轮，所述支撑轮相对于所述承载平台的支撑点位于所述导向轮的导向中心线两侧或一侧，所述支撑轮为万向轮；

在使用状态下，针对每个柜体在装配流水线上配备至少三台所述周转用小车，其中，至少有一台所述周转用小车以所述导向轮与所述导轨配合的方式支撑柜体，其余所述周转用小车位于所述导轨的一侧或两侧并以所述导向轮与导轨脱离的方式支撑柜体。

进一步的，为了让周转用小车能够用于承载、定位各种规格的柜体，所述车架上具有若干个沿所述车架上表面间隔排布的调节孔，所述限位座通过紧固件与调节孔配合安装在车架上。

进一步的，为了让限位座对柜体更好地进行定位，所述限位座具有限位部，所述限位部中包含用于对柜体的朝外一侧进行限位的外限位部、用于对柜体的朝内一侧进行限位的内限位部，所述外限位部与内限位部之间形成限位空间。

进一步的，为了增强该周转用小车的通用性，方便对柜体的限位，所述限位座上的限位空间为十字开口形结构，能对六个方向的柜体底部支架进行限位，分别为东北、东南、西北、西南方向及东西方向、南北方向。

更进一步的，为了便于限位座中限位空间的间隙调节，所述限位座中包含四个限位块，所述限位块的上部分为直角形或半圆形，四个所述限位块阵列设立在车架的上表面上并形成呈十字开口形结构的限位空间。

本发明还公开了一种组合式空调机组等中大型柜体的周转用小车，其创新点在于，该周转用小车用于组成上述方案中的装配流水线，周转用小车包括车架、支撑轮和导向轮，其中，所述车架为一个承载平台，在该承载平台上设有用于定位柜体的限位座，所述承载平台下方安装有至少一个导向轮和至少三个支撑轮，所述支撑轮相对于所述承载平台的支撑点位于所述导向轮的导向中心线两侧或一侧，所述支撑轮为万向轮。

进一步的，为了让导向轮的导向作用发挥的更好，导向更精确、更稳定，所述导向轮的数量为两个，两个所述导向轮位于所述周转用小车前进方向的同一延伸方向上。

更进一步的，为了周转小车在运行时更稳定、推动时更方便、省力，所述支撑轮的数量为四个，四个所述支撑轮分别布置在所述车架下表面的四个角处，所述支撑轮为万向轮，所述支撑轮上具有锁止块。

本发明的有关内容解释如下：

1.在本发明中，所述“东”、“南”、“西、“北”的方向描述是指将限位座放置于水平方向的并基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制；

2.在本发明中，所述“朝外”中“外”的含义是指柜体上向外方向所指方位；所述“朝内”中“内”的含义是指柜体上向内方向所指方位，即柜体一侧的底部支架朝外的侧面或朝内的侧面所指；

3.在本发明中，术语“下方”、“上方”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制，比如在车架下方安装支撑轮，此时本发明不限定支撑轮只能安装在车架的正下方，只要是支撑轮与地面的接触面低于车架即可，均等同于支撑轮安装在车架的下方。

由于上述方案的运用，本发明与现有技术相比具有以下优点和效果：

1.本发明的上述方案采用了导轨加小车的方式，柜体的底部高度仅为周转用小车的高度，员工不再需要跨越或站在滚筒线上作业，可直接站在地面作业，消除了滚筒滑倒风险；由于不存在高度落差，员工不用再上上下下走动，作业强度也相应的减小，也因此可以用更轻便的不接线的带电工具来进行作业，周围的电缆、线缆减少，提高作业环境的清洁度、安全性，提高柜体装配的效率和装配的质量；

2.本发明的上述方案中，采用多个周转用小车装载柜体的方式，周转用小车可以用于装载组合式空调机组等体积大、重量大的中大型柜体，使中大型柜体的转运、推送更加轻便灵活，一个人就可以轻松推动装载有柜体的小车沿导轨方向运动，也不用再由多个人协同设置需要用叉车来辅助推动，节省了大量时间；采用以上相同结构的周转用小车具有更加灵活的通用性，同样的周转用小车可以有多个方向的使用方式，生产一种同样的周转用小车就能够满足大部分的柜体装载使用需求，对于常规的柜体该周转用小车不用调整就能够使用，对于底部支架规格不一样的柜体，也只用调整限位座在调节孔中的位置就能够调节限位空间的间隙大小，满足不同规格大小柜体的转运、推送需求；

3.本发明的上述方案中在装配车间内区域的一侧铺设导轨，组合式空调机组等中大型柜体可以沿导轨方向进行推送，这种一边限位的方式可以保持一边平齐，流水线上的所有柜体保证整体效果平直，有效改善现场5s；

4.本发明的上述方案中在柜体装配好下线时时不用等待叉车，可以直接推至线下区域，不用再依赖叉车，使叉车转运和柜体下线互不干扰，快速下线不挤占装配空间，节约时间、节约工具，提高柜体装配的效率。

附图说明

附图1为现有技术中滚筒线使用的示意图；

附图2为本发明实施例一装配流水线的示意图；

附图3为附图2中的局部放大示意图；

附图4为本发明实施例一装配流水线的工作状态示意图；

附图5为本发明实施例二周转用小车的立体结构示意图；

附图6为本发明实施例二周转用小车的爆炸示意图；

附图7为本发明实施例二周转用小车翻过来的立体示意图；

附图8为本发明实施例二周转用小车的俯视图；

附图9为本发明实施例二周转用小车的右视图；

附图10为本发明实施例二周转用小车的主视图；

附图11为本发明实施例二周转用小车的仰视图。

以上附图各部位表示如下：

100-周转用小车；1-车架；11-调节孔；2-限位座；201-外限位部；202-内限位部；21-限位块；211-限位空间；3-导向轮；4-支撑轮；5-锁止块；

6-导轨；

7-柜体；8-底部支架；9-滚筒线。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述，其中，为了方便说明，在图2、图3、图4中绘制了中大型柜体7以及柜体7的底部支架8的示意图，应说明的是，柜体7及底部支架8并不属于本发明实施例周转用小车及流水线的所属部件。

实施例：以下将以图式及详细叙述对本案进行清楚说明，任何本领域技术人员在了解本案的实施例后，当可由本案所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本案的精神与范围。

实施例一

如附图2和附图3所示，本发明实施例一公开了一种组合式空调机组等中大型柜体的装配流水线，该装配流水线包括一根导轨6以及与该导轨6配合使用的一组用于承载柜体7且结构相同的周转用小车100；

如图5到图11所示，所述周转用小车主要由车架1、支撑轮4和导向轮3组成，其中，所述车架1为一个承载平台，在该承载平台上设有用于定位柜体7的限位座2，所述承载平台下方安装有至少一个导向轮3和至少三个支撑轮4，所述支撑轮4相对于所述承载平台的支撑点位于所述导向轮3的导向中心线两侧或一侧，所述支撑轮4为万向轮；

在使用状态下，针对每个柜体7在装配流水线上配备至少三台所述周转用小车100，其中，至少有一台所述周转用小车100以所述导向轮3与所述导轨6配合的方式支撑柜体7，其余所述周转用小车100位于所述导轨6的一侧或两侧并以所述导向轮3与导轨6脱离的方式支撑柜体7。

实施例二

如图5至图11所示，本发明实施例二提供了一种组合式空调机组等中大型柜体7的周转用小车，该周转用小车100包括车架1、导向轮3和支撑轮4，所述车架1为一个承载平台，所述车架1上具有若干个沿所述车架1上表面的间隔排布的调节孔11，在该承载平台上设有用于定位柜体7的限位座2，限位座2设于所述车架1的上表面，所述限位座2通过紧固件与调节孔11配合安装在车架1上，限位座2的位置可以根据实际需求在调节孔11中调节，该限位座2具有限位部，所述限位部中包含用于对柜体7的底部支架8的朝外一侧进行限位的外限位部201、用于对柜体7的底部支架8的朝内一侧进行限位的内限位部202，所述外限位部201与内限位部202之间形成限位空间211，限位座2的位置可以根据实际需求在调节孔11中调节其方位，以此来调节限位空间211的间隙，所述外限位部201与内限位部202随所述周转用小车的推送使用方向改变而相互交替；支撑轮4、导向轮3通过紧固件安装在所述车架1的下表面，导向轮3的数量至少为一个，支撑轮4的数量为至三个。

为了让周转用小车在使用过程中支撑轮4与导向轮3的前进方向不发生干涉，所述支撑轮4的安装部位远离所述导向轮3位于周转用小车前进方向的延伸线，所述支撑轮4相对于所述承载平台的支撑点位于所述导向轮（3）的导向中心线两侧或一侧，且所述支撑轮4位于同一平面。

为了保证在装配工位上柜体7不会随周转用小车被推走，此时在装配时若发生位移则会对装配工人、柜体7带来安全隐患，在支撑轮4上具有锁止块5，用于锁止支撑轮4使周转用小车100不会发生位移，待需要推送时解开锁止块5即可，该锁止块5为万向轮中的可选配件，因此不做过多阐述，当然，可以在导向轮3上、在车架1上做锁止部件，均为该方案的简单替换。

使用实施例二中的多个周转用小车100可以用于装载组合式空调机组等体积大、重量大的中大型柜体7，使中大型柜体7的转运、推送更加轻便灵活，采用以上结构的周转用小车100具有更加灵活的通用性，同样的周转用小车100可以有多个方向的使用方式，生产一种同样的周转用小车100就能够满足大部分的柜体7装载使用需求，对于常规的柜体7该周转用小车100不用调整就能够使用，对于底部支架8规格不一样的柜体7，也只用调整限位座2在调节孔11中的位置就能够调节限位空间211的间隙大小，满足不同规格大小柜体7的转运、推送需求。

本发明实施例的组合式空调机组等中大型柜体的装配流水线及周转用小车的工作过程参考如下：

在具体使用时，如图11所示，以一组小车组中具有四台周转用小车100为例，在装配生产前将柜体7的底部支架8的四个角分别安装到四台周转用小车100的限位座2上，使柜体7能够在同一平面上被操作员工推送，此时有两台周转用小车100安放在导轨6上，在装配流水线开始生产时，可由一个操作员工将柜体7推送到第一装配工位中，柜体7沿导轨6到达第一装配工位后使柜体7固定不动以开始装配，装配完成后柜体7处于可以移动的状态，再将柜体7推送到下一装配工位，以此类推来完成组合式空调机组等中大型柜体7的装配作业，在完成所有的装配作业后柜体7要下线，此时也是由一个操作员工就可以用周转用小车100及导轨6将柜体7推送到指定位置。

通过上述技术方案的实施，与现有技术相比，本发明实施例采用了导轨6加小车的方式，设计专用的周转用小车100及对应的导轨6，在装配车间内区域的一侧铺设导轨6，组合式空调机组等中大型柜体7可以沿导轨6方向进行推送，由于周转用小车100的结构设计能够让位于其上的柜体7被轻松推送，采用上述方案的话一个员工就可以完成柜体7推送，能够节省大量时间；由于柜体7的底部高度仅为周转用小车100的高度，装配员工可以直接站在地面作业，装配时更省力、更安全；在装配完成下线时不用等待叉车，可以直接推至线下区域，同样也能够节约时间。以一般的组合式空调机组柜体7装配作业中日均作业30段为例，原先由多个员工对一段工位的柜体7进行推送的时间为2分钟左右，柜体7装配好下线时等待叉车的时间为2分钟左右，而采用了上述技术方案后，推送日均节省：30段*2分钟/段=60分钟，等待叉车日均节省：30段*2分钟/段=60分钟。

针对上述实施例一和实施例二，本发明可能产生的变化描述如下：

1.在以上实施例中，如图6和图7所示，在所述车架1下表面安装有至少一个导向轮3，但本发明实施例不以此为限，导向轮3的数量为两个是较佳选择，可以让让导向轮3的导向作用发挥的更好，导向更精确、更稳定，当然也可以选择其他数量的导向轮3，亦能够实现导向作用；

2.在以上实施例中，如图图5和图8所示，所述限位座2上的限位空间211为十字开口形结构，能对六个方向的底部支架8进行限位支撑，更具体的，所述限位座2中包含四个限位块21，所述限位块21的上部分为直角形或半圆形，四个所述限位块21阵列设立在车架1的上表面上并形成呈十字开口形结构的限位空间211，以一组小车组中具有四个周转用小车100为例，底部支架8安装到限位座2中后的示意图参见图2和图3。此时以图8中将限位座2中放置于水平方向后来说明的话，底部支架8的四个角可以随意安放在周转用小车100的限位座2的限位空间211上，这四个角可以对应着东北、东南、西北、西南方向，当然也可以将底部支架8的中间段也由周转用小车100进行支撑运输，此时底部支架8的中间段放置的方位为东西方向或南边方向。但是本发明实施例并不以此为限，在十字开口形结构的中心设置阻隔板也是同样能够实现对底部支架8多个方位的限位，这是本领域技术人员能够理解并接受的；在此对所述外限位部201与内限位部202随所述周转用小车的推送使用方向改变或安装底部支架8的位置不同而相互交替的状态做进一步的说明，在周转用小车装载上底部支架8后，如图2和图3所示，图2中的底部支架8下方安装有四个周转用小车100，这四个周转用小车100可以替换使用，因此作为限位部，其对底部支架8的限位中，其对底部支架8的朝外限位或朝内限位也会随之替换，总的作用是一个周转用小车上的限位座2至少对底部支架8进行两个方向的限位，使限位稳定、牢固、安全、可靠；

3.在上述实施例中，如如图4和图8所示所示，所述支撑轮4的数量为至少三个，三个位于同一平面的支撑轮4就可以平稳支撑起车架1，使车架1的运行稳定，但本发明实施例不以此为限，为了能够使周转用小车100在运行时更稳定、推动时更方便、省力，支撑轮4的数量为四个是较佳选择，四个所述支撑轮4分别布置在所述车架1下表面的四个角处；该支撑轮4采用万向轮，增加其通用性、灵活性。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。