一种收线装置及其电吹风的制作方法

1.本申请涉及家用电器的领域，尤其是涉及一种收线装置及其电吹风。


背景技术：

2.吹风机是由一组电热丝和一个高转速小风扇组合而成的。通电时，电热丝会产生热量，风扇吹出的风经过电热丝，就变成热风。吹风机主要用于头发的干燥和整形，但也可供实验室、理疗室及工业生产、美工等方面作局部干燥、加热和理疗之用。
3.如今的电吹风通常采用外接电源线的供电方式来对风扇以及电热丝进行供电，但是这种外接电源线的电吹风在收纳电线的过程中需要将电源线收卷在握持把手上或收卷于电吹风的外壳上以进行收纳。而另一种常用的收卷电源线的方式是在电吹风中内置一个可以旋转的收卷盘，通过收卷盘的旋转使得电源线被收卷在收卷盘上，减少电源线外露的情况。
4.但是在实际使用过程中，电源线的收卷通常采用扭簧收卷的方式实现，因而发明人发现收卷电源线的过程中经常会发生电源线收卷速度过快，进而使电源线发生“甩尾”的现象，导致电源线打伤使用者。


技术实现要素：

5.为了实现匀速收线，本申请提供一种收线装置及其电吹风。
6.第一方面，本申请提供的一种收线装置采用如下的技术方案：一种收线装置，包括轴向依次布置的缓速齿轮箱、收卷盘以及限位盖，所述缓速齿轮箱上轴向设置有中心轴，所述中心轴轴向贯穿收卷盘并与限位盖固定连接，所述收卷盘朝向限位盖的一侧设置有容纳腔，所述容纳腔中设置有卷簧，所述卷簧的一端与中心轴固定连接，所述卷簧的另一端与收卷盘固定连接，所述缓速齿轮箱内设置有与收卷盘联动的减速机构；所述减速机构由传动齿轮组以及减速齿轮组组成，所述传动齿轮组与收卷盘联动，所述减速齿轮组由至少一个减速齿轮件组成，所述减速齿轮件包括与传动齿轮组联动的减速齿轮以及同轴设置且用于转动支撑减速齿轮的转动轴，所述转动轴的两端安装于缓速齿轮箱内。
7.通过采用上述技术方案，这种设置方式使得在自然回卷收纳电源线的过程中可以匀速的收回，其具体通过多方面相互制约而影响，其一，在回卷电源线刚开始的过程中，电源线裸露在外面的部分较长，重量较重，但卷簧由于收卷到最大形变量，弹性形变的力量较大，并且齿轮之间在破坏静止状态而向转动状态切换时所需的力较大，而随着收卷过程的继续，电源线裸露在外的部分不断减小，重量不断减轻，卷簧的弹力也随之减小，收卷盘的转动速度会有一定程度的减小。与此同时，随着收卷过程不断地进行，收卷盘上缠绕的电源线的外径不断增大，进而使收卷盘转动一圈所能收卷的电源线长度更长，在转动速度较大的过程中，其外径也较小，因而收卷盘转动一圈所能收卷的电源线长度更小，进而实现收线
装置在收线过程中的匀速收线。优选的，所述减速齿轮件共设置有三个，定义三个所述减速齿轮件分别为第一减速齿轮件、第二减速齿轮件以及第三减速齿轮件，所述第一减速齿轮件的减速齿轮包括与传动齿轮组相互啮合的第一齿轮以及与第一齿轮同轴设置且相对固定的第二齿轮；所述第二减速齿轮件的减速齿轮包括与第二齿轮相互啮合的第三齿轮以及与第三齿轮同轴设置且相对固定的第四齿轮；所述第三减速齿轮件的减速齿轮包括与第四齿轮相互啮合的第五齿轮。
8.通过采用上述技术方案，三个减速齿轮件的设置进一步提高了收线过程中产生的损耗，提高了收线过程中产生的阻力，进而去匹配以达到收线装置匀速收线的目的。同时三个减速齿轮件的设置与一个相比，结构稳定性更高。
9.优选的，所述第一减速齿轮件、第二减速齿轮件与第三减速齿轮件转动时的角速度依次增大。
10.通过采用上述技术方案，依次增大的角速度，提高了第二减速齿轮件以及第三减速齿轮件的转速，通过增大转速的方式提高了单位时间内接触摩擦处所做的功，从而提高对电源线所施加的瞬时功率，进一步提高缓速的效果。
11.优选的，所述收卷盘外周向设置有外齿槽，所述传动齿轮组包括与收卷盘的外齿槽相互啮合的传动齿轮以及与传动齿轮同轴设置且与减速齿轮组联动的驱动齿轮；所述传动齿轮靠近驱动齿轮的一侧固定连接有同轴设置的棘爪，所述驱动齿轮靠近传动齿轮的一侧固定连接有同轴设置且与棘爪相互配合的棘齿；所述收卷盘收线时，所述传动齿轮与驱动齿轮同步转动。
12.通过采用上述技术方案，当卷线机构对电源线进行收线时，由于传动齿轮与驱动齿轮同步转动，使得卷线机构可以驱动减速机构转动，当将电源线从卷线机构中抽出时，由于棘爪和棘齿的作用，使得传动齿轮相对于驱动齿轮开始发生相对转动，发生类似于“空转”的现象，使减速机构不会降低抽出电源线的速度，同时在当电源线通过卷线机构而收到端部时，外齿槽会瞬间停止，而减速机构中的减速齿轮件还会因为惯性的原因有继续转动的趋势，棘齿与棘爪的设置使得减速机构不会随着卷线机构的停止而瞬间停止，而是会继续运动一段时间，再缓缓停下，避免了瞬间停止而导致减速机构在瞬间停止的应力下损坏，提高了使用寿命。
13.优选的，所述收卷盘朝向缓速齿轮箱的一侧设置有滑环安装腔，所述收卷盘上同轴安装有位于滑环安装腔中的第一滑环以及第二滑环，所述收卷盘中设置有接线空腔，所述收卷盘包括同轴相互固定的上连接座以及下连接座，所述上连接座上开设有连通接线空腔的接线开口，所述第一滑环以及第二滑环均具有穿设入接线空腔中的插片，所述缓速齿轮箱上固定有与第一滑环抵接的第一触片以及与第二滑环抵接的第二触片，所述缓速齿轮箱的周向设置有用于供导线引入以与第一触片以及第二触片电连接的引线孔。
14.通过采用上述技术方案，在使用过程中，缓速齿轮箱以及限位盖固定在电吹风的壳体上，而中心轴轴向贯穿收卷盘的设置使收卷盘在缓速齿轮箱与限位盖之间发生轴向转动。其中，电源线通过接线空腔中与第一滑环以及第二滑环进行连接，引线通过引线孔中引入并与第一触片以及第二触片连接，当收卷盘发生转动时，第一滑环以及第二滑环随着收卷盘进行转动，但由于第一触片以及第二触片始终与第一滑环以及第二滑环进行抵接，进
而使得收卷盘在转动过程中，第一触片以及第一触片均可以与对应的第一滑环以及第二滑环实现电连接，进而避免了电线发生缠绕、打结等情况。
15.优选的，所述第一滑环以及第二滑环均包括导电环以及固定脚，所述固定脚于导电环上设置有多个且插接于收卷盘上，所述插片连接于导电环上并插接于收卷盘上。
16.通过采用上述技术方案，固定脚的设置方式使第一滑环以及第二滑环可以通过插接的方式固定在收卷盘上，安装方式简单。
17.优选的，所述第一触片以及第二触片均包括一体设置的固定部、连接部、接触部以及引出部，所述固定部与缓速齿轮箱相贴合，所述引出部插入于缓速齿轮箱中，所述连接部固定于固定部上且设置有两个，两个所述连接部沿缓速齿轮箱至收卷盘的方向间距逐渐增大且始终具有相互靠近的趋势，所述接触部设置于连接部上以用于与第一滑环/第二滑环电连接。
18.通过采用上述技术方案，这种设置一方面使得通过插接的方式即可实现第一触片以及第二触片的固定，另一方面，两个连接部的设置可以提高接触部对第一滑环/第二滑环的压力，进而提高其间的接触效果，保证电流可以较为稳定的通过其间的接触处进行传导。
19.优选的，所述收卷盘上设置有位于第一滑环以及第二滑环之间的限位隔板，所述第一触片的接触部以及第二触片的接触部分别限位于限位隔板的两侧。
20.通过采用上述技术方案，当收卷盘进行转动时，第一触片以及第二触片会在离心力的作用下而发生向外的偏移，而限位隔板的设置使得第一触片以及第二触片与第一滑环以及第二滑环所接触的部分可以进行限位，进而不会发生错位所导致的短路等情况。
21.优选的，所述接触部上设置有与第一滑环/第二滑环抵接的触点，所述触点朝向第一滑环/第二滑环的一侧为圆弧球面。
22.通过采用上述技术方案，这种设置方式可以减小触点与第一滑环/第二滑环的接触面积，进而提高压紧效果。
23.第二方面，本申请提供的一种电吹风采用如下的技术方案：一种电吹风，包括如上述的收线装置。
24.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.无论收线装置如何进行转动均可以保证良好的通电效果，也不会出现电线打结等情况；2.可以匀速收卷电源线。
附图说明
25.图1是本申请实施例1中收线装置的结构示意图。
26.图2是本申请实施例1中收线装置的爆炸示意图。
27.图3是本申请实施例1中收卷盘、第一滑环以及第二滑环的爆炸示意图。
28.图4是本申请实施例1中收卷盘、第一滑环以及第二滑环于另一个方向上的爆炸示意图。
29.图5是本申请实施例1中收线装置的俯视图。
30.图6是图5中a
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a的剖视图。
31.图7是本申请实施例1中第一触片的结构示意图。
32.图8是本申请实施例1中第一触片以及第二触片与收卷盘上的第一滑环以及第二滑环抵接时的结构示意图。
33.图9是本申请实施例1中减速机构的结构示意图。
34.图10是本申请实施例1中减速齿轮组与缓速齿轮箱的爆炸示意图。
35.图11是本申请实施例1中减速机构的俯视图。
36.图12是本申请实施例1中传动齿轮组与缓速齿轮箱的爆炸示意图。
37.图13是本申请实施例1中传动齿轮组的爆炸示意图。
38.图14是本申请实施例2中电吹风的结构示意图。
39.附图标记说明：1、缓速齿轮箱；2、收卷盘；3、限位盖；21、接线开口；11、引线孔；12、中心轴；22、容纳腔；4、卷簧；23、上连接座；24、下连接座；25、限位盘；26、插接柱；27、插接槽；28、加强块；29、滑环安装腔；5、第一滑环；6、第二滑环；7、第一触片；8、第二触片；51、导电环；52、固定脚；53、插片；210、限位隔板；71、固定部；72、连接部；73、接触部；74、引出部；75、触点；9、减速机构；91、传动齿轮组；92、减速齿轮组；93、转动轴；12、转动座；13、穿设槽；94、第一减速齿轮件；95、第二减速齿轮件；96、第三减速齿轮件；97、减速齿轮；941、第一齿轮；942、第二齿轮；951、第三齿轮；952、第四齿轮；961、第五齿轮；211、外齿槽；911、传动齿轮；912、驱动齿轮；14、安装槽体；913、延伸部；914、棘爪；915、棘齿；101、前壳体；102、后壳体；103、握持部；104、加热模组；105、风扇模组；106、收线装置。
具体实施方式
40.以下结合附图1
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14对本申请作进一步详细说明。
41.实施例1：本申请实施例1公开一种收线装置。参照图1，收线装置包括轴向依次布置的缓速齿轮箱1、收卷盘2以及限位盖3，收卷盘2转动连接于缓速齿轮箱1与限位盖3之间以用于收卷电源线。其中，收卷盘2中设置有接线空腔，收卷盘2的侧壁上设置有与接线空腔连通的接线开口21，电源线的一端通过接线开口21插入接线空腔中，缓速齿轮箱1的外周设置有两个用于接入导线的引线孔11。
42.参照图2，缓速齿轮箱1上设置有中心轴12，中心轴12轴向贯穿收卷盘2并与限位盖3固定连接。收卷盘2朝向限位盖3的一侧设置有容纳腔22，限位盖3盖合于容纳腔22的开口处以用于遮盖容纳腔22。容纳腔22中设置有卷簧4，卷簧4的中心端与中心轴12固定连接，卷簧4的另一端固定于收卷盘2朝向容纳腔22的侧壁上。于初始状态时，电源线收卷而缠绕在收卷盘2的外周向，随着电源线的拉出，带动收卷盘2发生转动，进而使卷簧4被压缩而发生形变，当外力消失时，收卷盘2在卷簧4的作用下反向转动，进而使电源线被重新收卷于收卷盘2上。
43.参照图3和图4，其中，收卷盘2包括同轴设置的上连接座23以及下连接座24，容纳腔22设置于下连接座24上。上连接座23以及下连接座24的外周向均设置有限制电源线收卷宽度的限位盘25。上连接座23上一体设置有多个插接柱26，下连接座24上对应设置有供多个插接柱26一一对应插设的插接槽27。其中，接线开口21设置于上连接座23上，下连接座24上对应设置有穿设于接线开口21中的加强块28，进而提高收卷盘2转动过程中上连接座23与下连接座24之间的连接强度。
44.收卷盘2的上连接座23朝向缓速齿轮箱1的一侧设置有滑环安装腔29，收卷盘2上同轴安装有位于滑环安装腔29中的第一滑环5以及第二滑环6，缓速齿轮箱1上固定有与第一滑环5抵接的第一触片7以及与第二滑环6抵接的第二触片8，在收卷盘2转动的过程中，第一触片7始终在第一滑环5上滑移并与第一滑环5保持抵接，相同的，第二触片8始终在第二滑环6上滑移并与第二滑环6保持抵接。
45.其中，第一滑环5以及第二滑环6均包括导电环51、固定脚52以及插片53，固定脚52于导电环51上周向设置有多个，插片53也设置于导电环51上，插片53于导电环51上与固定脚52呈间隔设置。而第一滑环5与第二滑环6的区别在于导电环51的内外环的直径以及固定脚52以及插片53所设置的位置。其中，第一滑环5的导电环51的外径需小于第二滑环6的导电环51的内径，且第一滑环5的插片53以及固定脚52设置于导电环51的外周向，而第二滑环6的插片53以及固定脚52设置于导电环51的内周向上。
46.参照图3和图6，当第一滑环5以及第二滑环6插接固定于收卷盘2上时，固定脚52以及插片53均插接于收卷盘2上，而第一滑环5以及第二滑环6的插片53均穿设入接线空腔中，电源线穿设入接线空腔中的一端的零线以及火线分别与第一滑环5的插片53以及第二滑环6的插片53连接。进一步的，收卷盘2上还一体设置有位于第一滑环5以及第二滑环6之间以用于分隔第一滑环5以及第二滑环6的限位隔板210。
47.参照图6和图7，第一触片7以及第二触片8均包括一体设置的固定部71、连接部72、接触部73以及引出部74。固定部71与缓速齿轮箱1朝向收卷盘2的一侧壁相互贴合，引出部74插入缓速齿轮箱1中以供引线通过引线孔11与引出部74连接，连接部72一体设置于固定部71上且设置有两个，两个连接部72分别设置于固定部71的两侧，且两个连接部72沿缓速齿轮箱1至收卷盘2的延长方向间距逐渐增大。在本实施例中，第一触片7以及第二触片8采用一体成型的方式制成，且两侧连接部72始终有相互靠近的趋势，进而提高接触部73与导电环51之间的接触效果。
48.接触部73设置于连接部72远离固定部71的一侧，且接触部73上设置有触点75，触点75用于与第一滑环5/第二滑环6的导电环51相互抵接，电流通过导电环51与触点75的抵接以将第一滑环5与第二滑环6上的电流对应传导至第一触片7以及第二触片8上。需要注意的是，触点75朝向第一滑环5/第二滑环6的一侧为圆弧球面。
49.参照图8，其中，当第一触片7以及第二触片8与对应的第一滑环5以及第二滑环6抵接时，第一触片7的接触部73以及第二触片8的接触部73分别位于限位隔板210的两侧并通过限位隔板210进行限位，进而使得第一触片7以及第二触片8不会在离心力的作用下形变而发生与相邻的导电片接触的情况。
50.参照图9和图10，缓速齿轮箱1中设置有用于调节收卷盘2的收卷速度的减速机构9，减速机构9由与收卷盘2传动连接的传动齿轮组91和与传动齿轮组91传动连接的减速齿轮组92组成，减速齿轮组92由至少一个减速齿轮件组成，减速齿轮件包括与传动齿轮组91传动连接的减速齿轮97以及同轴设置且用于转动支撑减速齿轮的转动轴93，转动轴93的两端安装于缓速齿轮箱1内，缓速齿轮箱1内一体设置有供转动轴93穿设的转动座12，转动座12上设置有供转动轴93穿设的穿设槽13。
51.减速齿轮件的固定方式可以有多种情况，在一种实施方式中，减速齿轮97与转动轴93一体设置，转动轴93穿设于穿设槽13中且可以发生相对转动，此时，摩擦面位于转动轴
93与穿设槽13相互接触的部分。
52.在另一种实施方式中，减速齿轮97套设于转动轴93上，转动轴93穿设于穿设槽13中且转动轴93与缓速齿轮箱1通过过盈配合等方式相对固定连接，此时，摩擦面位于转动轴93与减速齿轮97相互接触的部分。
53.在另一种实施方式中，减速齿轮97套设于转动轴93上，转动轴93穿设于穿设槽13中且可以发生相对转动，此时，摩擦面位于转动轴93与穿设槽13相互接触的部分以及转动轴93与减速齿轮97相互接触的部分。
54.需要注意的是，以上三种实施例中的安装方式均可以选用，可以结合实际生产需要进行自行组合，此处不再赘述。
55.参照图10和图11，减速齿轮件共设置有三个，定义三个减速齿轮件分别为依次相互啮合的第一减速齿轮件94、第二减速齿轮件95以及第三减速齿轮件96。
56.第一减速齿轮件94的减速齿轮97包括有与转动齿轮组相互啮合的第一齿轮941以及与第一齿轮941同轴设置且相对固定的第二齿轮942，且第二齿轮942的半径大于第一齿轮941的半径。
57.第二减速齿轮件95的减速齿轮97包括有与第二齿轮942相互啮合的第三齿轮951以及与第三齿轮951同轴设置且相对固定的第四齿轮952，且第二齿轮942的半径大于第三齿轮951的半径，且第四齿轮952的半径大于第二齿轮942的半径。
58.第三减速齿轮件96的减速齿轮97包括有与第四齿轮952相互啮合的第五齿轮961，且第五齿轮961的半径小于第四齿轮952的半径。
59.上述三个减速齿轮件的设置方式以及相互配合的方式，使第一减速齿轮件94、第二减速齿轮件95以及第三减速齿轮件96之间的角速度依次增大，这应当是本领域技术人员的公知常识，此处不再赘述。
60.参照图12，收卷盘2靠近缓速齿轮箱1的一侧同轴设置有外齿槽211，传动齿轮组91包括与外齿槽211相互啮合且与缓速齿轮箱1转动连接的传动齿轮911、与传动齿轮911同轴设置且与第一齿轮941相互啮合的驱动齿轮912以及转动轴93，缓速齿轮箱1上且位于收卷盘2周向的外侧设置有供传动齿轮911容纳的安装槽体14，安装槽体14下沉至外齿槽211的外侧壁外（如图6），且相对于外齿槽211的一侧设置有开口，传动齿轮911转动连接于安装槽体14内，且通过开口与外齿槽211相互啮合。
61.参照图12和图13，需要注意的是，传动齿轮组91中的驱动齿轮912的安装方式与减速齿轮件的安装方式相同，但驱动齿轮912与传动齿轮911不可同时与转轴相对固定，即驱动齿轮912需要可以与传动齿轮911发生相对转动。在本实施例中，驱动齿轮912沿转轴向下延伸有穿设于传动齿轮911中的延伸部913，传动齿轮911相对于延伸部913发生转动。
62.传动齿轮911靠近驱动齿轮912的一侧一体连接有同轴设置的棘爪914，驱动齿轮912靠近传动齿轮911的一侧一体连接有同轴设置且与棘爪914相互配合的棘齿915，当收线装置收线时，传动齿轮911通过棘爪914与棘齿915的相互啮合以驱动齿轮912发生同步转动，当收线装置放线时，驱动齿轮912与传动齿轮911之间发生相对运动。
63.同样的，棘爪914可以固定连接在驱动齿轮912上，则棘齿915对应的固定连接在传动齿轮911上。
64.为了进一步提高转速，在实施例中，外齿槽211的半径大于传动齿轮911的半径，驱
动齿轮912的半径大于传动齿轮911的半径，第一齿轮941的半径小于驱动齿轮912的半径。
65.当卷线机构对电源线进行收线时，由于棘爪914和棘齿915的作用，使得传动齿轮911相对于驱动齿轮912开始发生相对转动，发生类似于“空转”的现象，使减速机构9不会降低抽出电源线的速度，同时在当电源线收卷到到端部时，外齿槽211会瞬间停止，而减速机构9中的减速齿轮件还会因为惯性的原因有继续转动的趋势，棘齿915与棘爪914的设置使得减速机构9不会随着卷线机构的停止而瞬间停止，而是会继续运动一段时间，再缓缓停下，避免了瞬间停止而导致减速机构9在瞬间停止的应力下损坏，提高了使用寿命经过实验，本申请提及的收线装置在上述实施方式下可以起到匀速回收电源线的效果。具体的，在刚开始回卷电源线的过程中，电源线裸露在外的部分较长，重量较重，但卷簧4由于收卷到最大形变量，弹性形变的力量较大，并且齿轮之间在破坏静止状态而向转动状态切换时所需的力较大。而随着收卷过程的继续，电源线裸露在外的部分不断减小，重量不断减轻，卷簧4的弹力也随之减小，收卷盘2的转动速度会有一定程度的减小。与此同时，随着收卷过程不断地进行，收卷盘2上缠绕的电源线的外径不断增大，进而使收卷盘2转动一圈所能收卷的电源线长度更长，在转动速度较大的过程中，其外径也较小，因而收卷盘2转动一圈所能收卷的电源线长度更小。在上述几个关联因素的相互制约下，可以实现收线装置在收线过程中的匀速收线。
66.因而可以看出，减速机构9设置的目的为增大初启动状态时的负载、收卷过程中的能量消耗以及降低并平衡收卷过程中的收卷速度。而上述三个减速齿轮件所对应的设置方式只是在其他相邻结构、尺寸以及配重的相互作用下实现匀速收线过程的一个优选的实施方式。
67.因而，为了匹配其他结构的变化，上述所提及的减速齿轮件的设置数量可以不仅限于三个，也可以是一个、两个等设置，同样的，若干相互啮合的减速齿轮97可以采用上述的逐级增大减速齿轮件的角速度来提高减速效果，也可以通过改变减速齿轮件的摩擦面的粗糙程度实现，即通过增大粗糙程度的方式来增大转动过程中的摩擦力。
68.同样的，上述的三个减速齿轮件采用依次相互啮合的设置方式进行实现，也可以采用多个减速齿轮件同时与传动齿轮组91直接进行传动连接的方式实现，这是很容易联想到的技术手段的替换，此处不再赘述。
69.本申请实施例一种收线装置的实施原理为：在收线过程中，收线盘相对于中心轴12发生转动，进而带动第一触片7以及第二触片8对应与第一滑环5以及第二滑环6进行相对滑动，但由于触点75与导电环51之间的相互接触，而保证电流可以正常通过而不会产生线路打结等情况。进而方便通过缓速齿轮箱1的引线孔11将电流引出以进行使用。
70.同时，在收线过程中，在减速机构9以及卷簧4等部件的共同作用下，使得电源线回收的速度可以相对恒定，进而起到匀速收线的效果。
71.实施例2：本申请实施例2公开一种电吹风，参照图14，电吹风包括相互固定的前壳体101以及后壳体102，前壳体101与后壳体102上均设置有握持部103，两个握持部103相互拼接形成供手握持的握持把手。前壳体101与后壳体102之间依次布置有加热模组104、风扇模组105以及收线装置106，收线装置106上缠绕的电源线贯穿两个握持部103之间以伸出电吹风。加
热模组104与风扇模组105相对固定，收线装置106的限位盖3固定于后壳体102上，收线装置106的缓速齿轮箱1固定于风扇模组105的壳体上。电线通过缓速齿轮箱1上的引线孔11中引出并分别连接至风扇模组105的电机以及加热模组104的电热丝上。
72.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。