一种市政工程道路管道施工装置的制作方法

本实用新型涉及市政工程辅助设备技术领域，尤其涉及一种市政工程道路管道施工装置。

背景技术：

在施工工程中，经常要对管道维修、更换。管道体积较大，一般需要使用吊车将管道下放到基坑中然后根据具体施工，对管道进行移动。下放或提起之前，需要先用承重绳将管道环绕，然后利用向上的牵引力将管道提起。对于部分管道类零件的连接端口，特别是精密连接处，如法兰连接处或焊接时，对连接的精准度有较高要求，特别是管道管口的平行度，而承重绳的缠绕位置一般是预估的，不会恰好是管道的重心，因此需要多次起落管道并调整承重绳的位置后，才能使管道尽量水平，该过程较为繁琐，特别是需要将管道吊起并焊接时，倾斜角度较大的管道会严重影响对接或焊接的质量。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种市政工程道路管道施工装置，其通过增设平衡调整机构，及时调整管道的平衡程度，更利于满足精准安装的需要。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种市政工程道路管道施工装置，包括支撑架、起吊装置和负载梁，且所述负载梁通过连接座和扣环连接所述起吊装置；所述起吊装置滑动连接支撑架，所述支撑架下方滑动连接卡槽，所述卡槽通过若干个地栓固定连接地面，所述支撑架通过负重轮连接所述卡槽；所述负载梁包括横梁本体和负重绳，所述横梁本体左右两端均设有平衡调整机构；所述平衡调整机构包括导向杆和承重块，所述承重块上端滑动套接导向杆，下端通过滑动槽连接所述横梁本体，所述导向杆两端均设有限位块，所述承重块下端连接所述负重绳。

根据本实用新型的市政工程道路管道施工装置，所述滑动槽上设有若干个可限制所述限位块位置的销孔。

根据本实用新型的市政工程道路管道施工装置，所述承重块通过导向轮连接所述滑动槽，且所述滑动槽呈外凸形。

根据本实用新型的市政工程道路管道施工装置，所述导向杆为导向丝杠，且导向杆一端连接有伺服电机。

根据本实用新型的市政工程道路管道施工装置，所述连接座呈燕尾形，每个连接座上均套接两个负重绳。

根据本实用新型的市政工程道路管道施工装置，所述起吊装置中设有起重机，所述起重机滑动连接所述支撑架，支撑架上设有限位孔。

根据本实用新型的市政工程道路管道施工装置，所述横梁本体为工字钢，所述承重块两侧设有可卡接所述横梁本体的连接板，且所述连接板垂直于所述横梁本体。

根据本实用新型的市政工程道路管道施工装置，所述卡槽的材质为标准槽钢，所述负重轮上设有锁块。

本实用新型提供一种市政工程道路管道施工装置，包括支撑架、起吊装置和负载梁，且所述负载梁通过连接座和扣环连接所述起吊装置；支撑架用于支撑起吊装置，起吊装置连接负载梁，以此实现将管状物料的提升。所述起吊装置滑动连接支撑架，所述支撑架下方滑动连接卡槽，所述卡槽通过若干个地栓固定连接地面，所述支撑架通过负重轮连接所述卡槽，对于铺设的管道较长的施工路段，需要先安装卡槽，并利用负重轮带动支撑架沿着卡槽运动，以此实现物料的搬运。这种结构一般称之为龙门吊床。负重轮带动支撑架在卡槽内运动，所述负载梁包括横梁本体和负重绳，所述横梁本体左右两端均设有平衡调整机构；所述平衡调整机构包括导向杆和承重块，所述承重块上端滑动套接导向杆，下端通过滑动槽连接所述横梁本体，所述导向杆两端均设有限位块，所述承重块下端连接所述负重绳。支撑架运动至一定位置后，利用负重绳将管道捆绑，负载梁在起吊装置的作用下，带动物料缓慢提升一段高度后，承重块会沿着导向杆和滑动槽移动，寻找重力平衡点，以此实现对管道类物料的平行搬运。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的负载梁的结构示意图；

图3是本实用新型图2中a处的放大示意图；

在图中，

1-起吊装置，11-起重机；

2-负载梁，21-连接座，22-横梁本体，23-负重绳，24-平衡调整机构，241-导向杆，242-滑动槽，243-限位块，244-承重块，245-导向轮，246-销孔，247-连接板，248-伺服电机；

3-卡槽；

4-支撑架，41-限位孔，42-负重轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-图3，本实用新型提供一种市政工程道路管道施工装置，包括支撑架4、起吊装置1和负载梁2，且所述负载梁2通过连接座21和扣环连接所述起吊装置1；支撑架4用于支撑起吊装置1，起吊装置1连接负载梁2，以此实现将管状物料的提升。所述起吊装置1滑动连接支撑架4，所述支撑架4下方滑动连接卡槽3，所述卡槽3通过若干个地栓固定连接地面，所述支撑架4通过负重轮42连接所述卡槽3，对于铺设的管道较长的施工路段，需要先安装卡槽3，并利用负重轮42带动支撑架4沿着卡槽3运动，以此实现物料的搬运。这种结构一般称之为龙门吊床。负重轮42带动支撑架4在卡槽3内运动，所述负载梁2包括横梁本体22和负重绳23，所述横梁本体22左右两端均设有平衡调整机构24；所述平衡调整机构24包括导向杆241和承重块244，所述承重块244上端滑动套接导向杆241，下端通过滑动槽242连接所述横梁本体22，所述导向杆241两端均设有限位块243，所述承重块244下端连接所述负重绳23。支撑架4运动至一定位置后，利用负重绳23将管道捆绑，负载梁2在起吊装置1的作用下，带动物料缓慢提升一段高度后，承重块244会沿着导向杆241和滑动槽242移动，寻找重力平衡点，以此实现对管道类物料的平行搬运。

优选的是，本实用新型的所述滑动槽242上设有若干个可限制所述限位块位置的销孔246。导向杆241为光杠，仅仅起到一个导向支撑的作用，此时两端的承重块244沿着导向杆241可以左右晃动，物料提起后，在人力干预下，可以直接调整两端物料的高度，调整位置后，在销孔246中插入固定销，即可实现位置固定。

另外，本实用新型的所述承重块244通过导向轮245连接所述滑动槽242，且所述滑动槽242呈外凸形。滑动槽242一般为内凹型，但是内凹型的滑动槽242不易清理，而设置外凸形的滑动槽242，不易塞入杂物，更利于导向轮245的滑动。

进一步的，本实用新型的所述导向杆241为导向丝杠，且导向杆241一端连接有伺服电机248。此时承重块244内设有丝杠螺纹，利用伺服电机248，可以及时改变承重块244的位置，进而调整物料两端的高度。该过程适用于精准对接特别适用于管道类零件的精准焊接。

更好的，本实用新型的所述连接座21呈燕尾形，且所述负重绳23一端套接所述连接座21，另一端呈对称固定所述横梁本体22上。连接座21两端需要悬挂负重绳23，一般可以将连接座21的形状设置成船锚形或燕尾形，这样悬挂的重心在中部，可以悬挂两个负重绳23，使得横梁本体22在初始状态时左右呈平衡状态，可以减小对两侧负重绳23的干扰。

为了达到更好的技术效果，本实用新型的所述起吊装置1中设有起重机11，所述起重机11滑动连接所述支撑架4，支撑架4上设有限位孔41。起吊装置1连接支撑架4，而支撑架4不但可以沿着卡槽3前后运动，也可以沿着支撑架4左右运动。为了减轻支撑架4的重量，部分起重机11不是起重电机，施工时，针对管道类物料，确定管道中心后，利用限位孔41限制防止起重机11左右滑动，然后利用负重轮42带动管道向前或向后运动，这样对接会更为精准。

在实际使用过程中，本实用新型的所述横梁本体22为工字钢，所述承重块244两侧设有可卡接所述横梁本体22的连接板247，且所述连接板247垂直于所述横梁本体22。工字钢为常用标准件，成本较低，特别适合做横梁本体22，在使用负重绳23连接物料时，负重绳23易与横梁本体22之间产生较大的压力，干涉负重块运动，此时利用连接板247，在提供进一步支撑的同时，减小干涉，方便调整负重块的位置。

更进一步的，本实用新型的所述卡槽3的材质为标准槽钢，所述负重轮42上设有锁块。槽钢为建筑标准件，可以购买并简单加工即可使用，负重轮42移动至一定位置后，利用锁块可以将支撑架4位置固定，进而实现对管道类物料的提升和搬运。

综上所述，本实用新型提供一种市政工程道路管道施工装置，包括支撑架、起吊装置和负载梁，且所述负载梁通过连接座和扣环连接所述起吊装置；支撑架用于支撑起吊装置，起吊装置连接负载梁，以此实现将管状物料的提升。所述起吊装置滑动连接支撑架，所述支撑架下方滑动连接卡槽，所述卡槽通过若干个地栓固定连接地面，所述支撑架通过负重轮连接所述卡槽，对于铺设的管道较长的施工路段，需要先安装卡槽，并利用负重轮带动支撑架沿着卡槽运动，以此实现物料的搬运。这种结构一般称之为龙门吊床。负重轮带动支撑架在卡槽内运动，所述负载梁包括横梁本体和负重绳，所述横梁本体左右两端均设有平衡调整机构；所述平衡调整机构包括导向杆和承重块，所述承重块上端滑动套接导向杆，下端通过滑动槽连接所述横梁本体，所述导向杆两端均设有限位块，所述承重块下端连接所述负重绳。支撑架运动至一定位置后，利用负重绳将管道捆绑，负载梁在起吊装置的作用下，带动物料缓慢提升一段高度后，承重块会沿着导向杆和滑动槽移动，寻找重力平衡点，以此实现对管道类物料的平行搬运。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。