一种车辆维修用功能脚架的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种车辆维修用功能脚架。

背景技术：

随着汽车生产技术的进步，汽车不再是遥不可及的高价产品，在现今社会中，汽车已成为人们普遍的代步工具，而汽车的维修成为了热门行业。

而现有的汽车更换备胎时，都会用千斤顶将汽车的一侧顶起，这样操作费时费力，因此本实用新型提供了一种车辆维修用功能脚架。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆维修用功能脚架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱、承载板和顶板，所述操纵箱的正面的中部设置有电机，所述电机的输出端活动连接传动杆，所述传动杆的一端活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部活动连接有转杆，所述转杆的两端均活动连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的上表面活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套杆，所述螺纹套杆的一端通过轴承座活动连接有承载板。

可选的，所述承载板的上表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定连接有橡胶垫。

可选的，所述转杆的表面活动连接有转轴，所述转轴的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有安装座。

可选的，所述电机的外部设置有电机罩，所述电机罩的表面开设有散热槽，所述散热槽的内侧壁固定连接有防尘网。

可选的，所述操纵箱的两侧均开设有条形槽，所述条形槽的内侧壁通过阻尼转轴活动连接有主杆，所述主杆的内部插接有副杆，所述副杆的一端活动连接有吸盘。

可选的，所述操纵箱上表面的四角处固定连接有伸缩限位杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车辆维修用功能脚架，具备以下有益效果：

该车辆维修用功能脚架，通过电机、转杆和螺纹杆的设置，使用时，将电机接通电源，进而使传动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动带动第二齿轮和转杆转动，继而使转杆两端的第三齿轮带动第四齿轮和螺纹杆转动，从而使螺纹杆带动螺纹套杆升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆，通过减震弹簧的设置，起到了减震的作用，通过电机罩的设置，起到了保护电机的作用，通过主杆、副杆和吸盘的设置，使用时将副杆抽出，继而使吸盘吸附在地上，从而提高了该装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型操纵箱剖面结构示意图；

图3为本实用新型电机罩剖面结构示意图；

图4为本实用新型图一中a处放大结构示意图。

图中：1、操纵箱；2、承载板；3、顶板；4、电机；5、传动杆；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、转杆；9、第三齿轮；10、第四齿轮；11、螺纹杆；12、螺纹套杆；13、轴承座；14、减震弹簧；15、橡胶垫；16、转轴；17、支撑杆；18、电机罩；19、防尘网；20、主杆；21、副杆；22、吸盘；23、伸缩限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱1、承载板2和顶板3，操纵箱1的正面的中部设置有电机4，电机4的输出端活动连接传动杆5，传动杆5的一端活动连接有第一齿轮6，第一齿轮6的一侧啮合有第二齿轮7，第二齿轮7的中部活动连接有转杆8，转杆8的两端均活动连接有第三齿轮9，第三齿轮9的一侧啮合有第四齿轮10，第四齿轮10的上表面活动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的表面螺纹连接有螺纹套杆12；

通过电机4、转杆8和螺纹杆11的设置，使用时，将电机4接通电源，进而使传动杆5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6的转动带动第二齿轮7和转杆8转动，继而使转杆8两端的第三齿轮9带动第四齿轮10和螺纹杆11转动，从而使螺纹杆11带动螺纹套杆12升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆；

螺纹套杆12的一端通过轴承座13活动连接有承载板2，承载板2的上表面固定连接有减震弹簧14，通过减震弹簧14的设置，起到了减震的作用，减震弹簧14的一端固定连接有顶板3，顶板3的上表面固定连接有橡胶垫15，转杆8的表面活动连接有转轴16，转轴16的底部活动连接有支撑杆17，支撑杆17的一端固定连接有安装座，电机4的外部设置有电机罩18，电机罩18的表面开设有散热槽，通过电机罩18的设置，起到了保护电机4的作用，散热槽的内侧壁固定连接有防尘网19，为了防止灰尘通过散热槽进入电机罩18内，设置防尘网19，操纵箱1的两侧均开设有条形槽，条形槽的内侧壁通过阻尼转轴活动连接有主杆20，主杆20的内部插接有副杆21，副杆21的一端活动连接有吸盘22，通过主杆20、副杆21和吸盘22的设置，使用时将副杆21抽出，继而使吸盘22吸附在地上，从而提高了该装置的稳定性，操纵箱1上表面的四角处固定连接有伸缩限位杆23。

作为本实用新型的一种优选技术方案：电机罩18的外表面设置有防水涂料，防止了电机4损坏。

综上所述，该车辆维修用功能脚架，使用时，通过电机4、转杆8和螺纹杆11的设置，使用时，将电机4接通电源，进而使传动杆5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6的转动带动第二齿轮7和转杆8转动，继而使转杆8两端的第三齿轮9带动第四齿轮10和螺纹杆11转动，从而使螺纹杆11带动螺纹套杆12升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆，通过减震弹簧14的设置，起到了减震的作用，通过电机罩18的设置，起到了保护电机4的作用，通过主杆20、副杆21和吸盘22的设置，使用时将副杆21抽出，继而使吸盘22吸附在地上，从而提高了该装置的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱(1)、承载板(2)和顶板(3)，其特征在于：所述操纵箱(1)的正面的中部设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端活动连接传动杆(5)，所述传动杆(5)的一端活动连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的一侧啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的中部活动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的两端均活动连接有第三齿轮(9)，所述第三齿轮(9)的一侧啮合有第四齿轮(10)，所述第四齿轮(10)的上表面活动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹套杆(12)，所述螺纹套杆(12)的一端通过轴承座(13)活动连接有承载板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆维修用功能脚架，其特征在于：所述承载板(2)的上表面固定连接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的一端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的上表面固定连接有橡胶垫(15)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆维修用功能脚架，其特征在于：所述转杆(8)的表面活动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的底部活动连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的一端固定连接有安装座。

4.根据权利要求1所述的一种车辆维修用功能脚架，其特征在于：所述电机(4)的外部设置有电机罩(18)，所述电机罩(18)的表面开设有散热槽，所述散热槽的内侧壁固定连接有防尘网(19)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆维修用功能脚架，其特征在于：所述操纵箱(1)的两侧均开设有条形槽，所述条形槽的内侧壁通过阻尼转轴活动连接有主杆(20)，所述主杆(20)的内部插接有副杆(21)，所述副杆(21)的一端活动连接有吸盘(22)。

6.根据权利要求5所述的一种车辆维修用功能脚架，其特征在于：所述操纵箱(1)上表面的四角处固定连接有伸缩限位杆(23)。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆维修用功能脚架，包括操纵箱、承载板和顶板，所述操纵箱的正面的中部设置有电机，所述电机的输出端活动连接传动杆，所述传动杆的一端活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部活动连接有转杆，所述转杆的两端均活动连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮。该车辆维修用功能脚架，通过电机、转杆和螺纹杆的设置，使用时，将电机接通电源，进而使传动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动带动第二齿轮和转杆转动，继而使转杆两端的第三齿轮带动第四齿轮和螺纹杆转动，从而使螺纹杆带动螺纹套杆升降，起到了将车辆顶起的作用，方便了工作人员维修车辆。

技术研发人员：李好斌
受保护的技术使用者：李好斌
技术研发日：2020.04.22
技术公布日：2020.11.24