一种电梯导向轮的稳固机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯导向轮的稳固机构。


背景技术：

[0002]
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备。
[0003]
电梯导向轮则是电梯中常见的支撑导向组件，但现有电梯导向轮只通过u形螺杆或螺栓进行固定，不具备一定支撑防护结构，稳定性较差，且在使用过程中螺母容易出现松动，导致u形螺杆出现晃动的现象，一定程度的降低了电梯导向轮的实用性。


技术实现要素：

[0004]
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种电梯导向轮的稳固机构，具备了稳定性好的优点，解决了现有电梯导向轮只通过u形螺杆或螺栓进行固定，不具备一定支撑防护结构，稳定性较差，且在使用过程中螺母容易出现松动，导致u形螺杆出现晃动的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯导向轮的稳固机构，包括安装板，所述安装板的底部设置有导向轮本体，所述导向轮本体表面的前侧与后侧均套接有支撑套，所述支撑套顶部的两侧均固定连接有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿至安装板的内部并螺纹连接有螺套，所述安装板的内部滑动连接有凹形板，所述凹形板套设在螺母的表面，所述凹形板内壁的顶部固定连接有方板，所述方板的表面套接有压板。
[0006]
作为本实用新型优选的，所述压板的底部设置有定位机构，所述定位机构包括齿套一、齿套二和弹簧，所述齿套一固定连接在压板底部的两侧，所述齿套二固定连接在螺套的顶部，所述弹簧固定连接在压板的顶部，所述弹簧的顶端固定连接在凹形板的内部。
[0007]
作为本实用新型优选的，所述压板的顶部固定连接有限位套，所述限位套套接在方板的表面。
[0008]
作为本实用新型优选的，所述压板底部的两侧均固定连接有卡板，所述安装板内壁底部的两侧均开设有卡槽，所述卡板表面的形状与卡槽内壁的形状均为工形。
[0009]
作为本实用新型优选的，所述凹形板的底部设置有支撑机构，所述支撑机构包括齿条、定位板和三角板，所述齿条固定连接在凹形板的底部，所述定位板固定连接在支撑套的表面，所述定位板滑动连接齿条的内部，所述三角板固定连接在齿条远离定位板的一侧，所述三角板的顶部固定连接在凹形板的底部。
[0010]
作为本实用新型优选的，所述压板的长度大于凹形板的长度，所述凹形板内壁底部的两侧均开设有连接开口，连接开口内壁的形状与卡槽内壁的形状相同。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012]
1、本实用新型由凹形板通过支撑机构对支撑套和导向轮进行二次固定，再由凹形
板通过定位机构对螺套进行限位，防止螺套因震动出现转动，从而具备了稳定性好的优点，解决了现有电梯导向轮只通过u形螺杆或螺栓进行固定，不具备一定支撑防护结构，稳定性较差，且在使用过程中螺母容易出现松动，导致u形螺杆出现晃动的问题，一定程度的提高了电梯导向轮的实用性。
[0013]
2、本实用新型通过设置弹簧，能够对压板进行推动，提高了压板的稳定性，避免了压板在不需要移动时出现移动的现象。
[0014]
3、本实用新型通过设置限位套，能够增加压套与方板的接触面积，避免了压套与方板的连接处出现损坏的现象，提高了压套的稳定性。
[0015]
4、本实用新型通过设置卡板和卡槽，能够对凹形板进行限位，增加了凹形板与安装板的接触面积，提高了凹形板的稳定性，同时提高了凹形板对支撑套的支撑强度。
[0016]
5、本实用新型通过设置三角板，能够增加齿条与凹形板的接触面积，避免了凹形板与齿条的连接处容易出现损坏的现象，提高了齿条的稳定性。
[0017]
6、本实用新型通过将压板的长度设置为大于凹形板的长度，能够便于使用者对压板进行向上拉动，避免了使用者无法有效拉动压板的现象，提高了压板的实用性。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型结构凹形板的右视示意图；
[0020]
图3为本实用新型结构限位套的立体示意图。
[0021]
图中：1、安装板；2、导向轮本体；3、支撑套；4、螺杆；5、螺套；6、凹形板；7、方板；8、压板；9、定位机构；91、齿套一；92、齿套二；93、弹簧；10、限位套；11、卡板；12、支撑机构；121、齿条；122、定位板；123、三角板；13、卡槽。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种电梯导向轮的稳固机构，包括安装板1，安装板1的底部设置有导向轮本体2，导向轮本体2表面的前侧与后侧均套接有支撑套3，支撑套3顶部的两侧均固定连接有螺杆4，螺杆4的顶端贯穿至安装板1的内部并螺纹连接有螺套5，安装板1的内部滑动连接有凹形板6，凹形板6套设在螺母的表面，凹形板6内壁的顶部固定连接有方板7，方板7的表面套接有压板8。
[0024]
参考图1，压板8的底部设置有定位机构9，定位机构9包括齿套一91、齿套二92和弹簧93，齿套一91固定连接在压板8底部的两侧，齿套二92固定连接在螺套5的顶部，弹簧93固定连接在压板8的顶部，弹簧93的顶端固定连接在凹形板6的内部。
[0025]
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置弹簧93，能够对压板8进行推动，提高了压板8的稳定性，避免了压板8在不需要移动时出现移动的现象。
[0026]
参考图2，压板8的顶部固定连接有限位套10，限位套10套接在方板7的表面。
[0027]
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位套10，能够增加压套与方板7的接触面积，避免了压套与方板7的连接处出现损坏的现象，提高了压套的稳定性。
[0028]
参考图1，压板8底部的两侧均固定连接有卡板11，安装板1内壁底部的两侧均开设有卡槽13，卡板11表面的形状与卡槽13内壁的形状均为工形。
[0029]
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置卡板11和卡槽13，能够对凹形板6进行限位，增加了凹形板6与安装板1的接触面积，提高了凹形板6的稳定性，同时提高了凹形板6对支撑套3的支撑强度。
[0030]
参考图2，凹形板6的底部设置有支撑机构12，支撑机构12包括齿条121、定位板122和三角板123，齿条121固定连接在凹形板6的底部，定位板122固定连接在支撑套3的表面，定位板122滑动连接齿条121的内部，三角板123固定连接在齿条121远离定位板122的一侧，三角板123的顶部固定连接在凹形板6的底部。
[0031]
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置三角板123，能够增加齿条121与凹形板6的接触面积，避免了凹形板6与齿条121的连接处容易出现损坏的现象，提高了齿条121的稳定性。
[0032]
参考图1，压板8的长度大于凹形板6的长度，凹形板6内壁底部的两侧均开设有连接开口，连接开口内壁的形状与卡槽13内壁的形状相同。
[0033]
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将压板8的长度设置为大于凹形板6的长度，能够便于使用者对压板8进行向上拉动，避免了使用者无法有效拉动压板8的现象，提高了压板8的实用性。
[0034]
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先将导向轮本体2放入支撑套3的内部，然后通过螺杆4和螺母将支撑套3和导向轮本体2安装在安装板1的底部，这时可将凹形板6放入安装板1的内部，再向左推动凹形板6并向上推动压板8，当齿套一91移动至齿套二92的顶部时，定位板122会卡入齿条121的内部，使齿条121通过凹形板6和安装板1对支撑套3进行二次固定，然后松开压板8，弹簧93会通过弹力向下推动压板8，使压板8带动齿套一91啮合在齿套二92的顶部对螺套5进行限位，防止螺套5转动，同时卡板11会卡入卡槽13的内部对凹形板6进行位置固定，从而达到稳定性好的效果。
[0035]
综上所述：该电梯导向轮的稳固机构，由凹形板6通过支撑机构12对支撑套3和导向轮进行二次固定，再由凹形板6通过定位机构9对螺套5进行限位，防止螺套5因震动出现转动，从而具备了稳定性好的优点，解决了现有电梯导向轮只通过u形螺杆或螺栓进行固定，不具备一定支撑防护结构，稳定性较差，且在使用过程中螺母容易出现松动，导致u形螺杆出现晃动的问题，一定程度的提高了电梯导向轮的实用性。
[0036]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0037]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。