一种汽车中控扶手箱包装盒的制作方法

本实用新型属于汽车配件包装盒技术领域，具体涉及一种汽车中控扶手箱包装盒。

背景技术：

汽车中控扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。

由于南北方用语习惯的不同，北方人多称之为扶手箱，南方人则多成为手扶箱,也有称为中央扶手箱储物盒置物盒等。

现有技术中的汽车中控扶手箱包装盒没有根据其形状进行专门设计，通常只塞一些泡沫、塑料气囊等填充物进行减震，在存储和运输过程中填充物容易偏离，起不到减震效果，从而损坏汽车中控扶手箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中汽车中控扶手箱包装盒没有根据其形状进行专门设计，通常只塞一些泡沫、塑料气囊等填充物进行减震，在存储和运输过程中填充物容易偏离，起不到减震效果，从而损坏汽车中控扶手箱的不足，提供一种汽车中控扶手箱包装盒，通过设置卡合槽根据汽车中控扶手箱的形状进行专门设计，能够紧贴汽车中控扶手箱，同时在卡合槽的一端设置限位槽，另一端设置缓冲槽，在放置汽车中控扶手箱的同时做的限位和缓冲，避免汽车中控扶手箱受损。

为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种汽车中控扶手箱包装盒，包括：

盒体，所述盒体形状呈长方体；

叠加凸块，所述叠加凸块设于所述盒体顶部任意一对斜对角；

卡合槽，所述卡合槽设于所述设于盒体内，所述卡合槽一端设有限位槽，另一端设有缓冲槽；

取放口，所述取放口设于所述卡合槽的边缘，所述取放口设于所述限位槽和所述缓冲槽之间。

进一步地，

还包括设于盒体底部的插槽。

进一步地，

所述卡合槽的数量为两个。

进一步地，

两个所述卡合槽以所述盒体的中心点为对称中心对称。

进一步地，

所述卡合槽底部设有透气孔。

进一步地，

所述卡合槽底部边缘处设有加强筋。

本实用新型具有的有益效果：

1.通过设置卡合槽对汽车中控扶手箱进行卡合放置，在卡合槽一端设置限位槽对汽车中控扶手箱实施进一步限位，在卡合槽另一端设置缓冲槽对汽车中控扶手箱在晃动时实施缓冲，从而避免汽车中控扶手箱硬性碰撞受损；

2.通过设置叠加凸块便于多个汽车中控扶手箱包装盒交叉叠加，节省空间，同时不会挤压汽车中控扶手箱；

3.通过设置取放口便于取放汽车中控扶手箱；

4.通过在盒体底部设置插槽来配合叉车进行转运。

附图说明

图1是本实用新型中一个优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一个优选实施例的俯视图；

图3是本实用新型一个优选实施例的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至3所示，本实用新型的一种汽车中控扶手箱包装盒，包括：

盒体1，所述盒体1形状呈长方体；

叠加凸块2，设于所述盒体1顶部任意一对斜对角；便于多个汽车中控扶手箱包装盒交叉叠加放置，节省空间，同时也不会挤压到盒体1内存放的汽车中控扶手箱。

卡合槽3，所述卡合槽3设于盒体1内，所述卡合槽3一端设有限位槽3-1，另一端设有缓冲槽3-2；汽车中控扶手箱放置在所述卡合槽3内，所述卡合槽3的形状与汽车中控扶手箱侧面保持一致，因此汽车中控扶手箱能够贴合放置在所述卡合槽3内，同时通过设置在所述卡合槽3一端的限位槽3-1来进一步对汽车中控扶手箱进行限位，从而减少其在运输过程中的晃动，在所述卡合槽3的另一端设置缓冲槽3-2来对汽车中控扶手箱在运输过程中的晃动进行缓冲，避免硬性碰撞，从而避免汽车中控扶手箱受损。

取放口4，所述取放口4设于所述卡合槽3的边缘，所述取放口4设于所述限位槽3-1和所述缓冲槽3-2之间。便于取放汽车中控扶手箱。

为了便于转运，本实用新型的汽车中控扶手箱包装盒还包括设于盒体1底部的插槽5，便于配合叉车进行转运。

优选地，每个汽车中控扶手箱包装盒设置两个卡合槽3，两个所述卡合槽3以所述盒体1的中心点为对称中心对称，这样的设计布局紧凑，节省存放空间，同时也节省盒体1的制作材料。

为了保证透气性，所述卡合槽3底部设有透气孔6。

为了保证所述卡合槽3足够的强度，所述卡合槽3底部边缘处设有加强筋7。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车中控扶手箱包装盒，其特征在于：包括：

盒体（1），所述盒体（1）形状呈长方体；

叠加凸块（2），所述叠加凸块（2）设于所述盒体（1）顶部任意一对斜对角；

卡合槽（3），所述卡合槽（3）设于所述盒体（1）内，所述卡合槽（3）一端设有限位槽（3-1），另一端设有缓冲槽（3-2）；

取放口（4），所述取放口（4）设于所述卡合槽（3）的边缘，所述取放口（4）设于所述限位槽（3-1）和所述缓冲槽（3-2）之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控扶手箱包装盒，其特征在于：

还包括设于盒体（1）底部的插槽（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中控扶手箱包装盒，其特征在于：

所述卡合槽（3）的数量为两个。

4.根据权利要求3所述的一种汽车中控扶手箱包装盒，其特征在于：

两个所述卡合槽（3）以所述盒体（1）的中心点为对称中心对称。

5.根据权利要求1所述的一种汽车中控扶手箱包装盒，其特征在于：

所述卡合槽（3）底部设有透气孔（6）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中控扶手箱包装盒，其特征在于：

所述卡合槽（3）底部边缘处设有加强筋（7）。

技术总结
本实用新型公开一种汽车中控扶手箱包装盒，包括：盒体，盒体形状呈长方体；叠加凸块，设于盒体顶部的斜对角；卡合槽，设于盒体内，卡合槽一端设有限位槽，另一端设有缓冲槽；取放口，取放口设于卡合槽的边缘，取放口设于限位槽和缓冲槽之间。通过设置卡合槽对汽车中控扶手箱进行卡合放置，在卡合槽一端设置限位槽对汽车中控扶手箱实施进一步限位，在卡合槽另一端设置缓冲槽对汽车中控扶手箱在晃动时实施缓冲，从而避免汽车中控扶手箱硬性碰撞受损；通过设置叠加凸块便于多个汽车中控扶手箱包装盒交叉叠加，节省空间，同时不会挤压汽车中控扶手箱；通过设置取放口便于取放汽车中控扶手箱；通过在盒体底部设置插槽来配合叉车进行转运。

技术研发人员：胡显锋;徐彦敏
受保护的技术使用者：内蒙古酷包科技有限公司
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2021.07.02