一种汽车用的飞轮包装运输装置的制作方法

本实用新型属于汽车飞轮包装运输技术领域，具体涉及一种汽车用的飞轮包装运输装置。

背景技术：

将汽车飞轮在流水线包装加工完成后，工作人员人工将飞轮直接放在飞轮运输容器内，造成飞轮表面的磨损，或在工作人员不小心将飞轮脱落掉地时，造成飞轮的损坏，浪费资源，降低了工作效率，为此，我们提出一种汽车飞轮包装装运输装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用的飞轮包装运输装置，旨在解决现有技术中将汽车飞轮在流水线包装加工完成后，工作人员人工将飞轮直接放在飞轮运输容器内，造成飞轮表面的磨损，或在工作人员不小心将飞轮脱落掉地时，造成飞轮的损坏，浪费资源，降低了工作效率等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用的飞轮包装运输装置包括底座，所述底座的上端固定有叠罗串杆，所述底座的右端固定有连接板，所述连接板的右端固定有固定盘，所述固定盘的上端固定有夹层转杆，所述夹层转杆上设置多组夹层机构，每组所述夹层机构包括转环、连接条、橡胶垫和卡槽，所述转环转动连接于夹层转杆的圆周表面，且转环设置有限位块，所述连接条一端固定于转环的圆周表面，所述橡胶垫固定于连接条的另一端，所述卡槽开设于橡胶垫的上端，且卡槽与叠罗串杆相匹配，多组所述夹层机构在夹层转杆上等距分布，所述底座上设置有可移式侧面防护机构。

作为本实用新型一种优选的，所述可移式侧面防护机构包括滑板、t形滑槽、连接杆、半圆防护罩和平衡板，所述滑板、t形滑槽和连接杆均设置有两个，两个所述滑板分别固定于底座的圆周表面前后两部，两个所述t形滑槽分别开设于两个滑板的上端，两个所述连接杆的下端分别滑动连接与两个t形滑槽内，所述半圆防护罩固定于两个连接杆的左端，所述平衡板固定于半圆防护罩的左端，所述半圆防护罩上设置有滑盖机构。

作为本实用新型一种优选的，所述所述滑盖机构包括滑盖、把手、圆孔、插管、连接管和十字转把，所述滑盖通过转轴转动连接于半圆防护罩的上端后部，所述把手固定于滑盖的上端，所述圆孔开设于滑盖的上端，所述插管活动插接与滑盖内，所述连接管固定于插管的下端，且连接管的半径大于圆孔的半径，所述连接管内设置有第一内螺纹，所述叠罗串杆的圆周表面设置有第一外螺纹，且第一外螺纹与第一内螺纹相匹配，所述十字转把固定于插管的圆周表面上部，所述滑盖机构与夹层转杆之间设置有固定机构。

作为本实用新型一种优选的，所述固定机构包括插管内孔、限位盘、限位环、固定杆和插销，所述插管内孔开设于插管的上端，所述限位盘固定于夹层转杆的上端，所述限位环转动连接于夹层转杆的圆周表面，所述固定杆固定于限位环的圆周表面，所述插销活动插接于固定杆内，所述插管内孔内设置有第二内螺纹，所述插销的圆周表面设置有第二外螺纹，且第二外螺纹与第二内螺纹相匹配。

作为本实用新型一种优选的，多个所述夹层转杆的圆周表面均固定有操作杠杆，且多个操作杠杆与多个连接条连接方向相反。

作为本实用新型一种优选的，所述半圆防护罩的圆周内壁和叠罗串杆的圆周表面均设置有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，整个装置在装载汽车飞轮时设置有夹层机构记忆可移式侧面防护机构可有效对汽车飞轮上下接触面及侧面进行有效的防护，防止，两两汽车飞轮之间的接触造成汽车飞轮表面的划伤或损坏，同时还设置有滑盖机构也能有效的对最顶层的汽车飞轮实现有效的防护，在滑盖机构和夹层转杆之间还设置有固定机构也能将整个装置固定起来，让装置内的汽车飞轮不会发生任何横向或纵向的偏移，从而进一步提高装置对汽车飞轮的运输提高的保障，在侧面防护机构中的半圆防护罩的左端还设置有平衡板，待整个装置固定完成后，可以将整个装置向左侧反转，让平衡板优先触地，平衡板的设置也可以提高整个装置的稳固性能，然后需要运输时可以通过拉动夹层转杆来抬起整个装置及装置内的汽车飞轮进行运输，不仅防护性能好，且包装运输效率高。

2、本方案中，在使用装置时，可以通过机器操作将加工完成的汽车飞轮依次将中心孔对准叠罗串杆向下缓慢放去，在放完第一个后操作夹层机构，通过推动最底部操作杠杆带动转环在夹层转杆上转动直至转环连接的卡槽卡入叠罗串杆上，此时最底部的橡胶垫会在第一个汽车飞轮上部，然后依次操作夹层机构，直至将整个叠罗串杆放满汽车飞轮，此时在通过移动可移式侧面防护机构，让两个连接半圆防护罩的连接杆在滑板上的t形滑槽内向右滑动，直至半圆防护罩与底座的圆周表面齐平，此时，半圆防护罩的圆周内壁会接触到叠罗串杆上的多个汽车飞轮，对汽车飞轮形成侧面防护，然后通过转动滑盖机构中的滑盖，让滑盖通过转轴在半圆防护罩转动，转动至完全覆盖住汽车飞轮后，转动十字转把，使连接插管的连接管内的第一内螺纹与叠罗串杆上的第一外螺纹螺纹连接固定，然后再通过操作固定机构中的转环在夹层转杆上转动直至固定杆到达插管内孔的上方，然后通过转动插销，使插销的第二外螺纹与插管内孔内的第二内螺纹螺纹连接，由于转环是在夹层转杆上活动插接，所以很轻易的就可以将插销转入插管内孔内，来完成对整个装置的固定，同时连接管转入叠罗串杆上也能有效对多个汽车飞轮纵向进行固定，不会发生偏移，待整个装置固定完成后，可以将整个装置向左侧反转，让平衡板优先触地，平衡板的设置也可以提高整个装置的稳固性能，然后需要运输时可以通过拉动夹层转杆来抬起整个装置及装置内的汽车飞轮进行运输，不仅防护性能好，且包装运输效率高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的第一立体图；

图3为本实用新型中的第二立体图。

图中：1-底座；2-叠罗串杆；3-滑板；4-t形滑槽；5-连接杆；6-半圆防护罩；7-平衡板；8-滑盖；9-把手；10-圆孔；11-插管；12-插管内孔；13-十字转把；14-连接管；15-连接板；16-固定盘；17-夹层转杆；18-转环；19-连接条；20-橡胶垫；21-卡槽；22-操作杠杆；23-限位盘；24-限位环；25-固定杆；26-插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1和图3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车用的飞轮包装运输装置包括底座1，底座1的上端固定有叠罗串杆2，底座1的右端固定有连接板15，连接板15的右端固定有固定盘16，固定盘16的上端固定有夹层转杆17，夹层转杆17上设置多组夹层机构，每组夹层机构包括转环18、连接条19、橡胶垫20和卡槽21，转环18转动连接于夹层转杆17的圆周表面，且转环18设置有限位块，连接条19一端固定于转环18的圆周表面，橡胶垫20固定于连接条19的另一端，卡槽21开设于橡胶垫20的上端，且卡槽21与叠罗串杆2相匹配，多组夹层机构在夹层转杆17上等距分布，底座1上设置有可移式侧面防护机构。

在本实用新型的具体实施例中，整个装置在装载汽车飞轮时设置有夹层机构记忆可移式侧面防护机构可有效对汽车飞轮上下接触面及侧面进行有效的防护，防止，两两汽车飞轮之间的接触造成汽车飞轮表面的划伤或损坏，同时还设置有滑盖机构也能有效的对最顶层的汽车飞轮实现有效的防护，在滑盖机构和夹层转杆17之间还设置有固定机构也能将整个装置固定起来，让装置内的汽车飞轮不会发生任何横向或纵向的偏移，从而进一步提高装置对汽车飞轮的运输提高的保障，在侧面防护机构中的半圆防护罩6的左端还设置有平衡板7，待整个装置固定完成后，可以将整个装置向左侧反转，让平衡板7优先触地，平衡板7的设置也可以提高整个装置的稳固性能，然后需要运输时可以通过拉动夹层转杆17来抬起整个装置及装置内的汽车飞轮进行运输，不仅防护性能好，且包装运输效率高。

具体的请结合图1所示，可移式侧面防护机构包括滑板3、t形滑槽4、连接杆5、半圆防护罩6和平衡板7，滑板3、t形滑槽4和连接杆5均设置有两个，两个滑板3分别固定于底座1的圆周表面前后两部，两个t形滑槽4分别开设于两个滑板3的上端，两个连接杆5的下端分别滑动连接与两个t形滑槽4内，半圆防护罩6固定于两个连接杆5的左端，平衡板7固定于半圆防护罩6的左端，半圆防护罩6上设置有滑盖机构。

本实施例中：在装置中整个叠罗串杆2放满汽车飞轮时，此时在通过移动可移式侧面防护机构，让两个连接半圆防护罩6的连接杆5在滑板3上的t形滑槽4内向右滑动，直至半圆防护罩6与底座1的圆周表面齐平，此时，半圆防护罩6的圆周内壁会接触到叠罗串杆2上的多个汽车飞轮，对汽车飞轮形成侧面防护。

具体的请结合图1和图2所示，滑盖机构包括滑盖8、把手9、圆孔10、插管11、连接管14和十字转把13，滑盖8通过转轴转动连接于半圆防护罩6的上端后部，把手9固定于滑盖8的上端，圆孔10开设于滑盖8的上端，插管11活动插接与滑盖8内，连接管14固定于插管11的下端，且连接管14的半径大于圆孔10的半径，连接管14内设置有第一内螺纹，叠罗串杆2的圆周表面设置有第一外螺纹，且第一外螺纹与第一内螺纹相匹配，十字转把13固定于插管11的圆周表面上部，滑盖机构与夹层转杆17之间设置有固定机构。

本实施例中：通过转动滑盖机构中的滑盖8，让滑盖8通过转轴在半圆防护罩6转动，转动至完全覆盖住汽车飞轮后，转动十字转把13，使连接插管11的连接管14内的第一内螺纹与叠罗串杆2上的第一外螺纹螺纹连接固定，滑盖机构也能有效的对最顶层的汽车飞轮实现有效的防护。

具体的请结合图1所示，固定机构包括插管内孔12、限位盘23、限位环24、固定杆25和插销26，插管内孔12开设于插管11的上端，限位盘23固定于夹层转杆17的上端，限位环24转动连接于夹层转杆17的圆周表面，固定杆25固定于限位环24的圆周表面，插销26活动插接于固定杆25内，插管内孔12内设置有第二内螺纹，插销26的圆周表面设置有第二外螺纹，且第二外螺纹与第二内螺纹相匹配。

本实施例中：操作固定机构中的限位环24在夹层转杆17上转动直至固定杆25到达插管内孔12的上方，然后通过转动插销26，使插销26的第二外螺纹与插管内孔12内的第二内螺纹螺纹连接，由于限位环24是在夹层转杆17上活动插接，所以很轻易的就可以将插销26转入插管内孔12内，来完成对整个装置的固定，同时连接管14转入叠罗串杆2上也能有效对多个汽车飞轮纵向进行固定，不会发生偏移，待整个装置固定完成后，可以将整个装置向左侧反转，让平衡板7优先触地，平衡板7的设置也可以提高整个装置的稳固性能，然后需要运输时可以通过拉动夹层转杆17来抬起整个装置及装置内的汽车飞轮进行运输，不仅防护性能好，且包装运输效率高。

具体的请结合图1所示，多个夹层转杆17的圆周表面均固定有操作杠杆22，且多个操作杠杆22与多个连接条19连接方向相反。

本实施例中：多个操作杠杆22的设置提高了操作夹层机构操作的便捷性同时也更加省力。

具体的，半圆防护罩6的圆周内壁和叠罗串杆2的圆周表面均设置有橡胶层。

本实施例中：将半圆防护罩6的圆周内壁和叠罗串杆2的圆周表面都设置有橡胶层，可进一步提高装置对装置内汽车飞轮的防护性能。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用装置时，可以通过机器操作将加工完成的汽车飞轮依次将中心孔对准叠罗串杆2向下缓慢放去，在放完第一个后操作夹层机构，通过推动最底部操作杠杆22带动转环18在夹层转杆17上转动直至转环18连接的卡槽21卡入叠罗串杆2上，此时最底部的橡胶垫20会在第一个汽车飞轮上部，然后依次操作夹层机构，直至将整个叠罗串杆2放满汽车飞轮，此时在通过移动可移式侧面防护机构，让两个连接半圆防护罩6的连接杆5在滑板3上的t形滑槽4内向右滑动，直至半圆防护罩6与底座1的圆周表面齐平，此时，半圆防护罩6的圆周内壁会接触到叠罗串杆2上的多个汽车飞轮，对汽车飞轮形成侧面防护，然后通过转动滑盖机构中的滑盖8，让滑盖8通过转轴在半圆防护罩6转动，转动至完全覆盖住汽车飞轮后，转动十字转把13，使连接插管11的连接管14内的第一内螺纹与叠罗串杆2上的第一外螺纹螺纹连接固定，然后再通过操作固定机构中的转环24在夹层转杆17上转动直至固定杆25到达插管内孔12的上方，然后通过转动插销26，使插销26的第二外螺纹与插管内孔12内的第二内螺纹螺纹连接，由于转环24是在夹层转杆17上活动插接，所以很轻易的就可以将插销26转入插管内孔12内，来完成对整个装置的固定，同时连接管14转入叠罗串杆2上也能有效对多个汽车飞轮纵向进行固定，不会发生偏移，待整个装置固定完成后，可以将整个装置向左侧反转，让平衡板7优先触地，平衡板7的设置也可以提高整个装置的稳固性能，然后需要运输时可以通过拉动夹层转杆17来抬起整个装置及装置内的汽车飞轮进行运输，不仅防护性能好，且包装运输效率高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。