一种车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯，涉及汽车配件技术领域。车灯散热器包括散热本体和用于驱散散热本体的内腔的热气的散热风扇，散热本体的一侧与车灯的透镜机构连接，另一侧与散热风扇连接。本实用新型提供的车灯散热器的散热性能好，能够有效避免因光源切割而导致的车灯空间占用面积大，成本高的问题。
【专利说明】
一种车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯。
【背景技术】
[0002]汽车前照灯也称汽车大灯，用于在夜间或在恶劣天气条件下照亮前方行驶路线，它与夜间或恶劣天气条件下的安全驾驶紧密联系，同时它的外观及点亮时呈现出的形象也影响着整车的外观。
[0003]在现有技术中，汽车前照灯通常为氙气灯，然而，氙气灯具有价格太高、不易安装的缺点。LED灯作为近期新发展起来的新型光源，其具有能耗低、发光效率高、寿命长、环保的优点，它越来越被人们认可，被广泛应用于各个行业中，它也可以作为汽车前照灯的新型光源。
[0004]现有技术中，有些汽车能够实现利用单个LED芯片照明，但是要解决其散热问题却是非常难，为了解决散热问题，技术人员常常将光源分割成多个单元，由多个光学单元(多个模组)组合才能满足汽车前照灯的照明要求，这种情况下，就需要较大的空间来分布这些光学单元，占用空间大，成本高，LED光源的利用率低，而且只能专车专用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种车灯散热器，此车灯散热器的散热性能好，能够有效避免因光源切割而导致的车灯空间占用面积大，成本高的问题。
[0006]本实用新型的另一目的在于提供一种汽车前照灯，以对上述车灯散热器进行利用。
[0007]本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
[0008]—种车灯散热器，其包括散热本体和用于驱散散热本体的内腔的热气的散热风扇，散热本体的一侧与车灯的透镜机构连接，另一侧与散热风扇连接。
[0009]优选地，在本实用新型较佳实施例中，上述散热本体还设有多片翼片，多片翼片均为空心的翼片，多片翼片的内部均与内腔连通。
[0010]优选地，在本实用新型较佳实施例中，上述散热本体还设有多个散热锥，多个散热锥均为空心的散热锥，多个散热锥的内部均与内腔连通。
[0011]优选地，在本实用新型较佳实施例中，上述散热锥为圆柱形的散热锥。
[0012]优选地，在本实用新型较佳实施例中，上述散热风扇为涡轮式结构的散热风扇。
[0013]另外，一种汽车前照灯，其包括依次连接的透镜机构、远近光切换机构和发光构件，发光构件包括上述的车灯散热器、反光杯和LED芯片，反光杯和LED芯片均设置于车灯散热器的内腔。
[0014]优选地，在本实用新型较佳实施例中，上述透镜机构包括依次连接的透镜支架、凸透镜和安装支架，安装支架与远近光切换机构连接。
[0015]优选地，在本实用新型较佳实施例中，上述远近光切换机构包括电磁阀和利用电磁阀改变位置以阻挡、放行光线的遮光片。
[0016]优选地，在本实用新型较佳实施例中，上述反光杯包括反光杯罩体和反光杯弧形侧边件，反光杯弧形侧边件围绕LED芯片设置，并且位于车灯散热器内的远离远近光切换机构的一侧，反光杯罩体设置于LED芯片的上方，并与反光杯弧形侧边件连接。
[0017]优选地，在本实用新型较佳实施例中，上述LED芯片通过导热膏与车灯散热器连接。
[0018]本实用新型实施例的车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯的有益效果是:车灯散热器设置了散热风扇，散热风扇能够加大车灯散热器内部的空气流动，加速空气循环，完成热量交换。而在设置车灯时，一般又设置于车灯散热器的内腔，所以散热风扇能够促进车灯的散热，延长其使用寿命。
[0019]另外，本实用新型提供的车灯散热器不仅能够用于汽车，还能够应用于电动车等，实用性尚。
【附图说明】
[0020]为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021 ]图1是本实用新型实施例一提供的车灯散热器的爆炸示意图；
[0022]图2是本实用新型实施例一提供的汽车前照灯的爆炸示意图；
[0023]图3是本实用新型实施例二提供的车灯散热器的爆炸示意图；
[0024]图4是本实用新型实施例二提供的汽车前照灯的爆炸示意图；
[0025]图5是本实用新型实施例三提供的车灯散热器的爆炸示意图；
[0026]图6是本实用新型实施例三提供的汽车前照灯的爆炸示意图。
[0027]其中，附图标记汇总如下:
[0028]车灯散热器100，200，300;
[0029]汽车前照灯400，500，600;
[0030]透镜支架101;凸透镜102;安装支架103;远近光切换机构104;发光构件105;电磁阀106 ；遮光片107 ；透镜机构108 ；反光杯109 ； LED芯片110;反光杯罩体111 ；反光杯弧形侧边件 112;
[0031 ]散热本体201 ；散热风扇202 ；上部散热器203 ；下部散热器204 ；
[0032]翼片301;散热锥401。
【具体实施方式】
[0033]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0034]因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0035]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0036]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此夕卜，术语“一”、“二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0037]在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0038]实施例一
[0039]图1示出了本实用新型实施例一提供的车灯散热器100，包括散热本体201和用于驱散散热本体201的内腔的热气的散热风扇202，散热本体201的一侧与车灯的透镜机构108连接，另一侧与散热风扇202连接。
[0040]本实施例中，散热风扇202为涡轮式结构的散热风扇。采用涡轮式结构可以进一步提高散热风扇202整体的送风效率，将汽车前照灯400工作时产生的热量及时排出，延长了汽车前照灯400的使用寿命。
[0041 ]车灯散热器100设置了散热风扇202，散热风扇202能够加大车灯散热器100内部的空气流动，加速空气循环，完成热量交换。而在设置车灯时，一般又设置于车灯散热器100的内腔，所以散热风扇202能够促进车灯的散热，延长其使用寿命。
[0042]本实施例还提供了一种汽车前照灯400，参见图2，其包括依次连接的透镜机构
108、远近光切换机构104和发光构件105，发光构件105包括上述的车灯散热器100、反光杯109和LED芯片110，反光杯109和LED芯片110均设置于车灯散热器100的内腔。
[0043]其中，透镜机构108包括依次连接的透镜支架101、凸透镜102和安装支架103，安装支架103与远近光切换机构104连接。实际上，散热本体201就与远近光切换机构104连接，但二者之间的连接是间接连接，散热本体201与安装支架103连接，远近光切换机构104也与安装支架103连接，所以散热本体201间接与远近光切换机构104连接。
[0044]远近光切换机构104包括电磁阀106和利用电磁阀106改变位置以阻挡、放行光线的遮光片107。电磁阀106和遮光片107可以通过连杆机构进行连接，也可以利用其他连接杆进行连接，此种连接技术属于现有技术，机械领域的技术人员都能够通过常规的结构设置实现电磁阀106与遮光片107之间的连接，而电磁阀106本身又能够通过控制电流通断来控制机械运动，所以在此不再赘述二者的具体连接关系。
[0045]反光杯109包括反光杯罩体111和反光杯弧形侧边件112，反光杯弧形侧边件112围绕LED芯片110设置，并且位于车灯散热器100内的远离远近光切换机构104的一侧，反光杯罩体111设置于LED芯片110的上方，并与反光杯弧形侧边件112连接。
[0046]LED芯片110通过导热膏与车灯散热器100连接。
[0047]本实施例中，LED芯片110为一个，采用单个LED芯片110，LED芯片110发出的光经反光杯罩体111和反光杯弧形侧边件112反射后，照射到凸透镜102上，通过凸透镜102聚光后照得更远，提高了 LED芯片110所发出光的利用率。凸透镜102的焦点处设置有远近光切换机构104，其工作时电磁阀106通电后吸合，远近光切换机构104上的遮光片107下移，反光杯罩体111和反光杯弧形侧边件112上反射的光线不被遮挡，反射后的所有光线都照射到凸透镜102上，实现汽车前大灯的远光照明；电磁阀106断电后松开，推动远近光切换机构104的遮光片107回到原位，反光杯罩体111和反光杯弧形侧边件112上反射的光部分被遮光片107遮挡，其余光线经凸透镜102折射后形成了前方清晰的明暗截止线，使车辆会车时对方驾驶员不会眩目，从而保证了行车安全。
[0048]为了便于说明，散热本体201包括上部散热器203和下部散热器204两部分，上部散热器203和下部散热器204连接构成散热本体201。上部散热器203可以利用四颗螺钉固定在下部散热器204上。LED芯片110涂上导热膏后可以利用两颗螺钉固定到下部散热器204上，反光杯罩体111和反光杯弧形侧边件112可以利用三颗螺钉固定在下部散热器204上，散热风扇202被四颗螺钉固定在散热本体201的后端，下部散热器204可以设置铆钉，安装支架103通过铆钉固定于散热本体201的前端，远近光切换机构104也用铆钉固定在安装支架103上，并位于安装支架103和散热本体201之间，透镜支架101上有卡子，凸透镜102被透镜支架101上的卡子固定在透镜支架101上后，再用四颗螺钉把透镜支架101固定到安装支架103上，构成稳固的光学系统。
[0049]当然，上述连接方式并不作为限定，也可以通过其他方式、其他数量的连接部件进行连接，如通过螺纹连接的方式，制作一体成型的方式，卡接、螺纹连接等方式，可以利用销进行连接、卡槽卡扣等进行连接。
[0050]实施例二
[0051]在上述实施例的基础上，图3示出了本实用新型实施例二提供的车灯散热器200，该车灯散热器200的散热本体201还设有多片翼片301，多片翼片301均为空心的翼片，多片翼片301的内部均与内腔连通。
[0052]翼片301的内部与内腔连通，当汽车前照灯400开始工作时，LED芯片110产生的热量就可以流动循环到翼片301内部，翼片301增大了散热面积，能够使汽车前照灯400更好的进行散热。
[0053]本实施例中，翼片301为十片，当然，该数量的选取并不作为限定，也可以设置其他数量的翼片301，如五片、八片、十二片。
[0054]本实施例还提供了一种汽车前照灯500，参见图4，，该汽车前照灯500设有上述的翼片301。
[0055]实施例三
[0056]在上述实施例的基础上，图5示出了本实用新型实施例三提供的车灯散热器300，该车灯散热器300的散热本体201还设有多个散热锥401，多个散热锥401均为空心的散热锥，多个散热锥401的内部均与内腔连通。
[0057]散热锥401的设置，也能够增大汽车前照灯500的散热面积，散热效果更好。
[0058]LED芯片110底部均匀涂上导热膏后被固定到下部散热器204上，散热本体201后端装有散热风扇202，LED芯片110通电工作时散热风扇202也开始通电工作，由于散热本体201设有翼片301，散热风扇202工作后能加速散热本体201的翼片301间的空气流通，能迅速把LED芯片110工作时产生的热量传递出去，散热本体201还设有散热锥401，又增加了散热本体201与空气的接触面积，增强了对LED芯片110的散热，彻底解决了单个LED芯片110实现汽车前照灯的散热难问题。
[0059]本实施例中，散热锥401设置于上部散热器203，翼片301设置于下部散热器204，散热锥401为一百二十个，每个散热锥401均为圆柱形的散热锥。当然，此种设置并不作为限制，也可以将散热锥401、翼片301设置在散热本体201的其他位置，如侧面，即上部散热器203、下部散热器204都设置有散热锥401和翼片301，而散热锥401也可以为其他个数，如九十个、一百个，散热锥401也可以为其他形状，如圆锥形、长方形。
[0060]本实施例还提供了一种汽车前照灯600，参见图6，该汽车前照灯600设有上述的散热锥401。
[0061]现有技术中，有些汽车能够实现利用单个LED芯片照明，但是要解决其散热问题却是非常难，为了解决散热问题，所以就将光源分割成多个单元，由多个光学单元(多个模组)组合才能满足汽车前照灯的照明要求，这种情况下，就需要较大的空间来分布这些光学单元，占用空间大，成本高，LED光源的利用率低，而且只能专车专用。而本实施例提供的汽车前照灯600，只需单个模组(即本实施例提到的一个LED芯片110及其相应系统)就能满足汽车前照灯的照明要求，降低了成本，占用空间也小，通用性强，实用性高，适合大范围推广。
[0062]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车灯散热器，其特征在于:包括散热本体和用于驱散所述散热本体的内腔的热气的散热风扇，所述散热本体的一侧与车灯的透镜机构连接，另一侧与所述散热风扇连接。2.根据权利要求1所述的车灯散热器，其特征在于:所述散热本体还设有多片翼片，所述多片翼片均为空心的翼片，所述多片翼片的内部均与所述内腔连通。3.根据权利要求1所述的车灯散热器，其特征在于:所述散热本体还设有多个散热锥，所述多个散热锥均为空心的散热锥，所述多个散热锥的内部均与所述内腔连通。4.根据权利要求3所述的车灯散热器，其特征在于:所述散热锥为圆柱形的散热锥。5.根据权利要求1所述的车灯散热器，其特征在于:所述散热风扇为涡轮式结构的散热风扇。6.—种汽车前照灯，其特征在于:包括依次连接的透镜机构、远近光切换机构和发光构件，所述发光构件包括权利要求1?5任一项所述的车灯散热器、反光杯和LED芯片，所述反光杯和所述LED芯片均设置于所述车灯散热器的内腔。7.根据权利要求6所述的汽车前照灯，其特征在于:所述透镜机构包括依次连接的透镜支架、凸透镜和安装支架，所述安装支架与所述远近光切换机构连接。8.根据权利要求6所述的汽车前照灯，其特征在于:所述远近光切换机构包括电磁阀和利用所述电磁阀改变位置以阻挡、放行光线的遮光片。9.根据权利要求6所述的汽车前照灯，其特征在于:所述反光杯包括反光杯罩体和反光杯弧形侧边件，所述反光杯弧形侧边件围绕所述LED芯片设置，并且位于所述车灯散热器内的远离所述远近光切换机构的一侧，所述反光杯罩体设置于所述LED芯片的上方，并与所述反光杯弧形侧边件连接。10.根据权利要求6所述的汽车前照灯，其特征在于:所述LED芯片通过导热膏与所述车灯散热器连接。
【文档编号】F21Y115/10GK205504916SQ201620278914
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】顾翔
【申请人】重庆雷平光电科技有限公司