一种煤矿用平车器的制作方法

本实用新型涉及煤矿装载设备技术领域，尤其涉及一种煤矿用平车器。

背景技术：

煤矿装车站，满载煤炭的火车从其内驶出，火车车厢内的煤炭要保证平整光滑，传统技术中火车平煤都是需要人进到车厢用钢耙一下一下的扒，遇到刮风下雨经常满身的煤泥，大冬天的车上结满了冰，很容易从车上滑下来，非常危险，有时候大半夜的需要平煤，现场光线不足，现有技术中虽然出现了平车器，但是平车器容易将多余的煤炭抛洒，因而急需改变。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种煤矿用平车器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种煤矿用平车器，包括支架，所述支架的数量为两个且对称设置，两个所述支架相对的一端均开设有凹槽，其中一个所述凹槽内固定连接有竖直设置的螺杆，其中另一个所述凹槽内固定连接有竖直设置的光杆，所述螺杆连接有带动其旋转的驱动机构。

所述驱动机构由减速电机和皮带传动机构两部分构成，所述减速电机的输出轴通过皮带传动机构与螺杆螺纹连接。

所述螺杆上螺纹连接有支撑板，所述支撑板滑动连接在光杆上，所述支撑板的底端固定连接有排料箱，所述排料箱连通有送料箱，所述送料箱内设置有送料机构，所述送料箱的底端设置有平车件。

优选地，所述送料箱倾斜设置，且其与排料箱的外表面夹角为120度。

优选地，所述送料机构由第一传动轮、第二传动轮、送料板和传动带构成，所述第一传动轮和第二传动轮分别设置在送料箱的两端开口处，所述第一传动轮和第二传动轮上共同套设有传动带，所述传动带上等距离设置有送料板。

优选地，所述平车件由夹板和平车刷板两部分构成，所述平车刷板通过螺栓固定在夹板内。

优选地，所述平车刷板的尾部固定连接有毛刷，所述平车刷板的宽度大于送料箱的宽度。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

本实用新型通过设置送料箱和排料箱，并在送料箱内设置送料机构，从而平车刷板刷出多余的煤矿送入送料箱内，并通过送料机构送入排料箱存储，有效的避免了传统技术中煤矿抛洒的问题。

本实用新型通过设置螺杆和光杆，并设置与螺杆螺纹连接的支撑板，便于实现送料箱和排料箱的升降调节，从而便于高度调节，也便于降落维护。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中送料箱剖视图。

图中：1支架、2支撑板、3排料箱、4送料箱、5夹板、6平车刷板、7第一传动轮、8第二传动轮、9送料板、10传动带、11凹槽、12螺杆、13光杆、14皮带传动机构、15减速电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种煤矿用平车器，包括支架1，支架1的数量为两个且对称设置，两个支架1相对的一端均开设有凹槽11，其中一个凹槽11内固定连接有竖直设置的螺杆12，其中另一个凹槽11内固定连接有竖直设置的光杆13，螺杆12连接有带动其旋转的驱动机构。

驱动机构由减速电机15和皮带传动机构14两部分构成，减速电机15的输出轴通过皮带传动机构14与螺杆12螺纹连接。

螺杆12上螺纹连接有支撑板2，支撑板2滑动连接在光杆13上，支撑板2的底端固定连接有排料箱3，排料箱3的作用在于暂时存储煤炭，排料箱3上可设置开口(图中未画出)，开口上铰接门体(图中未画出)。排料箱3连通有送料箱4，送料箱4倾斜设置，且其与排料箱3的外表面夹角为120度，倾斜设置便于物料的输送。

送料箱4内设置有送料机构，送料机构由第一传动轮7、第二传动轮8、送料板9和传动带10构成，第一传动轮7和第二传动轮8分别设置在送料箱4的两端开口处，第一传动轮7和第二传动轮8上共同套设有传动带10，传动带10上等距离设置有送料板9，送料板9采用矩形结构，其中第一传动轮7或第二传动轮8连接一个电机，用于提供动力。

送料箱4的底端设置有平车件，平车件由夹板5和平车刷板6两部分构成，平车刷板6通过螺栓固定在夹板5内，平车刷板6的尾部固定连接有毛刷，平车刷板6的宽度大于送料箱4的宽度。

工作原理如下：

需要调节支撑板2的高度时，驱动减速电机15，减速电机15通过皮带传动机构14带动螺杆12转动，带动与之螺纹连接的支撑板3沿着螺杆12的轴向上下运动，从而便于调节高度以及降落检修。

当平车作业时，开启与第一传动轮7或第二传动轮8连接电机，随后传动带10带动送料板9从动，当货车从平车刷板6下穿过，被平车刷板6刷出多余的煤炭在送料板9的扒动下进入送料箱4内并最终送入排料箱3内存储，利于后期统一取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种煤矿用平车器，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的数量为两个且对称设置，两个所述支架(1)相对的一端均开设有凹槽(11)，其中一个所述凹槽(11)内固定连接有竖直设置的螺杆(12)，其中另一个所述凹槽(11)内固定连接有竖直设置的光杆(13)，所述螺杆(12)连接有带动其旋转的驱动机构；

所述驱动机构由减速电机(15)和皮带传动机构(14)两部分构成，所述减速电机(15)的输出轴通过皮带传动机构(14)与螺杆(12)螺纹连接；

所述螺杆(12)上螺纹连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)滑动连接在光杆(13)上，所述支撑板(2)的底端固定连接有排料箱(3)，所述排料箱(3)连通有送料箱(4)，所述送料箱(4)内设置有送料机构，所述送料箱(4)的底端设置有平车件。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿用平车器，其特征在于，所述送料箱(4)倾斜设置，且其与排料箱(3)的外表面夹角为120度。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿用平车器，其特征在于，所述送料机构由第一传动轮(7)、第二传动轮(8)、送料板(9)和传动带(10)构成，所述第一传动轮(7)和第二传动轮(8)分别设置在送料箱(4)的两端开口处，所述第一传动轮(7)和第二传动轮(8)上共同套设有传动带(10)，所述传动带(10)上等距离设置有送料板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿用平车器，其特征在于，所述平车件由夹板(5)和平车刷板(6)两部分构成，所述平车刷板(6)通过螺栓固定在夹板(5)内。

5.根据权利要求4所述的一种煤矿用平车器，其特征在于，所述平车刷板(6)的尾部固定连接有毛刷，所述平车刷板(6)的宽度大于送料箱(4)的宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种煤矿用平车器，涉及煤矿装载设备技术领域，包括支架，所述支架的数量为两个且对称设置，两个所述支架相对的一端均开设有凹槽，其中一个所述凹槽内固定连接有竖直设置的螺杆，其中另一个所述凹槽内固定连接有竖直设置的光杆，所述螺杆连接有带动其旋转的驱动机构。本实用新型通过设置送料箱和排料箱，并在送料箱内设置送料机构，从而平车刷板刷出多余的煤矿送入送料箱内，并通过送料机构送入排料箱存储，有效的避免了传统技术中煤矿抛洒的问题。本实用新型通过设置螺杆和光杆，并设置与螺杆螺纹连接的支撑板，便于实现送料箱和排料箱的升降调节，从而便于高度调节，也便于降落维护。

技术研发人员：刘岩;封宇翔;郭建刚;樊冬红
受保护的技术使用者：刘岩
技术研发日：2020.07.15
技术公布日：2021.06.29