翻转架用两行程夹固装置的制作方法

本实用新型涉及一种翻转架用两行程夹固装置。

背景技术：

在现有技术中，夹头部件水平及竖直的动作均是通过两个气缸进行实现，而由于在翻转架上空间有限，两个气缸的占用空间过大，整体步骤繁琐显得笨重，且无法在翻转架上实现双行程夹具的安装。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种翻转架用两行程夹固装置，不仅结构简单合理，而且占用空间小，利于翻转架上工件的稳定翻转。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：翻转架用两行程夹固装置，包括气缸，气缸的活塞杆端部穿过气缸安装板水平延伸并与水平齿条固连，所述水平齿条延伸入齿轮箱内并与其内部齿轮下端啮合，所述齿轮远离气缸一侧与一升降齿条啮合，该升降齿条竖直朝上延伸出齿轮箱与夹头连板固连，所述齿轮箱经支撑杆一端固接，另一端水平延伸穿设过气缸安装板进行支撑限位，所述夹头连板上端固连有夹头。

进一步的，所述齿轮经一水平延伸且固接在齿轮箱内壁的齿轮轴安装，所述水平齿条与升降齿条错位设置，齿轮箱上分别贯穿开设有供水平齿条与升降齿条移动横向圆孔与纵向圆孔。

进一步的，所述支撑杆设置有两根且均与水平齿条平行，两支撑杆分别设置在气缸的上下侧，其中一支撑杆在与气缸同侧端部设置有凸缘，并在凸缘与气缸安装板之间的支撑杆外套设有弹簧。

进一步的，位于齿轮箱与气缸安装板之间的支撑杆上套设并固定有缓冲垫，所述气缸的活塞杆端部通过气缸连接头与水平齿条连接。

进一步的，所述气缸安装板竖直设置且朝上延伸，气缸安装板上端朝下开设有夹槽，所述夹头水平延伸至夹槽正上方。

进一步的，所述齿轮箱与夹头连板之间竖直设置有导向杆，该导向杆上端延伸入夹头连板内固定，下端经导套插设入齿轮箱内，该导套固设在齿轮箱上。

进一步的，所述气缸安装板近上端靠近气缸一侧固连在翻转架上，所述翻转架呈方形，其四角处均设置有该夹固机构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过使用一个气缸实现双行程动作，节省了安装空间与部件成本，占用空间减小，可稳定安装在翻转架上，且通过在翻转架四角处均安装该装置，使工件的夹紧更加稳定，防止在翻转架翻转时工件跌落损毁工件，该翻转架用两行程夹固装置，不仅结构简单合理，而且占用空间小，利于翻转架上工件的稳定翻转。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图；

图2为本实用新型实施例中齿轮箱的内部构造示意图；

图3为本实用新型实施例的立体图；

图4为本实用新型实施例与翻转架的安装示意图。

图中：1-气缸，2-气缸安装板，3-水平齿条，4-齿轮箱，5-齿轮，6-升降齿条，7-夹头连板，8-支撑杆，9-夹头，10-齿轮轴，11-横向圆孔，12-纵向圆孔，13-凸缘，14-弹簧，15-缓冲垫，16-气缸连接头，17-夹槽，18-导向杆，19-导套，20-翻转架。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~4所示，翻转架用两行程夹固装置，包括气缸1，气缸的活塞杆端部穿过气缸安装板2水平延伸并与水平齿条3固连，所述水平齿条延伸入齿轮箱4内并与其内部齿轮5下端啮合，所述齿轮远离气缸一侧与一升降齿条6啮合，该升降齿条竖直朝上延伸出齿轮箱与夹头连板7固连，所述齿轮箱经支撑杆8一端固接，另一端水平延伸穿设过气缸安装板进行支撑限位，所述夹头连板上端固连有夹头9。

在本实用新型实施例中，所述齿轮经一水平延伸且固接在齿轮箱内壁的齿轮轴10安装，所述水平齿条与升降齿条错位设置，齿轮箱上分别贯穿开设有供水平齿条与升降齿条移动横向圆孔11与纵向圆孔12。

在本实用新型实施例中，所述支撑杆设置有两根且均与水平齿条平行，两支撑杆分别设置在气缸的上下侧，其中一支撑杆在与气缸同侧端部设置有凸缘13，并在凸缘与气缸安装板之间的支撑杆外套设有弹簧14，起缓冲作用。

在本实用新型实施例中，位于齿轮箱与气缸安装板之间的支撑杆上套设并固定有缓冲垫15，所述气缸的活塞杆端部通过气缸连接头16与水平齿条连接，未工作时所述缓冲垫、齿轮箱之间的距离与气缸连接头与气缸安装板之间的距离相等。

在本实用新型实施例中，所述气缸安装板竖直设置且朝上延伸，气缸安装板上端朝下开设有夹槽17，所述夹头水平延伸至夹槽正上方，该夹槽底部与翻转架同水平，便于放置工件。

在本实用新型实施例中，所述齿轮箱与夹头连板之间竖直设置有导向杆18，该导向杆上端延伸入夹头连板内固定，下端经导套19插设入齿轮箱内，该导套固设在齿轮箱上，位于齿轮箱与夹头连板之间的导向杆外可套设弹簧，以起缓冲作用。

在本实用新型实施例中，所述气缸安装板近上端靠近气缸一侧固连在翻转架20上，所述翻转架呈方形，其四角处均设置有该夹固机构。

本实用新型实施例的工作原理：在需要夹紧工件时，气缸的活塞杆回缩，由于水平齿条与齿轮箱的配合较为紧密，所以活塞杆的回缩首先将带动整个齿轮箱水平移动，使夹头靠近翻转架平移，当两支撑杆同步朝气缸方向移动，使缓冲垫与齿轮箱接触支撑限位，后活塞杆继续回缩，水平齿条在横向圆孔内移动，同步带动齿轮逆时针旋转，带动升降齿条下降，进而将夹头下降夹紧置于夹槽及翻转架上的工件，完成工件夹紧；同理当需要松开工件时，气缸的活塞杆伸出，齿轮顺时针旋转，夹头上升，齿轮箱回位，夹头也回位，松开工件。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的翻转架用两行程夹固装置。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

技术特征：

1.翻转架用两行程夹固装置，其特征在于：包括气缸，气缸的活塞杆端部穿过气缸安装板水平延伸并与水平齿条固连，所述水平齿条延伸入齿轮箱内并与其内部齿轮下端啮合，所述齿轮远离气缸一侧与一升降齿条啮合，该升降齿条竖直朝上延伸出齿轮箱与夹头连板固连，所述齿轮箱经支撑杆一端固接，另一端水平延伸穿设过气缸安装板进行支撑限位，所述夹头连板上端固连有夹头。

2.根据权利要求1所述的翻转架用两行程夹固装置，其特征在于：所述齿轮经一水平延伸且固接在齿轮箱内壁的齿轮轴安装，所述水平齿条与升降齿条错位设置，齿轮箱上分别贯穿开设有供水平齿条与升降齿条移动横向圆孔与纵向圆孔。

3.根据权利要求2所述的翻转架用两行程夹固装置，其特征在于：所述支撑杆设置有两根且均与水平齿条平行，两支撑杆分别设置在气缸的上下侧，其中一支撑杆在与气缸同侧端部设置有凸缘，并在凸缘与气缸安装板之间的支撑杆外套设有弹簧。

4.根据权利要求1所述的翻转架用两行程夹固装置，其特征在于：位于齿轮箱与气缸安装板之间的支撑杆上套设并固定有缓冲垫，所述气缸的活塞杆端部通过气缸连接头与水平齿条连接。

5.根据权利要求1所述的翻转架用两行程夹固装置，其特征在于：所述气缸安装板竖直设置且朝上延伸，气缸安装板上端朝下开设有夹槽，所述夹头水平延伸至夹槽正上方。

6.根据权利要求1所述的翻转架用两行程夹固装置，其特征在于：所述齿轮箱与夹头连板之间竖直设置有导向杆，该导向杆上端延伸入夹头连板内固定，下端经导套插设入齿轮箱内，该导套固设在齿轮箱上。

7.根据权利要求1所述的翻转架用两行程夹固装置，其特征在于：所述气缸安装板近上端靠近气缸一侧固连在翻转架上，所述翻转架呈方形，其四角处均设置有该夹固机构。

技术总结
本实用新型涉及一种翻转架用两行程夹固装置，包括气缸，气缸的活塞杆端部穿过气缸安装板水平延伸并与水平齿条固连，所述水平齿条延伸入齿轮箱内并与其内部齿轮下端啮合，所述齿轮远离气缸一侧与一升降齿条啮合，该升降齿条竖直朝上延伸出齿轮箱与夹头连板固连，所述齿轮箱经支撑杆一端固接，另一端水平延伸穿设过气缸安装板进行支撑限位，所述夹头连板上端固连有夹头，该翻转架用两行程夹固装置，结构简单合理，占用空间小，利于翻转架上工件的稳定翻转。

技术研发人员：张雷
受保护的技术使用者：宁德余库五金制品有限公司
技术研发日：2020.08.11
技术公布日：2021.06.01