阳极板导送装置的制作方法

文档序号:25714155发布日期:2021-07-02 19:33阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种阳极板导送装置,其特征在于:包括平行间隔布置的左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b),左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)的梁面为水平向等高布置,左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)下方各对应布置有左限位纵梁(30a)、右限位纵梁(30b),左限位纵梁(30a)、右限位纵梁(30b)作靠近、远离位移,两者位移至靠近位置处两者临近边的间距与阳极板本体(1)两侧边的间距相同且两者的铅垂向中心对称面与左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)的铅垂向中心对称面重合。

2.根据权利要求1所述的阳极板导送装置,其特征在于:托撑阳极板本体(1)的底边且台面可升降的下托台(10)位于左限位纵梁(30a)、右限位纵梁(30b)的下方布置。

3.根据权利要求1或2所述的阳极板导送装置,其特征在于:左限位纵梁(30a)、右限位纵梁(30b)的外侧中段连接有左限位油缸(31a)、右限位油缸(31b),左限位油缸(31a)的前后侧有左导向杆(32a),左限位油缸(31a)和左导向杆(32a)位于水平方向且与左限位纵梁(30a)的内侧限位面垂直;右限位油缸(31b)的前后侧有右导向杆(32b),右限位油缸(31b)和右导向杆(32b)位于水平方向且与右限位纵梁(30b)的内侧限位面垂直。

4.根据权利要求3所述的阳极板导送装置,其特征在于:左限位纵梁(30a)、右限位纵梁(30b)中段连接的右限位油缸(31b)的力大小相异、方向相反。

5.根据权利要求4所述的阳极板导送装置,其特征在于:所述的左限位油缸(31a)、右限位油缸(31b)内的油压与缸径截面面积的乘积大小相异。

6.根据权利要求5所述的阳极板导送装置,其特征在于:所述的左限位油缸(31a)、右限位油缸(31b)内的油压相同、缸径大小相异。

7.根据权利要求1所述的阳极板导送装置,其特征在于:左限位纵梁(30a)、右限位纵梁(30b)处在靠近位时的中心对称面与左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)上顶面内侧边沿处向上立式布置的立条板(21a、21b)对称中心面重合。

8.根据权利要求1或2或7所述的阳极板导送装置,其特征在于:左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)上方设有托移机构,托移机构包括横置于左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)上方的横梁(40),横梁(40)的左右两边有向下延伸的垂臂(41),垂臂(41)位于左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)放置的阳极板挂耳的外侧且下端有向阳极板挂耳的担接部(3)处延伸的折边(42),垂臂(41)和/或折边(42)在上下方向上升降式平移且上升至高位时折边(42)托起阳极板的担接部(3)离开左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)的托撑面,下降至低位时折边(42)的高度低于左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)的托撑面,横梁(40)沿限位导轨(44)限定的方向位移,导轨(44)沿左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)的长度方向布置。

9.根据权利要求1或7所述的阳极板导送装置,其特征在于:所述的左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)上设置有左、右伸缩式挡杆(22a、22b),左、右伸缩式挡杆(22a、22b)水平向同芯布置且杆芯位于垂直于左上纵梁(20a)、右上纵梁(20b)的长度方向。

10.根据权利要求2所述的阳极板导送装置,其特征在于:所述的下托台(10)的前后边处设置有凸块(11)。


技术总结
本实用新型提供了一种接收叉车叉运的阳极板并对阳极板实施整齐排布并导送的阳极板导送装置,包括平行间隔布置的左、右上纵梁,左、右上纵梁的梁面为水平面,左、右限位纵梁作靠近、远离位移,两者位移至靠近位置处两者临近边的间距与阳极板本体的两侧边的间距相同且两者的中心对称面与左、右上纵梁的中心对称面重合。叉车的插齿抬托着阳极板本体,这样就将阳极板本体整理调位至左、右上纵梁上的对中位置处了,即保证阳极板本体的侧边整齐布置,阳极板本体便可安全、平稳地向下游输送了,这为后续的转运提供保障。

技术研发人员:刘连文;杨其明;李俊标;汪志全;孙先如;向阳
受保护的技术使用者:金隆铜业有限公司;铜陵有色金属集团股份有限公司
技术研发日:2020.08.27
技术公布日:2021.07.02
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