防止垃圾运输中遗落的垃圾运输车厢的制作方法

本实用新型属于垃圾运输车技术领域，具体涉及一种防止垃圾运输中遗落的垃圾运输车厢。

背景技术：

随着社会的发展，人类的环护意识也越来越强,人们净化环境的举措也是日新月异，如能够使日常生活垃圾等及时得到清除。由于生活垃圾来源于不同环境，多具有腐烂性质，垃圾清理运输过程中伴有浓烈的异味、存在细菌传播、腐蚀性和强粘附性等风险，有时甚至造成二次环境污染。随着社会物质水平的不断提高和装备技术水平的不断发展，为防止人工清理垃圾对人体带来的危害，人类逐步采用运输机械替代人工进行垃圾收集、运输等，垃圾运输车就是一种常用的工具。垃圾运输车在运输垃圾的过程中，由于现在社会环境道路保护的要求，规定垃圾在运输过程中不能撒出、遗落，以免造成二次污染。但是现有的垃圾运输车使用的车厢，厢体后栏板只是与侧栏板铰接，倾倒垃圾时，随着车厢前端的抬起，后部的栏板自动转动打开，但是这种车厢，由于后栏板与侧栏板只是自然的铰接，车辆载着垃圾在公路上运输时，其密封性很差，很容易造成垃圾从后栏板与侧栏板晃动的缝隙中遗出，对公路造成污染。因此有必要提出改进。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题：提供一种防止垃圾运输中遗落的垃圾运输车厢，本实用新型通过转动驱动气缸和锁紧气缸对车厢后栏板的限制，能够使其在关闭时与车厢后端面紧密贴合，有效防止车辆在运输垃圾的过程中，垃圾从车厢后栏板与车厢后端面之间的缝隙中遗落出来，避免对环境造成二次污染，结构简单实用。

本实用新型采用的技术方案：防止垃圾运输中遗落的垃圾运输车厢，包括车厢体，所述车厢体上部开口，所述车厢体两侧设有车厢侧栏板，所述车厢体后端口通过车厢后栏板盖合，所述车厢后栏板上边沿与车厢侧栏板上端边沿铰接，所述车厢后栏板上部与车厢侧栏板上部之间通过转动驱动气缸连接，所述转动驱动气缸用于驱动车厢后栏板绕着车厢后栏板和与车厢侧栏板的铰接点转动实现车厢体后端口的打开或关闭，所述车厢后栏板在关闭后与车厢体底部通过锁紧气缸锁合。

对上述技术方案的进一步限定，所述车厢后栏板上部外侧设有转动驱动气缸连接板，所述转动驱动气缸连接板上端高于车厢后栏板上边沿，所述转动驱动气缸一端与转动驱动气缸连接板顶部铰接，所述转动驱动气缸另一端车厢侧栏板后部上边沿铰接，所述转动驱动气缸与车辆上的气源连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述车厢后栏板外侧面下部设有锁紧气缸安装座，所述锁紧气缸固定于锁紧气缸安装座上，所述锁紧气缸下端的活塞杆端头设有插销，所述车厢体后端底部设有锁合板，所述锁合板上设有插孔，所述锁紧气缸与车辆上的气源连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述插销外侧面为楔形面，所述插孔对应一面是与插销的楔形面适配的斜面。

对上述技术方案的进一步限定，所述车厢后栏板内侧面与车厢体以及车厢侧栏板后端相贴合处设有密封条。

对上述技术方案的进一步限定，所述车厢后栏板上边沿与车厢侧栏板后端上边沿通过销轴铰接。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案在车厢后栏板上部与车厢侧栏板上部之间通过转动驱动气缸连接，转动驱动气缸能够驱动车厢后栏板绕着车厢后栏板和与车厢侧栏板的铰接点转动，使车厢后栏板的打开或关闭受到机械结构的限制；车厢后栏板在关闭后与车厢体底部通过锁紧气缸锁合；车厢后栏板通过转动驱动气缸和锁紧气缸的限制，能够在关闭时与车厢后端面紧密贴合，有效防止车辆在运输垃圾的过程中，垃圾从车厢后栏板与车厢后端面之间的缝隙中遗落出来，避免对环境造成二次污染，结构简单实用；

2、本方案中车厢后栏板内侧面与车厢体以及车厢侧栏板后端相贴合处设有密封条，用于进一步提高车厢后栏板与车厢后端面之间的密封性能；

3、本方案中车厢后栏板的锁紧气缸上的插销采用楔形面，与带有斜面的插孔配合使用，能够给锁合后的车厢后栏板一个水平方向的压力，提高车厢后栏板的贴合紧密程度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

请参阅图1，详述本实用新型的实施例：

实施例1：

防止垃圾运输中遗落的垃圾运输车厢，包括车厢体1，所述车厢体1上部开口，所述车厢体1两侧设有车厢侧栏板2，所述车厢体1后端口通过车厢后栏板3盖合，所述车厢后栏板3上边沿与车厢侧栏板2后端上边沿通过销轴4铰接，所述车厢后栏板3上部与车厢侧栏板2上部之间通过转动驱动气缸5连接，所述转动驱动气缸5用于驱动车厢后栏板3绕着车厢后栏板3和与车厢侧栏板2的铰接点转动，实现车厢体1后端口的打开或关闭，所述车厢后栏板3在关闭后与车厢体1底部通过锁紧气缸7锁合。

本实施例中，车厢后栏板3通过转动驱动气缸5和锁紧气缸7的限制，能够在关闭时与车厢后端面紧密贴合，有效防止车辆在运输垃圾的过程中，垃圾从车厢后栏板3与车厢后端面之间的缝隙中遗落出来，避免对环境造成二次污染，结构简单实用。

实施例2：

本实施是对转动驱动气缸5安装的一种实施方式。

所述车厢后栏板3上部外侧设有转动驱动气缸连接板6，所述转动驱动气缸连接板6上端高于车厢后栏板3上边沿，所述转动驱动气缸5一端与转动驱动气缸连接板6顶部铰接，所述转动驱动气缸5另一端与车厢侧栏板2后部上边沿铰接，所述转动驱动气缸5与车辆上的气源连接。

实施例3：

本实施是对锁紧气缸7安装的一种实施方式。

所述车厢后栏板3外侧面下部设有锁紧气缸安装座8，所述锁紧气缸7固定于锁紧气缸安装座8上，所述锁紧气缸7下端的活塞杆端头设有插销9，所述车厢体1后端底部设有锁合板10，所述锁合板10上设有插孔11，所述锁紧气缸7与车辆上的气源连接。

所述插销9外侧面为楔形面，所述插孔11对应一面是与插销9的楔形面适配的斜面。锁紧气缸7上的插销9采用楔形面与带有斜面的插孔11配合使用，能够给锁合后的车厢后栏板3一个水平方向的压力，提高车厢后栏板3的贴合紧密程度。

实施例4：

所述车厢后栏板3内侧面与车厢体1以及车厢侧栏板2后端相贴合处设有密封条12，用于进一步提高车厢后栏板与车厢后端面之间的密封性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。