电梯轴座弹簧导柱的结构的制作方法

1.本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体来说，涉及电梯轴座弹簧导柱的结构。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)，19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用，1852年，美国的e.g.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机，80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度，20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力，大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。
3.电梯的轴座需要使用到弹簧导柱，传统的弹簧导柱由直径25的实心圆钢车削而成，较为浪费钢材，而且车床车削速度较慢，影响生产效率，同时，此类导柱强度有限，无法对应调整，同时，弹簧直接套接在圆柱型的导柱表面，连接不稳定，弹簧一端容易松动，还可以进一步作出改进。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了电梯轴座弹簧导柱的结构，具备节省钢材、可变支撑强度、便于安装的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述节省钢材、可变支撑强度、便于安装的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
9.电梯轴座弹簧导柱的结构，包括导柱筒和穿设孔，所述导柱筒顶面开设有穿设孔，且导柱筒壁厚为2.5mm，并且导柱筒为钢板通过模具制成，所述导柱筒底面向内弯折成底部翻折端，且导柱筒底面形成底部孔，并且底部孔直径大于穿设孔直径，所述导柱筒内顶面位于穿设孔外侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽配合使用有支撑杆，且支撑杆顶面开设有外螺纹，并且外螺纹与螺纹槽螺纹连接。
10.进一步的，所述导柱筒为圆柱形，且导柱筒外壁为光滑结构。
11.进一步的，所述导柱筒外壁固定套接有外八角柱，且外八角柱的边棱表面开设有卡槽。
12.进一步的，所述卡槽开设有多个，且卡槽高度大于弹簧的线圈直径。
13.进一步的，所述支撑杆设置有多个，且支撑杆为不锈钢金属圆杆。
14.进一步的，所述支撑杆长度为螺纹槽内顶面至底部翻折端底面之间的竖向距离。
15.进一步的，所述导柱筒强度等级不小于q345。
16.进一步的，所述支撑杆强度等级不小于q345。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了电梯轴座弹簧导柱的结构，具备以下有益效果：
19.(1)、本实用新型采用了导柱筒，导柱筒由2.5mm钢板通过模具加工而成，相对于传统的轴座弹簧导柱采用直径25的实心圆钢车削而成的做法，生产过程更加简单方便，而且导柱筒内部为中空结构，相对于传统的实心圆钢，更加节省钢材，从而节约了用钢成本，若需要提高支撑强度时，只需要使用支撑杆螺旋插入到螺纹槽中，即可增加支撑性能，操作方便简单。
20.(2)、本实用新型采用了外八角柱和卡槽，外八角柱便于弹簧底部稳定套接，弹簧底部套接在外八角柱外壁，弹簧底面圆环卡在卡槽内部，从而避免了弹簧底部松动反弹而引起的弹簧脱落的现象，使弹簧连接更加稳定，从而便于安装。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型提出的电梯轴座弹簧导柱的结构的结构示意图；
23.图2是本实用新型提出的电梯轴座弹簧导柱的结构的主视图；
24.图3是本实用新型提出的电梯轴座弹簧导柱的结构的正立面结构示意图。
25.图中：
26.1、导柱筒；2、穿设孔；3、外螺纹；4、螺纹槽；5、支撑杆；6、外八角柱；7、底部翻折端；8、底部孔；9、卡槽。
具体实施方式
27.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.根据本实用新型的实施例，提供了电梯轴座弹簧导柱的结构。
30.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
‑
3所示，根据本实用新型实施例的电梯轴座弹簧导柱的结构，包括导柱筒1和穿设孔2，导柱筒1顶面开设有穿设孔2，且导柱筒1壁厚为2.5mm，并且导柱筒1为钢板通过模具制成，导柱筒1底面向内弯折成底部翻折端7，在底面形成底座，便于稳定摆放，且导柱筒1底面形成底部孔8，并且底部孔8直径大于穿设孔2直径，便于工作人员转动支撑杆5，导柱筒1内顶面位于穿设孔2外侧开设有螺纹槽4，螺纹槽4可在导柱筒1进行模具冲压前完成车丝，螺纹槽4配合使用有支撑杆5，且支撑杆5顶面开设有外螺纹3，并且外螺纹3与螺纹槽4螺纹连接，连接稳定，不易松动掉落，导柱筒1由2.5mm钢板通过模具加工而成，相对于传统的轴座弹簧导柱采用直径25的实心圆钢车削而成的做法，生产过程更加简单方便，而且导柱筒1内部为中空结构，相对于传统的实心圆钢，更加节省钢材，从而节约了用钢成本，若需要提高支撑强度时，只需要使用支撑杆5螺旋插入到螺纹槽4中，即可增加支撑性能，操作方便简单。
31.在一个实施例中，导柱筒1为圆柱形，且导柱筒1外壁为光滑结构，便于弹簧伸缩，减少弹簧运动时的摩擦力。
32.在一个实施例中，导柱筒1外壁固定套接有外八角柱6，且外八角柱6的边棱表面开设有卡槽9，外八角柱6便于弹簧底部稳定套接，弹簧底部套接在外八角柱6外壁，弹簧底面圆环卡在卡槽9内部，从而避免了弹簧底部松动反弹而引起的弹簧脱落的现象，使弹簧连接更加稳定，从而便于安装。
33.在一个实施例中，卡槽9开设有多个，且卡槽9高度大于弹簧的线圈直径，卡槽9从上至下均匀开设，工作人员可将弹簧的多个线圈卡入卡槽9中，从而增加稳定性。
34.在一个实施例中，支撑杆5设置有多个，且支撑杆5为不锈钢金属圆杆，便于均匀支撑导柱筒1。
35.在一个实施例中，支撑杆5长度为螺纹槽4内顶面至底部翻折端7底面之间的竖向距离，避免底部翻折端7被架空。
36.在一个实施例中，导柱筒1强度等级不小于q345，强度等级高，不易疲劳损坏。
37.在一个实施例中，支撑杆5强度等级不小于q345，强度等级高，不易疲劳损坏，支撑杆5可单独进行采买生产，当导柱筒1强度足够时，可不适用支撑杆5作为辅助支撑结构，同时，支撑杆5直径不小于2mm，便于工作人员操作。
38.工作原理：
39.导柱筒1由2.5mm钢板通过模具加工而成，相对于传统的轴座弹簧导柱采用直径25的实心圆钢车削而成的做法，生产过程更加简单方便，而且导柱筒1内部为中空结构，相对于传统的实心圆钢，更加节省钢材，从而节约了用钢成本，若需要提高支撑强度时，只需要使用支撑杆5螺旋插入到螺纹槽4中，即可增加支撑性能，操作方便简单，同时，外八角柱6便于弹簧底部稳定套接，弹簧底部套接在外八角柱6外壁，弹簧底面圆环卡在卡槽9内部，从而避免了弹簧底部松动反弹而引起的弹簧脱落的现象，使弹簧连接更加稳定，从而便于安装。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。