一种防脱型门导靴的制作方法

本实用新型属于电梯设备技术领域，具体涉及一种防脱型门导靴。

背景技术：

电梯门导靴是电梯层门与层门地坎之间的连接装置，它可以将电梯门按照固定路线进行线性移动。当电梯层门受到外力冲击时，电梯门导靴就有可能脱离层门地坎的坎槽，而发生层门脱槽的危险。

如公开号cn209242424u公开了一种用于电梯的防脱式门导靴，包括固接于门板外围的导靴板体，所述导靴板体由第一板体、第二板体及第三板体连接形成一体式结构，所述第一板体、第二板体及第三板体的宽度均与所述门板的宽度等宽，所述第三板体的一端伸入地坎内并延伸形成钩部，于所述导靴板体的外周还包覆橡胶。本实用新型结构简单，使用方便，通过将导靴板体设计与门板等宽，同时通过包覆橡胶空气了气流进入轿厢造成气流声，导靴板体伸入地坎的一端具有钩部，其能防止在撞击门板时造成的门板脱出地坎滑槽的风险。

现有技术中的门导靴，其与地坎间的接触部使用的是橡胶层，橡胶层在经过长时间使用之后就会严重磨损，导致门导靴和地坎的坎槽之间存在较大间隙，使得门导靴发生脱槽的几率上升，同时间隙增加会使得电梯层门在移动过程中产生较大噪音。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种防脱型门导靴。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种防脱型门导靴，包括左导靴体，左导靴体下部设有安装腔，安装腔内安装有减震器，减震器连接有支架，支架一端穿过左导靴体底端设有的矩形通孔伸出安装腔外,支架伸出左导靴体外一端安装有滚轮；

左导靴体一侧居中设有左凹槽，左导靴体上还设有注油口；左导靴体远离左凹槽一侧安装有右导靴体，右导靴体远离左导靴体一侧与左凹槽相对称地设有右凹槽；

左导靴体和右导靴体之间设有储油腔；储油腔左侧底部设有左通道，左通道一端连接至左凹槽；储油腔右侧底部设有右通道，右通道一端连接至右凹槽；储油腔左侧上部还设有注油通道，注油通道与所述注油口相连；储油腔两端相配合地安装有沉头螺钉；

所述左导靴体上端面两侧均固接有左固定块，左固定块上设有螺纹孔；所述右导靴体上端面两侧均固接有右固定块，右固定块上设有螺纹孔。

所述滚轮的材料为橡胶。

所述左凹槽和右凹槽的截面形状均为半圆形。

所述储油腔的水平位置高于所述左凹槽和右凹槽的水平位置。

所述注油口的水平位置高于所述储油腔的水平位置。

所述储油腔和所述沉头螺钉之间还安装有o型密封圈。

所述右导靴体通过沉头十字螺钉安装在所述左导靴体上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过使用润滑油对导靴和地坎之间进行润滑，避免了因摩擦力过大而产生噪音；同时在导靴底部设置可减震的滚轮，也可降低噪音。通过在导靴侧面设置半圆形的凹槽，使得导靴和地坎可以牢固配合，避免了导靴脱槽的情况发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的储油腔结构示意图；

图3是本实用新型的左导靴体左视图。

图中标记为：地坎101、毛刷102、层门104、地坎左凸块105、左导靴体106、左凹槽107、沉头螺钉108、右固定块109、左固定块110、减震器111、安装腔112、支架113、滚轮114、右导靴体115、右凹槽116、地坎右凸块117、沉头十字螺钉118、储油腔119、右通道120、注油通道121、左通道122、o型密封圈123、注油口124。

具体实施方式

如图所示，一种防脱型门导靴，包括左导靴体106、沉头螺钉108、右固定块109、左固定块110、减震器111、支架113、滚轮114、右导靴体115、沉头十字螺钉118、o型密封圈123、注油口124。左导靴体106下部设有安装腔112，安装腔112内固定安装有减震器111，减震器111一端安装有支架113，支架113一端穿过左导靴体106底端设有的矩形通孔伸出安装腔112外，支架113伸出左导靴体106外一端可转动地安装有滚轮114，滚轮114的材料选用为橡胶，橡胶轮可降低因滚动而产生的噪音。

左导靴体106一侧居中设有左凹槽107，左凹槽107的截面形状为半圆形。右导靴体115通过沉头十字螺钉118安装在左导靴体106远离左凹槽107一侧。右导靴体115远离左导靴体106一侧与左凹槽107相对称地设有右凹槽116，右凹槽116的截面形状均为半圆形。当导靴置于地坎101的地坎槽内时，地坎左凸块105卡嵌进左凹槽107内，地坎右凸块117卡嵌进右凹槽116内，滚轮117与地坎101的地坎槽槽底接触，导靴可在地坎101的地坎槽内滑动，使得导靴不易脱离地坎101。地坎101的地坎槽上端还安装有毛刷102，毛刷102一端与导靴接触，可放置异物进入导靴和地坎之间的间隙中，阻塞导靴运动。

左导靴体106上端面两侧均通过焊接固定安装有左固定块110，左固定块110上设有螺纹孔；右导靴体115上端面两侧均通过焊接固定安装有右固定块109，右固定块109上设有螺纹孔。使用螺钉将左导靴体106和右导靴体115固定安装在层门104的底端，使得层门104运动时，带动左导靴体106和右导靴体115一起运动。

左导靴体106上还设有注油口124。左导靴体106和右导靴体115之间设有储油腔119，储油腔119左侧底部设有左通道122，左通道122一端连接至左凹槽107；储油腔119右侧底部设有右通道120，右通道120一端连接至右凹槽116。储油腔119左侧上部还设有注油通道121，注油通道121与注油口124相连，注油口124的水平位置高于储油腔119的水平位置，储油腔119的水平位置高于左凹槽107和右凹槽116的水平位置。使得在注油口124内注入润滑油，润滑油可通过注油通道121流入储油腔119内，再通过左通道122和右通道120分别流道左凹槽107和右凹槽116，流入左凹槽107和右凹槽116的润滑油可降低左凹槽107与地坎左凸块105以及右凹槽116和地坎右凸块117之间的摩擦力，从而降低噪音。

储油腔119两端相配合地安装有沉头螺钉108，用于使储油腔119内的润滑油不会流出腔外，当需要对储油腔119内润滑油进行清理时，只需拧出沉头螺钉108即可。储油腔119和沉头螺钉108之间还安装有o型密封圈123，用于保持密封性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防脱型门导靴，其特征在于：包括左导靴体(106)，左导靴体(106)下部设有安装腔(112)，安装腔(112)内安装有减震器(111)，减震器(111)连接有支架(113)，支架(113)一端穿过左导靴体(106)底端设有的矩形通孔伸出安装腔(112)外,支架(113)伸出左导靴体(106)外一端安装有滚轮(114)；

左导靴体(106)一侧居中设有左凹槽(107)，左导靴体(106)上还设有注油口(124)；左导靴体(106)远离左凹槽(107)一侧安装有右导靴体(115)，右导靴体(115)远离左导靴体(106)一侧与左凹槽(107)相对称地设有右凹槽(116)；

左导靴体(106)和右导靴体(115)之间设有储油腔(119)；储油腔(119)左侧底部设有左通道(122)，左通道(122)一端连接至左凹槽(107)；储油腔(119)右侧底部设有右通道(120)，右通道(120)一端连接至右凹槽(116)；储油腔(119)左侧上部还设有注油通道(121)，注油通道(121)与所述注油口(124)相连；储油腔(119)两端相配合地安装有沉头螺钉(108)；

所述左导靴体(106)上端面两侧均固接有左固定块(110)，左固定块(110)上设有螺纹孔；所述右导靴体(115)上端面两侧均固接有右固定块(109)，右固定块(109)上设有螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的防脱型门导靴，其特征在于：所述滚轮(114)的材料为橡胶。

3.根据权利要求1所述的防脱型门导靴，其特征在于：所述左凹槽(107)和右凹槽(116)的截面形状均为半圆形。

4.根据权利要求1或3所述的防脱型门导靴，其特征在于：所述储油腔(119)的水平位置高于所述左凹槽(107)和右凹槽(116)的水平位置。

5.根据权利要求1所述的防脱型门导靴，其特征在于：所述注油口(124)的水平位置高于所述储油腔(119)的水平位置。

6.根据权利要求1所述的防脱型门导靴，其特征在于：所述储油腔(119)和所述沉头螺钉(108)之间还安装有o型密封圈(123)。

7.根据权利要求1所述的防脱型门导靴，其特征在于：所述右导靴体(115)通过沉头十字螺钉(118)安装在所述左导靴体(106)上。

技术总结
本实用新型属于电梯设备技术领域，具体涉及一种防脱型门导靴。本实用新型包括左导靴体和右导靴体，左导靴体下部安装有连接至减震器的滚轮。左导靴体一侧居中设有左凹槽，左导靴体上还设有注油口，右导靴体远离左导靴体一侧与左凹槽相对称地设有右凹槽；左导靴体和右导靴体之间设有储油腔；储油腔左侧底部设有左通道，左通道一端连接至左凹槽；储油腔右侧底部设有右通道，右通道一端连接至右凹槽；储油腔左侧上部还设有注油通道，注油通道与所述注油口相连。本实用新型通过使用润滑油对导靴和地坎之间进行润滑以及在导靴底部设置可减震的滚轮，降低了噪音。通过在导靴侧面设置半圆形的凹槽，使得导靴和地坎牢固配合，避免了导靴脱槽。

技术研发人员：孙汉清;李千
受保护的技术使用者：东台市海迅铁路配件有限公司
技术研发日：2020.09.18
技术公布日：2021.05.07