一种机动车验车用支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及机动车验车相关技术领域，具体为一种机动车验车用支撑装置。


背景技术：

2.机动车验车是指对机动车的车辆情况进行检测，对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验，对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验。
3.现有的机动车在进行验车时，需要对车辆的各个部位进行详细的检验，进而机动车大部分零件都可以从底盘处进行观测，所以需要将机动车升起，进而方便对机动车的底盘进行检测，但是现有的机动车升降底座均通过提升板提升机动车，但是汽车的底盘凹凸不平，当多个提升板不处于同一平面时，就可能会导致汽车发生倾斜，可能导致汽车倾倒发生危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种机动车验车用支撑装置，以解决上述背景技术中机动车在进行验车时，需要对车辆的各个部位进行详细的检验，进而机动车大部分零件都可以从底盘处进行观测，所以需要将机动车升起，进而方便对机动车的底盘进行检测，但是现有的机动车升降底座均通过提升板提升机动车，但是汽车的底盘凹凸不平，当多个提升板不处于同一平面时，就可能会导致汽车发生倾斜，可能导致汽车倾倒发生危险的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车验车用支撑装置，包括底座，所述底座的上表面上设置有升降机构，所述升降机构的表面上设置有卡接机构。
6.优选的，所述升降机构包括龙门支架，两个所述龙门支架对称固定连接在底座的上表面上，两个所述龙门支架的上端固定连接有同一个固定板，所述固定板的中心处固定套接有电动油缸，所述电动油缸的输出端固定连接有u形板，所述u形板的两端均固定连接有提升板。
7.优选的，所述卡接机构包括支撑杆，四个所述支撑杆分别固定连接在两个提升板的两端，四个所述支撑杆远离提升板的一端均固定连接有两个夹板，两个相对的所述夹板内部均转动连接有转轴，四个所述转轴的表面上均转动连接有转杆，四个所述转杆的表面上均开设有螺纹孔，四个所述螺纹孔的内部均插接有插杆，四个所述插杆的另一端插接在四个插筒内部，四个所述插筒分别固定连接在四个支撑杆的表面上，四个所述插杆的表面上开设有螺纹面，四个所述插杆远离支撑杆的一端表面上均固定连接有l形杆。
8.优选的，所述提升板的上表面上固定连接有橡胶板。
9.优选的，所述转杆的表面上固定套接有橡胶套。
10.优选的，所述螺纹面螺纹连接在螺纹孔内部。
11.本实用新型提供了一种机动车验车用支撑装置，具备以下有益效果：
12.(1)本实用新型通过设置的转轴使转杆可以转动，当机动车提放在提升板的上端后，转动转杆使转杆与支撑杆垂直设置，然后推动插杆插接在插筒内部，转动转动l形杆带动插杆转动，插杆转动时带动螺纹面螺纹连接在螺纹孔内部，进而使的转杆被固定，启动电动油缸带动u形板升起，u形板带动提升板升起，提升板带动机动车的底盘升起，通过转杆防止机动车在提升时发生倾倒造成危险。
13.(2)本实用新型通过设置的橡胶套将转杆的上端包裹，进而使与机动车车体接触的位置进而柔软，防止对机动车的车体造成损伤。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中a部分放大图；
17.图4为本实用新型图2中b部分放大图；
18.图5为本实用新型的l形杆结构示意图。
19.图中：1、底座；2、升降机构；21、龙门支架；22、固定板；23、电动油缸；24、u形板；25、提升板；3、卡接机构；31、支撑杆；32、夹板；33、转轴；34、转杆；35、螺纹孔；36、插杆；37、插筒；38、螺纹面；39、l形杆；4、橡胶板；5、橡胶套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.如图1
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5所示，本实用新型提供技术方案：一种机动车验车用支撑装置，包括底座1，底座1的上表面上设置有升降机构2，升降机构2的表面上设置有卡接机构3。
22.升降机构2包括龙门支架21，两个龙门支架21对称固定连接在底座1的上表面上，两个龙门支架21的上端固定连接有同一个固定板22，固定板22的中心处固定套接有电动油缸23，电动油缸23的输出端固定连接有u形板24，u形板24的两端均固定连接有提升板25，启动电动油缸23带动u形板24升起，u形板24带动提升板25升起，提升板25带动机动车的底盘升起。
23.卡接机构3包括支撑杆31，四个支撑杆31分别固定连接在两个提升板25的两端，四个支撑杆31远离提升板25的一端均固定连接有两个夹板32，两个相对的夹板32内部均转动连接有转轴33，四个转轴33的表面上均转动连接有转杆34，四个转杆34的表面上均开设有螺纹孔35，四个螺纹孔35的内部均插接有插杆36，四个插杆36的另一端插接在四个插筒37内部，四个插筒37分别固定连接在四个支撑杆31的表面上，四个插杆36的表面上开设有螺纹面38，四个插杆36远离支撑杆31的一端表面上均固定连接有l形杆39，将机动车停放在底座1的上端，使的汽车位于两个提升板的上端，通过转轴33转动转杆34，转杆34转动时与支撑杆31垂直设置，然后推动插杆36插接在插筒37内部，转动转动l形杆24带动插杆36转动，插杆36转动时带动螺纹面38转动，螺纹面38转动时挤压螺纹孔35内部的螺纹，使的螺纹面38与螺纹孔35螺纹连接，进而使插杆36固定在插筒37内部，使转杆34被垂直固定，通过垂直设置的转杆34将提升板25的两端挡住，防止机动车在提升时发生倾倒造成危险。
24.提升板25的上表面上固定连接有橡胶板4，通过橡胶板4防止提升板25对机动车的底盘造成损伤。
25.转杆34的表面上固定套接有橡胶套5，通过橡胶套5防止提升板25对机动车的车体造成损伤。
26.螺纹面38螺纹连接在螺纹孔35内部，进而使的插杆36插接在螺纹孔35内部。
27.工作原理，首先将机动车停放在底座1的上端，使的汽车位于两个提升板的上端，通过转轴33转动转杆34，转杆34转动时与支撑杆31垂直设置，然后推动插杆36插接在插筒37内部，转动转动l形杆24带动插杆36转动，插杆36转动时带动螺纹面38转动，螺纹面38转动时挤压螺纹孔35内部的螺纹，使的螺纹面38与螺纹孔35螺纹连接，进而使插杆36固定在插筒37内部，使转杆34被垂直固定，然后启动电动油缸23带动u形板24升起，u形板24带动提升板25升起，提升板25带动机动车的底盘升起，通过垂直设置的转杆34将提升板25的两端挡住，防止机动车在提升时发生倾倒造成危险。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。