一种高效的油基废弃物转运装置的制作方法

本实用新型涉及油基废弃物处理领域，具体是一种高效的油基废弃物转运装置。

背景技术：

随着我国油气勘探开发的发展，多分支井、水平井、页岩气井、海外油气井等复杂情况井钻探越来越多，井壁稳定的问题尤为突出，油基钻井液技术受到越来越多的重视，因此，相应产生了大量的含油钻屑及废弃油基钻井液。废弃油基钻井液中含有大量油类和有害物质，如果不经处理就随意排放、堆砌，会污染土壤、水源，对环境造成很大的威胁。

废弃油基钻井液处理步骤通常为，第一步，随钻现场集中处理，采用物理离心分离技术现场回收大部分基础油，减少废弃物含油率和总量，处理后的固相运送到集中处理站继续处理，液相返回循环系统使用；第二步，使用可移动的热脱附分离设备，集中处理第一步处理后的固相颗粒，处理后的固相含油率小于1%，达到排放标准，液相可再利用；最后处理后的固相废弃物再由运输车转运到指定地点进行排放。

目前，固相废弃物的转运通常是由一般的运输车进行运输，但固相废弃物仍具有一定含油量，具有难闻气味，在运输过程中可能会逸出难闻气味；此外，若遭遇下雨天气，一般的运输车通常是采用遮雨布覆盖车箱，防雨性能不强，雨水可能打湿固相废弃物产生含油污水，从车箱漏出，污染环境。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术的上述问题，提供了一种高效的油基废弃物转运装置，其便于在普通运输车上进行改装，能够方便地封闭车箱上部，有效防雨，并且能够抽吸车箱内空气进行除臭处理后排出，防止难闻气味逸出。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

一种高效的油基废弃物转运装置，包括运输车本体，运输车本体具有上部敞口的车箱，所述车箱上可拆卸设有箱盖，箱盖上设有抽气室和除臭处理室，抽气室内设有气泵，气泵进气端连接有进气管一端，进气管另一端穿过抽气室、箱盖伸入车箱内连接有进气敞口，气泵出气端通过出气管穿出抽气室连接除臭处理室，除臭处理室内装填有除臭填料，除臭处理室设有排气口。

优选地，所述箱盖包括盖板，抽气室和除臭处理室设于盖板上，盖板底面下侧、左侧、右侧分别设有抵紧机构，盖板通过抵紧机构紧固盖于车箱上部。

优选地，所述抵紧机构包括设于盖板底面的安装块，安装块中螺纹穿设有抵紧螺杆，抵紧螺杆朝向车箱的一端连接有抵紧块。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在车箱上部设置可拆卸的箱盖，能够方便地封闭车箱上部，有效防雨，同时在箱盖上设置抽气室和除臭处理室，能够抽吸车箱内空气进行除臭处理后排出，防止油基固相废弃物难闻气味逸出车箱。本实用新型结构简单，且便于在一般运输车上进行改装，以适于转运油基固相废弃物，实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成

本技术：
的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一个具体实施例箱盖与车箱的结构示意图。

图中：1-车箱，2-箱盖，3-抽气室，4-除臭处理室，5-进气管，6-进气敞口，7-出气管，8-排气口，21-盖板，22-安装块，23-抵紧螺杆，24-抵紧块。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

一种高效的油基废弃物转运装置，包括运输车本体，运输车本体具有上部敞口的车箱1，车箱1上可拆卸设有箱盖2，箱盖2上设有抽气室3和除臭处理室4，抽气室3内设有气泵，气泵进气端连接有进气管5一端，进气管5另一端穿过抽气室3、箱盖2伸入车箱1内连接有进气敞口6，气泵出气端通过出气管7穿出抽气室3连接除臭处理室4，除臭处理室4内装填有除臭填料，除臭处理室4设有排气口8。除臭填料可选为活性炭，其能有效吸附具有刺激性臭味的气体。

具体地，箱盖2的设置方式为，箱盖2包括盖板21，抽气室9和除臭处理室4设于盖板21上。盖板21尺寸大于车箱1上部敞口尺寸，盖板21底面下侧、左侧、右侧分别设有抵紧机构，盖板21通过抵紧机构紧固盖于车箱1上部。抵紧机构包括设于盖板21底面的安装块22，安装块22中螺纹穿设有抵紧螺杆23，抵紧螺杆23朝向车箱1的一端连接有抵紧块24。

油基固相废弃物装入车箱1后，将盖板21盖于车箱1顶部，分别旋拧盖板21底面下侧、左侧、右侧抵紧机构的抵紧螺杆23，使得各抵紧块24向其对应的车箱1侧壁抵紧，从而将箱盖2紧固安装于车箱1顶部。

运输过程中，气泵通过进气敞口6抽吸车箱1内空气，以避免车箱1内油基固相废弃物的难闻气味从车箱1其它地方逸出。气泵抽吸车箱1内空气后经出气管7送往除臭处理室4，抽吸的车箱1空气经除臭处理室4内除臭填料吸附臭味后从排气口8排出。

本实用新型通过在车箱1上部设置可拆卸的箱盖2，能够方便地封闭车箱1上部，有效防雨，同时在箱盖2上设置抽气室3和除臭处理室4，能够抽吸车箱1内空气进行除臭处理后排出，防止油基固相废弃物难闻气味逸出车箱1。本实用新型结构简单，且便于在一般运输车上进行改装，以适于转运油基固相废弃物，实用性强。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种高效的油基废弃物转运装置，包括运输车本体，运输车本体具有上部敞口的车箱（1），其特征在于：所述车箱（1）上可拆卸设有箱盖（2），箱盖（2）上设有抽气室（3）和除臭处理室（4），抽气室（3）内设有气泵，气泵进气端连接有进气管（5）一端，进气管（5）另一端穿过抽气室（3）、箱盖（2）伸入车箱（1）内连接有进气敞口（6），气泵出气端通过出气管（7）穿出抽气室（3）连接除臭处理室（4），除臭处理室（4）内装填有除臭填料，除臭处理室（4）设有排气口（8）。

2.根据权利要求1所述的一种高效的油基废弃物转运装置，其特征在于：所述箱盖（2）包括盖板（21），抽气室（3）和除臭处理室（4）设于盖板（21）上，盖板（21）底面下侧、左侧、右侧分别设有抵紧机构，盖板（21）通过抵紧机构紧固盖于车箱（1）上部。

3.根据权利要求2所述的一种高效的油基废弃物转运装置，其特征在于：所述抵紧机构包括设于盖板（21）底面的安装块（22），安装块（22）中螺纹穿设有抵紧螺杆（23），抵紧螺杆（23）朝向车箱（1）的一端连接有抵紧块（24）。

技术总结
本实用新型公开了一种高效的油基废弃物转运装置，包括运输车本体，运输车本体具有上部敞口的车箱，所述车箱上可拆卸设有箱盖，箱盖上设有抽气室和除臭处理室，抽气室内设有气泵，气泵进气端连接有进气管一端，进气管另一端穿过抽气室、箱盖伸入车箱内连接有进气敞口，气泵出气端通过出气管穿出抽气室连接除臭处理室，除臭处理室内装填有除臭填料，除臭处理室设有排气口。本实用新型便于在普通运输车上进行改装，能够方便地封闭车箱上部，有效防雨，并且能够抽吸车箱内空气进行除臭处理后排出，防止难闻气味逸出。

技术研发人员：罗月萍;罗敏;罗辑
受保护的技术使用者：威远创源运业有限公司
技术研发日：2020.09.27
技术公布日：2021.06.18