一种具有防脱落的叉车的制作方法

本实用新型涉及叉车技术领域，特别是涉及一种具有防脱落的叉车。

背景技术：

随着现代化步伐的不断迈进，机械化作业逐渐融入到人们的生活中，机械设备的运用不仅能提高生产效率，同时能够有效的节约人力物力，叉车是现在企业车间等使用最多的一种便捷工具。叉车是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效工具。目前叉车在使用的过程中，可能会使得货物坠落，造成损失，更有甚者会对工作人员造成生命威胁，因此，急需要一种叉车来解决货物坠落问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单，操作方便，能够解决货物坠落问题的叉车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防脱落的叉车,包括叉车本体，所述叉车本体的上部设有控制室，所述叉车本体的前侧设有升降机构，所述升降机构连接有叉车铲，还包括防脱落装置，所述防脱落装置包括转轴、摆动杆以及驱动转轴转动的驱动机构，所述转轴的两端穿过叉车铲的两侧壁，所述摆动杆固定连接在转轴伸出叉车铲两侧壁的端部上，所述驱动机构的输出端与转轴的轴身连接。

作为优选方案，所述叉车铲包括相互平行的第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和第二竖板的一端均与升降机构连接，所述第一竖板和第二竖板的另一端分别连接有第一横板和第二横板，所述转轴位于第一横板和第二横板之间，且所述转轴两端的端部分别穿过第一横板和第二横板，所述转轴靠近第一横板的一端与驱动机构连接，所述驱动机构位于第一横板的内侧。

作为优选方案，所述驱动机构包括推动气缸、气缸固定板和连接件，所述推动气缸固定在气缸固定板的下表面，所述气缸固定板横跨固定在第一横板和第二横板的后部，所述推动气缸的活塞杆与连接件的一端连接，所述连接件的另一端与转轴连接。

作为优选方案，所述连接件包括固定部和连接部，所述固定部上开设有用于连接转轴的第一半圆槽，所述摆动杆与转轴连接的一端设有第二半圆槽，所述第一半圆槽和第二半圆槽之间形成用于夹紧转轴的固定腔。

作为优选方案，所述第一半圆槽的两侧设有第一安装孔，所述第二半圆槽的外表面设有与第一安装孔相配合的第二安装孔。

作为优选方案，所述摆动杆朝向叉车铲内侧的表面上设有防滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当需要对货物进行搬运时，首先将该叉车开到放置货物的区域，其次再通过控制室操控叉车铲伸入到待搬运货物的下方，接着通过升降机构带动叉车铲向上运动，进而向上抬起待搬运的货物，此时控制推动气缸驱动转轴转动，由于摆动杆连接在转轴的两端，进而使得摆动杆由水平转动到竖直来对叉车铲上的货物进行拦住，当需要卸货时，推动气缸驱动转轴朝相反方向转动，使得摆动杆由竖直转动到水平，此时摆动杆与叉车铲平行，最后将货物卸下，结构简单，操作方便，解决了传统叉车在运送过程中货物容易坠落的问题，提高了叉车的搬运效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型具有防脱落的叉车的示意图。

图2是叉车铲的示意图。

图3是连接件的示意图。

图4是摆动杆的示意图。

1-叉车本体；2-控制室；3-升降机构；4-叉车铲；41-第一竖板；42-第二竖板；43-第一横板；44-第二横板；5-防脱落装置；51-转轴；52-摆动杆；53-推动气缸；54-气缸固定板；55-连接件；551-连接部；552-固定部；553-第一半圆槽；554-第一安装孔；56-防滑块；57-第二半圆槽；58-第二安装孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1-4，一种具有防脱落的叉车,包括叉车本体1和防脱落装置5，在叉车本体1的上部设有用于控制叉车的控制室2，叉车本体1的前侧设有升降机构3，升降机构4连接有叉车铲5，其中防脱落装置5包括转轴51、摆动杆52以及驱动转轴51转动的驱动机构，转轴51的两端穿过叉车铲4的两侧壁，摆动杆52固定连接在转轴51伸出叉车铲4两侧壁的端部上，在摆动杆52朝向叉车铲4内侧的表面上设有防滑块56，驱动机构的输出端与转轴51的轴身连接。

具体地，叉车铲4包括相互平行的第一竖板41和第二竖板42，第一竖板41和第二竖板42的一端均与升降机构3连接，第一竖板41和第二竖板42的另一端分别连接有第一横板43和第二横板44，转轴51位于第一横板43和第二横板44之间，且转轴51两端的端部分别穿过第一横板43和第二横板44，转轴51靠近第一横板43的一端与驱动机构连接，驱动机构位于第一横板43的内侧。

更具体地，驱动机构包括推动气缸53、气缸固定板54和连接件55，推动气缸53固定在气缸固定板54的下表面，气缸固定板54横跨固定在第一横板43和第二横板44的后部，推动气缸53的活塞杆与连接件55的一端连接，连接件55的另一端与转轴51连接。

上述的连接件55包括固定部551和连接部552，固定部551上开设有用于连接转轴51的第一半圆槽553，摆动杆52与转轴51连接的一端设有第二半圆槽57，第一半圆槽553和第二半圆槽57之间形成用于夹紧转轴51的固定腔，同时，第一半圆槽553的两侧设有第一安装孔554，第二半圆槽57的外表面设有与第一安装孔554相配合的第二安装孔58。

本实施例的有益效果：当需要对货物进行搬运时，首先将该叉车开到放置货物的区域，其次再通过控制室2操控叉车铲4伸入到待搬运货物的下方，接着通过升降机构3带动叉车铲4向上运动，进而向上抬起待搬运的货物，此时控制推动气缸53驱动转轴转动，由于摆动杆52连接在转轴51的两端，进而使得摆动杆52由水平转动到竖直来对叉车铲4上的货物进行拦住，当需要卸货时，推动气缸53驱动转轴51朝相反方向转动，使得摆动杆52由竖直转动到水平，此时摆动杆52与叉车铲4平行，最后将货物卸下，结构简单，操作方便，解决了传统叉车在运送过程中货物容易坠落的问题，提高了叉车的搬运效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。