一种物流运输用的可变形踏步结构

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种物流运输用的可变形踏步结构。


背景技术：

2.物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。而在物流运输中，高低落差较大的地方常会遇到，这时候通常需要用到斜坡减少出力和对物品的震动，然而斜坡在日常中又不适合行走，而楼梯和斜坡各一半的设计又会在遇到大件物品时显得斜坡不够宽，因此造成很多麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种物流运输用的可变形踏步结构，有效的克服了现有技术的缺陷。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种物流运输用的可变形踏步结构，包括第一踏步单元和第二踏步单元，上述第一踏步单元具有第一平直面和与上述第一平直面呈夹角α的第一斜坡面，上述第一平直面远离第一斜坡面的一端设有与其垂直的第一踏步面，上述第一踏步面与上述第一斜坡面远离上述第一平直面的一端之间形成第一台阶缺口，上述第二踏步单元具有第二平直面和与上述第二平直面呈夹角β的第二斜坡面，上述第二平直面远离第二斜坡面的一端设有与其垂直的第二踏步面，上述第二踏步面与上述第二斜坡面远离上述第二平直面的一端之间形成第二台阶缺口，上述第一斜坡面远离第一平直面的一端与上述第二斜坡面远离第二平直面的一端活动连接，上述α与β之和为90
°
，上述第一踏步单元和第二踏步单元可沿二者活动连接点转动，且转动至上述第一斜坡面和第二斜坡面处于同一平面，且上述第一平直面和第二平直面相互垂直，并且上述第一台阶缺口和第二台阶缺口的拐点处相抵，或转动至上述第一斜坡面和第二斜坡面相贴合，且上述第一平直面和第二平直面垂直相交，并且上述第一台阶缺口和第二台阶缺口共同构成台阶面。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，上述第一踏步单元和第二踏步单元均为条形结构。
8.进一步，上述第一斜坡面远离第一平直面的一端与上述第二斜坡面远离第二平直面的一端通过沿上述第一踏步单元和/或第二踏步单元长度方向延伸的转轴相互转动连接。
9.进一步，上述第一踏步单元和第二踏步单元长度方向的两端均设有操作把手。
10.进一步，上述α＝β。
11.进一步，上述第一踏步单元和第二踏步单元规格一致。
12.进一步，上述第一台阶缺口连接上述第一踏步面的位置设为第一抵接斜面，且上
述第一抵接斜面与第一踏步面之间夹角为
°
，上述第二台阶缺口连接上述第二踏步面的位置设为第二抵接斜面，且上述第二抵接斜面与第二踏步面之间夹角为
°
，且当上述第一踏步单元和第二踏步单元转动至上述第一斜坡面和第二斜坡面处于同一平面时，上述第一抵接斜面和第二抵接斜面相贴合。
13.进一步，上述第一踏步单元和第二踏步单元均为中空结构。
14.进一步，上述第一平直面和第二平直面上均铺设有防滑减震垫层。
15.本实用新型的有益效果是：结构设计合理，第一踏步单元和第二踏步单元之间可相互转动，实现踏步和斜坡的转换，充分利用空间，适用范围广。
附图说明
16.图1为本实用新型的物流运输用的可变形踏步结构转变为台阶踏步使用时的结构示意图；
17.图2为本实用新型的物流运输用的可变形踏步结构转变为斜坡使用时的结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、第一踏步单元；2、第二踏步单元；3、操作把手；4、防滑减震垫层；11、第一平直面；12、第一斜坡面；13、第一踏步面；14、第一台阶缺口；15、第一抵接斜面；21、第二平直面；22、第二斜坡面；23、第二踏步面；24、第二台阶缺口；25、第二抵接斜面。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
21.实施例：如图1所示，本实施例的物流运输用的可变形踏步结构包括第一踏步单元1和第二踏步单元2，上述第一踏步单元1具有第一平直面11和与上述第一平直面11呈夹角α的第一斜坡面12，上述第一平直面11远离第一斜坡面12的一端设有与其垂直的第一踏步面13，上述第一踏步面13与上述第一斜坡面12远离上述第一平直面11的一端之间形成第一台阶缺口14，上述第二踏步单元2具有第二平直面21和与上述第二平直面21呈夹角β的第二斜坡面22，上述第二平直面21远离第二斜坡面22的一端设有与其垂直的第二踏步面23，上述第二踏步面23与上述第二斜坡面22远离上述第二平直面21的一端之间形成第二台阶缺口24，上述第一斜坡面12远离第一平直面11的一端与上述第二斜坡面22远离第二平直面21的一端活动连接，上述α与β之和为90
°
，上述第一踏步单元1和第二踏步单元2可沿二者活动连接点转动，且转动至上述第一斜坡面12和第二斜坡面22处于同一平面，且上述第一平直面11和第二平直面21相互垂直，并且上述第一台阶缺口14和第二台阶缺口24的拐点处相抵，或转动至上述第一斜坡面12和第二斜坡面22相贴合，且上述第一平直面11和第二平直面21垂直相交，并且上述第一台阶缺口14和第二台阶缺口24共同构成台阶面。
22.本实施例的物流运输用的可变形踏步结构可以转变为以下两种形式使用：
23.1)如图1所示，本实施例转变形态后作为踏步的阶梯使用，具体地，整个装置安置在直角高低落差的位置，第一踏步单元1的第一斜坡面12和第二踏步单元2的第二斜坡面22相互贴合，并且，第一斜坡面12尽量贴合落差处的竖直面，第二斜坡面22落于高差处的水平
面(地面低位)，第一踏步单元1的第一台阶缺口14和第二踏步单元2的第二台阶缺口24与高位(地面高位)之间共同形成一个连续的踏步台阶。
24.2)如图2所示，本实施例转变形态后作为坡面卸货使用，具体地，整个装置安置在直角高低落差的位置，第一踏步单元1的第一斜坡面12和第二踏步单元2的第二斜坡面22落于同一斜面上，并且，第一斜坡面12尽量贴合落差处的竖直面，第二斜坡面22落于高差处的水平面(地面低位)，第一台阶缺口14和第二台阶缺口24的拐点相抵，第一斜坡面12和第二斜坡面22构成的斜坡面连接高低差的两阶地面之间。
25.更具体地，第一台阶缺口14和第二台阶缺口24均为直角口。
26.整个装置结构设计合理，第一踏步单元和第二踏步单元之间可相互转动，实现踏步和斜坡的转换，充分利用空间，适用范围广
27.作为一种优选的实施方式，上述第一踏步单元1和第二踏步单元2均为条形结构，其具体的长度尺寸根据实际需求设计，确保踏步台阶或是斜坡面的宽度足够使用所需。
28.作为一种优选的实施方式，上述第一斜坡面12远离第一平直面11的一端与上述第二斜坡面22远离第二平直面21的一端通过沿上述第一踏步单元1和/或第二踏步单元2长度方向延伸的转轴相互转动连接。
29.该实施方式中，第一踏步单元1和第二踏步单元2之间通过转轴(图中a)连接，使得二者的连接处呈线状，结构比较稳固，转动也比较灵活。
30.作为一种优选的实施方式，上述第一踏步单元1和第二踏步单元2长度方向的两端均设有操作把手3。
31.该实施方式中，通过两端的操作把手3可以操作二者转动，或是向两端拉动调整位置，非常方便。
32.最佳的，上述α＝β＝45
°
，二者转变形态后形成的斜坡面角度适中。
33.最佳的，上述第一踏步单元1和第二踏步单元2规格一致，方便生产，同时，二者组合变形后结构之间配合紧凑，受力均衡。
34.作为一种优选的实施方式，上述第一台阶缺口14连接上述第一踏步面13的位置设为第一抵接斜面15，且上述第一抵接斜面15与第一踏步面13之间夹角为45
°
，上述第二台阶缺口24连接上述第二踏步面23的位置设为第二抵接斜面25，且上述第二抵接斜面25与第二踏步面23之间夹角为45
°
，且当上述第一踏步单元1和第二踏步单元2转动至上述第一斜坡面12和第二斜坡面22处于同一平面时，上述第一抵接斜面15和第二抵接斜面25相贴合。
35.该实施方式中，第一抵接斜面15和第二抵接斜面25的设计及相互配合，使得第一踏步单元1和第二踏步单元2在转动形成踏步台阶后，二者的自由端能够通过第一抵接斜面15和第二抵接斜面25相抵来得到较好的结构支撑，同时，配合第一平直面11与竖直面以及第二平直面21与水平地面的相抵作用使得整个结构之间支撑比较稳固，不易松散。
36.上述第一抵接斜面15和第二抵接斜面25上也设置有缓冲垫层。
37.优选的，上述第一踏步单元1和第二踏步单元2均为中空结构。
38.该方案中，第一踏步单元1和第二踏步单元2采用中空设计，重量大大降低，方便搬移，减少耗材，降低生产及使用成本。
39.更佳的，第一踏步单元1和第二踏步单元2的内部均焊接有支撑筋条，确保二者在承力时结构不会发生形变，结构强度较好。
40.最佳的，上述第一平直面11和第二平直面21上均铺设有防滑减震垫层4，无论是转变为踏步台阶或是斜坡面使用时，两个平直面上的防滑减震垫层4均能够与接触的面(落差处的竖直面以及水平地面)之间紧密接触，并且，在承力时起到较好的减震防护作用。
41.上述防滑减震垫层4为橡胶层或其他具有同类似作用的功能层。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。