一种滑轨组合结构的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种滑轨组合结构。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间，其中导轨部分由滑轨组合结构构成。
3.现有的滑轨组合结构功能单一，结构简单，不具备模块化结构，在对滑轨组合结构运输时非常麻烦，运输成本过高，且不便于工作人员安装，安装较为费时费力，后期维护成本过高，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的滑轨组合结构基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种滑轨组合结构，以解决上述背景技术中提出一般的滑轨组合结构功能单一，结构简单，不具备模块化结构，在对滑轨组合结构运输时非常麻烦，运输成本过高，且不便于工作人员安装，安装较为费时费力，后期维护成本过高，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑轨组合结构，包括第一导轨和管体，所述第一导轨的后端固定有导向杆，且导向杆的内部固定有杆套，所述杆套的外部设置有小号弹簧，且小号弹簧的外部安装有球头销，所述导向杆的外部设置有导向套，且导向套的外部固定有第二导轨，所述第二导轨的外部安装有滑块，且滑块的前端通过防脱螺栓组件与安装板相连接，所述防脱螺栓组件包括螺栓体、凸齿垫片和大号弹簧，且螺栓体的外部从上往下依次设置有凸齿垫片和大号弹簧，所述安装板的后端固定有筒体，且筒体的外部上方安装有筒盖，所述管体位于筒体的外部下方，所述筒盖的上方设置有气缸，且气缸的下方固定有活塞推板。
6.优选的，所述第一导轨与导向杆之间构成一体化结构，且导向杆沿第一导轨的中轴线呈对称分布。
7.优选的，所述杆套通过小号弹簧与球头销构成弹性结构，且导向杆通过杆套、小号弹簧和球头销与导向套构成可拆卸结构。
8.优选的，所述导向套的内表面与导向杆的外表面紧密贴合，且导向套沿第二导轨的中轴线呈对称分布。
9.优选的，所述滑块与第二导轨之间构成滑动结构，且第二导轨的中轴线与第一导轨的中轴线相重合。
10.优选的，所述安装板通过防脱螺栓组件与滑块构成可拆卸结构，且防脱螺栓组件沿安装板的竖直方向等距分布。
11.优选的，所述筒体与安装板之间构成焊接一体化结构，且筒体通过管体与滑块构成连接结构。
12.优选的，所述活塞推板与筒体之间为活动连接，且活塞推板的中轴线与气缸的中轴线相重合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1.本实用新型通过导向杆、杆套、小号弹簧、球头销和导向套的设置，使得该滑轨组合结构具备模块化结构，便于运输的同时也便于后期维护，出现磨损更换时不需要更换整个滑轨组合结构，从而降低维护和维修的成本，且该滑轨组合结构安装拆卸较为便捷，能够提高工人的安装效率，整个过程较为简便，大幅度降低了安装难度，并且安装连接后非常稳固；
15.2.本实用新型通过防脱螺栓组件、螺栓体、凸齿垫片和大号弹簧的设置，无论零部件之间怎么震动，螺栓体都不会脱落，安全性高，提高螺栓体与零部件之间的紧固性能，使用该滑轨组合结构安装后较为牢固，限制了螺栓体的旋转动作，达到了防松脱的目的；
16.3.本实用新型通过筒体、筒盖、管体、气缸和活塞推板的设置，能够对第一导轨、第二导轨和滑块等多个零件进行润滑，有效降低该滑轨组合结构零件之间的磨损，保障该滑轨组合结构能够保持良好的使用性能，即便是长时间的使用，也不会因为零件之间润滑不足导致该滑轨组合结构出现故障，从而使得该滑轨组合结构有着很好的可靠性。
附图说明
17.图1为本实用新型主视结构示意图；
18.图2为本实用新型后视局部剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型俯视结构示意图；
20.图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型防脱螺栓组件放大结构示意图。
22.图中：1、第一导轨；2、导向杆；3、杆套；4、小号弹簧；5、球头销；6、导向套；7、第二导轨；8、滑块；9、防脱螺栓组件；901、螺栓体；902、凸齿垫片；903、大号弹簧；10、安装板；11、筒体；12、筒盖；13、管体；14、气缸；15、活塞推板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种滑轨组合结构，包括第一导轨1和管体13，第一导轨1的后端固定有导向杆2，且导向杆2的内部固定有杆套3，第一导轨1与导向杆2之间构成一体化结构，且导向杆2沿第一导轨1的中轴线呈对称分布，杆套3的外部设置有小号弹簧4，且小号弹簧4的外部安装有球头销5，导向杆2的外部设置有导向套6，且导向套6的外部固定有第二导轨7，杆套3通过小号弹簧4与球头销5构成弹性结构，且导向杆2通过杆套3、小号弹簧4和球头销5与导向套6构成可拆卸结构，导向套6的内表面与导向杆2
的外表面紧密贴合，且导向套6沿第二导轨7的中轴线呈对称分布，通过导向杆2、杆套3、小号弹簧4、球头销5和导向套6的设置，使得该滑轨组合结构具备模块化结构，便于运输的同时也便于后期维护，出现磨损更换时不需要更换整个滑轨组合结构，从而降低维护和维修的成本，且该滑轨组合结构安装拆卸较为便捷，能够提高工人的安装效率，整个过程较为简便，大幅度降低了安装难度，并且安装连接后非常稳固；
25.第二导轨7的外部安装有滑块8，且滑块8的前端通过防脱螺栓组件9与安装板10相连接，滑块8与第二导轨7之间构成滑动结构，且第二导轨7的中轴线与第一导轨1的中轴线相重合，安装板10通过防脱螺栓组件9与滑块8构成可拆卸结构，且防脱螺栓组件9沿安装板10的竖直方向等距分布，防脱螺栓组件9包括螺栓体901、凸齿垫片902和大号弹簧903，且螺栓体901的外部从上往下依次设置有凸齿垫片902和大号弹簧903，通过防脱螺栓组件9、螺栓体901、凸齿垫片902和大号弹簧903的设置，无论零部件之间怎么震动，螺栓体901都不会脱落，安全性高，提高螺栓体901与零部件之间的紧固性能，使用该滑轨组合结构安装后较为牢固，限制了螺栓体901的旋转动作，达到了防松脱的目的；
26.安装板10的后端固定有筒体11，且筒体11的外部上方安装有筒盖12，筒体11与安装板10之间构成焊接一体化结构，且筒体11通过管体13与滑块8构成连接结构，管体13位于筒体11的外部下方，筒盖12的上方设置有气缸14，且气缸14的下方固定有活塞推板15，活塞推板15与筒体11之间为活动连接，且活塞推板15的中轴线与气缸14的中轴线相重合，通过筒体11、筒盖12、管体13、气缸14和活塞推板15的设置，能够对第一导轨1、第二导轨7和滑块8等多个零件进行润滑，有效降低该滑轨组合结构零件之间的磨损，保障该滑轨组合结构能够保持良好的使用性能，即便是长时间的使用，也不会因为零件之间润滑不足导致该滑轨组合结构出现故障，从而使得该滑轨组合结构有着很好的可靠性。
27.工作原理：在使用该滑轨组合结构时，首先将第一导轨1后端固定的导向杆2插入第二导轨7后端固定的导向套6内，导向杆2内部固定有杆套3，杆套3通过小号弹簧4与球头销5构成弹性结构，球头销5弹入导向套6孔内，对第一导轨1和第二导轨7安装固定，拆卸第一导轨1和第二导轨7时，顶出球头销5即可，滑块8与第二导轨7之间构成滑动结构，安装板10通过防脱螺栓组件9安装在滑块8的前端，防脱螺栓组件9由螺栓体901、凸齿垫片902和大号弹簧903组成，凸齿垫片902和大号弹簧903使得螺栓体901更加紧固，不会因震动脱落，安装板10后端固定有筒体11，筒体11内灌有润滑油，当该滑轨组合结构润滑不足时，筒盖12上方的气缸14启动，气缸14推动活塞推板15移动，活塞推板15挤压筒体11内的润滑油，润滑油通过管体13输送至滑块8内部，对滑块8与导轨之间润滑，这就是该滑轨组合结构的工作原理。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。