一种多功能液压万向千斤顶的制作方法

1.本发明涉及汽车救援千斤顶设备领域，特别涉及一种多功能液压万向千斤顶。


背景技术：

2.当汽车在路上抛锚需要维修检查时，各种工具中最少不了千斤顶，它承担这将汽车顶起脱困的作用，但是，传统的千斤顶在对轮胎受陷的汽车进行顶起脱困时，由于汽车顶起会发生一定的偏移，普通的千斤顶只能直上直下，这样在顶起时容易导致受力不稳，进而会导致千斤顶倾倒，而无法正常使用；并且传统的千斤顶只能顶起，遇到特殊地形位置不方便顶住汽车时，普通的千斤顶则发挥不了作用。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的在于提供一种多功能液压万向千斤顶，可以有效解决背景技术中提到的问题。
4.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种多功能液压万向千斤顶，包括主体千斤顶，所述主体千斤顶的底部固定安装有一个万向底座，所述万向底座主要由连接柱与万向球组成，所述万向球活动安装在连接柱的底部，所述主体千斤顶顶端安装有一个调节支撑杆，所述调节支撑杆末端另设有销钉固定结构，所述调节支撑杆的顶部另装配有一个辅助吊具，所述辅助吊具的下方安装有两根吊带。
5.优选的，所述主体千斤顶主要由伸缩缸、千斤顶底座、挤压缸以及油缸组成，所述伸缩缸设置在油缸的内部，并且二者之间设有伸缩油囊，所述伸缩油囊为供油储存区，所述油缸与挤压缸都安装在千斤顶底座上，所述千斤顶底座的前端另设有一个卸压阀门。
6.优选的，所述万向底座的主体结构为连接柱，所述连接柱的顶端中心位置设有一个连接头，所述连接头为螺纹连接柱，通过螺纹连接方式连接到千斤顶底座的底部中心位置，所述连接柱的顶端外围设有一圈承重环，所述承重环内嵌入千斤顶底座的底部。
7.优选的，所述连接柱的底部开设有一个弧面的万向槽，所述万向球为半球状，其上表面与万向槽相匹配并且嵌入万向槽内，所述万向槽在与万向球连接的下方设置有一道卡住万向球的弹力橡胶圈，所述弹力橡胶圈的底部则通过垫圈并利用螺钉固定在万向槽内，所述万向球的底部则为一根连接杆，该连接杆则通过螺纹连接固定连接到万向球底座上，所述万向球底座为圆盘结构，并且在表面开设有一圈连接孔。
8.优选的，所述调节支撑杆为三段式结构，其最底端连接到伸缩缸，最顶端的杆身上则均匀开设有若干贯穿的销孔，并且配有一个固定插销。
9.优选的，所述辅助吊具主要包括一个底板，所述底板的前端面固定焊接有一个安装卡座，所述安装卡座为倒“c”形，并且通过螺丝固定安装到调节支撑杆的顶端，所述底板的前端面在位于安装卡座的下方并列开设有两个安装孔，所述吊带的头部固定连接有一个安装头，所述安装头通过安装铆钉安装到底板前端面开设的安装孔内，所述吊带的尾部则
分别固定连接有一个吊钩。
10.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中，通过在主体千斤顶的底部安装可拆卸的万向底座，可以使千斤顶在工作时随着车体角度的偏移而改变角度，大大提高了工作时的稳定性，并且更适合各种地形；此外在千斤顶顶部设置三段式的举升结构，其中第三段伸缩杆与第二段伸缩杆之间通过销钉小孔进行连接加固，避免达到相应高度后防止油囊压力过低导致千斤顶顶起不稳，同时举升结构的顶部另安装了一个辅助吊具，方便在特殊情况下以吊代顶将车体顶起。
附图说明
11.图1为本发明一种多功能液压万向千斤顶的整体结构示意图；图2为本发明一种多功能液压万向千斤顶的主体结构侧视图图3为本发明一种多功能液压万向千斤顶的主体千斤顶结构示意图；图4为本发明一种多功能液压万向千斤顶的万向底座结构示意图；图5为本发明一种多功能液压万向千斤顶的辅助吊具结构示意图。
12.图中：1、主体千斤顶；2、万向底座；3、调节支撑杆；4、辅助吊具；5、销孔；6、固定插销；7、伸缩缸；8、千斤顶底座；9、挤压缸；10、卸压阀门；11、油缸；12、伸缩油囊；13、连接柱；14、万向球；15、承重环；16、连接头；17、万向槽；18、弹力橡胶圈；19、万向球底座；20、底板；21、安装卡座；22、吊带；23、吊钩；24、安装头；25、安装铆钉；。
具体实施方式
13.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
14.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
15.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
16.如图1-5所示，一种多功能液压万向千斤顶，包括主体千斤顶1，主体千斤顶1的底部固定安装有一个万向底座2，万向底座2主要由连接柱13与万向球14组成，万向球14活动安装在连接柱13的底部，主体千斤顶1顶端安装有一个调节支撑杆3，调节支撑杆3末端另设有销钉固定结构，调节支撑杆3的顶部另装配有一个辅助吊具4，辅助吊具4的下方安装有两根吊带22。
17.在本实施例中，主体千斤顶1主要由伸缩缸7、千斤顶底座8、挤压缸9以及油缸11组成，伸缩缸7设置在油缸11的内部，并且二者之间设有伸缩油囊12，伸缩油囊12为供油储存
区，油缸11与挤压缸9都安装在千斤顶底座8上，千斤顶底座8的前端另设有一个卸压阀门10。
18.在本实施例中，万向底座2的主体结构为连接柱13，连接柱13的顶端中心位置设有一个连接头16，连接头16为螺纹连接柱，通过螺纹连接方式连接到千斤顶底座8的底部中心位置，方便根据需求是否安装万向底座2；连接柱13的顶端外围设有一圈承重环15，承重环15内嵌入千斤顶底座8的底部，通过承重环15来受力，有效保护了连接头16与千斤顶底座8的连接，防止在举升时底部发生偏移导致连接处损坏。
19.在本实施例中，为了实现万向底座2可以改变支撑角度，连接柱13的底部开设有一个弧面的万向槽17，万向球14为半球状，其上表面与万向槽17相匹配并且嵌入万向槽17内，万向槽17在与万向球14连接的下方设置有一道卡住万向球14的弹力橡胶圈18，弹力橡胶圈18的底部则通过垫圈并利用螺钉固定在万向槽17内，利用弹力橡胶圈18防止底部弧形结构工作时与底座发生过渡挤压，并且起到限位作用，防止角度偏转过大；万向球14的底部则为一根连接杆，该连接杆则通过螺纹连接固定连接到万向球底座19上，万向球底座19为圆盘结构，并且在表面开设有一圈连接孔，方便万向底座2在需要时固定安装。
20.在本实施例中，为了防止调节支撑杆3在举升到最高高度时油缸压力不足导致支撑不稳，调节支撑杆3为三段式结构，其最底端连接到伸缩缸7，最顶端的杆身上则均匀开设有若干贯穿的销孔5，并且配有一个固定插销6，将固定插销6插入对应的销孔5内并卡在二段伸缩杆的顶部调节支撑杆3的辅助固定。
21.在本实施例中，为了特殊情形下以吊代顶，辅助吊具4主要包括一个底板20，底板20的前端面固定焊接有一个安装卡座21，安装卡座21为倒“c”形，并且通过螺丝固定安装到调节支撑杆3的顶端，底板20的前端面在位于安装卡座21的下方并列开设有两个安装孔，吊带22的头部固定连接有一个安装头24，安装头24通过安装铆钉25安装到底板20前端面开设的安装孔内，吊带22的尾部则分别固定连接有一个吊钩23。
22.需要说明的是，该万向千斤顶在实际使用中，首先根据实际情况决定是否采用万向千斤顶，当遇到侧向或单边顶起支撑时则需要万向底座2，直接将万向底座2取出，将连接头16连接到千斤顶底座8的底部，随后将主体千斤顶1的顶端顶住汽车的受力点，再将万向底座2底部的万向球底座19固定好，随后利用挤压缸9进行加压，使主体千斤顶1进行工作将调节支撑杆3顶出，从而将汽车顶起；当顶起到一定高度时，将固定插销6插入到三段伸缩杆位于二段伸缩杆上方的第一个销孔5内，从而保证二段伸缩杆与三段伸缩杆的固定更加稳固，避免油压不足导致伸缩杆的突然脱落；而遇到汽车的支点与地面过近，或者没有很好的支点，千斤顶不方便进行顶时，利用螺丝将辅助吊具4扣装到调节支撑杆3的顶端，转动调节吊带22至合适的点，将吊带22末端的吊钩23勾住车体，再次启动千斤顶即可实现以吊代顶，将汽车“顶”起来。
23.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。