技术特征：
1.一种车轴输送线，其特征在于，包括主机架、安装在所述主机架上的输送机构，所述输送机构包括安装在所述主机架上的两根同步回转的输送链条，所述主机架上设置有与所述输送链条在数量和位置上相一一对应的支撑导轨组，每组支撑导轨组均包括沿上下方向平行的安装在所述主机架上的上导轨与下导轨，每根所述输送链条均包括多个依次连接的滚子，每相邻两个滚子间均通过内链板和外链板连接，所述输送链条上还设置有多个支撑轮组，所述支撑轮组高出所述输送链条的外侧面、用于支撑在所述下导轨的上表面上。2.根据权利要求1所述的车轴输送线，其特征在于，所述支撑轮组包括一对对称的设置在所述滚子两侧的支撑板以及安装在所述支撑板上的至少一个滚轮，所述滚轮安装在所述滚子的上方。3.根据权利要求2所述的车轴输送线，其特征在于，所述支撑板的上端部开设有v型槽口，所述滚轮有两个，分别安装在所述支撑板的所述v型槽口的两端部上。4.根据权利要求2所述的车轴输送线，其特征在于，所述滚轮采用了尼龙材料制成。5.根据权利要求1所述的车轴输送线，其特征在于，所述主机架上、位于两根输送链条之间设置有用于支撑车轴的承托板。6.根据权利要求1所述的车轴输送线，其特征在于，所述主机架长度方向的两端设置有相互平行的主动轴和从动轴，所述主动轴的轴向两端上分别设置有主动链轮，所述从动轴的轴向两端上分别设置有从动链轮，两根所述输送链条分别张紧在与之对应的一侧所述主动链轮和从动链轮上，所述主机架上还安装有用于驱动所述主动轴旋转的驱动电机。7.根据权利要求6所述的车轴输送线，其特征在于，所述主机架上安装有用于调节所述输送链条张紧度的张紧机构，所述张紧机构有两组，分别位于所述从动轴的轴向两端上。8.根据权利要求7所述的车轴输送线，其特征在于，所述张紧机构包括张紧块、限位块及调节杆，所述张紧块套设在所述从动轴的端部上且能够沿垂直于从动轴的轴心线方向滑移设置，所述限位块安装在所述主机架上，所述限位块上开设有供所述调节杆穿设通过的限位孔，所述调节杆的一端固定安装在所述张紧块上、另一端穿设通过所述限位孔后通过螺栓与所述限位块相锁紧，所述张紧机构通过所述调节杆带动所述张紧块滑移。
技术总结
本发明公开了一种车轴输送线，包括主机架、安装在所述主机架上的输送机构，所述输送机构包括安装在所述主机架上的两根同步回转的输送链条，所述主机架上设置有与所述输送链条在数量和位置上相一一对应的支撑导轨组，每组支撑导轨组均包括沿上下方向平行的安装在所述主机架上的上导轨与下导轨，每根所述输送链条均包括多个依次连接的滚子，每相邻两个滚子间均通过内链板和外链板连接，所述输送链条上还设置有多个支撑轮组，所述支撑轮组高出所述输送链条的外侧面、用于支撑在所述下导轨的上表面上。该车轴输送线结构简单，制造成本低，能满足多根车轴的输送要求，工作效率高。工作效率高。工作效率高。
技术研发人员：伏旭宗 张兴荣 张立通 祁陵 汪建新
受保护的技术使用者：瑞铁城轨技术有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/11/4