一种汽车线束便捷固定捆扎装置的制作方法

1.本发明涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车线束便捷固定捆扎装置。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路中必不可少的组成部分，其由外部的绝缘体和内部的金属组成，在生产过程中多个线束在一起时需要对其进行捆扎，但是如今大部分工厂的捆扎工作是人工进行，效率低下。
3.汽车线束由于容易弯曲，外部材质偏软，所以在捆扎过程中需要先对其进行固定夹紧才能进行捆扎，否则非常浪费时间和人力，影响了工作效率，而且全自动的设备价格昂贵，非常不经济。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车线束便捷固定捆扎装置，具备汽车线束便捷固定，汽车线束便捷捆扎的优点，解决了汽车线束较软捆扎时不易固定，汽车线束捆扎过程较麻烦的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述汽车线束便捷固定，汽车线束便捷捆扎的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车线束便捷固定捆扎装置，包括固定架，所述固定架的下端固定连接有限位座，所述限位座相向一侧滑动连接有移动块，所述移动块正面中央固定连接有圆杆，所述圆杆外侧固定连接有弹片，所述弹片左侧上端固定连接有限位块，所述移动块相向一侧固定连接有移动架，所述移动架右侧固定连接有推杆，所述推杆上下端右部转动连接有夹杆，所述夹杆右侧转动连接有滚轮，所述滚轮正面上下部转动连接有转杆，所述转杆正面下端转动连接有摆杆一,所述摆杆一正面转动连接有摆杆二,所述摆杆二右侧固定连接有长弹簧,所述转杆右侧固定连接有连接杆，所述移动块顶部固定连接有移动杆,所述移动杆两侧顶部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆右侧固定连接有升降座，所述升降座内侧滑动连接有u型座，所述u型座下端活动连接有承接座,所述承接座下侧固定连接有复位弹簧，所述承接座下端位于复位弹簧内部固定连接有竖杆，所述竖杆靠近夹杆一侧固定连接有捆扎架,所述捆扎架正面上下端固定连接有弹簧座,所述捆扎架正面活动连接有扎带,所述滚轮右侧活动连接有汽车线束。
8.优选的，所述限位座相向一侧开设有两个三角槽，限位块靠近限位座一端的两侧设置有斜坡，限位块顶部斜坡倾斜度与限位座的三角槽斜度吻合。
9.优选的，所述夹杆的上端与连接杆下端固定连接，长弹簧的下侧与摆杆一顶部固定连接，转杆两侧上端的宽度与移动架上下端宽度相同。
10.优选的，所述摆杆一和摆杆二为折线型，摆杆一和摆杆二的相向一侧与移动架和转杆的两侧同时活动连接。
11.优选的，所述升降座内侧下端开设有斜坡，升降座内侧斜坡处活动连接有小球，小球侧面与承接座和u型座活动连接。
12.优选的，所述u型座左段底部的两侧和承接座上端两侧均开设有斜面，u型座底部与固定架的顶部固定连接，复位弹簧下端与固定架的顶部固定连接。
13.优选的，所述捆扎架形状为梯形，弹簧座相向一侧固定连接有夹板，夹板背面与扎带正面活动连接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本发明提供了一种汽车线束便捷固定捆扎装置，具备以下有益效果：
16.1、该汽车线束便捷固定捆扎装置，将未捆扎的数根汽车线束放置在固定架内部中央，手动推动固定架两侧的移动块带动夹杆和滚轮向汽车线束靠近，滚轮与汽车线束接触后带动夹杆、连接杆和转杆转动，摆杆二被转杆压动同步转动，同时摆杆一被移动架阻挡并通过长弹簧的弹力对摆杆二和连接杆的转动进行缓冲，当所有汽车线束进入夹杆内侧时长弹簧拉动摆杆二和连接杆复位，带动夹杆和滚轮对汽车线束进行夹紧，此时限位块刚好与限位座内部靠近移动架的三角槽卡接，使得夹杆在水平位置固定，达到了汽车线束便捷固定的目的。
17.2、该汽车线束便捷固定捆扎装置，在移动块移动的同时会带动移动杆同步移动，并通过滑动杆带动升降座朝固定架移动，升降座移动后压动与其活动连接的小球并通过小球带动承接座移动,承接座移动带动竖杆和捆扎架移动，捆扎架与汽车线束接触后上下两个捆扎架正面活动连接的弹簧座彼此穿插，并扎紧，待捆扎完成后松开移动块，复位弹簧和长弹簧带动装置复位，两个捆扎架彼此脱离时扎带留在汽车线束外侧，通过挤压与弹簧座固定连接的夹板而脱离捆扎架的束缚达到了汽车线束便捷捆扎的目的。
附图说明
18.图1为本发明正面结构示意图；
19.图2为本发明正面左侧结构放大图；
20.图3为图1中a处结构放大图；
21.图4为图1中b处结构放大图；
22.图5为图1中c处结构放大图；
23.图6为图2中d处结构放大图。
24.图中：1、固定架；2、限位座；3、移动块；4、圆杆；5、弹片；6、限位块；7、移动架；8、推杆；9、夹杆；10、滚轮；11、转杆；12、摆杆一；13、摆杆二；14、长弹簧；15、连接杆；16、移动杆；17、滑动杆；18、升降座；19、承接座；20、u型座；21、复位弹簧；22、竖杆；23、捆扎架；24、弹簧座；25、扎带；26、汽车线束。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1
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6，一种汽车线束便捷固定捆扎装置，包括固定架1，固定架1的下端固定连接有限位座2，限位座2相向一侧开设有两个三角槽，限位块6靠近限位座2一端的两侧设置有斜坡，限位块6顶部斜坡倾斜度与限位座2的三角槽斜度吻合，当移动块3相对于限位座2移动时限位块6基于弹片5的弹力会卡进三角槽内。限位座2相向一侧滑动连接有移动块3，移动块3正面中央固定连接有圆杆4，圆杆4外侧固定连接有弹片5，弹片5左侧上端固定连接有限位块6，移动块3相向一侧固定连接有移动架7，移动架7右侧固定连接有推杆8，推杆8上下端右部转动连接有夹杆9，夹杆9的上端与连接杆15下端固定连接，长弹簧14的下侧与摆杆一12顶部固定连接，转杆11两侧上端的宽度与移动架7上下端宽度相同，当夹杆9转动时带动连接杆15和转杆11转动。
27.夹杆9右侧转动连接有滚轮10，滚轮10正面上下部转动连接有转杆11，转杆11正面下端转动连接有摆杆一12,摆杆一12和摆杆二13为折线型，摆杆一12和摆杆二13的相向一侧与移动架7和转杆11的两侧同时活动连接，当转杆11逆时针转动时摆杆二13同步旋转，摆杆一12被移动架7阻挡停留在原处。摆杆一12正面转动连接有摆杆二13,摆杆二13右侧固定连接有长弹簧14,转杆11右侧固定连接有连接杆15，移动块3顶部固定连接有移动杆16,移动杆16两侧顶部滑动连接有滑动杆17，滑动杆17右侧固定连接有升降座18，升降座18内侧下端开设有斜坡，升降座18内侧斜坡处活动连接有小球，小球侧面与承接座19和u型座20活动连接，当升降座18下移时会带动小球朝相向一侧移动，小球压动承接座19向下移动。
28.升降座18内侧滑动连接有u型座20，u型座20左段底部的两侧和承接座19上端两侧均开设有斜面，u型座20底部与固定架1的顶部固定连接，复位弹簧21下端与固定架1的顶部固定连接，竖杆22两侧与固定架1中央内部滑动连接。u型座20下端活动连接有承接座19,承接座19下侧固定连接有复位弹簧21，承接座19下端位于复位弹簧21内部固定连接有竖杆22，竖杆22靠近夹杆9一侧固定连接有捆扎架23,捆扎架23形状为梯形，弹簧座24相向一侧固定连接有夹板，夹板背面与扎带25正面活动连接，当扎带25有外力拉动时其会推动与弹簧座24固定连接的夹板收缩，并脱离夹板束缚。捆扎架23正面上下端固定连接有弹簧座24,捆扎架23正面活动连接有扎带25,滚轮10右侧活动连接有汽车线束26。
29.工作原理：将未捆扎的数根汽车线束26放置在固定架1内部中央，手动推动固定架1两侧的移动块3带动夹杆9和滚轮10向汽车线束26靠近，滚轮10与汽车线束26接触后带动夹杆9、连接杆15和转杆11转动，摆杆二13被转杆11压动同步转动，同时摆杆一12被移动架7阻挡并通过长弹簧14的弹力对摆杆二13和连接杆15的转动进行缓冲，当所有汽车线束26进入夹杆9内侧时长弹簧14拉动摆杆二13和连接杆15复位，带动夹杆9和滚轮10对汽车线束26进行夹紧，此时限位块6刚好与限位座2内部靠近移动架7的三角槽卡接，使得夹杆9在水平位置固定，达到了汽车线束便捷固定的目的。
30.在移动块3移动的同时会带动移动杆16同步移动，并通过滑动杆17带动升降座18朝固定架1移动，升降座18移动后压动与其活动连接的小球并通过小球带动承接座19移动,承接座19移动带动竖杆22和捆扎架23移动，捆扎架23与汽车线束26接触后上下两个捆扎架23正面活动连接的弹簧座24彼此穿插，并扎紧，待捆扎完成后松开移动块3，复位弹簧21和长弹簧14带动装置复位，两个捆扎架23彼此脱离时扎带25留在汽车线束26外侧，通过挤压与弹簧座24固定连接的夹板而脱离捆扎架23的束缚达到了汽车线束便捷捆扎的目的。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。