一种船用集装箱的制作方法

1.本发明涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种船用集装箱。


背景技术：

2.随着运输行业的快速发展，集装箱的应用越来越广泛，对于货物的收集运输，集装箱发挥了重要作用，远洋运输行业中，集装箱更是有着不可替代的作用，将货物储存在箱内，然后可将集装箱通过起重设备转移至船舶上，大多数集装箱为方形体，装卸较为方便，提升了货物运输的效率。
3.由于海上的风浪较大，船舶本身会因为风浪产生剧烈摇晃，船身会产生倾斜，在船舶对集装箱进行运输时，运输人员通常会将集装箱通过钢缆等紧固装置与船体相连，防止集装箱由于船只的晃动而发生侧滑，当船只因海浪产生倾斜时，集装箱也会随着船身倾斜，从而容易导致内部的货物失稳，发生碰撞，对货物造成损伤。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中，由于海上的风浪较大，船舶本身会因为风浪产生剧烈摇晃，船身会产生倾斜，在船舶在对集装箱进行运输时，运输人员通常会将集装箱通过钢缆等紧固装置与船体相连，防止集装箱由于船只的晃动而发生侧滑，当船只因海浪产生倾斜时，集装箱也会随着船身倾斜，从而容易导致内部的货物失稳，发生碰撞，对货物造成损伤的缺点，而提出的一种船用集装箱。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种船用集装箱，包括：底座，所述底座为两个；箱体部件，所述箱体部件包括外箱、两个套环和内箱，两个所述套环均固定安装在外箱内壁，所述内箱转动套设在两个套环内；滑动部件，所述滑动部件为两组，所述滑动部件包括导轨和配重块，所述导轨水平固定安装在底座上表面，所述配重块滑动安装在导轨上；回转部件，所述回转部件用于连接配重块和内箱，以使两个所述配重块可驱使内箱转动。
6.作为一种优选方案，所述回转部件包括两根连杆、第一齿条和第二齿条，所述外箱底部开设有呈矩形的通孔，所述第一齿条固定安装在内箱的外圆弧面，两根所述连杆的两端分别与两个配重块相互靠近的一面固定连接，所述第二齿条水平固定安装在两根连杆上表面，且与第一齿条啮合连接。
7.作为一种优选方案，所述外箱底部设有支撑部件，所述支撑部件为两组，所述支撑部件用于将箱体部件支撑在底座上表面。
8.作为一种优选方案，所述支撑部件包括转轴和滚筒，所述滚筒固定套设在转轴上，所述转轴水平转动套设在外箱底部侧壁内，两个所述滚筒滚动嵌设在两个底座上。
9.作为一种优选方案，两个所述底座上表面均设有缓冲组件，所述缓冲组件用于平衡箱体部件的滑移作用力。
10.作为一种优选方案，所述缓冲组件包括两个齿轮、第三齿条、滑架、滑板和往复部件，两根所述转轴两端分别穿出外箱侧壁，两个所述齿轮分别固定套接在两根转轴上，所述滑架固定安装在外箱端面，且内部水平开设有滑槽，所述滑板滑动安装在滑槽内，所述第三齿条水平固定安装在滑板底面，且同时与两个齿轮啮合连接，所述往复部件用于连接配重块和第三齿条，以使所述配重块可带动第三齿条滑动。
11.作为一种优选方案，所述往复部件包括摆杆、滑框、第一滑杆和第二滑杆，所述底座上表面固定安装有安置台，所述摆杆通过销轴转动安装在安置台靠近配重块的一面，所述滑框固定安装在第三齿条靠近配重块的一面，且前表面垂直开设有滑口，所述第一滑杆水平径向固定安装在摆杆远离配重块的一面，所述第二滑杆水平径向固定安装在摆杆远离外箱的一面，所述配重块靠近外箱的一面垂直开设有限位槽。
12.作为一种优选方案，所述第一滑杆和第二滑杆上均转动套设有套筒，所述第一滑杆通过套筒滚动安装在滑口内，所述第二滑杆通过套筒滚动安装在限位槽内。
13.本发明具有以下特点：1、在船只因海浪产生倾斜时，配重块会顺着倾斜方向移动，通过回转部件驱使内箱转动，保持货物的平衡，避免了货物因倾斜失稳，受到损伤；2、配重块移动时，会通过缓冲组件带动两个滚筒转动，两个滚筒转动会驱使外箱产生沿倾斜方向向上的运动驱使，从而可减轻集装箱对倾斜方向上方的钢缆的拉力，延长钢缆的使用寿命。
附图说明
14.图1为本发明提出的一种船用集装箱的正面立体结构示意图；图2为本发明提出的一种船用集装箱的俯视立体结构示意图；图3为本发明提出的一种船用集装箱的仰视立体结构示意图；图4为图2中a的局部放大结构示意图。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1
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4，一种船用集装箱，包括：底座1，底座1为两个；箱体部件，箱体部件包括外箱2、两个套环3和内箱4，两个套环3均固定安装在外箱2内壁，内箱4转动套设在两个套环3内；滑动部件，滑动部件为两组，滑动部件包括导轨5和配重块6，导轨5水平固定安装在底座1上表面，配重块6滑动安装在导轨5上；回转部件，回转部件用于连接配重块6和内箱4，以使两个配重块6可驱使内箱4转动。
17.应用上述技术方案的实施例中，底座1通过紧固件与自身的耳片配合，与船体固定
安装，通过起重设备，将集装箱移动至连个底座1的表面上方，然后操作人员将货物装载进内箱4后，通过钢缆将外箱2的耳片与船身连接，当船舶因海浪翻涌而导致船身倾斜时，配重块6发生滑动，配重块6移动，会通过回转部件驱使内箱4在套环3内转动，且内箱4的转动方向会沿着船身倾斜方向向上，此时，外箱2与船身的倾斜方向一致，内箱4与外箱2的相对位置发生转动，从而可防止内箱4内部的货物因倾斜而失稳，当船身向另一侧倾斜时，配重块6反向移动，再次对内箱4进行平衡，对货物进行了保护，避免其受损。
18.本实施例中优选的技术方案，回转部件包括两根连杆7、第一齿条8和第二齿条9，外箱2底部开设有呈矩形的通孔，第一齿条8固定安装在内箱4的外圆弧面，两根连杆7的两端分别与两个配重块6相互靠近的一面固定连接，第二齿条9水平固定安装在两根连杆7上表面，且与第一齿条8啮合连接，此设计中，两个配重块6移动，带动两根连杆7移动，两根连杆7移动，带动第二齿条9移动，第二齿条9移动，驱使第一齿条8转动，第一齿条8转动带动内箱4转动，第二齿条9会沿着倾斜方向向下运动，从而驱使第一齿条8沿着倾斜方向向上转动，进而使得第一齿条8带动内箱4沿着倾斜方向向上转动，使货物保持平衡。
19.本实施例中优选的技术方案，外箱2底部设有支撑部件，支撑部件为两组，支撑部件用于将箱体部件支撑在底座1上表面，此设计是为了使外箱2可在底座1上移动。
20.本实施例中优选的技术方案，支撑部件包括转轴10和滚筒11，滚筒11固定套设在转轴10上，转轴10水平转动套设在外箱2底部侧壁内，两个滚筒11滚动嵌设在两个底座1上，此设计中转轴10支撑外箱2，滚筒11可支撑箱体部件在底座1上滑动。
21.本实施例中优选的技术方案，两个底座1上表面均设有缓冲组件，缓冲组件用于平衡箱体部件的滑移作用力，此设计是为了对集装箱产生的下滑力进行平衡，缓解集装箱对位于倾斜方向上方的钢缆的拉力，延长钢缆的使用寿命。
22.本实施例中优选的技术方案，缓冲组件包括两个齿轮12、第三齿条13、滑架14、滑板15和往复部件，两根转轴10两端分别穿出外箱2侧壁，两个齿轮12分别固定套接在两根转轴10上，滑架14固定安装在外箱2端面，且内部水平开设有滑槽16，滑板15滑动安装在滑槽16内，第三齿条13水平固定安装在滑板15底面，且同时与两个齿轮12啮合连接，往复部件用于连接配重块6和第三齿条13，以使配重块6可带动第三齿条13滑动，此设计中，往复部件带动第三齿条13移动，第三齿条13在滑架14和滑板15的支撑下移动，第三齿条13移动，驱使两个齿轮12沿着同一方向转动，两个齿轮12转动，带动两根转轴10转动，两根转轴10转动，带动两个滚筒11转动，两个滚筒11转动，会驱使外箱2在底座1上产生沿倾斜方向向上的移动，从而使集装箱对位于倾斜方向上方的钢缆的拉力减小，进而起到了缓冲作用。
23.本实施例中优选的技术方案，往复部件包括摆杆17、滑框18、第一滑杆19和第二滑杆20，底座1上表面固定安装有安置台21，摆杆17通过销轴22转动安装在安置台21靠近配重块6的一面，滑框18固定安装在第三齿条13靠近配重块6的一面，且前表面垂直开设有滑口23，第一滑杆19水平径向固定安装在摆杆17远离配重块6的一面，第二滑杆20水平径向固定安装在摆杆17远离外箱2的一面，配重块6靠近外箱2的一面垂直开设有限位槽24，此设计中，配重块6移动，通过限位槽24驱使第二滑杆20移动，第二滑杆20移动带动摆杆17，摆杆17在销轴22的支撑下，进行转动，摆杆17转动带动第一滑杆19移动，且第一滑杆19与第二滑杆20的运动方向相反，第一滑杆19通过滑口23驱使滑框18带动第三齿条13移动，从而实现第三齿条13的移动，当配重块6反向移动时，第三齿条13反向运动，实现第三齿条13的往复移
动，跟随船身的倾斜方向，对集装箱进行缓冲。
24.本实施例中优选的技术方案，第一滑杆19和第二滑杆20上均转动套设有套筒25，第一滑杆19通过套筒25滚动安装在滑口23内，第二滑杆20通过套筒25滚动安装在限位槽24内，此设计是为了将滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小摩擦力，减少磨损。
25.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。