一种变压器施工用车载安装平台及其使用方法与流程

1.本发明涉及变压器安装技术领域，具体涉及一种变压器施工用车载安装平台及其使用方法。


背景技术：

2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。
3.变压器按用途可以分为电力变压器和特殊变压器等。在变压器运到安装地点前，应完成变压器安装基础敦的施工。变压器通常安装在高处，这样对于变压器和对于周围路过行人均起到很好的保护作用，减少了变压器受到外部的损坏和变压器对周围人员造成触电的情况。
4.在对变压器进行安装时，通常采用吊装的方式，现有的吊装设备在使用时对于移动过程中的变压器的稳定性控制不佳，容易出现掉落的情况，且对于变压器的横移和纵移控制不够方便且在城市施工过程中，有的地方受使用环境限制吊装作业车难以进入，需要人工吊运安装，因此亟需一种能够便于变压器移动安装、适应城市复杂施工环境的安装装置。


技术实现要素：

5.为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种变压器施工用车载安装平台及其使用方法。
6.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
7.本发明提出了一种变压器施工用车载安装平台，包括变压器，所述变压器底端连接有导轨，还包括行走机构，所述行走机构通过升降机构连接有底板，所述底板四个对角处固定连接有固定块，所述固定块之间连接有固定杆，所述固定杆上滑动连接有滑动板，所述滑动板设置在所述固定块上方；所述固定块内均开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有限位板，所述凹槽内还转动连接有导向杆，所述限位板通过第三弹簧与所述凹槽内壁相连，所述限位板还开设有滑动槽，所述导向杆一端滑动设置所述滑动槽内；初始状态下，所述滑动板设置在所述限位板之间，且与所述限位板相接触；所述滑动板通过支撑座连接有与所述导轨相适配的承重板。
8.优选的，所述滑动槽包括尖角部、上弯折部和下弯折部，所述尖角部错位设置在所述上弯折部上方，所述上弯折部位于所述下弯折部上方，当所述导向杆位于所述上弯折部时，第三弹簧处于压缩状态。
9.优选的，所述滑动板上开设有若干个第一滑轨，所述第一滑轨与所述固定杆互相垂直，所述第一滑轨与所述支撑座滑动连接。
10.优选的，至少一个所述承重板与支撑座铰接，所述支撑座固定连接有辅助板，该承重板滑动连接有螺柱，所述螺柱与所述辅助板固定连接，所述螺柱上还螺纹连接有螺母，所
述螺母设置在该承重板上方。
11.优选的，所述行走机构包括外活动框，所述外活动框两侧均铰接有三角支架，所述三角支架连接有第二行走支架，所述第二行走支架一端转动连接有行走轮，所述第二行走支架另一端铰接有第一行走支架，所述第一行走支架两端均转动连接有行走轮，所述行走轮连接有电机。
12.优选的，所述升降机构包括双螺母丝杆，所述双螺母丝杆上配合设置有丝母，所述外活动框连接有转接板，所述双螺母丝杆两端与所述转接板转动连接；所述转接板连接有第二滑轨，所述第二滑轨滑动连接有滑动块，所述丝母与所述滑动块相连；所述滑动块铰接有若干个升降单元，任意相邻所述升降单元之间铰接，所述升降单元包括两个呈“x”形设置升降杆，所述两个升降杆相互铰接；所述底板开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个防转块，所述防转块分别与所述升降杆铰接。
13.优选的，所述双螺母丝杆一端通过转轴连接有转轮，所述转轴套设有棘轮，所述外活动框通过第二弹簧连接有与所述棘轮相适配的限位杆，所述限位杆与所述外活动框滑动连接；所述转轴开设有小滑槽，所述棘轮连接有滑键，所述滑键滑动设置在所述小滑槽内，所述棘轮一侧连接有活动把手，所述活动把手通过第一弹簧与所述转轮相连。
14.本发明还提出了一种变压器施工用车载安装平台的使用方法，采用上述的一种变压器施工用车载安装平台，包括以下步骤：
15.s1：首先通过吊运机构进行变压器的吊运工作，进而使承重板移动到变压器的导轨之间，此时，承重板进行变压器的支撑工作，然后行走机构带动变压器移动到指定的位置；
16.s2：通过升降机构带动变压器上升，使变压器上升到安装支架一侧，然后向下按压限位板，此时，导向杆在滑动槽内滑动，导向杆移动到上弯折部内，此时，第三弹簧处于压缩状态，限位板不再限制滑动板的移动；
17.s3：然后向安装支架的方向推动变压器，变压器带动滑动板在固定杆上滑动，进而使变压器移动到安装支架上方，然后通过升降机构带动滑动板向下运动合适的距离，此时，安装支架对变压器起到支撑的作用；
18.s4：然后拉动支撑座，使支撑座在第一滑轨内滑动，从而使承重板脱离变压器的导轨，完成变压器的移动工作，从而进行变压器后续的安装工作。
19.优选的，升降机构工作的方法包括：转动转轮，转轮带动双螺母丝杆转动，进而带动两个丝母相向运动，从而带动两个升降杆下端相向运动，升降杆带动防转块在底板的滑槽内滑动，从而带动变压器的升降工作。
20.优选的，当通过转轮带动变压器上升时，在棘轮的作用下，限位杆相对外活动框滑动，此时第二弹簧压缩，当通过转轮带动变压器下降时，通过活动把手带动棘轮沿转轴长度方向滑动，使棘轮与限位杆分离，从而使转轮反转，实现变压器的下降工作。
21.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
22.1.本发明设置有行走机构，该行走机构包括两个行走支架，且行走支架之间相互铰接，因此能够适应各种复杂的地形，对于需要爬坡或者有凹陷情况的对面，可在行走支架的作用下，使变压器始终保持水平方向设置，因此能够适应更为复杂的环境下，有效防止因凹凸不平的地面使变压器发生倾斜的情况出现，利于变压器的安装工作，应用范围更广。
23.2.本发明中设置有呈“x”设置的升降杆，其中双螺母丝杆会带动丝母相向移动，因此只需转动双螺母丝杆，即可实现升降单元中升降杆底端之间距离的调整，从而可实现变压器高度的调整工作，采用的丝杆和升降杆的方式，结构合理，设计巧妙，且加工成本较低，具有极高的经济效益，且操作更加方便，根据变压器所需安装的高度不同，只需调整升降单元的数量即可，因此可适用变压器各种高度的安装工作，有效降低了装置整体的成本，具有极高的推广价值。
24.3.本发明中还设置与固定杆滑动连接的滑动板，在限位板的作用下，可实现滑动板位置的相对固定，防止滑动板发生相对晃动，而在变压器安装时，只需解除限位板的限位工作，即可实现滑动板在固定杆上任意的滑动，方便变压器水平方向的移动，利于变压器安装工作的进行；并且在安装时，升降机构带动滑动板下降，使安装支架进行变压器的支撑工作，这时只需将承重板移出变压器下方的导轨，即可完成变压器的移动工作，利于后续变压器安装工作的进行，有效提高了变压器安装的便捷程度，提高了变压器的安装效率，无需复杂的机构，有效减少了施工的整体成本。
附图说明
25.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
26.图1是本发明中整体主视图；
27.图2是图1中a部分结构示意图；
28.图3是图2中限位板结构示意图；
29.图4是图1中底板部分结构俯视图；
30.图5是图1中滑动板部分侧视图；
31.图6是图1中滑动板部分结构俯视图；
32.图7是图1中外活动框部分结构俯视图；
33.图8是图1中转接板部分结构俯视图；
34.图9是图1中棘轮部分结构展开图。
35.附图标记说明:
36.1第一行走支架；2第二行走支架；3电机；4行走轮；5三角支架；6内活动板；61转动轴；7外活动框；8棘轮；9限位架；10第一弹簧；11活动把手；12转动把手；13转轮；14限位杆；15第二弹簧；16防转块；17底板；18固定块；19滑动板；20第一滑轨；21支撑座；22变压器；23螺柱；24螺母；25承重板；26限位板；261尖角部；262上弯折部；263下弯折部；27导向杆；28第三弹簧；29固定杆；30升降杆；31滑动块；311第二滑轨；32双螺母丝杆；321连接杆；322丝母；33转接板；34配重球。
具体实施方式
37.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
38.实施例一
39.如图1-9所示，本实施例提出了一种变压器施工用车载安装平台，包括变压器22和安装支架，安装支架固定安装在电线杆上，安装支架用于变压器22的正常安装工作，变压器22底端固定连接有导轨，该导轨供设置有两排，且该导轨的长度足够长，该导轨用于与安装支架相配合，实现变压器22整体的安装工作。
40.还包括行走机构，行走机构通过升降机构连接有底板17，底板17四个对角处固定连接有固定块18，固定块18之间连接有固定杆29，固定杆29上滑动连接有滑动板19，滑动板19设置在固定块18上方。
41.因此，固定块18不影响滑动板19的正常移动工作，固定杆29共设置有两个，且固定杆29沿底板17中线对称设置，位于上方和下方的固定块18之间均固定连接有固定杆29，因此滑动板19沿固定杆29长度方向滑动，滑动板19为左右方向移动。
42.4个固定块18内均开设有凹槽，凹槽内滑动连接有限位板26，凹槽内还转动连接有导向杆27，限位板26通过第三弹簧28与凹槽内壁相连，限位板26还开设有滑动槽，导向杆27一端滑动设置滑动槽内。
43.导向杆27和固定块18滑动连接，第三弹簧28设置在凹槽内，且第三弹簧28上端与导向杆27的下端相连，第三弹簧28下端与凹槽内壁相连。初始状态下，滑动板19设置在限位板26之间，且与限位板26相接触，因此在限位板26的作用下，滑动板19无法进行左右方向的移动。
44.滑动槽包括尖角部261、上弯折部262和下弯折部263，尖角部261错位设置在上弯折部262上方，上弯折部262位于下弯折部263上方。当尖角部261用于实现当导向杆27移出上弯折部262位置时，在尖角部261的作用下，可沿着滑动槽自由滑动。
45.导向杆27位于上弯折部262时，第三弹簧28处于压缩状态，此时第三弹簧28提供弹力，因此在第三弹簧28的作用下，导向杆27与上弯折部262紧密接触，从而实现限位板26位置的相对固定。
46.因此，在实际使用中，只需手动按动限位板26，即可实现带动限位板26向下运动，且在第三弹簧28的作用下，使限位板26始终保持该状态，从而使得限位板26不会对滑动板19的移动产生影响。
47.滑动板19通过支撑座21连接有与导轨相适配的承重板25。滑动板19上开设有若干个第一滑轨20，第一滑轨20与固定杆29互相垂直，第一滑轨20与支撑座21滑动连接。因第一滑轨20与固定杆29互相垂直，所以在变压器22沿固定杆29长度方向移动时，支撑座21不会相对第一滑轨20发生移动。
48.第一滑轨20共设置有6个，且支撑座21均与第一滑轨20滑动连接，承重板25位于变压器22的导轨之间，因此在变压器22的重力作用下，导轨和承重板25紧密接触，实现变压器22位置的相对固定。
49.其中，至少一个承重板25与支撑座21铰接，在本实例中，位于中间的两个第一滑轨20位置处设置有与支撑座21固定连接的辅助板，该承重板25滑动连接有螺柱23，螺柱23与辅助板固定连接，螺柱23上还螺纹连接有螺母24，螺母24设置在该承重板25上方。
50.因此在实际安装时，通过转动螺母24，可带动螺母24与承重板25的上表面紧密接触，进而带动承重板25和螺柱23之间发生相对滑动，且该滑动的距离足够小，从而使该承重板25可与变压器22的导轨紧密接触，实现变压器22位置的固定。
51.且该承重板25与支撑座21铰接程度有限，从而使得承重板25相对支撑座21可转动的角度通常为10度以下，因此该承重板25不会转动过多的距离，方便螺母24与该承重板25相互配合，实现承重板25和变压器22的导轨紧密接触工作，承重板25可转动合适的角度，有效防止因变压器22过重，造成的承重板25断裂等情况的发生。
52.行走机构包括外活动框7，外活动框7两侧均铰接有三角支架5，三角支架5连接有第二行走支架2，第二行走支架2一端转动连接有行走轮4，第二行走支架2另一端铰接有第一行走支架1，第一行走支架1两端均转动连接有行走轮4，行走轮4连接有电机3。
53.该电机3可采用轮毂电机，电机3用于驱动行走轮4转动，第一行走支架1和第二行走支架2均各设置有2个，第一行走支架1设置有1个行走轮4，第二行走支架设置有2个行走轮4，因此行走轮4共设置有6个。
54.从而使得，当在地形起伏变化时，第一行走支架1带动三角支架5绕外活动框7转动，第二行走支架2绕第一行走支架1转动，而在转动时，始终有至少4个行走轮4保持与地面接触的状态，进而使得行走轮4可对外活动框7和变压器22整体有较好的支撑作用，防止装置发生晃动。
55.升降机构包括双螺母丝杆32，双螺母丝杆32上配合设置有丝母322，双螺母丝杆32转动时，可带动两个丝母322相对运动。外活动框7固定连接有转接板33，双螺母丝杆32两端与转接板33转动连接，转接板33连接有第二滑轨311，第二滑轨311共设置有两个，且两个第二滑轨311内均滑动连接有滑动块31。
56.丝母322通过连接杆321与滑动块31固定连接，滑动块31仅可沿第二滑轨311长度方向滑动，滑动块31对丝母322的移动起到限位的作用，防止丝母322发生转动，从而方便带动丝母322水平方向移动。
57.滑动块31铰接有若干个升降单元，任意相邻升降单元之间铰接，升降单元包括两个呈“x”形设置升降杆30，两个升降杆30相互铰接；升降单元可根据实际需要设置有若干个，当与丝母322铰接的两个升降杆30下端相对运动，会带动两个升降杆30相对转动，从而带动升降杆30上升，进而实现若干个升降单元的上升工作。
58.底板17开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个防转块16，防转块16分别与升降杆30铰接，滑槽对防转块16起到限位的作用，使防转块16沿滑槽长度方向滑动，滑槽共设置有两个，且设置在底板17的两侧，滑动块31和防转块16均各设置有4个，因此可对底板17有较好的支撑作用。
59.双螺母丝杆32可连接有驱动电机，通过驱动电机驱动双螺母丝杆32转动。
60.另外，双螺母丝杆32还可采用手动的方式，双螺母丝杆32一端通过转轴连接有转轮13，转轴套设有棘轮8，外活动框7通过第二弹簧15连接有与棘轮8相适配的限位杆14。
61.外活动框7固定连接有固定套，第二弹簧15设置在固定套内，限位杆14与固定套滑动连接，第二弹簧15一端与固定套内壁相连，第二弹簧15另一端与限位杆14相连，限位杆14一端滑动设置在固定套内。
62.转轴开设有小滑槽，棘轮8连接有滑键，滑键滑动设置在小滑槽内，棘轮8一侧连接有活动把手11，活动把手11通过第一弹簧10与转轮13相连。棘轮8可沿转轴水平方向滑动，并且在滑键和小滑槽的作用下，当转轮13带动转轴转动时，转轴可同时带动棘轮8转动。
63.转轮13固定连接有转动把手12，转动把手12起到方便带动转轮13转动的作用，可
通过在转动把手12外部固定连接有长杆，通过该长杆可较为方便的带动转动把手12转动，进而带动转轮13转动。
64.第一弹簧10左端与转动把手12相连，第一弹簧10的右端和活动把手11相连，第一弹簧10用于活动把手11的复位工作，从而使得活动把手11可带动棘轮8始终与限位杆14处于接触状态。
65.棘轮8包括有凹槽，凹槽包括第一直面和第一斜面，棘轮8展开图如图9所示，限位杆14包括第二直面和第二斜面，其中第一直面设置在第一第二直面的一侧，第一斜面设置在第二斜面的一侧。
66.因此在限位杆14的作用下，当棘轮8转动带动升降杆30上升时，此时棘轮8的第二斜面和限位杆14的第二斜面相接触，从而对棘轮8起到限位作用，而当完成升降杆30的上升工作后，棘轮8的第一直面和限位杆14的第二直面相接触，从而使得限位杆14对棘轮8起到限位作用，防止棘轮8倒转，使得升降杆30下降。
67.实施例二
68.如图1-9所示，其它结构同实施例一相同，不同之处在于，在本实施例中，外活动框7内圈转动设置有内活动板6，内活动板6的两端通过转动轴61和外活动框7转动连接，且内活动板6可绕转动轴61转动。
69.内活动板6底端固定连接有配重球34，配重球34为半球形状，从而使得配重球34的重心和内活动板6的中心处于同一垂直面上，使得内活动板6可保持相对稳定，防止内活动板6任意转动，在配重球34的作用下，使活动板6处于水平方向设置。
70.在该实施例中，转接板33和内活动板6固定连接，因此当遇到凹凸不平的地面时，行走机构起到对地面的自适应调整工作，同时若地面起伏程度过大时，内活动板6起到辅助平衡的作用，此时内活动板6可绕转动轴61转动，因此可使得变压器22始终保持水平状态，防止变压器22发生晃动。
71.本发明还提出了一种变压器施工用车载安装平台的使用方法，采用本实施所述的一种变压器施工用车载安装平台，包括以下步骤：
72.s1：首先通过吊运机构进行变压器22的吊运工作，进而使承重板25移动到变压器22的导轨之间，此时，承重板25进行变压器22的支撑工作，然后行走机构带动变压器22移动到指定的位置；
73.s2：通过升降机构带动变压器22上升，使变压器22上升到安装支架一侧，然后向下按压限位板26，此时，导向杆27在滑动槽内滑动，导向杆27移动到上弯折部262内，此时，第三弹簧28处于压缩状态，限位板26不再限制滑动板19的移动；
74.s3：然后向安装支架的方向推动变压器22，变压器22带动滑动板19在固定杆29上滑动，进而使变压器22移动到安装支架上方，然后通过升降机构带动滑动板19向下运动合适的距离，此时，安装支架对变压器22起到支撑的作用；
75.s4：然后拉动支撑座21，使支撑座21在第一滑轨20内滑动，从而使承重板25脱离变压器22的导轨，完成变压器22的移动工作，从而进行变压器22后续的安装工作。
76.升降机构工作的方法包括：转动转轮13，转轮13带动双螺母丝杆32转动，进而带动两个丝母322相向运动，从而带动两个升降杆30下端相向运动，升降杆30带动防转块16在底板17的滑槽内滑动，从而带动变压器22的升降工作。
77.当通过转轮13带动变压器22上升时，在棘轮8的作用下，限位杆14相对外活动框7滑动，此时第二弹簧15压缩，当通过转轮13带动变压器22下降时，通过活动把手11带动棘轮8沿转轴长度方向滑动，使棘轮8与限位杆14分离，从而使转轮13反转，实现变压器22的下降工作。
78.需要说明的是，在步骤s1中，吊运机构将变压器22进行垂直方向的吊起，使得称重板25的高度和变压器22的导轨相适配，然后吊运机构带动变压器22水平方向移动，使得承重板25移动到变压器22的导轨之间，然后吊运机构放下变压器22，此时承重板25对变压器22起到初步支撑的作用。
79.然后转动螺母24，在螺母24的作用下，可带动承重板25进一步的与变压器22的导轨相接触，防止变压器22发生晃动，实现变压器22的固定。
80.在步骤s3中，当变压器22移动到安装支架上方时，此时先松开螺母24，然后通过升降机构带动滑动板19下降，进而使安装支架实现变压器22的支撑工作，方便承重板25和变压器22的导轨的分离工作。
81.另外，该行走机构包括两个行走支架，且行走支架之间相互铰接，因此能够适应各种复杂的地形，对于需要爬坡或者有凹陷情况的对面，可在行走支架的作用下，使变压器22始终保持水平方向设置，因此能够适应更为复杂的环境下，有效防止因凹凸不平的地面使变压器22发生倾斜的情况出现，利于变压器22的安装工作，应用范围更广。
82.另外，升降杆30呈“x”设置，双螺母丝杆32会带动丝母322相向移动，因此只需转动双螺母丝杆32，即可实现升降单元中升降杆30底端之间距离的调整，从而可实现变压器22高度的调整工作，采用的丝杆和升降杆30的方式，结构合理，设计巧妙，且加工成本较低，具有极高的经济效益，且操作更加方便，根据变压器22所需安装的高度不同，只需调整升降单元的数量即可，因此可适用变压器22各种高度的安装工作，有效降低了装置整体的成本，具有极高的推广价值。
83.另外，滑动板19和固定杆29滑动连接，在限位板26的作用下，可实现滑动板19位置的相对固定，防止滑动板19发生相对晃动，而在变压器22安装时，只需解除限位板26的限位工作，即可实现滑动板19在固定杆29上任意的滑动，方便变压器22水平方向的移动，利于变压器22安装工作的进行；并且在安装时，升降机构带动滑动板19下降，使安装支架进行变压器22的支撑工作，这时只需将承重板25移出变压器22下方的导轨，即可完成变压器22的移动工作，利于后续变压器22安装工作的进行，有效提高了变压器22安装的便捷程度，提高了变压器22的安装效率，无需复杂的机构，有效减少了施工的整体成本。
84.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。