包装箱的支脚组件及其包装箱的制作方法

1.本发明涉及大型复合材料的包装箱技术领域，尤其是涉及一种包装箱的支脚组件及其包装箱。


背景技术：

2.大型复合材料包装箱能够实现对内装物的包装、贮存、运输、吊装和内装物快速进出箱等功能。在包装箱装载内装物进行运输作业时，会面对颠簸的土路、公路减速带等复杂路况，因此，如何通过减震来保护箱内装载物的安全是目前需要解决的问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种包装箱的支脚组件，使支脚组件具有一定的减震性能。
4.本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：
5.本发明提供一种包装箱的支脚组件，所述包装箱包括箱体，所述支脚组件包括：
6.壳体件，所述壳体件包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体可滑动地设置在所述第一壳体的下方的，所述第一壳体适于连接在所述箱体的下方；
7.支脚，所述支脚可拆卸地连接在所述第二壳体的下端；
8.连接件，所述连接件包括多个连接螺杆，每个所述连接螺杆的上端均连接于所述箱体上，且每个所述连接螺杆依次穿设在所述第一壳体、所述第二壳体和所述支脚；
9.弹性减震件，所述弹性减震件支撑在位于所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述弹性减震件包括第一弹性件和第二弹性件，且所述第一弹性件的阻尼系数大于所述第二弹性件的阻尼系数。
10.在本发明的一些实施例中，所述第一弹性件为橡胶材料的橡胶垫，所述第二弹性件为钢质材料的减震弹簧。
11.在本发明的一些实施例中，所述第一弹性件的阻尼系数是所述第二弹性件的阻尼系数的500
‑
1500倍。
12.在本发明的一些实施例中，所述第一壳体的下端设有多个第一配合套，所述第二壳体的上端设有多个第二配合套，多个所述第一配合套一一对应地套设于多个所述第二配合套上，且多个所述连接螺杆一一对应地穿设于多个所述第二配合套内。
13.在本发明的一些实施例中，所述第一壳体上还设有多个第一环槽，多个所述第一环槽一一对应地环绕多个所述第一配合套设置；
14.所述第二壳体上还设有多个第一外套，多个所述第一外套一一对应地环绕多个所述第二配合套设置，每个所述第一弹性件的上端分别支撑于相应位置的所述第一环槽的底部，每个所述第一弹性件的下端分别支撑于相应位置的所述第一外套的上端。
15.在本发明的一些实施例中，每个所述第一外套和相应的所述第二配合套之间均设有第二环槽，每个所述第二弹性件的下端支撑在相应位置的所述第二环槽内，每个所述第二弹性件的上端支撑在相应位置的所述第一环槽内。
16.在本发明的一些实施例中，多个所述第一弹性件为一体结构件，且每个所述第二弹性件均位于所述第一弹性件和所述第一配合套之间。
17.在本发明的一些实施例中，所述支脚组件还包括密封件，所述密封件包括多个密封部，每个所述密封部均密封设置在所述第一壳体和所述箱体之间，且每个所述密封部均环绕相应位置的所述连接螺杆设置。
18.在本发明的一些实施例中，所述支脚上设有多个穿孔，每个所述连接件还包括多个连接螺钉，多个所述连接螺钉一一对应地设置在多个所述穿孔内，且多个所述连接螺钉一一对应地连接于多个所述连接螺杆上，且每个所述连接螺钉的螺帽止抵于所述支脚。
19.在本发明的一些实施例中，所述第一弹性件的承受力为f1；
[0020][0021]
所述第二弹性件的承受力为f2；
[0022]
f2＝k
·
δl
[0023]
所述支脚组件的等效弹性模量t为：
[0024][0025]
其中，δl为所述支脚组件的受压变形量，e1为所述第一弹性件的弹性模量，a为所述第一弹性件的面积，l为所述第一弹性件的厚度，k为所述第二弹性件的弹性系数。
[0026]
本发明还提供一种包装箱，包括上述任一项所述的支脚组件。
[0027]
本发明的包装箱的支脚组件的特点及优点是：
[0028]
在运输过程中，本发明的支脚组件受到包装箱向下的惯性力，支脚组件将此惯性力传至壳体件，壳体件传至弹性减震件，此时第一弹性件和第二弹性件同时受压变形，防止惯性力通过连接螺杆传至箱体及其内装载物，从而达到减震效果。
[0029]
同时，通过使第一弹性件的阻尼系数大于第二弹性件的阻尼系数，利用第二弹性件的高刚度实现减震和承载，同时，利用第一弹性件的高阻尼系数实现振动能量耗散，避免第二弹性件振动带动包装箱振动而产生共振效应，损伤装载物元器件。
附图说明
[0030]
图1为本发明实施例的支脚组件的示意图；
[0031]
图2为图1中a
‑
a处的剖面图；
[0032]
图3为本发明实施例的密封部的局部放大图；
[0033]
图4为本发明实施例的第一壳体的剖面图；
[0034]
图5为本发明实施例的第二壳体的剖面图；
[0035]
图6为本发明实施例的第一弹性件的剖面图。
[0036]
图中：
[0037]
1、箱体；
[0038]
2、壳体件；21、第一壳体；211、第一配合套；212、第一环槽；22、第二壳体；221、第二配合套；222、第一外套；223、第二环槽；
[0039]
3、支脚；
[0040]
4、连接螺杆；41、连接螺钉；
[0041]
5、弹性减震件；51、第一弹性件；52、第二弹性件；
[0042]
6、密封部；61、密封圈；62、密封垫。
具体实施方式
[0043]
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0044]
如图1至图6所示，本发明提供了一种包装箱的支脚组件，所述包装箱包括箱体1，所述支脚组件包括：壳体件2，所述壳体件2包括第一壳体21和第二壳体22，所述第二壳体22可滑动地设置在所述第一壳体21的下方的，所述第一壳体21适于连接在所述箱体1的下方；支脚3，所述支脚3可拆卸地连接在所述第二壳体22的下端；连接件，所述连接件包括多个连接螺杆4，每个所述连接螺杆4的上端均连接于所述箱体1上，且每个所述连接螺杆4依次穿设在所述第一壳体21、所述第二壳体22和所述支脚3；弹性减震件5，所述弹性减震件5支撑在位于所述第一壳体21和所述第二壳体22之间，所述弹性减震件5包括第一弹性件51和第二弹性件52，且所述第一弹性件51的阻尼系数大于所述第二弹性件52的阻尼系数。
[0045]
可以理解的是，在运输过程中，本发明的支脚组件受到包装箱向下的惯性力，支脚组件将此惯性力传至壳体件2，壳体件2传至弹性减震件5，此时第一弹性件51和第二弹性件52同时受压变形，防止惯性力通过连接螺杆4传至箱体1及其内装载物，从而达到减震效果。
[0046]
同时，通过使第一弹性件51的阻尼系数大于第二弹性件52的阻尼系数，利用第二弹性件52的高刚度实现减震和承载，同时，利用第一弹性件51的高阻尼系数实现振动能量耗散，避免第二弹性件52振动带动包装箱振动而产生共振效应，损伤装载物元器件。
[0047]
在一些实施例中，连接螺杆4的上端通过连接螺母与箱体1刚性连接，提高连接强度。
[0048]
在一些实施例中，连接螺杆4至少为两个，在本实施例中，连接螺杆4为两个，连接螺杆4的数量可以根据实际情况进行限定，从而保证支脚组件的稳定性。
[0049]
在本发明的一些实施例中，所述第一弹性件51为橡胶材料的橡胶垫，所述第二弹性件52为钢质材料的减震弹簧。可以理解的是，使用橡胶垫和减震弹簧共同作为减震材料的目的在于，充分利用减震弹簧的高刚度实现减震和承载，同时，利用橡胶垫的高阻尼系数实现振动能量耗散，避免减震弹簧振动带动包装箱振动而产生共振效应，损伤装载物元器件。
[0050]
在本发明的一些实施例中，所述第一弹性件51的阻尼系数是所述第二弹性件52的阻尼系数的500
‑
1500倍。优选地，第一弹性件51的阻尼系数是第二弹性件52的阻尼系数的1000倍，从而可以避免第二弹性件52振动带动包装箱振动而产生共振效应，损伤装载物元器件。
[0051]
在本发明的一些实施例中，所述第一壳体21的下端设有多个第一配合套211，所述第二壳体22的上端设有多个第二配合套221，多个所述第一配合套211一一对应地套设于多
个所述第二配合套221上，且多个所述连接螺杆4一一对应地穿设于多个所述第二配合套221内。
[0052]
可以理解的是，通过使第一配合套211和第二配合套221滑动配合，从而可以约束第一壳体21和第二壳体22只沿着垂直于地面的方向运动，保证了支脚组件的可靠性。
[0053]
在本发明的一些实施例中，所述第一壳体21上还设有多个第一环槽212，多个所述第一环槽212一一对应地环绕多个所述第一配合套211设置；所述第二壳体22上还设有多个第一外套222，多个所述第一外套222一一对应地环绕多个所述第二配合套221设置，每个所述第一弹性件51的上端分别支撑于相应位置的所述第一环槽212的底部，每个所述第一弹性件51的下端分别支撑于相应位置的所述第一外套222的上端。
[0054]
可以理解的是，通过将第一弹性件51设置在第一环槽212和第一外套222之间，可以保证第一弹性件51在第一壳体21和第二壳体22之间的稳定性。
[0055]
在本发明的一些实施例中，每个所述第一外套222和相应的所述第二配合套221之间均设有第二环槽223，每个所述第二弹性件52的下端支撑在相应位置的所述第二环槽223内，每个所述第二弹性件52的上端支撑在相应位置的所述第一环槽212内。
[0056]
可以理解的是，通过将第二弹性件52的上部分设置在第一环槽212内，第二弹性件52的下部分设置在第二环槽223内，从而保证第二弹性件52的稳定性，避免第二弹性件52在受力后发生位移，保证本发明支脚组件减震性能的稳定性。
[0057]
在一些实施例中，第一壳体21的外侧还设有第二外套，第一外套222和第二外套滑动配合，从而提高第一壳体21和第二壳体22相对移动的可靠性。
[0058]
在本发明的一些实施例中，多个所述第一弹性件51为一体结构件，且每个所述第二弹性件52均位于所述第一弹性件51和所述第一配合套211之间。由此，保证多个第一弹性件51的稳定性和结构强度，并且保证多个第一弹性件51的厚度一致，使得各处的受力大体相同。
[0059]
在本发明的一些实施例中，所述支脚组件还包括密封件，所述密封件包括多个密封部6，每个所述密封部6均密封设置在所述第一壳体21和所述箱体1之间，且每个所述密封部6均环绕相应位置的所述连接螺杆4设置。
[0060]
可以理解的是，通过将密封件设置在第一壳体21和箱体1之间，并使密封件环绕相应位置的连接螺杆4设置，从而可以保证连接螺杆4穿过箱体1处的密封性。
[0061]
在一些实施例中，密封件可以包括密封圈61和设置在密封圈61下端的密封垫62，其中，密封垫62用于密封箱体1与连接螺杆4，密封圈61用于加强密封垫62与连接螺杆4之间的密封性能，保证连接螺杆4在受力变形时，包装箱的气密性合格。
[0062]
在本发明的一些实施例中，所述支脚3上设有多个穿孔，每个所述连接件还包括多个连接螺钉41，多个所述连接螺钉41一一对应地设置在多个所述穿孔内，且多个所述连接螺钉41一一对应地连接于多个所述连接螺杆4上，且每个所述连接螺钉41的螺帽止抵于所述支脚3。
[0063]
可以理解的是，通过使连接螺钉41的螺帽止抵在支脚3上，并使连接螺钉41螺纹连接在连接螺杆4的下端，从而可以将支脚3固定在的第二壳体22的下端，以便于支脚3的安装和拆卸。
[0064]
在本发明的一些实施例中，所述第一弹性件51的承受力为f1；
[0065][0066]
所述第二弹性件52的承受力为f2；
[0067]
f2＝k
·
δl
[0068]
所述支脚组件的等效弹性模量t为：
[0069][0070]
其中，δl为所述支脚组件3的受压变形量，e1为所述第一弹性件51的弹性模量，a为所述第一弹性件51的面积，l为所述第一弹性件51的厚度，k为所述第二弹性件52的弹性系数。
[0071]
可以理解的是，为实现支脚组件的普遍适用于不同满载重量包装箱，该形式的支脚组件设计了减震性能可调的性能，实施方式为调整第一弹性件51的厚度l和下第一外套222的高度l。其中，l和l的总和为定值，等于第二弹性件52未受力时的长度。由此可见通过调整第一弹性件51的厚度l，可调整支脚组件的等效弹性模量，实现支脚组件减震性能可调的目的，提高适用性。
[0072]
本发明还提供一种包装箱，包括上述任一项所述的支脚组件。
[0073]
根据本发明实施例的包装箱，在运输过程中，本发明的支脚组件受到包装箱向下的惯性力，支脚组件将此惯性力传至壳体件2，壳体件2传至弹性减震件5，此时第一弹性件51和第二弹性件52同时受压变形，防止惯性力通过连接螺杆4传至箱体1及其内装载物，从而达到减震效果。
[0074]
同时，通过使第一弹性件51的阻尼系数大于第二弹性件52的阻尼系数，利用第二弹性件52的高刚度实现减震和承载，同时，利用第一弹性件51的高阻尼系数实现振动能量耗散，避免第二弹性件52振动带动包装箱振动而产生共振效应，损伤装载物元器件，从而提高本发明包装箱的安全性。
[0075]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。