内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统的制作方法

1.本实用新型涉及快速定量装车技术领域，具体涉及内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统。


背景技术：

2.快速定量装车系统是一种靠自身牵引装置牵引列车通过装车站来代替机车牵引的新型装车系统，彻底解决了装车时间受铁路机车限制的难题。
3.随着现代机械化程度的提高，目前的轨道计量已经不能满足企业的要求。从最早的划线计量到绞车缆绳张力计量，到随后的机械轨道衡计量，又发展到数字显示的电子轨道衡。最近又出现轨道衡装车速度慢，企业产品堆积，车皮流通量降低。为满足企业需求，又出现一种新的轨道计量设备———快速装车系统。
4.目前，汽车装车一般要求装车后物料平整并用帆布等加以密封覆盖，这就需要使用大量人工将物料铲平。这不仅会占用大量的人力、增加工人的劳动强度，同时人工进行作业时会发生危险，而且大大降低了物料的装车速度。


技术实现要素：

5.针对上述存在的问题，本实用新型提出了内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统。
6.为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案：
7.内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统，包括对称设置的两个安装架、第一电机、卷线辊、料箱、移动板、绞线；
8.料箱两端对称连接有移动板，且移动板远离料箱一端连接有滑块，滑块与滑轨滑动连接；滑轨对称设置在对应安装架内侧面，安装架顶端固定有第一电机，第一电机前端连接有卷线辊，卷线辊与对应的移动板之间通过绞线连接；
9.料箱右侧的移动板上端连接有第三电机，第三电机输出端向下穿过移动板，并连接有转动轴；两个移动板的底端均连接有轴承座，转动轴通过对应的轴承座对应连接在两个移动板下端，转动轴向下连接有链轮，且底端连接有刮板；链轮之间通过链条传动连接在一起；
10.料箱上端连接有进料斗，底端对称连接有出料口，出料口位于链条之间；料箱后端连接有第二电机，第二电机通过电机轴伸入料箱内部，并对称连接有挡板。
11.优选的，进料斗上连接有阀门。
12.优选的，刮板在转动轴上呈十字形分布。
13.优选的，料箱底端内壁中部连接有隔板，隔板位于挡板下方。
14.优选的，安装架底端连接承载板。
15.由于采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果：
16.1、本实用新型内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统利用物料从进料斗
进入料箱，经挡板储存一定物料，再控制第二电机在设定的间隔时间内，进行正反旋转一定角度，物料均匀地从两个出料口进入装车车斗内，再控制第三电机进行转动，带动转动轴进行转动，转动轴带动链轮转动，由于链条的作用，两个链轮同时转动并驱动十字形刮板对下落进入装车车斗内物料进行刮平；
17.2、该新型装置刮板具备升降功能，利用第一电机驱动卷线辊转动，拉紧或松开对应连接的绞线，绞线拉动对应的移动板，移动板连接的滑块在对应的滑轨内进行上下滑动，可以根据物料装车量进行上下升降刮板位置，有利于刮板对物料进行刮平并很好地进行装车工作；
附图说明
18.图1为本实用新型内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统的剖视图；
19.图2为本实用新型内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统料箱结构示意图；
20.图3为本实用新型内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统挡板与第二电机连接示意图；
21.图4为本实用新型内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统刮板结构图；
22.图中：1
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安装架、101
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滑轨、102
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承载板、2
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支撑座、3
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第一电机、4
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卷线辊、5
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绞线、6
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移动板、7
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滑块、8
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料箱、9
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进料斗、901
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阀门、10
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挡板、11
‑
电机轴、12
‑
支撑杆、13
‑
出料口、14
‑
转动轴、15
‑
轴承座、16
‑
链轮、17
‑
链条、18
‑
刮板、19
‑
第二电机、20
‑
第三电机。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统，包括对称设置的两个安装架1、第一电机3、卷线辊4、料箱8、移动板6、绞线5；
26.料箱8两端对称连接有移动板6，且移动板6远离料箱8一端连接有滑块7，滑块7与滑轨101滑动连接；滑轨101对称设在对应安装架1内侧面，安装架1顶端固定有第一电机3，第一电机3前端连接有卷线辊4，卷线辊4与对应的移动板6之间通过绞线5连接；
27.料箱8右侧的移动板6上端连接有第三电机20，第三电机20输出端向下穿过移动板6，并连接有转动轴14；两个移动板6的底端均连接有轴承座15，转动轴14通过对应的轴承座15对应连接在两个移动板6下端，转动轴14向下连接有链轮16，且底端连接有刮板18；链轮16之间通过链条17传动连接在一起；
28.料箱8上端连接有进料斗9，底端对称连接有出料口13，出料口13位于链条17之间；料箱8后端连接有第二电机19，第二电机19通过电机轴11伸入料箱8内部，并对称连接有挡板10。
29.进料斗9上连接有阀门901，阀门901便于控制物料进入料箱8的量。
30.刮板18在转动轴14上呈十字形分布，便于物料落入车斗内以及刮板18对物料进行刮平作业。
31.料箱8底端内壁中部连接有隔板12，隔板12位于挡板10下方，隔板12便于物料从左右两个出料口13均匀下料。
32.安装架1底端连接承载板102，便于稳固两个安装架1以及对装车进行支撑。
33.该内置有自动布料平车结构的快速定量装车系统的工作方式为：利用装置进行物料装车时，将车开入两个安装架1下方的承载板102上，刮板18位于车斗上方，控制第一电机3工作，左侧的第一电机3进行正转，右侧的第一电机3进行反转，第一电机3带动卷线辊4进行对应方向转动，卷线辊4松开绞线5，滑块7在滑轨101内进行向下滑动，移动板6进行向下移动，两个移动板6带着料箱9以及下端的刮板18向下移动，刮板18位于车斗底壁上方时，控制两个第一电机3停止工作。
34.将物料从进料斗9内倒入料箱8内，物料暂时停留在挡板10上，控制物料进入料箱8内的量，一定时间后将阀门901关闭，停止物料进入料箱8，控制第二电机19向左转动45
°
，物料从挡板10下落经左侧的出料口13进入装车车斗内，物料从挡板10下落完后；控制第二电机19回到初始状态，再打开阀门901，物料再次进入料箱8内并在挡板10上停留，对物料进行储存，与先前一样控制相同的物料进入量，将阀门901关闭，控制第二电机19向右转动45
°
，物料从挡板10下落经左侧的出料口13进入装车车斗内，物料从挡板10下落完后，控制第二电机19回到初始状态。
35.当每次物料从左右进料口13进入装车车斗内，控制第三电机20工作，第三电机20带动转动轴14转动，转动轴14带动右侧的链轮16转动，由于链条17的作用，两个链轮16一起转动，两个链轮16带动两根转动轴14底端的刮板18进行转动，刮板18对进入装车车斗内的物料进行表面刮平工作。
36.当车斗内物料量慢慢累积，高度慢慢升高的同时，控制第一电机3工作，左侧的第一电机3进行反转，右侧的第一电机3进行正转，卷线辊4随着第一电机3对应方向转动，卷线辊4拉紧绞线5，绞线5拉动移动板6，移动板6受到向上的力，滑块7在滑轨101内进行向上滑动，两个移动板6同时带动料箱8进行向上移动，刮板18高度随着装车车斗内物料量高度的升高而进行对应高度升高，
37.如此重复以上操作，进行物料装车，当物料装满车斗后，将控制刮板18远离车斗，相关工作人员再进行后续工作处理。
38.本专利采用的电机、链轮、链条、卷线辊均为市售，其结构及控制方式为现有技术，说明书中不再赘述。
39.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。