一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置的制作方法

1.本实用新型升降平台技术领域，具体为一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置。


背景技术：

2.申请号为cn202020443375.6的中国专利公开了一种电梯导轨固定装置，包括均为长方体结构的固定板、钉板、套板、伸长板和压板，固定板的两端固定连接有两个钉板，固定板远离钉板的一侧，且位于两个钉板之间活动连接有两个套板，套板的内部插设有伸长板，伸长板的另一端活动连接有压板。有益效果：通过在固定板上开设有多组第一螺栓孔，用于固定钉板，遇到打不进铆钉的情况时，可上下调整钉板的方位，便于更换打孔位置，避免铆钉打不进去造成舍弃固定的问题，通过在套板的内部套有伸长板，用于调整压板与导轨之间的间距，便于将压板和导轨上的连接孔对齐，同时可将钉板钉到离导轨较远的地方，具备较大的调整空间，整体结构便于调整固定角度和方位。
3.但是，目前大多数导轨固定装置多为单一规定式，对不同的导轨不具有适配性，本专利通过采用一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置很好的解决了上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置，用以解决大多数导轨固定装置多为单一规定式，对不同的导轨不具有适配性等问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置，包括导轨、动力组件、支架组件、主动组件和辅助组件，所述动力组件置于支架组件上，所述主动组件置于支架组件上与动力组件传动连接，所述辅助组件置于支架组件上，所述辅助组件与主动组件均与导轨滑动连接，所述支架组件上设有多个伸缩弹杆。
7.进一步，所述动力组件包括电机、电机支架、主动齿轮和传动带，所述电机通过电机支架固定在支架组件上，所述电机出端设有主动齿轮，所述传动带置于导轨上，所述传动带与主动齿轮传动连接。
8.进一步，所述支架组件还包括多个固定方杆，多个所述固定方杆与多个伸缩弹杆依次围合搭接而成的框架结构。
9.进一步，所述主动组件包括多个主行走轮、多个副传动轮和主动支架，所述主动支架置于固定方杆上，多个所述主行走轮置于主动支架两端，多个所述副传动轮对称置于主动支架中部，多个所述副传动轮与传动带传动连接，多个所述主行走轮与导轨滑动连接，所述主行走轮和多个副传动轮均与主动支架转动连接。
10.进一步，所述辅助组件包括多个主辅助轮和多个副辅助轮，多个所述主辅助轮至于支架组件两侧，多个所述副辅助轮和多个主辅助轮均与伸缩弹杆转动连接。
11.进一步，多个所述伸缩弹杆上设有弹簧。
12.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
13.本实用新型设有导轨、动力组件、支架组件、主动组件和辅助组件，动力组件为该固定装置提供动力，支架组件为该固定装置提供支撑和安装位置，辅助组件辅助主动组件保证主动组件做平移运动。电机支架将电机固定在支架组件上，电机提供动力通过主动齿轮传递动力，主动齿轮与传动带传动实现移动的功能。支架组件通过多个固定方杆与多个伸缩弹杆依次围合搭接，可以根据实际情况通过改变伸缩弹杆的长度来实现支架组件的大小。主动组件通过多个副传动轮与传动带传动连接，实现该固定装置在导轨上的移动，提高了该固定装置的工作稳定性。
14.本实用新型较好地解决了大多数导轨固定装置多为单一规定式，对不同的导轨不具有适配性等问题。本实用新型结构简单，操作方便，稳定可靠，使用寿命长。
附图说明
15.图1为本实用新型一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置的结构示意图(视图一)；
16.图2为本实用新型一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置的结构示意图(视图二)；
17.图3为图2中a部位的局部放大图；
18.说明书附图中的附图标记包括：
19.导轨1；动力组件2；电机201；电机支架202；主动齿轮203；传动带204；支架组件3；固定方杆301；主动组件4；主行走轮401；副传动轮402；主动支架403；辅助组件5；主辅助轮 501；副辅助轮502。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
21.实施例一：
22.如图1
‑
3所示，一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置，包括导轨1、动力组件2、支架组件3、主动组件4和辅助组件5，动力组件2置于支架组件3上，主动组件4置于支架组件3上与动力组件2传动连接，辅助组件5置于支架组件3上，辅助组件5与主动组件4 均与导轨1滑动连接，支架组件3上设有多个伸缩弹杆302。
23.本实用新型设有导轨1、动力组件2、支架组件3、主动组件4和辅助组件5，动力组件 2为该固定装置提供动力，支架组件3为该固定装置提供支撑和安装位置，辅助组件5辅助主动组件4保证主动组件4做平移运动。
24.动力组件2包括电机201、电机支架202、主动齿轮203和传动带204，电机201通过电机支架202固定在支架组件3上，电机201出端设有主动齿轮203，传动带204置于导轨1 上，传动带204与主动齿轮203传动连接。
25.电机支架202将电机固定在支架组件3上，电机201提供动力通过主动齿轮203传递动力，主动齿轮203与传动带204传动实现移动的功能。
26.支架组件3还包括多个固定方杆301，多个固定方杆301与多个伸缩弹杆302依次围合搭接而成的框架结构。多个伸缩弹杆302上设有弹簧。
27.支架组件3通过多个固定方杆301与多个伸缩弹杆302依次围合搭接，可以根据实际情况通过改变伸缩弹杆302的长度来实现支架组件3的大小。
28.实施例二：
29.如图1
‑
3所示，一种家用升降平台专用高适配性导轨固定装置，包括导轨1、动力组件2、支架组件3、主动组件4和辅助组件5，动力组件2置于支架组件3上，主动组件4置于支架组件3上与动力组件2传动连接，辅助组件5置于支架组件3上，辅助组件5与主动组件4 均与导轨1滑动连接，支架组件3上设有多个伸缩弹杆302。
30.本实用新型设有导轨1、动力组件2、支架组件3、主动组件4和辅助组件5，动力组件 2为该固定装置提供动力，支架组件3为该固定装置提供支撑和安装位置，辅助组件5辅助主动组件4保证主动组件4做平移运动。
31.动力组件2包括电机201、电机支架202、主动齿轮203和传动带204，电机201通过电机支架202固定在支架组件3上，电机201出端设有主动齿轮203，传动带204置于导轨1 上，传动带204与主动齿轮203传动连接。
32.电机支架202将电机固定在支架组件3上，电机201提供动力通过主动齿轮203传递动力，主动齿轮203与传动带204传动实现移动的功能。
33.支架组件3还包括多个固定方杆301，多个固定方杆301与多个伸缩弹杆302依次围合搭接而成的框架结构。多个伸缩弹杆302上设有弹簧。
34.支架组件3通过多个固定方杆301与多个伸缩弹杆302依次围合搭接，可以根据实际情况通过改变伸缩弹杆302的长度来实现支架组件3的大小。
35.主动组件4包括多个主行走轮401、多个副传动轮402和主动支架403，主动支架403置于固定方杆301上，多个主行走轮401置于主动支架403两端，多个副传动轮402对称置于主动支架403中部，多个副传动轮402与传动带204传动连接，多个主行走轮401与导轨1 滑动连接，主行走轮401和多个副传动轮402均与主动支架403转动连接。
36.主动组件4通过多个副传动轮402与传动带204传动连接，实现该固定装置在导轨1上的移动，提高了该固定装置的工作稳定性。
37.辅助组件5包括多个主辅助轮501和多个副辅助轮502，多个主辅助轮501至于支架组件3两侧，多个副辅助轮502和多个主辅助轮501均与伸缩弹杆302转动连接。
38.辅助组件5辅助主动组件4在导轨1上做平滑移动，提高了工作效率，提高了工作平稳性。
39.实施例二相对于实施例一的优点：
40.提高了该固定装置的工作稳定性和安装牢固性，提高了该固定装置的使用通畅性和多功能性，降低了该固定装置的使用故障频率，延长了该固定装置的使用寿命。
41.该固定装置的使用方法为：
42.动力组件2为该固定装置提供动力，支架组件3为该固定装置提供支撑和安装位置，辅助组件5辅助主动组件4保证主动组件4做平移运动。
43.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前端”、“后端”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描
述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
44.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。